【正文】 縮短運(yùn)輸時(shí)間。實(shí)踐證明集料的平均含水量每升高 1%，瀝青混合料的生產(chǎn)率約降低10%。間歇式拌和樓一般從烘料、拌和到出料一個(gè)循環(huán)時(shí)間約需 4055S，其中拌和時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的 50%55%，其余 45%50%的時(shí)間用于烘料，在保證足夠的拌和時(shí)間前提下，實(shí)際操作中延長烘料時(shí)間等于延長了一個(gè)循環(huán)時(shí)間，因此控制拌和時(shí)間在 30S左右，烘料時(shí)間視集料干濕程度一般控制在 30S左右，這樣一個(gè)循環(huán)時(shí)間保證在 60S左右。 1） 拌和溫度控制 拌和溫度取決于礦料（集料進(jìn)入烘干筒后一般稱之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。冷料斗旁邊時(shí)刻準(zhǔn)備遮雨蓬布，防止雨水淋濕冷料斗中的余料，且雨后開機(jī)前檢查余料是否潮濕，若潮濕則必須清走余料，保證冷料斗的自然出料。 3） 粉塵料的回收利用 杜絕粉塵料的回收利用，因?yàn)樵谟昙?，集料的開采 、加工、運(yùn)輸、堆放等環(huán)節(jié)中不可避免雨水的侵入，集料中粉料部分的堿性無機(jī)鹽易被雨水沖失，不利于瀝青與礦粉形成優(yōu)質(zhì)的膠結(jié)料，從而影響到瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青堆放時(shí)，完好桶瀝青應(yīng)與受損桶瀝青隔離存放，前者橫立堆放，層高為 35桶，不宜太高，避免瀝青桶受壓破損；后者集中豎立堆放，不宜多層堆積存放，并在脫桶前處理掉桶內(nèi)積水及臟物，保證瀝青料的純凈度。 第八節(jié) 雨季施工措 施 1﹑料場控制措施 抓好原材料的防雨水保質(zhì)工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。 3） 瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于 145℃。冬季低溫施工各環(huán)節(jié)溫度應(yīng)適當(dāng)提高，具體控制值為： 1） 瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在 160℃～ 165℃。 瀝青混合料拌和前，要做到施工人員到崗就位，各項(xiàng)材料質(zhì)量符合要求、數(shù) 量滿足需要，各種機(jī)具設(shè)備性能完好，運(yùn)行正常。冬季瀝青施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，一般情況下，不得在 5℃以下氣溫（普通瀝青混凝土） 和大風(fēng)、雨、雪天氣鋪設(shè)瀝青路面。 第七節(jié) 冬季施工措施 切實(shí)提高對(duì)冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。 5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由專人負(fù)責(zé)測(cè)量交通標(biāo)志的位置。 3）熱涂后的標(biāo)線邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過 1％時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。 第六節(jié) 瀝青混凝土強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況 1）噴涂標(biāo)線前，路面應(yīng)清潔，無起灰現(xiàn)象。 2）壓實(shí) 壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場的具體條件等因素，合理選擇壓 光華大道（光華公園段）下穿隧道及 華恒路等 8 條市政道路 工程 2 號(hào)街 道路 瀝青路面施工專項(xiàng)方案 成都建筑工程集團(tuán)總公司 第 12 頁 共 26 頁 實(shí)機(jī)種類、噸位、數(shù)量及組合方式。 ④應(yīng)嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機(jī)的輪胎氣壓（ 一般為 ~0. 55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機(jī)打滑；或因氣壓過低，機(jī)體隨受料重量變化而上下變動(dòng)，造成鋪層出現(xiàn)波浪。 ②為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ①波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對(duì)有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。 5）嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。 3）施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。 光華大道（光華公園段）下穿隧道及 華恒路等 8 條市政道路 工程 2 號(hào)街 道路 瀝青路面施工專項(xiàng)方案 成都建筑工程集團(tuán)總公司 第 11 頁 共 26 頁 第四節(jié) 成品保護(hù) 1）設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，必要時(shí)設(shè)置圍擋，完全冷卻后（一般不少于 24h)才能開放交通。 ②搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。 ⑤攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。 ③拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。 第三節(jié) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1） 基本要求 ①瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。碾壓時(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。 2） 縱向接縫 對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5mm~l0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。 接縫處理 1） 橫向接縫 ①每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用 3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次 連接成直角連接。 7） 設(shè)專人檢測(cè)碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。 5） 在碾壓過程中應(yīng)采用自動(dòng)噴水裝置對(duì)碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。終壓溫度不宜低于 80℃，碾壓速度為 3~4km/h。復(fù)壓溫度不宜低于 100℃，速度控制在4~5km/h。 初壓溫度不宜低于 120℃，碾壓速度為 ~2km/h，碾壓重疊寬度宜為 200mm~300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。 碾壓 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。