【正文】 ?????? ???????????? (24) 式中 . P 一 每個止滑器的荷載的數(shù)值，單位為千牛 (kN) 。設(shè)計下水低水位時，船舶 艇浮對應(yīng)的滑板有效接觸長度的下端線所處位置，為荷載區(qū)域的下端。 7 CB/T 85022020 艇浮時，滑道有效接觸長度內(nèi)的滑道平均線荷載作用區(qū)域，應(yīng)由下水計算 (或艇浮估算 )決定。其中，機艙區(qū)滑道平均線荷載作用區(qū)與船舶機艙區(qū)相對應(yīng)。一般取 1sl=0. 1 1s, 滑道末端壓力，按公式 (23) 計算 z q,= (0. 6~0. 7) f]F……..................................….. (23) 式中 z q，一一滑道末端壓力的數(shù)值，單位為千牛每米 CkN!m) , 滑道靜荷載區(qū)，由滑追平均線荷載和機艙區(qū)滑道平均線荷載組成。→般取 f手 =(0. 25~0. 28) X 10 11[。 艇浮時，滑板有效接觸長度范圍內(nèi)，滑道平均線荷載，按公式 (22) 計算 : f]F=~F ， / nlsl… ..................… ... ?????? ?????? ?????? ?????? ?????? ???????????? (22) 式中 z Q￥一一膽浮時，滑板有效接觸長度范圍內(nèi)，滑道平均線荷載的數(shù)值，單位為千牛每米 C kN!m) , 1(,11艇汗一時兩根滑追問不平衡系數(shù)，一般取 ~=1. 5~ 1. 8。 H 滑道荷載 每根滑道平均線荷載，按公式 (20) 計算 g q。 …..γ............. .….. ... ... ...... ... (18) 式中 z qSl一第 i 列邊墩線荷載的數(shù)值，單位為千牛每米 (kN!m) , k一第 1 刻邊墩荷載分配系數(shù)，與船型、船寬、船體結(jié)構(gòu) 和邊墩列數(shù)有關(guān)。 各列邊敏線荷載，按公式 (8) 計算 = qsFKJqsH …..... .??. ??.. (16) 式中 z PoI雙中墩荷載的數(shù)值，單位為千牛 (kN) 。H H H 雙中墩荷載，按公式 (6) 計算 2 131=qclLH ι一 中墩縱向中心距的數(shù)值，單位為米 (m) 。 單中墩線荷載，按公式 (13) 計算 z qc= 8tq ……....................…............. ..…. (13) 式中 2 ，單位為千牛每米 (kN/m) , 8， 單中墩荷載系數(shù)，一般取 8， =0. 5~0. 8 (大船取小值 ) .賄、艇部分沒有邊墩時取 8 =1. 0 。 L。 晶一一船舶重量縱向分布不平衡系數(shù)，機艙段 :晶 =1. 8~2. 2. 平行腫體段 :晶 =1. O. 艇部 :晶 =. 腦部 :晶二 。 斜 船臺墩木荷載 船舶縱向線荷載應(yīng)根據(jù)設(shè)計代表船舶的下水重量曲線計算。 工藝荷載 3. 4. 1 斜陽臺工藝荷載 斜船臺工藝荷載包括下列幾種 = a) 墩木荷載 。保距器的長度， 般不大于 1. Om. 高度 O. 045m. 重量不宜超過 35 峙。 保 R234。回收箱的容積，應(yīng)大于設(shè)計代表船舶下水時所用鋼 珠總量需占用的容積。在軌板上安裝→定數(shù)量的導(dǎo)軌方鋼 (或圓鋼 ) .其斷 面尺寸為 25 皿 X25 皿 (或中 25 皿〉。在軌板和鋼筋混凝土梁之間設(shè)橡膠 板。采用豎向方式固 定更有利于滑道木地修理和更換。采用橫向方式固定時，鋼筋混凝土滑道梁 宜比滑道木寬 o. 3 m~O. 4 m。門槽外，為以當(dāng)?shù)厮?零點為基準面的水尺 :門 槽內(nèi)，分別設(shè)置以當(dāng)?shù)厮涣泓c為基準面的水尺和以滑道末端為基準面的水尺。 沿滑道梁外相 j應(yīng)設(shè)置斜船臺沃度標志。其他拉樁按表 4 所列數(shù)量等問距布置。獨立式拉樁的問距為 4m~ 6 思。 斜船臺定位拉樁分為獨立式和連續(xù)式。邊墩的縱向問距，宜為中 墩縱向間距的 2 倍 ~4 倍。也可與鋼筋混凝土或鋼 質(zhì)的基座混合組成。 船舶在斜船臺上的墩木，分為中墩 (龍骨墩〉和邊墩。