【正文】 是用各種材料混合料鋪筑在路基上供車輛行使的層狀結(jié)構(gòu)物。／ s，通過流量 Q與設(shè)計(jì)流量 Qs 相差未超過 5 ﹪，水流速度在允許的范圍內(nèi)，無需要加固，故計(jì)算結(jié)果滿足要求不需要驗(yàn)算，因此，該溝渠的尺寸可定為 ,h=h+=。并取α =。 因 R=， y= 1 .5 0 .0 2 5 0 .2 4n ?? 0. 24/ / R n?? = 則 )( iRCV ?? 29 .7 1 ( 0. 29 0. 00 5 )? ? ?=／ s 查規(guī)范可知 Vmax=／ s。 (4) 計(jì)算水力半徑。 = + 178。 221x b h m? ? ? 20. 5 2 0. 6 1 0. 83? ? ? ? 1 21 = (3) 計(jì)算過水?dāng)嗝婷娣e。 (1) 設(shè)置溝底寬度 b=，邊坡坡率 m=。 明 溝的設(shè)計(jì)與計(jì)算 在 K2+50 處進(jìn)行排水計(jì)算， 取 設(shè)計(jì)流量為 179。各類地表排水設(shè)施的溝槽頂面應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位 。 常見的地面排水設(shè)施有邊溝 、 截水溝 、 跌水與急流槽等。 ，采用漿砌片石滿鋪防護(hù)，并設(shè)置勺形基 礎(chǔ)，漿砌片石護(hù)坡厚 30cm，下設(shè) 10cm 砂墊層，基礎(chǔ)埋深 60cm ,底寬 80cm，個(gè)別小的河塘全部填土。 度 H3m，時(shí)，采用漿砌片石襯砌拱防護(hù)，當(dāng) 3≤ H≤ 4m 時(shí)，設(shè)置單層襯砌拱，當(dāng) 4＜ H≤ 6m 時(shí)，設(shè)置雙層襯砌拱，拱內(nèi)鋪設(shè)草坪網(wǎng)布被為保證路面水或坡面水不沖刷護(hù)坡道，相應(yīng)于襯砌拱拱柱部分的護(hù)坡道也做鋪砌，并設(shè)置 20 號混凝土預(yù)制塊至邊溝內(nèi)側(cè)。 路基防護(hù) H3m 說，采用草坪網(wǎng)布被防護(hù)，為防止雨水，對土路肩邊緣及護(hù)坡道的沖刷，草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩 25cm，在護(hù)坡道上鋪到邊溝內(nèi)側(cè)為止。 一般路基處理原則：路基河塘地段，先圍堰清淤、排水，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬 ，內(nèi)傾 3%，并回填 5%灰土至原水面（標(biāo)高按 控制），路基底部 30cm 采用 5%石灰土處理，路床頂面以下 080cm 采用 7%石灰土處理；路基高1 20 度≤ 路段，清楚耕植后，將原地面挖至 25cm 深壓實(shí)后才可填筑，路床頂面以下均采用摻 7%石灰土處理；路基高度 的路段 ，路床頂面以下 060cm 采用 7%石灰土處理層 ,立即底部設(shè) 3%土拱 ,土拱設(shè) 30cm5%石灰土處理層 ,對于路基中部填土的摻灰 ,又施工建立根據(jù)具體情況 ,在保證路基壓實(shí)度的前提下 ,決定處理的土層及摻灰量。 =， 0 2 2 1 2 0 .1 6 6 71 8 8ca h ?? ? ???代入公式 m in 0 0 0( 2 ) c o t 2 ( ) c scK a f a f a??? ? ? ?得m in ( 2 0 .1 6 6 7 0 .5 1 3 7 ) 0 .5 2 0 .1 6 6 7 ( 0 .1 6 6 7 0 .5 3 1 7 ) 1 .1 1 8 1 1 .6 1 3 1 .2 5K ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ＞ 所以該路基邊坡穩(wěn)定。 26 ′，得 cscθ = 。 壓實(shí)后土的容重：γ =18kN/m3 土壤類型：砂性土 內(nèi)摩擦角：Φ =30176。 路基壓實(shí)度 填挖類別 路床頂面以下深度（ m） 路基壓實(shí)度 （高速公路、一級公路） 零填即挖方 0~ 0~ — ≥ 96 填方 0~ ~ ＞１ .50 ≥ 96 ≥ 94 ≥ 93 邊坡穩(wěn)定性分析 在 K1+350— K1+400 處進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析， 設(shè)計(jì)填方路基邊坡坡度為 1:，；挖方 邊坡坡度為 1: 6m時(shí)應(yīng)設(shè)置 米的水平過渡段，再按相同比例設(shè)計(jì)邊坡。最大挖土高度為。行車道和硬路肩橫坡度均為 %，土路肩橫坡度為 %。各類排水設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足使用功能要求，結(jié)構(gòu)安全可靠，便于施工、檢查和養(yǎng)護(hù)維修。 （ 3）排水困難地段，可采取降低地下水位、設(shè)置隔離層等措施，使路基處于干燥、中濕狀態(tài)。 一般規(guī)定 （ 1）公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)防、排、疏結(jié)合，并與路面排水、路基防護(hù)、地基處理以及特殊路基地區(qū)（段）的其它 處治措施等相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。 （ 3）路基設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。 變坡點(diǎn)豎曲線要素計(jì)算過程如下： 21 % % %ii? ? ? ? ? ? 為凸形 曲線長： L=Rω =20210 =180m 切線長： T=L/2=90m 外距：2290 0 .2 0 2 52 2 2 0 0 0 0TE R? ? ?? 2．設(shè)計(jì)豎曲線樁號及高程 豎曲線起點(diǎn)樁號 =變坡點(diǎn)樁號 T=K0+95090 =K0+860 豎曲線起點(diǎn)高程 =?= 豎曲線終點(diǎn)樁號 =變坡點(diǎn)樁號 +T= K0+950+90 =K1+40 豎曲線終點(diǎn)高程 =+?90m= 樁號 K0+ 處： 橫距： x=(K0+)(K0+860)= 豎距： 227 . 0 5 1 0 . 0 0 1 2 2 52 2 2 0 0 0 0xymR? ? ?? 切線高程 =()?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K0+ 處： 橫距： x=(K0+)(K0+860)= 豎距： 2240 0 .0 42 2 2 0 0 0 0xymR? ? ?? 切線高程 =(9040)?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K0+ 處： 1 14 橫距： x=(K0+)(K0+860)= 豎距： 2 2xy R?? 切線高程 =()?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K0+ 處： 橫距： x=(K0+)(K0+)= 豎距： 2 R?? 切線高 程 =?= 設(shè)計(jì)高程 =+= 樁號 K1+ 處： 橫距： x=(K1+)(K0+)= 豎距： 2 R?? 切線高程 =+?= 設(shè)計(jì)高程 =+= （ 2） 變坡點(diǎn)樁號為 K1+950，高程為 ， i1=%， i2=%，豎曲線半徑R=8000m，變坡點(diǎn)豎曲線要素計(jì)算過程如下： 圖 32 21 % ( % ) %ii? ? ? ? ? ? ? 為凸形 曲線長： L=Rω =8000?= 切線長： T=L/2= 外距：2 R?? 1 15 設(shè)計(jì)豎曲線樁號及高程 豎曲線起點(diǎn)樁號 =變坡點(diǎn)樁號 T=K1+ =K1+ 豎曲線起點(diǎn)高程 =?= 豎曲線終點(diǎn)樁號 =變坡點(diǎn)樁號 +T= K1+950+ =K2+ 豎曲線終點(diǎn)高程 =?= 樁號 K1+ 處： 橫距： x=(K1+)( K1+)= 豎距： 2 R?? 切線高程 =+?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K1+ 處： 橫距： x=(K1+)( K1+)= 豎距： 2 R?? 切線高程 =+?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K1+ 處： 橫距： x=(K1+)( K1+)= 豎距： 2 R?? m 切線高程 =+?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K1+ 處： 橫距： x=(K1+)( K1+)= 豎距 ： 2 R?? m 切線高程 =+?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K1+ 處： 橫距： x=(K2+)( K1+)= 豎距： 2 R?? m 切線高程 () ?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K2+ 處： 橫距： x=(K2+)( K2+)= 豎距： 2 R?? m 1 16 切線高程 () ?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K2+ 處： 橫距： x=(K2+)( K2+)= 豎距： 2 R?? m 切線高程 () ?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K2+ 處： 橫距： x=(K2+)( K2+)= 豎距： 2 R?? m 切線高程 () ?= 設(shè)計(jì)高程 == 樁號 K2+ 處： 橫距： x=(K2+)( K2+)= 豎距： 2 R?? m 切線高程 () ?