【正文】 礎(chǔ)以上 米高的圓墩柱作為 CPⅢ 點(diǎn)永久性安裝平臺(tái)，圓墩柱內(nèi)應(yīng)放置 10 毫米鋼新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 16 筋 4 根 。 圖 CPⅢ網(wǎng)測(cè)量 LEICA GPR121 精密棱鏡 CPⅢ控制 點(diǎn)的埋設(shè) CPⅢ控制網(wǎng)布設(shè)的技術(shù)要求如表 所示。 各標(biāo)志如下圖所示： 圖 保護(hù)蓋與預(yù)埋件 圖 LEICA GPR121 精密棱鏡配套的 CPⅢ 棱鏡 測(cè)量 桿 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 15 圖 CPⅢ 高程 測(cè)量 桿 考慮到合蚌客運(yùn)專線采用 CRTSⅡ型 無(wú)砟軌道板， 因此 必須建立軌道基準(zhǔn)網(wǎng) 。 單軸 CPⅢ標(biāo)志組的主要部件均采用 1Cr18Ni9 不銹鋼的合金材料。 單軸 CPⅢ標(biāo)志為中鐵四院的國(guó)家專利產(chǎn)品，專利號(hào)為： ZL 2021 2 。 1mm，而且 CPⅢ控制網(wǎng)的服務(wù)期限從軌道粗調(diào)開始，到線路竣工時(shí)的全線軌道線形竣工測(cè)新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 14 量，以及竣工后線路運(yùn)營(yíng)期間的軌道維護(hù)，因此 CPⅢ控制網(wǎng)的測(cè)量標(biāo)志必須達(dá)到以下要求： 具有強(qiáng)制對(duì)中、能夠長(zhǎng)期保存、不變形、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方 便、價(jià)格適中、標(biāo)志的加工誤差不應(yīng)大于，重復(fù)性和互換性安裝誤差 X 方向≤ ， Y 方向≤ ，H 方向≤ 。當(dāng)隧道洞內(nèi)水準(zhǔn)貫通高差閉合差不滿足≤ 4 L 時(shí)，應(yīng)將水準(zhǔn)路線向兩 頭延伸，使之滿足≤4 L 后，固定兩端點(diǎn)的高程，對(duì)該段水準(zhǔn)路線進(jìn)行約束平差，并調(diào)整平差范圍內(nèi)的二等水準(zhǔn)點(diǎn)，消除隧道高程斷高。 隧道二等水準(zhǔn)貫通測(cè)量 CPⅢ 高程測(cè)量前應(yīng)進(jìn)行隧道二等水準(zhǔn)貫通測(cè)量，二等水準(zhǔn)貫通調(diào)整測(cè)量應(yīng)滿足下列要求： （ 1）洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每千米埋設(shè) 1 個(gè)，水準(zhǔn)路線起閉于隧道進(jìn)、出口兩端的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。 ≤177。 ″ ≤177。 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 13 表 不量?jī)x器高和棱鏡高的三角高程測(cè)量技術(shù)要求 垂直角測(cè)量 距離測(cè)量 測(cè)回?cái)?shù) 兩次讀數(shù)差 測(cè)回間指標(biāo)差互差 測(cè)回差 測(cè)回?cái)?shù) 每測(cè)回讀數(shù)次數(shù) 四次讀數(shù)差mm 測(cè)回差 mm 4 ≤177。 光電測(cè)距三角高程傳遞外業(yè)觀測(cè)應(yīng)符合表 的規(guī)定。在高程傳遞點(diǎn)附近分別在橋墩底和對(duì)應(yīng)墩橋梁固定支座端擋砟墻分別埋設(shè)高程聯(lián)測(cè)的預(yù)埋件。 高程傳遞測(cè)量時(shí)，采用不量?jī)x器高和棱鏡高的中間法三角高程方法施測(cè)，測(cè)量原理如圖 所示。 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 12 上橋水準(zhǔn)點(diǎn)位于二等水準(zhǔn)加密點(diǎn)下的橋墩上， 采用編號(hào)形式 為二等水準(zhǔn)加密點(diǎn)點(diǎn)名后加 X。 ⑤ 水準(zhǔn)測(cè)量的儀器及水準(zhǔn)尺類型應(yīng)按測(cè)量等級(jí)的要求選擇，宜優(yōu)先采用相應(yīng)等級(jí)的數(shù)字水準(zhǔn)儀及其自動(dòng)記錄功能采集數(shù)據(jù)，觀測(cè)數(shù)據(jù)采用儀器內(nèi)置儲(chǔ)存器記錄，并轉(zhuǎn)換成電子手簿。 ④ 水準(zhǔn)線路采用往返觀測(cè)，并沿同一 路線進(jìn)行。 ② 高程控制網(wǎng)加密時(shí)，水準(zhǔn)線路必須聯(lián)測(cè)到線路兩端各兩個(gè)以上線路水準(zhǔn)基點(diǎn)上，以檢驗(yàn)聯(lián)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā)生顯著沉降或被破壞（包括深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、基巖水準(zhǔn)點(diǎn)）。