位于同→高程的止滑 器應(yīng)由一個打開裝置控制。當(dāng)設(shè)置蘭對止滑器時，兩對設(shè)置在斜 船臺中部的上面，一對設(shè)置在斜船臺中部的下面。建造 10000 DWT 船舶的斜船臺，宜在斜船臺 中部的滑道外側(cè)，設(shè)置機械式或液壓式止滑器兩對。建造 10000 DW1 以上船舶的斜船 臺，在其一側(cè)近斜船臺中下部，設(shè)置登船斜梯或登船塔。宜高于設(shè)計低水位，以利于閥門段活動滑道木的 拆裝。起 重設(shè)備靠斜船臺邊線的 軌道中心線距斜船臺邊線不宜小于 3m。 工藝設(shè)施 3. 3. 1 工藝設(shè)施種類 斜船臺工藝設(shè)施主要有 2 起重設(shè)各、斜船臺閘門、登船塔、高空作業(yè)車、止滑器、墩木、滑板、下 水橫梁、保距器、鋼珠、鋼珠回收箱、斜船臺定位拉樁、斜船臺中心線槽鋼、定位標桿、斜船臺長度標 尺和水尺等。 IP Ts+htho ……..... .…....................‘…............... (9) 式中 z D 一滑道面末端水深的數(shù)值，單位為米 (m) , 且一 船舶全浮時船舶在滑板前端處吃水的數(shù)值，單位為米 (m) .根據(jù)設(shè)計代表船舶確定，但不宜 小于 m, 擊一一船舶基線距滑道面高度的數(shù)值，單位為米 (m) .一般取 fFO. 65 m~ 1. 10 m. 視設(shè)計代表船舶尺 度、船型、對船底操作凈空高度要求等取值 3 110 一一裕度的數(shù)值，單位為米 (m) .→般取 bo~O. 3~0. 5 。軌板頂面比斜船臺商 高 O. 8m~0. 9mo 每根滑道軌板寬度按公式 (8) 確定 : b ， ~O. 125q,/ Mnl 凡 +0. 14 (n\+2) ???????????????????????????????????????????????????????????????????????? (8) 式中 z b?！?........ (7) 式中 g b弓，一一每根滑道木寬度的數(shù)值，單位為米 (m) , k 一一 兩根滑道間不平衡系數(shù) ?? b1. 1~ 1. 2 ， 盹一 下水重量的數(shù)值，單位為噸 (t) ，包括船舶重量和下水裝備重量 : n 一一滑追根數(shù)，一般取 ~2 ， λ一 4 每根滑道上的滑板總長度的數(shù)值，單位為米 (m) .與設(shè)計代表船舶的型寬、線型，滑道中 心距有關(guān)。 滑道寬度按以下兩種方法確定 z a) 泊脂滑道由鋼筋混凝土滑道梁和滑道木組成。 注 =以上 a) 、 b) 、 c) 中各長度，均指水平投影長度〈下同 ) ?? 滑道中心距的確定，兩根滑道中心線之間的距離， 般為船寬的1/4~2/5。 c) 半塢式斜船臺滑道，滑道長度按公式 (6) 計算 z L ， = ι] ]2 ………................... .…. ................................... (6) 式中 z 3 CB/T 85022020 L一 滑運末端至閘門內(nèi)邊線的距離的數(shù)值，單位為米 (m) 。滑道長 度按公式 (5) 計算 : L ， = ι 11+ (??H) / i................................................ (5) 式中 g ，單位為米 (m)。 D 一一滑道面末端水深的數(shù)值，單位為米 (m). 按設(shè)計 下水低水位計算的水深 : i 一一滑道坡度。 表 2 斜船臺與滑道的坡度 船舶載重量 斜船臺滑道坡度 DWT 60 OOO~ 150000 l/25~1/22 10 000~60 000 l/22~ 1/20 5 OOO~10 000 1/201/18 注 2 當(dāng)受地形條件所限及產(chǎn)品有特殊要求時，可適當(dāng)調(diào)整選取 . 滑道長度按斜船臺滑道 以下三種形式確定 : a) 無防水閘門斜船臺的滑運長度，由水上滑道和水下滑道組成，二者以設(shè)計下水低水位與滑道面交 點為界。 斜船臺與滑適的坡度，宜采用同一坡度，以分數(shù)值表示。 斜船臺防水閘門處，斜船臺內(nèi)寬一般同斜船臺寬度，按公式 (3) 計算 z 品嚴 tt .....................................................