物流管理專業(yè)畢業(yè)論-文庫吧資料
2025-05-15 21:33本頁面
【正文】 汽車市場持續(xù)走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮斗，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營效益和員工收入三個翻番，企業(yè)綜合實力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國際。東風(fēng)將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。 進入新世紀，東風(fēng)公司著眼參與國際競爭，按照 “ 融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強 ” 的發(fā)展方略，積極推進與跨國公司的戰(zhàn)略合作，先后擴大和提升與法國標致 雪鐵龍集團的合作；與日產(chǎn)進行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達起 亞等。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要 生產(chǎn)基地，公司運營中心于 2021 年 9 月 28 日由十堰遷至武漢。 (2) 在實際生產(chǎn)過程中，由于不良原因﹑人為或是機器故障因素造成不合格品產(chǎn)生，造成庫存。 (3) 通用貨品的生產(chǎn)，有利用計劃提高效率。 (1) 縮短交貨時間而設(shè)定庫存。物流配送的功能要素包括：備貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送達服務(wù)和配送加工。我國物流配送是伴隨連鎖經(jīng)營發(fā)展而發(fā)展的，從配送空間上，基本上沒有形成跨區(qū)域配送；從配送能力上，配送中心建設(shè)規(guī)模不大，商品配送量??；從配送目 標上，基本限于行業(yè)范圍，社會化配送少；從配送的組織與管理上，網(wǎng)點布局不合理，配送服務(wù)程序不合理，管理成本控制不理想。很多企業(yè)在日常管理的過程當中，只注重管理與生產(chǎn)系統(tǒng)基礎(chǔ)信息的收集，雖然在這方面取得了一定成績，但這些信息資源的利用效率和利用水平仍然較低；而對于外部信息資源的開發(fā)利用，許多系統(tǒng)只收集與企業(yè)內(nèi)部相關(guān)的信息，而對于外部信息中特別是互聯(lián)網(wǎng)信息的有效搜索、整理、開發(fā)和利用的手段、方法和技術(shù)還存在很多不足之處。我國在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠內(nèi)部資源進行自我調(diào)整很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，強化核心競爭力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。適合我國國情的物流湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè) 學(xué)院畢業(yè)論文 7 7 理論尚缺乏深入研 究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強。 湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè) 學(xué)院畢業(yè)論文 6 6 我國企業(yè)的庫存特點 （ 1) 基于供應(yīng)鏈視角的庫存管理 .與傳統(tǒng)企業(yè)庫存管理首要不同在于 ,企業(yè)庫存管理對整個供應(yīng)鏈上的庫存進行計劃 ,組織 ,協(xié)調(diào)與控制 .企業(yè)在與下游委托生產(chǎn)的品牌企業(yè)或其他委托企業(yè)具有較為穩(wěn)固的合作關(guān)系 ,它們之間具有穩(wěn)定的信息溝通與共享 ,能夠從整體上較好協(xié)調(diào)進行庫存管理 .企業(yè)在與上游的原材料 ,零配件供應(yīng)商也具有類似的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ,這是因為企業(yè)的零配件直接由委托生產(chǎn)的企業(yè)采購提供 ,或者由委托生產(chǎn)的品牌企業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指定原材料 ,零配件的供應(yīng)商 . （ 2) 全方位的庫存信息溝通 ,共享 ,與多部門 ,多層次的協(xié)作 .處于供應(yīng)鏈網(wǎng)狀鏈式中的企 業(yè) ,必須利用現(xiàn)代計算機通訊和信息管理技術(shù)對供應(yīng)鏈上其余各節(jié)點企業(yè)以及對企業(yè)本身各部門進行及時信息溝通與共享 ,進行多部門 ,多層次的協(xié)調(diào)合作才能很好地進行庫存管理 .企業(yè)除了與委托生產(chǎn)的品牌商進行良好的信息溝通之外 ,還應(yīng)與供應(yīng)鏈上客戶 ,零售商 ,分銷商 ,各級原材料供應(yīng)商 ,物流運輸公司和各個相關(guān)業(yè)務(wù)伙伴在信息共享基礎(chǔ)上進行協(xié)同工作 ,以最短的時間內(nèi)向客戶交貨 ,并直接通過分析終端客戶的需求變化預(yù)測需求信息 ,避免因 牛鞭效應(yīng) 造成的庫存浪費 . (3) 庫存管理方法復(fù)雜 .由于現(xiàn)在的市場競爭以不單單是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭 ,而 是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭 .多企業(yè) ,多層次參與競爭的復(fù)雜性造成庫存管理的難度加大 ,依靠計算機 ,網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等高科技手段已發(fā)展出例如基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的庫存管理方法等復(fù)雜的庫存管理方法 .以往傳統(tǒng)的 ,簡單庫存管理方法
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