【正文】 5~8 廉租房 TSZ014 2~3 經(jīng)濟(jì)適用住房 TSZ015 2~3 商業(yè) T02 專(zhuān)營(yíng)店 TSZ021 5~15 大眾品牌、發(fā)展比較成熟的地區(qū)取高值。 在缺乏類(lèi)似建筑時(shí)，可選用表 A1給出的出行率參數(shù)。 附錄 A 建設(shè)項(xiàng)目交通出行率參考值 開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)選取至少 2個(gè) 與被評(píng)價(jià)項(xiàng)目處于同類(lèi)地段、功能類(lèi)似的建筑進(jìn)行實(shí)地調(diào)查， 經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析獲得相關(guān)出行特征數(shù)據(jù) 。 建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案的說(shuō)明書(shū)應(yīng)至少包括如下內(nèi)容： （ 1）項(xiàng)目功能定位 、總體方案的構(gòu)思意圖和布局特點(diǎn)、總平面布局、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； （ 2） 項(xiàng)目周邊道路交通設(shè)施分布情況 ，包括路網(wǎng)、公交站點(diǎn)、地鐵出入口、的士上落客位、貨車(chē)裝卸泊位等； （ 3）項(xiàng)目周邊道路交通流量及運(yùn)行情況； （ 4）項(xiàng)目 交通需求特征、交通流構(gòu)成、交通組織設(shè)計(jì)原則； （ 5）項(xiàng)目?jī)?nèi)部主要交通組織流線(xiàn)、各類(lèi)交通設(shè)施、車(chē)行通道、人行通道的布置說(shuō)明； （ 6）項(xiàng)目對(duì)外交通組織流線(xiàn)、各類(lèi)出入口布局及功能說(shuō)明； （ 7）項(xiàng)目各出入口的進(jìn)出交通流量估算 及說(shuō)明； （ 8）項(xiàng)目各出入口處的交通組織方案及交通影響說(shuō)明。 建設(shè)項(xiàng)目的道路交通組織設(shè)計(jì)方案編制應(yīng)與建設(shè)工程方案設(shè)計(jì)同步或提前進(jìn)行，建設(shè)單位在申報(bào)開(kāi)設(shè)路口許可時(shí)提交的建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案，應(yīng)該與建設(shè)項(xiàng)目總平面圖相符。 建議性改善措施包括對(duì)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部或評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)推薦采取的改善措施 。 必要性改善措施是保證建設(shè)項(xiàng)目交通影響可接受的前提條件 。 結(jié)論與建議 交通影響評(píng)價(jià)的結(jié)論和建議應(yīng)包括 ：評(píng)價(jià)結(jié)論、必要性改善措施和建議性改善措施。 外部交通 （ 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)）改善措施 （ 1）各交通方式的交通組織優(yōu)化； （ 2）道路網(wǎng)絡(luò)改善和道路設(shè)施改造； （ 3）出入口或交叉口的渠化和交通控制管理改善； （ 4）公共交通系統(tǒng)改善，內(nèi)容宜包括公共交通運(yùn)營(yíng)組織、線(xiàn)路、場(chǎng)站改善及交通接駁設(shè)施改善等方面； （ 5）自行車(chē)、行人和無(wú)障礙交通系統(tǒng)的改善措施。 內(nèi)外部交通組織評(píng)價(jià) 應(yīng)說(shuō)明內(nèi)、外部交通組織方案是否安全、合理和便利，并說(shuō)明存在的問(wèn)題。 停車(chē)設(shè)施評(píng)價(jià) （ 1）應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目所處區(qū)域的交通發(fā)展策略、項(xiàng)目對(duì)周邊道路交通的影響程度，按照《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》的要求，選取適宜的停車(chē)設(shè)施配建指標(biāo)，分析項(xiàng)目中不同功能建筑的停車(chē)泊位、上下客位、裝卸貨泊位等停車(chē)設(shè)施配置要求。 慢行交通設(shè)施評(píng)價(jià) （ 1）應(yīng)以圖表顯示主要步行交通源、地鐵車(chē)站、常規(guī)公交站點(diǎn)、步 行期望線(xiàn)、實(shí)際步行路線(xiàn)等信息等。 （ 3）交通影響程度判斷 應(yīng)對(duì)有、無(wú)本建設(shè)項(xiàng)目情況下的道路交通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)比分析，根據(jù)第 節(jié)的規(guī)定，判斷建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊路網(wǎng)的交通影響程度。 路網(wǎng)交通影響評(píng)價(jià) （ 1）無(wú)本建設(shè)項(xiàng)目情況下的道路交通服務(wù)水平 應(yīng)根據(jù)第 節(jié)的預(yù)測(cè)結(jié)果，計(jì)算無(wú)本建設(shè)項(xiàng)目情況下，評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，各平面交叉口、長(zhǎng)路段、高快速路交織區(qū)、匝道的服務(wù)水平。 （ 2） 評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)涵蓋車(chē)輛及行人交通出入口的數(shù)量 、布局、 開(kāi)口大小，交通流組織等內(nèi)容。 建設(shè)項(xiàng)目慢行交通需求預(yù)測(cè) （ 1）應(yīng)說(shuō)明步行交通需求總量和分布情況，繪制主要步行期望線(xiàn)圖； （ 2）應(yīng)說(shuō)明自行車(chē)交通需求總量和分布情況，繪制主要自行車(chē)交通需求期望線(xiàn)圖。 （ 3）應(yīng)采用圖表的形式列明評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，項(xiàng) 目交通量和背景交通量疊加后，各主要道路和交叉口各轉(zhuǎn)向的交通流量分布情況。 建設(shè)項(xiàng)目交通方式劃分 （ 1）應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目使用性質(zhì)、使用對(duì)象和類(lèi)似項(xiàng)目出行特征說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目出行結(jié)構(gòu)取值依據(jù)； （ 2）應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目不同使用功能建筑的交通出行方式分擔(dān)比例（以百分比表示）和分擔(dān)人次，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)列明車(chē)次。 建設(shè)項(xiàng)目交通出行分布 (1）應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目交通分布結(jié)果及確定依據(jù)。 （ 2）應(yīng)提 供類(lèi)似項(xiàng)目交通出行特征調(diào)查數(shù)據(jù)，包括類(lèi)似項(xiàng)目的建筑基本情況（各類(lèi)功能建筑的面積、停車(chē)泊位數(shù)、停車(chē)收費(fèi)情況等）、項(xiàng)目交通出行特征（交通出行高峰日和高峰時(shí)段、高峰時(shí)段的交通發(fā)生和吸引量、交通分布、交通方式構(gòu)成等）； （ 3）應(yīng)總結(jié)類(lèi)似項(xiàng)目交通特征參數(shù)。 （ 4）應(yīng)采用圖表的形式列明評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各主要道路和交叉口各轉(zhuǎn)向的交通流量，改擴(kuò)建項(xiàng)目還應(yīng)列出項(xiàng)目地塊出入口的交通流量； （ 5）應(yīng)在道路網(wǎng)上繪制背景交通流量分布圖。對(duì)各評(píng)價(jià)年份的路網(wǎng)條件、公交條件、慢行條件等進(jìn)行小結(jié)。應(yīng)說(shuō)明與建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的其他規(guī)劃。宜提供行人及自行車(chē)交通規(guī)劃圖。 慢行系統(tǒng)規(guī)劃。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃情況，包括公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的位置和規(guī)模等。應(yīng)提供規(guī)劃的公交場(chǎng)站、軌 道線(xiàn)路及站點(diǎn)布局圖。 公共交通規(guī)劃。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，主要道路的功能等級(jí)、斷面型式、車(chē)道數(shù)，以及交通組織管理方面的規(guī)劃。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)用地規(guī)劃情況，并重點(diǎn)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀在建及近期擬建的其他建設(shè)項(xiàng)目情況。 （ 2）應(yīng)分析現(xiàn)狀存在的主要交通問(wèn)題及其原因。 現(xiàn)狀停車(chē)情況 （ 1）應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的停車(chē)供需情況； （ 2）應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀停車(chē)方面存在問(wèn)題。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的公共交通設(shè)施布局及運(yùn)行情況、存在的問(wèn)題等。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的常規(guī)公交場(chǎng)站、線(xiàn)路及運(yùn)營(yíng)情況、離本建設(shè)項(xiàng)目的步行距離等。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特別是建設(shè)項(xiàng)目地塊周邊的軌道交通線(xiàn)路和站點(diǎn)布局、運(yùn)營(yíng)情況、離本建設(shè)項(xiàng)目的步行距離等。