埋設(shè)時(shí)注意方便 立尺 、便于保存。 樁位布設(shè) 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 11 ① 路基段加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè)要求同線路水準(zhǔn)基點(diǎn)埋點(diǎn)要求， ② 橋梁段加密線路水準(zhǔn)基點(diǎn)選擇布設(shè)在墩臺(tái)頂部橋梁固定支座端上方，埋設(shè)預(yù)埋件，觀測(cè)時(shí)插入水準(zhǔn)測(cè)量桿。 二等 水準(zhǔn)基點(diǎn)加密 測(cè)量 加密原則 根據(jù)既有 的二等 水準(zhǔn)基點(diǎn)的現(xiàn)狀，按照 CPⅢ 水 準(zhǔn) 測(cè)量的要求進(jìn)行二等水準(zhǔn)加密 。氣象改正應(yīng)將觀測(cè)時(shí)記錄的氣壓、氣溫輸入儀器，儀器自動(dòng)進(jìn)行氣象改正。采用自動(dòng)觀測(cè)時(shí)應(yīng)盡量減少光源干擾 。 （ 4）觀測(cè)時(shí)隧道內(nèi)應(yīng)充分通風(fēng)，無(wú)施工干擾，避免塵霧 。 。邊長(zhǎng)觀測(cè)應(yīng)進(jìn)行溫度、氣壓等氣象元素改正，溫度量測(cè)精度不低于177。 洞內(nèi) CPⅡ 觀測(cè)時(shí)應(yīng)滿足下列要求： （ 1）導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、安全穩(wěn)固、方便設(shè)站、便于保存的地方，點(diǎn)間視線應(yīng)距洞內(nèi)設(shè)施 以上。 表 洞內(nèi) CPⅡ?qū)Ь€測(cè)量的主要技術(shù)要求 控制網(wǎng)級(jí)別 附合長(zhǎng)度（ km） 邊長(zhǎng) （ m） 測(cè)距中誤差（ mm） 測(cè)角中誤差（ ″） 相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差（ mm） 導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差 方位角閉合差限差 （ ″） 對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí) 備注 CPⅡ L≤ 2 300～ 600 3 1/55000 177。平差前需檢核已知點(diǎn)間的兼容性，對(duì)兼容性不好的已知點(diǎn)進(jìn)一步分析原因，必要時(shí)進(jìn)行重新測(cè)量。平差后 CPⅡ點(diǎn)的點(diǎn)位精 度應(yīng)小于 10mm。 ② GPS 網(wǎng)基線的質(zhì)量檢核符合要求后， 以一個(gè)點(diǎn)的 WGS84三維坐標(biāo)為起算數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)約束平差 ，求出各控制點(diǎn) WGS84 坐標(biāo)系下的地心坐標(biāo)和大地坐標(biāo)、各基線的改正數(shù)以及其精度信息。 表 基線質(zhì)量檢驗(yàn) 限差表 檢驗(yàn)項(xiàng)目 限 差 要 求 X 坐標(biāo)分量 閉合差 X 坐標(biāo)分量 閉合差 X 坐標(biāo)分量 閉合差 環(huán)線全長(zhǎng)閉合差 獨(dú)立環(huán)（附合路線） ?nWx 3? ?nWy 3? ?nWz 3? ?nW 33? 重復(fù)觀測(cè)基線較差 ?22?sd （ 2） GPS 網(wǎng)平差及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換 GPS 網(wǎng)應(yīng)采用鑒定合格的商業(yè)軟件進(jìn)行平差計(jì)算。采用 GPS 的隨機(jī)軟件進(jìn)行解算，計(jì)算同一時(shí)段觀測(cè)值的剔除率應(yīng)小于 10%。 CPⅡ加密點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理 （ 1） GPS 基 線解算 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 8 GPS 基線采用靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行解算，采用廣播星歷為起算數(shù)據(jù)。 ③ 全部?jī)x器、光學(xué)對(duì)中基座 作業(yè)前都必須按要求進(jìn)行檢校合 格后才能投入使用。 ② CPⅡ加密點(diǎn)測(cè)量采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大 地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。 