【正文】 。從這個 意義上講，本款規(guī)定實際上也是收貨人索賠的訴訟時效。收貨人必須在上述索賠期限內(nèi) ”自提貨之白起六個月內(nèi)向承運人提出索賠要求，如果超過索賠期再進行索賠，不受法律保護。 本條第二款是關(guān)于收貨人索賠時效的規(guī)定，收貨人請求承運人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起六個月內(nèi)不行使而消失。在后一種情況下，實際上是對收貨人的一種懲戒，有利于促使收貨人盡其 注意義務(wù)。如果收貨人沒有在約定的期限內(nèi)或合理期限內(nèi)對貨物毀損等提出異義，根據(jù)本條規(guī)定，視為承運人已經(jīng)按照運輸單證記載交付的初步證據(jù)。如果仍不能確定，應(yīng)按照誠實信用原則，本著公平精神，結(jié)合具體情況確定合理期限。 2）收貨人檢驗貨物應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)進行。 本條第一款是關(guān)于收貨人提貨時按照約定的期限檢驗貨物義務(wù)的規(guī)定。 收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付的初步證據(jù)。 第三百一十條收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗貨物。民法學(xué)界認為，合同規(guī)定運雜費由收貨人支付的，收貨人應(yīng)當(dāng)支付，如果托運人未按合同規(guī)定支付運費或所支付費用不足、收貨人在 領(lǐng)取貨物時，有義務(wù)交清運雜費。同時，本條規(guī)定，收貨人提貨對，應(yīng)當(dāng)向承運人出示提貨憑證，這是保證貨物準確交付，提貨規(guī)范化的需要。收貨人及時提貨，這里的 “及時 ”在無法定期限標準又無雙方約定的情況下，可依交易習(xí)慣或按照誠信原則確定 。這是針對標準合同而言的，如《航空貨物運輸合同實施細則》規(guī)定貨物從發(fā)出通知的次日起，免費保管 3 日，超出 3 日則為不及時。 2）收貨人負有接到貨通知后及時提貨的義務(wù)。承運人將運送物品到達目的地后，應(yīng)及時通知收貨人，以便收貨人請求運送貨物的交付。 本條是關(guān)于貨物運輸?shù)竭_后，承運人與收貨人的相關(guān)義務(wù)的規(guī)定。同時，不能免除托運人的損害賠償責(zé)任，托運人不僅應(yīng)承擔(dān)債務(wù)不履行的損害賠償，而且還應(yīng)承擔(dān)因恢復(fù)原狀而發(fā)生的損害賠償。運輸合同變更后，承運人變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，按照變更后的合同內(nèi)容作出履行，托運人作為違約方應(yīng)根據(jù)具體情況按有關(guān)規(guī)定，增加或減少費用。對于托運人向承運人提出的中止運輸、返還財物、變更到達地或者將貨物交給其他的收貨人的正當(dāng)請求，承運人元正當(dāng)抗辯理由不得拒絕。其中托運人請求承運人中止運輸、返還貨物是基本解除合同請求權(quán)的體現(xiàn)，請求承運人變更到達地或者將貨物交給其他收貨人是其變更合同權(quán)的 體現(xiàn)。因此， “在承運人將貨物交付收貨人之前 ”是托運人變更或解除貨物運輸合同的法定條件。 根據(jù)本條規(guī)定，在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以請求承運人中止運輸，返還貨物，變更到達地 或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失。 第三百零八條 在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸，返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失。如在海上運輸中，因托運人瞞報危險物品性質(zhì)導(dǎo)致危險發(fā)生，承運人可以將該危險貨物拋人大海不再運輸，且不承擔(dān)賠償責(zé)任。該義務(wù)實際上是托運人申報義務(wù)的具體化，由于危險物品托運的嚴肅性，本條規(guī)定托運人向承運人表明危險物品有關(guān)情況應(yīng)采用書面形式。 