渦輪機(jī)及噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(1)-文庫(kù)吧資料
2025-05-19 07:49本頁(yè)面
【正文】 穩(wěn)定流動(dòng)連續(xù)方程： （ 穩(wěn)定工況 ） 流量 qm一定 ， 即 微分形式： 表示一維流動(dòng)時(shí)密度、速度、截面積之間的變化規(guī)律。另一半在動(dòng)葉柵中進(jìn)行； ， ； 效率比沖動(dòng)級(jí)高，但作功能力較小。 2）反動(dòng)級(jí)： 的級(jí)。 ? 導(dǎo)向葉柵在兩列動(dòng)葉柵之間，將前一列動(dòng)葉柵出口的汽流方向改變?yōu)榈诙袆?dòng)葉柵的進(jìn)汽方向，使工質(zhì)繼續(xù)作功；以充分利用工質(zhì)的能量。 特點(diǎn)：蒸汽大部分在噴嘴中膨脹 兼?zhèn)錄_動(dòng)級(jí)作功能力大和反動(dòng)級(jí)效率高的特點(diǎn)。 1） 沖動(dòng)級(jí) a） 純沖動(dòng)級(jí)： 的級(jí) 特點(diǎn)：汽流只在噴嘴中膨脹。（對(duì)噴嘴進(jìn)出口）。 由此完成動(dòng)能 → 機(jī)械能 3．反動(dòng)度 Ω： ? 當(dāng)汽流在動(dòng)葉汽道中不膨脹加速，只改變流動(dòng)方向時(shí)，汽流對(duì)汽道產(chǎn)生的作用力（離心力），稱(chēng)為， 沖動(dòng)力 ； ? 當(dāng)汽流在汽道內(nèi)改變方向的同時(shí)，進(jìn)行膨脹加速時(shí)，則加速的汽流流出流道時(shí)，對(duì)動(dòng)葉柵產(chǎn)生與汽流流出方向相反的反作用力，此力稱(chēng)為 反動(dòng)力 。是透平機(jī)械能量轉(zhuǎn)換的單元。 航空燃?xì)廨啓C(jī)分類(lèi)：根據(jù)用燃?xì)獍l(fā)生器的可用功產(chǎn)生推力的方法不同分為： 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)； 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)； 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)； 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（直升飛機(jī)） 航空燃?xì)廨啓C(jī)的共同要求：重量輕；用油少；工作可靠。 地面燃?xì)廨啓C(jī)：要求提供軸功率，所以需要?jiǎng)恿ν钙?。 燃?xì)鉁u輪：壓氣機(jī) +燃燒室 +燃?xì)鉁u輪 =燃?xì)獍l(fā)生器 2）工作原理 ? 工質(zhì)來(lái)源：燃?xì)鈨?nèi)部的燃燒產(chǎn)物 ? 空氣連續(xù)不斷地吸入壓氣機(jī)，在壓氣機(jī)中被壓縮增壓后，進(jìn)入燃燒室中與噴入的油混合燃燒成高溫高壓燃?xì)?，再進(jìn)入透平中膨脹作功。 2） 基本工作原理 ? 產(chǎn)生 過(guò)熱 蒸汽：鍋爐 ? 送往噴管 ， 噴管截面變化 ， 蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能 ?高速?lài)姵?；射入動(dòng)葉柵葉片的通道 ，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn) ， 對(duì)外作功 。 ? 汽輪機(jī)的級(jí)：一列靜葉柵和一列動(dòng)葉柵構(gòu)成汽輪機(jī)的級(jí) 。 發(fā)展機(jī)組容量的原因： 1） 減小電站單位容量的造價(jià)；相對(duì) 20MW機(jī)組電站單位造價(jià) ， 50MW機(jī)組電站的單位造價(jià)可降低 15%； 100MW的電站單位造價(jià)可降低25%； 2） 提高機(jī)組的效率 減小新建電站數(shù)目，加快電站建設(shè)速度。 我國(guó)： 1955年制造第一臺(tái)蒸汽機(jī) ， 6000千瓦 ， 到 70年代末 ， 已生產(chǎn) 、 瓦 、 5MW、 10MW、 20MW的蒸汽機(jī) 。 3． 燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽機(jī)的比較 缺點(diǎn)：?jiǎn)螜C(jī)容量?。恍实?； 優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單 、 輕便； 用水量少； 便于自動(dòng)控制、起動(dòng)快 4． 發(fā)展規(guī)模 美國(guó)： 1950年 ， 每臺(tái)蒸汽機(jī)平均容量為 4MW； 1962年 ， 為 ； 1972年 ， 為
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