= 設(shè)計(jì)高程 == 豎曲線高程匯總表如下 豎曲線高程表 32 里程樁號 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K0+ K0+ K0+ K0+ K1+ K1+ K1+ K1+ K1+ 126 K1+ iX RXY ii 2 2?1 17 K2+ 126 K2+ K2+ K2+ 豎曲線要素表 33 JD1 JD2 R(m) 20210 8000 L(m) T(m) E(m) 起點(diǎn)樁號 K0+ K1+ 變坡點(diǎn)樁號 K0+ K1+ 終點(diǎn)樁號 K1+ K2+ 1 18 第四章 路基設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì)原則及規(guī)定 （ 1）路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。豎曲線的起終點(diǎn)遵循平包豎原則均落在平曲線的緩和曲線上。 1 11 第三章 縱斷面設(shè)計(jì) 根據(jù)地形的需要，在本段路中設(shè)置了 2條豎曲線，半徑分別為 20210m、 8000m。 方案比選： 方案二的路線長度要略大于方案一。／ 600= 按駕駛員操作反映時(shí)間： min，sL =V／ =80／ = 按超高漸變率計(jì)算： min，sL = ( )bhi i B p? ? ? = 按視覺條件計(jì)算： min，sL =R/9= 綜上取 sL =120m 31412 2384/24/ RLRLp ss ?? = 322 240ssllq R??= qpRT h ??? )2t a n()( 11 ?= ??? sh LRL 11180 ?? ???? RpRE h 2s e c)( 1? ??? hhh LTJ 2 主點(diǎn)樁號計(jì)算： JD1=K0+ ZH=JD－ hT =K0+－ =K0+ HY=ZH+ sL = K0++120=K0+ YH=HY+( hL 2 sL )=K0++（ ? 120） =K1+ HZ=YH+ sL = K1++120=K1+ QZ=HZ－ hL ／ 2=K1+－ ／ 2=K0+ 驗(yàn)算 JD=QZ+ hJ ／ 2= K0++／ 2= K0+（計(jì)算無誤） ②對于交點(diǎn) JD2，取半徑 R=600，緩和曲線 sL =120m, p=, q= qpRT h ??? )2t a n()( 22 ?= 1 9 ??? LsRL h 22180 ?? ???? RpRE h 2s e c)( 2? ??? hhh LTJ 2 主點(diǎn)樁號計(jì)算： JD2=K1++=K1+ ZH=JD－ hT = K1+=K1+ HY=ZH+ sL = K1++120=K1+ YH=HY+( hL 2 sL )=K1++(－ 2 120） =K1+ HZ=YH+ sL =K1++120=K2+ QZ=HZ－ hL ／ 2= K2+－ ／ 2=K1+ 驗(yàn)算 JD2=QZ+ hJ ／ 2=K1++／ 2= K1+（計(jì)算無誤） 對于交點(diǎn) JD3，取半徑 R=600，緩和曲線 sL =120m, p=, q= qpRT h ??? )2t a n()( 11 ?= ??? sh LRL 11180 ?? ???? RpRE h 2s e c)( 1? ??? hhh LTJ 2 主點(diǎn)樁號計(jì)算： JD3樁號 =K1++=K2+ ZH=JD－ hT = K2+－ =K2+ HY=ZH+ sL =K2++120=K2+ YH=HY+( hL 2 sL )= K2+（ *120） =K2+ HZ=YH+ sL = K2++120=K2+ QZ=HZ－ hL ／ 2= K2+／ 2=K2+ 驗(yàn)算 JD3=QZ+ hJ ／ 2= K2++／ 2= K2+（ 計(jì)算無誤） 表 方案二交點(diǎn)參數(shù)表 JD1 JD2 JD3 1 10 R(m) 600 600 600 sL (m) 120 120 120 α (176。00”? ?? ① JD1段，取半徑 R=600m. 確定緩和曲線長度： 按離心加速的變化率計(jì)算： min，sL = V179。? ? 2 37 3139。0039。39。39。39。′″ ) 13 49 16（ Z） 25 30 29（ Y） 15 02 31（ Z） p(m) q(m) hT (m) hL (m) hE (m) hJ (m) JD K0+ K1+ K3+ ZH K0+ K1+ K2+ HY K0+ K1+ K3+ YH K0+ K2+ K3+ HZ K1+ K2+ K3+ QZ K0+ K1+ K3+ 經(jīng)驗(yàn)算，第一個(gè)平曲線和第二個(gè)平曲線間直線段長 度為 ，第二個(gè)平曲線和第三個(gè)平曲線間直線長度為 ，均大于 2v（ =160m），且本設(shè)計(jì)的平曲線均為反向曲線，故滿足要求。／