根據(jù)本條第一款的規(guī)定，托運人托運易燃易爆、有毒、有腐蝕住、放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照《危險貨物運輸規(guī)則》等國務(wù)院有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定承擔(dān)三項基本義務(wù)： 1）對危險物品妥善 包裝，即按照國家包裝標準或部包裝標準（專業(yè)包裝標準）進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，要在保證運輸安全的原則下進行包裝； 2）對危險物品作出危險標志和標簽，以便托運時起到警醒標題和提示作用。 本條第一款是關(guān)于托運危險物品的妥善包裝，作出危險物標志和標簽，并將有關(guān)危險物品書面材料提交承運人義務(wù)的規(guī)定。 第三百零七條 托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險品妥善包裝，作出危險物標志和標簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性 質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。二是指在運 輸合同成立以后，如果托運人違反妥善包裝義務(wù)，承運人因托運人的根本違約而擁有法定的合同解除權(quán)，得以解除與托運人之間的貨物運輸合同，不再負擔(dān)運輸義務(wù)，需要指出的是，如果是由于貨物包裝缺陷產(chǎn)主破損致使他人貨物或運輸工具，機械設(shè)備污染、腐蝕和損壞、或者造成人身傷亡的，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 本條第二款規(guī)定，托運人違反第一款規(guī)定，即違反妥善包裝義務(wù)的，承運人可以拒絕運輸。這里 “適用本法第一百五十一條的規(guī)定 ”是一個援引式的規(guī)定，根據(jù)第一百五十一條的精神，關(guān)于對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，即在包裝方式?jīng)]有統(tǒng)一的專業(yè)包裝標準和雙方事 先沒有約定或約定不明確的情況下，雙方當(dāng)事人可以就包裝方式進行協(xié)議補充，不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易。 本條是關(guān)于托運人妥善包裝義務(wù)的規(guī)定。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，遣用本法第一百丑十六條的規(guī)定。對于由于托運人提供虛假的辦理完有關(guān)手續(xù)的證明文件或者未提供有關(guān)手續(xù)的證明文件而導(dǎo)致的遲延運輸、貨物毀損、滅失，承運人不承擔(dān)或 免除相應(yīng)的違約責(zé)任。需要海關(guān)、檢疫、公安等審批、檢驗證明文件運輸?shù)呢浳?，托運人對其提出的證明文件的起初性負責(zé)。因此，托運方需要托運特殊貨物時，還要提交貨物的準運證明。 貨物運輸合同大都屬于規(guī)范性合同，有著自己的特殊要求。 第三百零五條 貨物運輸需要辦理審批、檢驗等項手續(xù)，托運人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運人。根據(jù)本條第二款的規(guī)定，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 托運人申報不實，或者遺漏重要情況，很可能造成承運人的直接損失。托運人要訂立貨物運輸合同，就必須向承運人發(fā)出要約，即作出訂立合同并表明合同主要內(nèi)容的意思表示。 托運人辦理貨物運輸，即是其簽訂貨物運輸合同（并履行貨物運輸合同）的過程，這里的 “托運人 ”可以是單純的貨物發(fā)運人，也可以是帶有行李、包裹需托運的具有雙重身份的旅客。 因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因此，根據(jù)本條規(guī)定，承運人未按照通常的運輸路線運輸，增加票款或者運費的，托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。按照通常的運輸路線運輸，對旅客、托運人或收貨人來說，意味著安全和效益。