課程設(shè)計--交通信號燈的控制電路-文庫吧資料
2025-06-12 16:18本頁面
【正文】 計時器電路的設(shè)計 本實驗的及時器有 3 種類型， 3039。J2， K2 接入第二片的 2J,2K39。Q1+BQ139。 J2=PQ1 K239。 K139。BQ2+AB39。Q1+BQ139。=PQ1Q239。Q2Q1+PQ239。=AQ2Q139。FG+EF39。Q1 Q2*=AFG39。)Q139。BQ2+AB39。+ASQ2Q139。Q1+ BLQ239。Q2Q139。=A39。G39。+E39。+AB39。Q,則： Q1*=A39。 Q1*， Q2*為主控制器的輸出，因為輸出方程式驅(qū)動方程帶入 JK 觸發(fā)器的特性方程得出的，所以可以分離出 JK 觸發(fā)器的驅(qū)動方程： JK 觸發(fā)器的特性方程為： J=JQ39。Q2Q1+PQ239。=AQ2Q139。FG+EF39。 Q2*=AFG39。Q139。+P39。BQ2Q1+AB39。+ADFG39。G+BCF39。FG39。BFG39。（ S） 1 0 539。 到來 未到 3039。到來時記為 S=1，沒來記為 S=0； ③ 539。是否到來進行抽象，令① 30’到來時記為 L=1，沒到記為 L=0。 2039。 三．狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖 根 據(jù) 上 訴 4 種 狀 態(tài) 可 以 列 出 下 面 的 狀 態(tài) 轉(zhuǎn) 換 圖 ： 6 圖 2 四、邏輯抽象 ，令主干道有車時記為 A=1，無車時記為A=0。 S2 裝換為 S3 時的條件是：①支路無車，主干道有；②主支都有但是過了2039。 S0 轉(zhuǎn)換為 S1 時的條件是：①主干道無車，支干道有車；②主干道和支干道都有車但是過了 3039。 S2時也有兩種可能：①支干道有車，主干道無車；②主、支干道都有車但是沒過 2039。 接下來設(shè)計具體的電路，按以下幾個步驟： 把主道為紅，支道為綠 ,記為狀態(tài) S0； 把主道為黃，支道為紅 ,記為狀態(tài) S1； 把主道為紅，支道為綠 ,記為狀態(tài) S2； 把主道為紅，支道為黃 ,記為狀態(tài) S3； 二、狀態(tài)表 S0用“ 00”表示， S1用“ 01”， S2用“ 10”， S3用“ 11”，則可列出下表 主 支 狀態(tài) 記為 綠 紅 S0 00 黃 紅 S1 01 紅 綠 S2 10 紅 黃 S3 11 表 1 結(jié)合題目分析上表可知， S0有兩種可能：①主干道有車支干道無車；②主干道和支干道都有車但是沒過 3039。我們可以確定主控制器中必須有兩個觸發(fā)器。當支道和主道都有車要通行時，則主道和支道交替通行，且當綠燈變紅燈需經(jīng)過黃燈，二紅燈變綠燈則不需要。 二、 課程設(shè)計說明書的主要內(nèi)容 （字數(shù)； 4000～ 5000 字）： 設(shè)計任務(wù)及主要技術(shù)指標和要求； 個單元電路的詳細設(shè)計計算，元器件選擇，電路圖等； 整體電路的工作原理說明； 用 EWB 或 Multisim繪制原理圖，仿真。 電路方框原理圖 本設(shè)計重點要求是設(shè)計出主控制器、計時器。 4 《電子技術(shù)》課程設(shè)計 一、設(shè)計指標及要求 題目：交通信號燈控制電路的設(shè)計 要求： 。 隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈 (紅、黃、綠三種標志
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