攤鋪時(shí)，將瀝青混合料根據(jù)需 光華大道（光華公園段）下穿隧道及 華恒路等 8 條市政道路 工程 2 號(hào)街 道路 瀝青路面施工專項(xiàng)方案 成都建筑工程集團(tuán)總公司 第 9 頁 共 26 頁 要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙子進(jìn)行找平 2～ 3次，但不應(yīng)反 復(fù)刮平，以免造成混合料離析。 7） 瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實(shí)度采用經(jīng)過對(duì)比的核子密度儀檢測(cè)，對(duì)比時(shí)相關(guān)系數(shù)下值不得小于 。 5） 攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高 度始終保持熨平板的 2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意張緊度， 200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于 1000N。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在 2~4m/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。 2） 瀝青混凝土路面施工宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于 l0m，伸縮式攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜大于 ，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊 50mm~l00mm左右。 攤鋪 1） 鋪筑瀝青混合料前 ，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 ⑦現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測(cè)溫度。 ⑤瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為 1： 3）。 第二節(jié) 施工工藝 工藝流程： 測(cè)量放線→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓（初壓）→碾壓（復(fù)壓）→碾壓（終壓） 操作工藝 1） 瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸 ①運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。 作業(yè)條件 1） 瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青 24h后方可進(jìn)行施工。 ② 壓實(shí)機(jī)械： 6~14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)， 16~20t輪胎式壓路機(jī)， 1~2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī) ③ 其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車 、 灑 水車。 勞動(dòng)力計(jì)劃 班組 舊路面刨除班 瀝青路面施工班 交通疏導(dǎo)班 機(jī)械設(shè)備班 人數(shù) 4 12 2 12 第三節(jié) 設(shè)備準(zhǔn)備 要求能滿足本分項(xiàng)工程的熱 拌設(shè)備及攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。 計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程， 10米斷面三點(diǎn)。 機(jī)械設(shè)備完好率和利用率 積極做好現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、維修和保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備良好的工作狀態(tài)，并充分利用時(shí)間和空間，提高機(jī)械化施工程度，機(jī)械設(shè)備完好率達(dá)到 95%，利用率達(dá)到 75%。 光華大道（光華公園段）下穿隧道及 華恒路等 8 條市政道路 工程 2 號(hào)街 道路 瀝青路面施工專項(xiàng)方案 成都建筑工程集團(tuán)總公司 第 4 頁 共 26 頁 安全指標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行施工安全生產(chǎn)責(zé)任制，按照住建部“一標(biāo)三規(guī)范 ”施工和成都“五無”標(biāo)準(zhǔn)無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌來精心施工。 質(zhì)量指標(biāo) 采用全面質(zhì)量管理方法對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)控制，嚴(yán)格執(zhí) ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，全方位加強(qiáng)管理工作，保證工程質(zhì)量，對(duì)暴露出的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)按 PDCA循環(huán) (見下圖 )的系統(tǒng)控制方法，進(jìn)行重點(diǎn)控制。 工期目標(biāo) 本 瀝青路面 專項(xiàng) 工程工期目標(biāo)： 7個(gè)日歷天 安全目標(biāo) 嚴(yán)格按住建部“一標(biāo)三規(guī)范”和成都市“五無”標(biāo)準(zhǔn)（無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒坍）精心組織施工，杜絕死亡及重傷事故，減少輕 傷事故。 土壤組成從上到下分別為：填筑土、粉土、松散卵石、稍密卵石、密實(shí)卵石。區(qū)內(nèi)季風(fēng)氣候顯著，多年平均風(fēng)速 ，多為偏西北風(fēng)。 人行道寬度 4米，面層擬采用 5厘米 X25厘米 X25厘米混凝土彩磚，并按規(guī)范設(shè)置盲道及無障礙通道。定位為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為 30km/h，路幅總寬度 20米。起點(diǎn)與花都大道街相交，起點(diǎn)樁號(hào) X=， Y=。 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021） 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB 500921996） 光華大道（光華公園段）下穿隧道及 華恒路等 8 條市政道路 工程 2 號(hào)街 道路 瀝青路面施工專項(xiàng)方案 成都建筑工程集團(tuán)總公司 第 1 頁 共 26 頁 第二章 工程概況 2號(hào)街 道路工程位于成都市溫江區(qū)公平鎮(zhèn)，為新建道路。 光華大道（光華公園段）下穿隧道及 華恒路等8 條市政道路 工程 2 號(hào)街 道路工程 瀝 青 路 面 施 工 專 項(xiàng) 方 案 編制： 審核： 審批： 成都建筑工程集團(tuán)總公司 二〇一六年 十 月 光華大道（光華公園段）下穿隧道及 華恒路等 8 條市政道路 工程 2 號(hào)街 道路 瀝青路面施工專項(xiàng)方案 成都建筑工程集團(tuán)總公司 目 錄