柴油機(jī)燃料供給系復(fù)習(xí)-文庫吧資料
2025-05-23 11:35本頁面
【正文】 、調(diào)節(jié)臂。 ： 出油閥工況： 作用：減小高壓腔的容積，限制出油閥升程。 出油閥下落 ： 減壓環(huán)入座孔，切斷油 路，防止燃油倒流，保證下次供油迅 速。 減容體 出油閥 彈簧 出油閥 出油閥座 作用：防止燃油倒流，保證供油 迅速，停油干脆。 hg （ 3）油量調(diào)節(jié) 供油有效行程： 柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，用 hg表示。 a c b 柱塞下行 調(diào)節(jié)供油量方法 ： 轉(zhuǎn)動柱塞 —— 改變 hg—— 改變循環(huán)供油量 Δg 。 出徑向油孔到 運行下止點。 徑向油孔到柱塞 上行至上止點。 斜槽（兩槽相通） 柱塞套 — 徑向油孔（與低壓油腔相 通）定位槽 1. 柱塞偶件 柱塞上行 塞頭部封閉徑 向油孔之前。 拆裝維修時要作好記號。 （二）分泵的構(gòu)造 （以柱塞式噴油泵為例） 直槽 45176。 A型噴油泵的構(gòu)造 柱塞偶件 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 出油閥偶件 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 分泵：每個氣缸所對應(yīng)的 一套柱塞副、出油 閥副等零件組成的 高壓泵油機(jī)構(gòu)。 輸油泵工作情況示意圖 第五節(jié) 噴 油 泵 一、功用 ： 按照發(fā)動機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。 （ 2）準(zhǔn)備壓油行程 偏心輪推動滾輪、挺桿和活塞向下運動，下泵腔油壓增高，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥開啟，柴油從下腔流入上腔。 二、結(jié)構(gòu)型式： 活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等 機(jī)械泵總成 手油泵總成 三、活塞式輸油泵的組成： 手柄 手油泵活塞 手油泵體 進(jìn)油閥 出油閥 出油管接頭 進(jìn)油管接頭 滾輪 挺桿彈簧 推桿 活塞 泵體 活塞彈簧 螺塞 （ 1）吸油和壓油行程 偏心輪轉(zhuǎn)過，活塞上行，下腔容積增大，產(chǎn)生真空，進(jìn)油閥開啟，柴油經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入下泵腔。 二、分類 柴油粗濾器 柴油細(xì)濾器 限壓閥 出油口 蓋 進(jìn)油口 殼體 濾芯 中心桿 放油螺塞 三、柴油濾清器結(jié)構(gòu) 四、兩級柴油濾清器 第一級粗濾器（紙質(zhì)濾芯） 第二級細(xì)濾器（航空毛氈及紡綢濾芯） 第四節(jié) 輸
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