【正文】 顏色一致。每次裝模板前，必須對(duì)模板打磨干凈、光滑，以得到良好的外觀。 加強(qiáng)側(cè)模板及底籃的剛度，防止模板的變形。 （ 6）預(yù)埋件防腐 為方便實(shí)際施工而增加的預(yù)埋件，如需注意防腐處理。 （ 4）混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 混凝土 澆注完畢，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，待達(dá)一定強(qiáng)度后，方可拆模。縱向預(yù)應(yīng)力短束、橫向預(yù)應(yīng)力扁形波紋管安裝時(shí)一定要防止水平和豎直急彎，嚴(yán)禁人踩和擠壓。 （ 2）鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝 鋼筋按設(shè)計(jì)圖要求分段加工成型，測量放線檢查鋼筋的位置，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，為了使箱梁混凝土外觀顏色一致，模板與鋼筋間塑料保護(hù)墊塊。 內(nèi)業(yè)資料管理員建立各種施工資料、技術(shù)資料及文件臺(tái)帳，使施工數(shù)據(jù)有可追溯性。 （ 3）質(zhì)量定期檢查 每月 20 日對(duì)施工質(zhì)量和質(zhì)保資料等內(nèi)外業(yè)進(jìn)行檢查、跟綜、糾正，并做好記錄。三級(jí)技術(shù)交底要有詳細(xì)的技術(shù)交底書和會(huì)議記錄。 六、質(zhì)量保證措施 組織機(jī)構(gòu) 本合同段工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，下設(shè)質(zhì)檢科、工程科、 合同管理科 、 安全 管理 科、 試驗(yàn)室和箱梁施工專業(yè)隊(duì)，把質(zhì)量管理貫徹到部門、施工員及專業(yè)隊(duì)，責(zé)任明確。 在兩個(gè)跨線支架搭設(shè)和拆除的時(shí)間段， 可能需要 交警部門配合，進(jìn)行交通管制。見下圖 11 墩12 墩10 墩通道 左右幅并道通行 B 匝道跨線支架 施工 期間封道 立面示意圖（二） 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國道交通組織專項(xiàng)施工方案 26 11墩朱家尖329國道中分帶10墩12墩橡膠減速帶行車道 限速標(biāo)志限速標(biāo)志封閉行車道寬度施工便道封閉區(qū)域封閉區(qū)域封閉區(qū)域封閉區(qū)域橡膠減速帶臨時(shí)防撞島 *5m限寬限高門架防幢警示墩橡膠減速帶行車道橡膠減速帶臨時(shí)防撞島 *5m限寬限高門架防幢警示墩水馬值班崗?fù)ぶ蛋鄭復(fù)S閃燈黃閃燈定海反光路錐防落網(wǎng)定海請(qǐng)繞道行駛道路暫時(shí)封閉朱家尖 B 匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖 （二） 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國道交通組織專項(xiàng)施工方案 27 （ 3） 第三階段： 左右幅支架搭設(shè)完畢后，封道拆除，同時(shí)按 B 匝道跨線箱梁交通管制示意圖所示 恢復(fù)通車，實(shí)施交通管制。工期 10 天，待右幅支架搭設(shè)完成后，恢復(fù)右幅車道通行。 具體措施在距施工區(qū)域 100 米處中分帶開口 20 米，左幅設(shè)置“行車道暫時(shí)封閉請(qǐng)繞道形式及向右幅行車誘導(dǎo)標(biāo)志，同時(shí)用水馬 將右幅車道 隔離成雙向通行。 