… . (3) 式中 z amp。 B 一一船舶型寬的數(shù)值，單位為米 (m): b一→船舶舷側(cè)外斜船臺商寬度的數(shù)值，單位為米 (m)。并以此確定斜船臺滑道的相對位置及長度。 表 1 船舶在斜船臺上的艇、自尾工作間距之和 船舶載重量 無防水閘門斜船臺 有防水閘門斜船臺 DWT 50 OOO~ 150 000 20~25 5 口 JO~50 000 15~20 單位為米 半塢式斜船臺 25~30 20~25 CB/T 85022020 斜船臺有效長度對設(shè)有防水鬧門的斜船臺和半塢式斜船臺，系指閘門內(nèi)邊線至斜船臺首端之水平投 影長度。 l 一 船舶在斜船臺上的臘、艇工作間距之和的數(shù)值，單位為米 (m) 。 斜船臺滑道主要參數(shù)的確定 3. 2. 2. 1 斜船臺有效長度，按公式 (1)計算 z ι =loA+ 1 ........…. ..??..??... .....…................ ??.??..????.?? (1) 2 式中 : ι 一 斜船臺有效長度的數(shù)值，單位為米 (m) 。 斜船臺面和滑道面的縱剖面形狀，主要有直線形、圓弧形、折線形三種。 斜船臺寬度、起重設(shè)各軌道到斜船臺的距離應(yīng)滿足設(shè)置船舶舷側(cè)作業(yè)裝備 (登船塔、舷側(cè)腳 手架或高空作業(yè)車 )、動力公用設(shè)施及管道敷設(shè)的需要。 b) 在不受潮沙影響的江河、湖泊等地區(qū)，一般取 3~4 個月的枯水期水位，統(tǒng)計其月平均所能達到 →定天數(shù)的水位作為設(shè)計下水低水位 。 3. 2. 1. 2 斜船臺滑道按無脂支架下水工藝設(shè)計。在可行性研究階段，若無具體船舶尺度時， 可參照附錄 A 所列數(shù)據(jù)選取。 3. 1. 7 斜船臺防水閘門不應(yīng)超出駁岸規(guī)劃線，滑道末端不應(yīng)超出航道規(guī)劃線。 3. 1. 5 斜船臺滑道末端外，船舶即將艇浮時船艇所處水域的水深，應(yīng)大于設(shè)計代表船舶艇浮時舵吃水， 并另加富裕水深 1. 5 m 0 注 s 富裕水深 1. 5 m，包括海板、下水橫梁、楞木對水深的要求和滑板下最小富裕水深，并考慮船舶滑行慣性和水位 的變動等因素 . 斜船臺滑適的布置，應(yīng)符合船舶建造工藝流程。在斜船 臺滑道中心線方向的水域縱深，自斜船臺滑道末端起不小于船長的 倍，并根據(jù)下水計算決定是否需 對下水船舶采取制動措施。在潮沙水域，斜船臺滑道中心線宜與岸 線垂直。 3. 1. 2 在淤積地區(qū)，斜船臺滑道面高程應(yīng)不低于斜船臺滑道所 在區(qū)域現(xiàn)有泥面高程。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。 本規(guī)范運用于新建的大、中型斜船臺滑適的設(shè)計 。 本規(guī)范于 1992 年 4月首次發(fā)布。 本規(guī)范起草單位 :中國船舶工業(yè)第九設(shè)計研究院。 本規(guī)范由中國船舶工業(yè)集團公司提出。 本規(guī)范與 CB 8502 1 992 相比，主要有下列變化 : 1) 修改了名稱 : CB/T 85022020 2) 補充了船舶載重量為 6 萬載重噸至 15 萬載重噸的大型船舶縱向傾斜船臺及滑道的設(shè)計規(guī)定 : 3) 培加了鋼珠滑道和半塢式斜船臺滑適的設(shè)計內(nèi)容。‘ . . ?? . . . . . . 23 9 斜船臺及滑道專用設(shè)備設(shè)計 . . . . . 9. 1 一 般 要求 .. . . . . . . . . . . . . .……………. . . . . . . . . . .…..…. . . . . .…. . . . . . . . . . . . 附錄 A (資料性附錄 )船舶主尺度參考表 . . . . 附錄 B (資料性附錄 )查表法驗算地基承載力 ..‘…縱向傾斜船臺及滑道設(shè)計規(guī)范 CB T 85022020 ICS P 83 備案號 : 172002020 中 ，、 CB/T 8502 2020 代替 CB 85021992 Co