應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀道路交通總體情況、存在的問(wèn)題等。應(yīng)說(shuō)明交通調(diào)查方案，并利用現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)和相關(guān)調(diào)查資料，說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍評(píng)價(jià)時(shí)段道路交通運(yùn)行情況，包括道路及交叉口的交通流量、服務(wù)水平等。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)中主要道路、交叉口及主要出入口的交通組織和控制管理情況；說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目所在地塊現(xiàn)狀對(duì)外交通組織路徑。應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 布局，主要道路的功能等級(jí)、斷面型式、車(chē)道數(shù)、路況條件，以及現(xiàn)狀路網(wǎng)是否與規(guī)劃一致等 。 現(xiàn)狀交通分析 現(xiàn)狀土地利用情況 （ 1） 應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)狀用地情況 ，改擴(kuò)建項(xiàng)目還應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀建筑使用功能、建筑規(guī)模及相關(guān)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、建筑布局、停車(chē)設(shè)施、出入口、交通組織等； （ 2） 應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)其他地塊的現(xiàn)狀開(kāi)發(fā)建設(shè)情況 。 評(píng)價(jià)范圍。 評(píng)價(jià)年限、評(píng)價(jià)日和評(píng)價(jià)時(shí) 段。 編制依據(jù)及參考資料。 建設(shè)項(xiàng)目概況。 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目背景。 摘要 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)的摘要部分應(yīng)以簡(jiǎn)明扼要的語(yǔ)言介紹本建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)最主要 的內(nèi)容、方法、結(jié)論和建議。 交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)應(yīng)內(nèi)容完整、結(jié)論明確、數(shù)據(jù)詳實(shí)、圖文并茂。 對(duì)交通影響程度為不可接受的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)提出消減建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)位等交通需求管理措施建議，必要時(shí)可提出調(diào)整建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模、功能或其他規(guī)劃指標(biāo)方面的建議。當(dāng)背景交通剩余載客總 容量是負(fù)數(shù)時(shí)，改善后剩余載客總?cè)萘坎唤档停? （ 3） 建設(shè)項(xiàng)目新生成的停車(chē)需求能在項(xiàng)目?jī)?nèi)部平衡或解決方案可行，不會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)其它建筑的停車(chē)造成負(fù)面影響； （ 4） 交通系統(tǒng)改善后能滿(mǎn)足公共交通、步行和自行車(chē)交通的運(yùn)行要求。 當(dāng)提出的交通改善措施可行且評(píng)價(jià)范圍內(nèi)改善后的交通系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)均符合下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目交通影響為可接受： （ 1） 機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)低于表 、表 定的顯著影響指標(biāo)。 交通改善措施一般包括對(duì)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通系統(tǒng)、外部交通系統(tǒng)、內(nèi)外交通銜接等進(jìn)行改善或優(yōu)化的措施，必要時(shí)也可包括調(diào) 整建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃布局等方面的建議。 如建設(shè)項(xiàng)目報(bào)審方案中的交通組織和交通設(shè)施配置明顯不符合相關(guān)交通發(fā)展政策 、法定規(guī)劃或者相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)判斷該建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。 