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國道交通組織專項(xiàng)施工方案 22 如下圖所示： 11墩定海朱家尖32 9國 道中分帶10墩12墩橡膠減速帶行車道 限速標(biāo)志限速標(biāo)志施工便道封閉區(qū)域封閉區(qū)域封閉區(qū)域封閉區(qū)域橡膠減速帶臨時(shí)防撞島 *5m限寬限高門架防幢警示墩橡膠減速帶行車道橡膠減速帶臨時(shí)防撞島 *5m限寬限高門架防幢警示墩水馬值班崗?fù)ぶ蛋鄭復(fù)し缆渚W(wǎng)黃閃燈黃閃燈封閉行車道寬度反光路錐 B 匝道橋 跨線 箱梁施工交通管制示意圖（ m）73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國道交通組織專項(xiàng)施工方案 23 支架 施工分為三個(gè)階段： （ 1） 第一階段： 按 329 國道定海到朱家尖方向 左 幅車道全封閉， 右幅車道改為雙向通車， 左幅支 架搭設(shè)。 4） 現(xiàn)場作業(yè)及交通標(biāo)志設(shè)置位置。 3） 設(shè)施：在距施工區(qū)域 10m， 20m， 30m， 40m 分別設(shè)置防撞警示墩、兩條減速帶、 限寬限高門架、臨時(shí)防撞 島等安全設(shè)施。 6） 施工作業(yè)人員不得進(jìn)入公路隔離區(qū)內(nèi) 7） 設(shè)值班崗?fù)ぃ?24 小時(shí)專人負(fù)責(zé)指揮交通 8） 箱梁兩側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)，以防雜物掉落在公路上 9） 派工人定期清掃公路，確保公路干凈、整潔 （ 2）、施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置 標(biāo)志與設(shè)施的設(shè)置嚴(yán)格執(zhí)行 GB57681999 的規(guī)范，標(biāo)志有施工標(biāo)志，限速標(biāo)志， ；設(shè)施有道路作業(yè)警示燈，防撞警示墩，減速帶，限寬限高門架及臨時(shí)防撞島等 1） 施工標(biāo)志：在 329 國道與原 73 省道十字路口設(shè)置“前方施工，請(qǐng)注意慢行” 告示牌以及在來行車道路方向設(shè)置“ 500 米前方施工請(qǐng)注意減速慢行， 300 米前方施工請(qǐng)注意減速慢行， 100 米前方施工請(qǐng)注意減速慢行”告示牌 2） 限速標(biāo)志：在距施工區(qū)域 50 米、 150 米、 250 米位置分別設(shè)置限速 20km/h、 40km/h， 60km/h 標(biāo)志。 4） 施工作業(yè)工具、機(jī)械、材料必須放置在作業(yè)區(qū)內(nèi)。 3） 限制高度 。 2） 限制速度。 （ 1）、交通安全要求 1） 限制寬度。 見下圖 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國道交通組織專項(xiàng)施工方案 20 11墩定海朱家尖32 9國道中分帶10墩12墩圍擋區(qū)域行車道橡膠減速帶橡膠減速帶行車道限速標(biāo)志限速標(biāo)志封閉行車道寬度封閉行車道寬度施工便道反光路錐反光路錐 B 匝道橋 11墩基礎(chǔ)及下部施工 期間 交通管制 示意圖（ m）73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建工程 B 匝道橋跨 329 國道交通組織專項(xiàng)施工方案 21 B 匝道橋 跨線現(xiàn)澆箱梁施工交通管制措施 11墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工完成后，拆除圍擋的鋁合金板，開 始擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。此階段用 路錐 封閉左右幅道路各 4 米 ,距圍擋區(qū)域 40 米分別設(shè)置減速帶，在來行車道路方向設(shè)置“ 500 米前方施工請(qǐng)注意減速慢行， 300 米前方施工請(qǐng)注意減速慢行，100 米前方施工請(qǐng)注意減速慢行”告示牌，施工區(qū)設(shè)限速 20km/h。 施工順序原則上保證整聯(lián)施工同時(shí)進(jìn)行，施工順序如圖所示： 工、料、機(jī)組織 （ 1）主要施工人員配置及進(jìn)場安排： 序號(hào) 工種 人數(shù) 進(jìn)場時(shí)間 1 焊工 10 2 鋼筋工 20 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國道交通 組織專項(xiàng)施工方案 18 3 木工 20 4 支架工 30 5 吊車 司機(jī) 2 6 電工、機(jī)修工 2 7 測量人員 2 8 技術(shù)員 2 （ 2） 投入 1套跨線支架材料 ， 329 國道跨線搭設(shè)用 ；投入 兩套 1聯(lián) 2 20m 門式支架，分聯(lián)周轉(zhuǎn)使用。 