【正文】 = 234 6 0 0 0 1 6 4 4 8 9 . 8( ) 3 ( ) 1 4 . 9 9 M p a [ ] = 7 1 M p a3 9 3 9 1 6????? ? ? ???，故螺栓強度足夠。 01 0 0 0 (1 )tPt A ?? ? ??? ?? t? :表面?zhèn)鳠嵯禂担?210 17 / ( )w m c? A:散熱面積取 2m 帶入數據得： t??26 60 70CC? 故溫升滿足要求。 arctanvvf? ? = 帶入效率公式有： ?? 此驗算效率大于原估計值，故不用重算。 驗算效率 ? ? ?ta n( 0 .9 5 0 .9 6 ) ta n v?? ??? ? 已知 ?? ； arctanvvf? ? ；而 vf 與相對滑動速度有關 10 6 . 1 /1 0 0 0 6 0 c o ss dnV m s? ????? 。 蝸 桿所受軸向力： 21222 2604at TF F Nd? ? ?。 蝸桿最大撓度： 2212ttY Y Y??； 311 48tt FlY EI?。 按照齒根彎曲疲勞強度校核 蝸輪的當量齒數 : 武漢科技大學課程設計 6 2v 3333 34c o s c o s 5 .7ZZ r ?? ? ? 由《機械設計》 查得齒形系數 ： 2 ? 蝸輪分度圓直徑 22 8 33 244d m Z m m? ? ? ? 由《機械設計》 得材料的基本許用彎曲應力 ： ? ? 55FaMp? ? 1 133121 . 5 3 1 . 5 3 1 . 2 1 3 1 2 5 2 0 2 . 5 8 9 . 9 1 5 0c o s 8 0 2 4 4 8 c o s 5 . 7F F a a aKT y M p M pd d m? ? ??? ? ? ? ? ?? ? ? 故齒根彎曲疲勞強度是足夠的 。故載荷系數 : 1. 15 1. 05 1 1. 21AvK K K K?? ? ? ? ? ? ? （ 3） 材料 彈性影響 系數 EZ 因為選的是鑄錫磷青銅和鋼蝸桿相配，故由《機械設計》 查得 ： 160EaZ Mp? (4)確定載荷接觸系數 Z? 先假設蝸桿與分度圓直徑和傳動中心距的比值為： 1d ? 由機械設計手冊查得 Z? = (5)確定接觸應力 蝸輪用鑄造錫青銅 ( 10 1ZCuSn P )， 蝸桿選用 45 鋼 淬火，蝸桿螺旋齒面硬度大于武漢科技大學課程設計 5 45HRC，查機械設計手冊知蝸桿齒面接觸疲勞強度： ? ? 200H Mpa? ? (6)代入數據求得中心距為： ? ? 23 1 ()E HZZa KT ??? =124mm 蝸桿與 蝸 輪主要參數與幾何尺寸 (1)選擇蝸桿頭數 1Z ，蝸輪齒數 2Z ， 按傳動比 為 33，取 : Z1=1 21 33 1 33Z i Z? ? ? ? ? (2)確定模數 蝸桿分度圓直徑，模數： 0. 87 51d 8 46 .16a m m? ? ? 122 16adm Z??? 由機械設計手冊查知可取模數： 8mmm? 蝸桿直徑系數 q=10。 傳動裝置的運動和動力計算 （ 1）各軸的轉速計算 蝸桿軸： 1 143 0 / m indn n r?? 螺桿軸： 2 = 45 / m inn n r?渦 輪 （ 2）各軸輸入功率的計算 蝸桿軸： 54 3 K WdPP ??? ? ? ? ? ? ? 螺桿軸： 2 1 3 3 2 .9 1 0 .7 0 .9 8 1 .9 9 7 K WPP ??? ? ? ? ? ? ? （ 3）各軸的輸入轉矩的計算 蝸桿軸： 11 19500 9 5 5 0 2 . 9 1 1 9 . 4 4 N m1430PT n ?? ? ? 螺桿軸： 22 29550 9 5 5 0 1 .9 9 7 4 7 6 .7 8 N m40PT n ?? ? ? 將上述計算結果列于下表 1 中 ： 表 21 軸號 轉速 n/（ r/min） 功率 P/KW 轉矩T/(Nm) 傳動比 i 1 1430 33 2 45 武漢科技大學課程設計 4 3 傳動零件的設計計算 蝸輪蝸桿傳動 材料 的選擇 本機構中蝸桿蝸輪傳遞功率不大，速度中等，故蝸桿選用 45 鋼，因希望效率高些，耐磨性好，蝸桿表面進行淬火，硬度為 4555HRC。 