停車(chē)設(shè)施及交通組織評(píng)價(jià) 建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)合理設(shè)置停車(chē)位、上下客位 、裝卸貨泊位等設(shè)施，當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目配建的停車(chē)位、上下客位、裝卸貨泊位等設(shè)施的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)不符合現(xiàn)行《深圳市城市規(guī)劃規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》的配建要求且無(wú)合理依據(jù)時(shí)，則應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。步行交通服務(wù)水平分級(jí)應(yīng)符合本指引附錄 B中表 。 若評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目新生成的步行交通所必經(jīng)的道路未設(shè)置人行道 ， 應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通 系統(tǒng)有顯著影響，需加建人行道。 若評(píng)價(jià)范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目 新生成的自行車(chē)交通所必經(jīng)的道路未設(shè)置自行車(chē)道 ，且建設(shè)項(xiàng)目新生成的自行車(chē)交通加入后路段上的自行車(chē)交通流量超過(guò) 1000 輛 /日，同時(shí)道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)流量超過(guò) 2020 輛 /日時(shí)， 應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響，需新建自行車(chē)道。 慢行交通評(píng)價(jià) 對(duì)慢行交通的評(píng)價(jià)應(yīng)定量與定性相結(jié)合，除對(duì)慢行設(shè)施服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)外，還需從慢行設(shè)施的安全性、便利性、環(huán)境品質(zhì)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。 公共交通線(xiàn)路剩余載客容量 Pr (人 /h)應(yīng)按下式確定： Pr＝ ?i[(Si－ Oi)60/fiCi] 式中： Pi – 公共交通 (公交或軌道 )線(xiàn)路 i的剩余 載客容量 (人 /h)； Si 線(xiàn)路 i為可接受服務(wù)水平時(shí)的載客率（ %）； fi 線(xiàn)路 i評(píng)價(jià)時(shí)段發(fā)車(chē)間隔（ min）； Ci 線(xiàn)路 i的單車(chē)載客量（人）； Oi 線(xiàn)路 i在項(xiàng)目最近公共交通站點(diǎn)的評(píng)價(jià)時(shí)段實(shí)際載客率（ %）。 對(duì)于住宅類(lèi)或?qū)W校、醫(yī)療等公共服務(wù)類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目，如建設(shè)項(xiàng)目投入使用時(shí)其出入口步行范圍內(nèi)沒(méi)有公共交通 (含軌道 )站點(diǎn)，則應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。 公共交通影響評(píng)價(jià) 公共交通包括軌道交通和常規(guī)公交。 表 長(zhǎng)路段、交織區(qū)、匝道機(jī)動(dòng)車(chē)交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn) 背景交通服務(wù)水平 項(xiàng)目新生成交通加入后的服務(wù)水平 一級(jí) 四級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 四級(jí) 當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)交通對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的長(zhǎng)路段、高速公路交織區(qū)匝道的交通影響程度符合表 的規(guī)定，應(yīng)判定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響。各類(lèi)交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)水平分級(jí)應(yīng)符合本指引附錄 B 的規(guī)定。 路網(wǎng)交通影響評(píng)價(jià) 應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通加入前后路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通服務(wù)水平的變化，來(lái)確定建設(shè)項(xiàng)目對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)的影響是否顯著，即 對(duì)有本建設(shè)項(xiàng)目和無(wú)本建設(shè)項(xiàng)目（即背景交通情況）兩種情況下，評(píng)價(jià) 年限評(píng)價(jià)時(shí)段的道路交通服務(wù)水平進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)而評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求對(duì)道路交通系統(tǒng)的影響程度。 