四、工期安排及資源配備 工期計(jì)劃 B 匝道 箱梁施工以一聯(lián)為單位，第 三 聯(lián)跨線段， 支架采用鋼管支架法，施工周期相對(duì)較長，與其余幾聯(lián)箱梁滿堂支架施工同時(shí)進(jìn)行。 預(yù)留施工孔設(shè)置 在每跨的 1/3 跨頂板位置預(yù)留 1m 1m的施工孔，用以清理、運(yùn)輸箱內(nèi)施工材料。砼養(yǎng)護(hù)配專人負(fù)責(zé) ，做到半自動(dòng)養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間，根據(jù)水泥品種，氣溫高低，結(jié)構(gòu)類型，尺寸大小等條件確定，七天不間斷保濕養(yǎng)護(hù)。 （ 10） 砼養(yǎng)護(hù)是澆筑成型后至少進(jìn)行 7天以上的保溫保濕養(yǎng)護(hù)，保證內(nèi)部充分水化，促進(jìn)強(qiáng)度不斷增長的重要環(huán)節(jié)，對(duì)砼質(zhì)量有很大影響，因此必須按照規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國道交通 組織專項(xiàng)施工方案 17 護(hù)。 （ 8）砼施工前，注意做好一切準(zhǔn)備工作，檢查伸縮縫預(yù)埋筋，護(hù)欄預(yù)埋筋，錨墊板預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確，模板是否牢固。砼振搗采用 ZN50 型插入式振搗器，在鋼筋較密處輔以棒頭直徑為φ 20mm 的振搗棒 進(jìn)行振搗。 拌和站每小時(shí)的產(chǎn)量為 50 7/8=（ 6）砼 攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至箱梁澆筑現(xiàn)場，經(jīng)砼輸送泵車入模。 攪拌站額定產(chǎn)量為 50m3/h，攪拌機(jī)容量利用系數(shù) ，攪拌機(jī)工作時(shí)間利用系數(shù)。 （ 4）澆筑 砼前，對(duì)澆筑部位的地基、支架、模板、鋼筋、加固支撐等進(jìn)行檢查。 （ 2）澆筑砼前，應(yīng)將箱底松散碎片、泥漿積水、焊渣、木屑等雜質(zhì)清除。 壓漿時(shí)要求技術(shù)員跟班作業(yè)并認(rèn)真填寫壓漿記錄。 為保證孔道壓漿暢通，使用專用灰漿拌和機(jī)拌漿，拌好的灰漿進(jìn)行過濾后放入儲(chǔ)漿桶內(nèi)，儲(chǔ)漿桶應(yīng)低速攪拌，并保證足夠數(shù)量，以便壓漿孔道一次性不間斷連續(xù)壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道。 （ 5）孔道壓漿 張拉完畢后立即將錨具周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥封住。 ③油泵電源線應(yīng)接地避免觸電。 b、張拉作業(yè)注意事項(xiàng) ①油管不許踩踏攀扶，如有損壞 及時(shí)更換。 張拉過程中，技術(shù)員應(yīng)跟班作業(yè)，并認(rèn)真填寫有關(guān)張拉記錄以備檢查。張拉過程中應(yīng)測出預(yù)應(yīng)力束的實(shí)際延伸量與理論延伸量相比較，如實(shí)際延伸量達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)檢查其原因后，再進(jìn)行張拉，張拉時(shí)按先中間后兩邊交替對(duì)稱張拉。 預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法，即以端部張拉力控制為主，以延伸量予以校對(duì)，延伸量誤差 控制在理論伸長值的177。