則舉升機所需要的功率 6 0 0 1 0 0 . 1 0 . 61 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0F V K G VP K W??? ? ? ? 所需的電動機功率 /dwPP?? 總 式中總傳動效率 1 2 3 4 5=? ?????總 ； 1? ：蝸輪蝸桿傳動效率，取 1=? ； 2? ： 螺桿螺母傳動效率 ，取 2=? ； 3? ：蝸桿軸 滾動軸承傳動效率 ，取 3=? ； 4? ： 螺桿軸 滾動軸承傳動效率 ，取 4=? ； 5? ： 聯(lián)軸器傳動效率 ，取 5=? ； 故d 1 2 3 4 5 0 . 6 2 . 2 50 . 7 0 . 4 0 . 9 8 0 . 9 8 0 . 9 9wPP K W? ? ? ? ?? ? ?? ? ? ? 電動機轉速的 選擇 由設計要求可初步選取 蝸 輪轉速 =45r/minn渦 輪 ，機械設計手冊得閉式蝸輪蝸桿傳動的傳動比 10~40i? ，則電動機可選的轉速范圍為： 45 ( 10 ~ 40 ) / m in 40 0 ~ 16 00 / m indn n i r r? ? ? ? ?渦 輪 符合這一轉速范圍要求的有 1000r/min 和 1500r/min。 由上所述，故擬定傳動方案如下 ： 圖 21 總體方案的確定 1? 電動機 2? 聯(lián)軸器 3? 滾動軸承 4? 滾動軸承 5? 蝸桿 6? 蝸 輪 7? 螺桿 8? 螺母 9? 舉升平臺 武漢科技大學課程設計 2 傳動方案如上圖所示，電動機 1 轉動經輸出軸輸出動力，通過聯(lián)軸器 2 的減載緩沖將動力傳遞到 蝸 輪蝸桿減速機構， 蝸 輪 6 轉動帶動螺桿 7 旋轉，從而通過螺桿螺母傳動帶動舉升平臺 9 的上升。 （ 3）要求：兩級減速（蝸輪蝸桿減速、螺桿螺母減速） 蝸輪轉速 2545r/min （ 4）確定舉升器結構與總體布局（考慮限位） 3．設計及計算 （ 1）計算及選型； （ 2）舉升器總體設計 4．總裝圖繪制 5．編寫設計說明書 時間安排 課程設計時間共計 2 周，具體時間安排如下表： 武漢科技大學課程設計 V 表 課程設計時間安排表 成績評定 課程設計成績的綜合評定主要由以下幾個方面組成 1．課程設計過程，包括日常管理和具體的設計能力； 2．課題設計質量，包括設計裝置的合理性、圖紙數量、說明書等； 3．課程設計答辯的情況，包括自述情況及回答問題情況。 設計題目 《車輪舉升器設計》 設計步驟 1．調研及收集資料 對于與本設計題目相關或類似的內容進行深入、全面的調查研究，廣泛查閱圖書資料、科技文獻、 深入了解其工作原理、結構及優(yōu)缺點。 設計中采用機械式傳動方案，動 力經過蝸桿 ，螺旋 傳動 減速 ，最后由絲杠的轉動變成升降運動，實現汽車被舉升的目的。 首先對題目進行分析，再結合現有的 輪胎 舉升機的結構和 機械傳動 系統(tǒng)，加上對 輪胎 舉升機 進行 研究， 說明書的主要內容包括： 傳動方案的確定；電動機的選擇；傳動裝置的運動和動力參數的計算；傳動零件的設計；軸的設計 與校核 ；潤滑及密封裝置的設計；軸承的選擇；聯(lián)軸器的選擇 ；軸的設計與校核；鍵的設計及選擇 。用于省時省力的效果，不用時完全放置于地面 ，方便汽車倒車或者放置物品，是汽修時不可缺少的工具。在汽修行業(yè)，輪胎舉升機是一個被廣泛采用的維修工具。 課程設計 題目 ： 車輪舉升器設計 學 院 : 汽車與交通工程學院 專 業(yè) : 汽車服務工程 學 號 : 學生姓名 : 指導教師 : 日 期 : 二〇一 七 年 一 月 武漢科技大學課程設計 I 摘 要 隨著我國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽修行業(yè)也迎來了巨大的市場需求。因此，汽車