交通需求分析中采用的出行率、出行分布、出行方式劃分等參數(shù)，應(yīng)通過(guò)對(duì) 2 個(gè)以上與被評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目區(qū)位和功能類(lèi)似的建筑調(diào)查取得；在缺乏可靠的調(diào)查樣本時(shí)，可參考相關(guān)交通規(guī)劃中的數(shù)據(jù)，但需對(duì)參數(shù)選取進(jìn)行說(shuō)明。 應(yīng)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的現(xiàn)狀土地利用、各類(lèi)交通設(shè)施、交通管理與交通運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)查和分析。 評(píng)價(jià)年評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的通過(guò)性交通需求和現(xiàn)狀已有建筑的交通需求，應(yīng)采用“四階段”交通預(yù)測(cè)法進(jìn)行預(yù)測(cè)，或通過(guò)市交通運(yùn)輸管理部門(mén)認(rèn)可的交通模型平臺(tái)取得。 交通需求分析應(yīng)包括以下內(nèi)容： （ 1）建設(shè)項(xiàng)目新生成的各種交通方式的動(dòng)、靜態(tài)交通需求和相應(yīng)的背景交通需求； （ 2）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各評(píng)價(jià)年限的交通需求。 （ 2）當(dāng)可明確判斷工作日為建設(shè)項(xiàng)目交通需求高峰日時(shí)，選擇工作日作為評(píng)價(jià)日；當(dāng)難以判斷時(shí)，按工作日、非工作日分別疊加評(píng)價(jià)時(shí)段的建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求和背景交通需求，選取對(duì)交通系統(tǒng)最不利日作為交通影響評(píng)價(jià)日。 （ 2）當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求的高峰時(shí)段與背景交通高峰時(shí)段基本重合時(shí)，以前者為交通影響評(píng)價(jià)時(shí)段；當(dāng)兩者不重合時(shí) ，建設(shè)項(xiàng)目新生成交通需求高峰時(shí)段與背景交通高峰時(shí)段均為交通影響評(píng)價(jià)時(shí)段。 （ 3）分期開(kāi)發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目，除評(píng)價(jià)整體項(xiàng)目的評(píng)價(jià)年限外，還應(yīng)評(píng)價(jià)各分期工程投入正常使用的年份。 （ 2）啟動(dòng)閾值以建筑規(guī)模界定的建設(shè)項(xiàng)目 ，其評(píng)價(jià)年限應(yīng)符合表 的規(guī)定，其他應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)年限，應(yīng)為正常使用初年以及正常使用第 5 年。 （ 3）市交通運(yùn)輸管理部門(mén)可根據(jù)特定建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，要求擴(kuò)大評(píng)價(jià)范圍。 評(píng)價(jià)范圍、年限、時(shí)段與評(píng)價(jià)日 評(píng)價(jià)范圍 （ 1）建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目新生成的交通需求、周邊道路功能等級(jí)及交通運(yùn)行狀況等因素確定，將可能受到顯著影響的道路或交叉口均納入評(píng)價(jià)范圍。 表 建設(shè)項(xiàng)目中類(lèi)劃分 大類(lèi) 中類(lèi) 說(shuō)明 名稱(chēng) 代碼 名稱(chēng) 代碼 住宅 T01 獨(dú)立聯(lián)立式住宅 TSZ011 獨(dú)立聯(lián)立式住宅 普通住宅 TSZ012 普通 住宅、安居房 配套宿舍 TSZ013 集體宿舍、集體公寓 廉租房 TSZ014 廉租房、原住民自建房、公租房 經(jīng)濟(jì)適用房 TSZ015 經(jīng)濟(jì)適用房 商業(yè) T02 專(zhuān)營(yíng)店 TSZ021 專(zhuān)賣(mài)店、小型連鎖店等 綜合性商業(yè) TSZ022 綜合型超市、百貨商場(chǎng)、大型購(gòu)物中心等 市場(chǎng) TSZ023 批發(fā)或零售市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、菜市場(chǎng)等 服務(wù) T03 娛樂(lè) TSZ031 娛樂(lè)中心、俱樂(lè)部、休閑會(huì)所、活動(dòng)中心、迪廳等 餐飲 TSZ032 餐館、飯店、飲食店等 服 務(wù)網(wǎng)點(diǎn) TSZ033 郵局、