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 a、張拉 待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 90%可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉前檢查錨墊板上的砼是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 2）張拉機(jī)具：根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的不同及張拉噸 位要求，選擇與之匹配的張拉千斤頂及油泵。 錨墊板上的灌漿孔置于管道斜上方并用棉紗塞緊，以防砼澆筑時(shí)漏漿堵孔。 實(shí)施焊接作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁焊渣掉到波紋管上，以防灼傷波紋管。 預(yù)應(yīng)力施工 （ 1）波紋管施工 根據(jù)施工圖紙要求預(yù)應(yīng)力孔道采用 圓形塑料 波紋管，波紋管分段下料，捆扎上橋，用直經(jīng)大一級(jí)的長度為 2530cm 套管接長，接頭處使用防水膠布纏扎防漏，波紋管的安裝位置要準(zhǔn)確，曲線應(yīng)與設(shè)計(jì)曲線相符，曲線平滑，無折角，其允許誤差為 10mm。 （ 6）鋼筋骨架保護(hù)層，采用點(diǎn)接觸塑料墊塊避免拆模后箱梁表面有墊塊痕跡。 （ 4）對(duì)無法形成網(wǎng)片的 鋼筋采用橋上現(xiàn)場綁扎的方式施工。 （ 2）鋼筋焊接時(shí)使用直流電焊機(jī)并使用規(guī)定種類的焊條，焊接時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。 箱梁腹板模板亦用 厚竹膠板分節(jié)制 作，現(xiàn)場組裝成型 除外斜腹板及其圓倒角使用定型鋼模外，其余使用δ 竹膠合板。根據(jù)計(jì)算出來箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。 根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。 （ 3）預(yù)拱度設(shè)置 在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架 后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。調(diào)整支架、底模高程，然后繼續(xù)進(jìn)行模板、鋼筋及砼澆筑等工序?？紤]到加載荷載的計(jì)量誤差，按 箱梁自重荷載預(yù)壓，以消除支架與模板的非 彈性變形及地基沉降 ,支架預(yù)壓在支架模板安裝完畢后馬上開始。 （ 2） 支架預(yù)壓 滿堂支架應(yīng)保持足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。箱內(nèi)支架 、翼板區(qū)支撐使用φ 48δ 鋼管支架搭設(shè)，為保證翼緣板區(qū)內(nèi)支架立桿的受壓穩(wěn)定，設(shè)雙向橫桿，并設(shè)剪刀撐。 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國道交通 組織專項(xiàng)施工方案 13 橫、縱承重梁對(duì)應(yīng)的支點(diǎn)位置需在腹板加焊δ 8mm 鋼板加勁。 11墩定海朱家尖中分帶12墩10墩329國 道8080鋼板 Φ 60 鋼管立柱 跨線支架立柱平面布置圖 （ m） 2）承重梁、分布梁、管架的搭設(shè) 方木10號(hào)槽鋼支架調(diào)節(jié)桿工45 b 工字鋼擴(kuò)大基礎(chǔ)Φ 60鋼管木楔跨線支架橫斷面圖 （ cm） 1 橫、縱承重梁 每排鋼管立柱上橫橋向設(shè) 2排 I45B 工字鋼承重橫梁，為通長設(shè)置 ，在對(duì)應(yīng)的支點(diǎn)和受力點(diǎn)位置需在腹板加焊δ 8mm 鋼板加勁。并在預(yù)埋板、蓋板位置，沿鋼管周邊焊接 8 塊（ 150 150 δ 16mm）三角加勁板。 73省道舟山市定海區(qū)白泉段改建 工程 B 匝道橋跨 329 國道交通 組織專項(xiàng)施工方案 11 支架搭設(shè) （ 1）跨線支架搭設(shè) 11墩定海朱家尖329國 道中分帶12墩10墩定海329國 道 跨線支架搭設(shè)平面示意圖（ m）