谷竹高速公路gztj-24合同段橋面系施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-19 06:34本頁(yè)面
【正文】 漿泵，水泥漿初始流動(dòng)度控制在 10~17S,30min流動(dòng)度控制在 10~20S 當(dāng)出漿口冒出與拌制漿同濃度的漿體時(shí)暫停壓漿，用閥門（木塞）將出漿口堵實(shí)，再次開啟壓漿機(jī)至壓力達(dá)到 ~，并維持 2 分鐘。對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗，保證拌和前設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)头e水。不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料，溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施或晚上溫度 較低時(shí)進(jìn)行。 6%，否則停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。 張拉以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量校核。 錨環(huán)安裝在限位槽內(nèi)，然后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。張拉采用兩臺(tái) 噸千斤頂單根 單 端張拉，左右對(duì)稱進(jìn)行。拆模時(shí)橋下設(shè)專職安全員，防止模板墜落造成人員傷害?；炷猎诓鹉r(shí)應(yīng)注意 防止模板碰撞混凝土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或擦傷混凝土表面現(xiàn)象。 混凝土在澆筑完畢達(dá)到終凝后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。 現(xiàn)澆連續(xù)段及濕接縫為 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，運(yùn)輸至梁面，然后采用自卸小車將砼水平運(yùn)輸至 待澆筑砼部位，必要時(shí)采用手推車配合。 濕接縫模板采用寬度 88cm 竹膠板 (濕接縫寬度 70cm,兩邊各搭接 9cm)，縱向背楞用 5*5 方木，間距 37cm，頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，橫擔(dān)方木為 8*8方木，單根長(zhǎng) 100cm，間距為 80cm，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁翼緣密貼不漏漿。 濕接縫 濕接縫鋼筋綁扎時(shí)，要把預(yù)制梁翼緣板處的混凝土鑿毛，環(huán)筋與預(yù)制梁鋼筋搭接部位采用綁扎，每個(gè)環(huán)筋自行封 閉處必須焊接，（單面焊長(zhǎng)度為 10d），與翼谷竹高速公路 GZTJ24 合同段中鐵三局二公司 橋面系施工方案 5 緣板預(yù)埋鋼筋搭接部位為 4 處，及每個(gè)鋼筋的綁扎點(diǎn)數(shù)為 5 個(gè)。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側(cè)模用對(duì)拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊。 鋼筋安裝完成后連接負(fù)彎矩波紋管，按照實(shí)際連接長(zhǎng)度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿入孔道內(nèi)，混凝土初凝前反復(fù)抽動(dòng)鋼絞線，防止漏漿粘接。預(yù)留主筋搭接長(zhǎng)度不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。安裝支座鋼板四周模板時(shí)，應(yīng)注意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋鋼板中心外露 。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板安裝時(shí)要特別注意不得使支座移位 。梁的安裝應(yīng)按照測(cè)量和設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準(zhǔn)確。以下各道工序的施工方法和操作要點(diǎn)，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和工序要點(diǎn)精心操作，加強(qiáng)檢查控制。其它每聯(lián)以此類推。橫隔板混凝土的澆注高度與濕接縫平齊及 T梁翼緣板底平，嚴(yán)禁澆注過(guò)高或過(guò)低，影響后續(xù)濕接縫施工鋼筋的幫扎和混凝土澆注。 現(xiàn)澆端、中橫隔板的模板采用竹膠板，側(cè)模加固用對(duì)拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔(dān)在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁橫隔板密貼不漏漿。 施工班組分成 5 個(gè) 組，其中鋼筋組 10人、立模澆筑組 10 人、張拉、壓漿組 4 人、綜合組 6 人（包 括汽車吊司機(jī)、電工、養(yǎng)護(hù)人員、雜工 ）。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富，信譽(yù)良好 施工隊(duì)伍。 4．人員配備 項(xiàng)目部將選派
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