同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù) ≥ 4 有效時(shí)段長(zhǎng)度 ≥ 60min 觀測(cè)時(shí)段數(shù) ≥ 1 觀測(cè)時(shí)段數(shù) 1～ 2 數(shù)據(jù)采樣間隔 15 秒 接收機(jī)類型 雙頻 PDOP 值 ≤ 8 ③ GPS 測(cè)量的精度指標(biāo) 如表 所示 。 CPⅡ加密點(diǎn)的測(cè)量 （ 1）主要技術(shù)要求 ① CPⅡ加密點(diǎn) 的平面定位精度要求如表 所示。點(diǎn)之記在 Word 下繪制整理，其中點(diǎn)之記中的點(diǎn)位略圖、交通路線圖用 CAD 繪制，再剪切鑲嵌到表內(nèi)的相應(yīng)位置。 點(diǎn)之記包含點(diǎn)號(hào)、概略經(jīng)緯度（現(xiàn)場(chǎng)采集）、 所在地、交通情況、交通略圖、點(diǎn)位通 視情況及點(diǎn)位略圖、選點(diǎn)情況及埋石情況。 CPⅡ加密點(diǎn)外業(yè)測(cè)量時(shí)，在強(qiáng)制對(duì)中螺旋上安裝基座，在基座上安裝 GPS 接收機(jī)或全站儀棱鏡，即可進(jìn)行測(cè)量。加新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 6 密樁埋設(shè)規(guī)格應(yīng)滿足《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（ TB106012021）中CPⅡ控制樁的埋設(shè)要求，且加密樁應(yīng)高于軌面以保證 CPⅢ網(wǎng)聯(lián)測(cè)需要。 （ 2） 路基段 CPⅡ加密點(diǎn)應(yīng)左右交替布設(shè)在征地界范圍內(nèi)便于CPⅢ網(wǎng)聯(lián)測(cè)的地方。測(cè)量?jī)x器連接盤底端螺絲可以直接安裝到預(yù)埋件上，頂端螺絲用于連接測(cè)量?jī)x器 基座。強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志包 括預(yù)埋件、測(cè)量?jī)x器連接盤兩部分（如圖 所示）。 （ 6） CPⅡ加密點(diǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射源（電視臺(tái)、微波站）的距離不小于 200m，離高壓輸電線距離不得小于 50m，附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體，盡量避開大面積水域。 （ 4） CPⅡ加密點(diǎn)點(diǎn)位的選取應(yīng)便于與 CPⅢ控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)。 （ 2） 路基段應(yīng)在征地范圍內(nèi)，便于保護(hù)的部位設(shè)置 CPⅡ加密點(diǎn)；橋梁段 CPⅡ加密點(diǎn) 選擇布設(shè)在墩臺(tái)頂部橋梁固定支座端上方 ， 埋設(shè)強(qiáng)制對(duì)中裝置 ； 隧道內(nèi) CPⅡ 加密 點(diǎn) 布設(shè)在施工干擾小的電纜溝邊上、新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 5 埋設(shè)時(shí)注意方便設(shè)站、便于保存 。 精測(cè)網(wǎng)全面復(fù)測(cè) 按照《高速鐵路工程測(cè)量規(guī) 范》（ TB106012021） 要求， CPⅢ建網(wǎng)前 ， CP0、 CPⅠ、 CPⅡ和線路水準(zhǔn)基點(diǎn) 應(yīng)全面復(fù)測(cè)一次。 新建鐵路合肥至蚌埠客運(yùn)專線 CPⅢ軌道控制網(wǎng)測(cè)量技 術(shù)方案（ DK0+000～ DK57+580） 3 3 人員及儀器安排 人員安排 表 CPIII 測(cè)量 技術(shù) 人員一覽表 序號(hào) 姓名 性別 年齡 專業(yè) 技術(shù)職稱 在本項(xiàng)目中擔(dān)任 職務(wù) 1 王文慶 男 30 大地測(cè)量與 測(cè)量工程 工程師 項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人 2 任文博 男 28 測(cè)繪工程 助工 平面 負(fù)責(zé) 人 3 帥明明 男 24 測(cè)繪工程 助工 水準(zhǔn)負(fù)責(zé) 人 4 黃緒 東 男 35 大地測(cè)量 工程師 復(fù)核 5 陳 軍 男 36 測(cè)繪工程 高工 審核 6 徐幸福 男 49 測(cè)量工程 高工 審定 7 何波 男 30 測(cè)量工程 工程師 參加 8 王繼亮 男 25 測(cè)量工程 技術(shù)員 參加 9 雷軍 男 24 工程測(cè)量 技術(shù)員 參加 10 王小峰 男 25 工程測(cè)量 技術(shù)員 參加 11 方震亮 男 22 工程測(cè)量 技術(shù)員 參加 12 周廣 男 23 工程測(cè)量