托運人或收貨人亦應(yīng)按照約定支付票款或運費。在標準合同條件下，票款 運費已由承運人事先擬定，旅客、托運人或收貨人只有同意或不同意的權(quán)利，一旦同意即視為約定。根據(jù)本條規(guī)定，票款或者運費可以按照約定支付。這兩種義務(wù)互為對價關(guān)系。 運輸合同原則上為雙務(wù)有償合同。承運人來按照約定路線或者通常路 線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。承運人中途變更運輸路線，造成托運人貨物損害及其他損失的，應(yīng)承擔(dān)違約損害賠償責(zé)任。承運人按照通常的運輸路線運輸是其法定義務(wù)，即使運輸合同當(dāng)事人雙方并未在合同中標明，承運人違反此項義務(wù)，亦應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。運輸合同的履行應(yīng)當(dāng)嚴格遵循誠實信用原則。在公共運輸當(dāng)中，不管是鐵路、公路運輸，還是水路、航空運輸，固定班次的乘運工具有著相對固定的運行路線，這種事先昭示的固定路線即是 “通常的運輸路線 ”。 承運人應(yīng)當(dāng)按照通常的運輸路線將貨物運輸?shù)郊s定地點。 第二百九十一條 承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸?shù)郊s定地點。貨物運輸中，承運人如因自己的過錯將貨物錯運到非約定的地點或送錯了收貨人，應(yīng)無償改運到約定的到貨地點或收貨人。就旅客運輸而言，在運送過程中，承運人必須保證旅客的生命、財產(chǎn)安全。就貨物運輸而言，承運人對承運的貨物，自接受承運時起到交付收貨人時止，始終負有安全運送和妥善保管 的義務(wù)。超過規(guī)定的一定期限承運人仍未能將貨物運到并交付的，托運人或收貨人有權(quán)要求承運人按照貨物滅失予以賠償。否則，應(yīng)負遲延履行的法律責(zé)任。承運人依業(yè)務(wù)本旨擔(dān)負有一系列的各樣義務(wù)，但其基本義務(wù)就是在約定期間將貨物安全 運輸?shù)郊s定地點。 本條是關(guān)于承運人按時、安全、準確運輸義務(wù)的規(guī)定。 本條是關(guān)于從事公共運輸?shù)某羞\人的承諾義務(wù)的規(guī)定。運輸合同屬于提供勞務(wù)的合同，其標的不是被運送的貨物或旅客及其行李包裹，而是運送行為本身。托運人可以是法人也可以是公民個人，可以是貨物所有人，也可以是非貨物所有人，在多數(shù)情況下，收貨人是托運人以外的人，在少數(shù)情況下，收貨人就是托運人本人。運輸合同中有承運人和托運人兩方當(dāng)事人。 本條是關(guān)于運輸合同定義的規(guī)定。名合同法》采用的是從運輸合同、貨物運輸合同以及多式聯(lián)運合同三個角度對運 輸合同進行的規(guī)范。貨物運輸合同可根據(jù)不同的標準進行不同的分類：以運輸工具分類，可將運輸合同分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、水路運輸合同、航空運輸合同以及管道運輸合同等；以運送方式分類，可將運輸合同分為單一運輸合同和聯(lián)合運輸合同。 貨物運輸合同，是指承運人將貨物運送 至約定的地點，托運人向承運人支付運費的合同。只是在《經(jīng)濟合同法》第 20條、第 36 條對貨物運輸合同作了一般性規(guī)定，并針對物品運送的不同途徑，相繼頒布了鐵路、公路、水路和航空貨物運輸合同實施細則等行政規(guī)章。 新的合同法第二百八十八條至第二百九十二條是關(guān)于運輸合同的一般規(guī)定；第三百零四條至第三百一十六條是貨物運輸合同規(guī)定；第三百一十六條至第三百二十一條是多式聯(lián)運合同規(guī)定。 我國合同法中有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款 《中華人民共和國合同法》于 1999 年 3 月 15 日由第九屆全國人民代表大會第二次會議通過，并于 1999 年 10 月 1 日起正式實施。 （ 19）修改至最終完成合同 除了下面所述或各方簽名的書面協(xié)議外，這一合同不能以口頭或其他任何方式改變、修改、作廢或丟棄，或中止?；蛐枰刚埻庵莶皇煜す镜姆深檰杹硖幚?。原因是通常情況下，法律顧問大多只熟悉一個州的法律條款。 （ 18）所適用的法律 該合同應(yīng)根據(jù) _________的法律執(zhí)行。 （ 16）繼任者和受讓人 該合同應(yīng)對各方的繼任者和受讓人具有法律效應(yīng)。在合同樣本中建議的 30 天的時間可能在一定條件下適用，在其他情況下不適用。關(guān)鍵是時間和嚴密程度。 說明： 允許供應(yīng)商有多少時間來糾正他（她）的違約情況？ ”，這是雙方談判合同時通常爭論的問題。 （ b）如果 TPL 向法院提出自愿破產(chǎn)的申請，或被法院宣布破產(chǎn)或資不抵債，或為債主的利益進行轉(zhuǎn)讓，尋求或同意對所有資產(chǎn)任命第三方的接收人或清算人， 如果 TPL 收到這一書面違約通知單后 30 天，違約還在繼續(xù)，這種情況下，客戶有權(quán)中止合同，它滿足第 8（ a）節(jié)中所述的中止付費的規(guī)定。 （ 14）授權(quán) 在合同上簽名的工作人員、代理或雇員聲明并保證完成所有必需的工作，他們有權(quán)使各自的組織受到法律保護。上述書面同意是不能隨意收回的。一旦合同中止， TPL 應(yīng)向客戶移交其在所有租賃改進中所獲得的利益。 （ 12）倉庫 房產(chǎn)與中止的結(jié)果：以下用于服務(wù)活動的倉庫應(yīng)為一定的房產(chǎn)，位于 ____________， “房產(chǎn) ”由 TPL 租賃，規(guī)定（）年，自 _____， 200_ 年開始，該房產(chǎn)在 “表 c”（ “租賃 ”）中有比較詳細的介紹。 TPL 收到這些書面確認后，再也無權(quán)依靠自己對口頭交流的理解行事，而應(yīng)按書面確認的情況為準。 （ 11）口頭交流 2（ b） 4（ a）和 5（ c）小節(jié)規(guī)定了由于與客戶進行口頭交流后所產(chǎn)生的誤交流的責(zé)任。 （ 10）索賠通知和訴訟 （ a）以下所有的索賠必須在法庭宣判前，以書面形式提交。然而，受托這一寄托人關(guān)系限制了供應(yīng)商自動進行任何抵押的可能性。為了是 TPL 能完成作為該合同的受托者的任務(wù)，客戶允許 TPL 按客戶的利益，在任何適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)，能獨立控制并進行對貨物和房產(chǎn)的檢查。進一步又達成共識：TPL 對于完成任務(wù)所需的方法和措施，應(yīng)有獨立控制和自由處理的能力。 （ 9）參與各方的地位 （ a）參與各方達成共識： TPL 不從事與出租貨物相關(guān)的存儲業(yè)務(wù)，也不能被看作 ___地法律中規(guī)定的 “倉庫所有人 ”，并且， TPL 明確表示在任何時候都不提出索賠、抵押、特免、抵銷的優(yōu)惠權(quán)或類似的有關(guān)對合同中所規(guī)定 TPL 所處理的貨物的權(quán)利，貨物的全部的、單一的、無疑問的權(quán)利仍屬于客戶 。 （ b）勞動力價格：雙方承認在第一部分 “表 A’中所提出的價格和物流是存儲服務(wù)的最低收費，是基于一定的勞動力價格的，在實際的勞動力價格超過 TPL 的假設(shè)時，雙方應(yīng)調(diào)整支付給 TPL 的費用與最低月費用，結(jié)果是顧客 應(yīng)支付 TPL 額外的勞動力成本。如在此和第 12（ a）部分確定的，由顧客承擔(dān)的支付費用責(zé)任 ，在發(fā)生中止時，應(yīng)不是 TPL賠償。雙方進一步同意，上述租賃機構(gòu)與出租人在上述租約下應(yīng)對顧客具有要求支付費用的權(quán)利。 任何在此部分提供的由顧客給 TPL 的補償支付，不應(yīng)遲于終止通知中指定的中止日期。 （ 2）則如果顧客沒有支付 $________給 TPL，該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于 TPL。該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。供應(yīng)者應(yīng)在一開始就記錄所有的資產(chǎn)，并通知使用者在關(guān)系期所購買的所有資產(chǎn)： 除了在此提出的補償條款，在中止協(xié)議時，應(yīng)確定資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)，以下列方式： （ i）如果 TPL 在（ 3）年的該協(xié)議起始條款下的任何時候中止該協(xié)議，在顧客滿足所有的如第 8 款中的財務(wù)義務(wù)后，該資產(chǎn) 的名稱和