中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)分析畢業(yè)論-文庫(kù)吧資料
2025-05-15 19:20本頁(yè)面
【正文】 節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，以適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，保持懸掛的既定高度。 （ 3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng) 電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是用一部直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。 （ 2）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ ABS） 該系統(tǒng)是一種開發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安 全性部件。 在底盤上的應(yīng)用 （ 1）電控自動(dòng)變速器（ ECAT） ECAT 可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員所控制的各種參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的計(jì)算、判斷后自動(dòng)地改變變速桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。此外，新型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置還有自適應(yīng)控制、智能控制及自診斷操作等。 （ 2）電子點(diǎn)火裝置 （ ESA） 它由微機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等幾部分構(gòu)成。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)并修正得到發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況時(shí)的供油控制規(guī)律、事先把這些客觀規(guī)律編成程序存在微機(jī)的存儲(chǔ)器中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，根據(jù)各傳感 器測(cè)得的空氣流量、排氣管中含氧量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù)，按預(yù)先編好的運(yùn)算程序進(jìn)行運(yùn)算、然后和內(nèi)存中的最佳工況的參數(shù)進(jìn)行比較和判斷再調(diào)整供油量。 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –5– 3 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)概況 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用狀況 在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用 （ 1）電子控制噴油裝置 在現(xiàn)代汽車上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)已趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到了日益普及。 第三個(gè)發(fā)展階段為 1982～ 1990 年，微電腦在汽車上的應(yīng)用日趨可靠和成熟，并向智能化方向發(fā)展。這期間最具代表性的是電子汽油噴射技術(shù)的發(fā)展和防抱死 (ABS)技術(shù)的成熟，使汽車的主要機(jī)械功能用電子技術(shù)來(lái)控制。 第二個(gè)發(fā)展階段為 1974～ 1982 年，以集成電路和 16 位以下的微處理器在汽車上的應(yīng)用為標(biāo)志。 汽車電子技術(shù)的發(fā)展階段 汽車電子技術(shù)的發(fā)展 及其大規(guī)模地應(yīng)用是從 20 世紀(jì) 70 年代末開始的，從 20世紀(jì) 70 年代到 80 年代，大致經(jīng)歷了 3 個(gè)發(fā)展階段。 車載汽車電子 控制 裝置 ， 包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。 2 汽車電子概述 汽車電子的定義 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –4– 第三個(gè)階段，進(jìn)入 21 世紀(jì)以后。從載重汽車到轎車，開始全面發(fā)展。 第二個(gè)階段， 1978 年到 20 世紀(jì)末。初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。這個(gè)時(shí)期，汽車整體布置已基本 成熟，汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的變革步伐已緩和下來(lái)，而大量的電子裝置與傳統(tǒng)的機(jī)械的結(jié)合使汽車安全、節(jié)能、環(huán)保等性能大大提高。汽車已不再是早期被人嘲笑的經(jīng)常拋錨的簡(jiǎn)陋機(jī)械，也不是福特 T 型車那種笨拙的方箱式外形，而是具有幽雅的外貌，在道路上飛馳的便利、安全、可靠的交通工具。為使汽車從簡(jiǎn)陋到完善，許多發(fā)明家完成了千百項(xiàng)革新，促成了這一時(shí)期汽車結(jié)構(gòu)改革的蓬勃發(fā)展。這一時(shí)期，許多偉大 的先驅(qū)者為構(gòu)筑汽車的雛形，為將汽車推向歷史舞臺(tái)做出了卓越的貢獻(xiàn)。 第 一個(gè)階段是從 19 世紀(jì)中葉至 20 世紀(jì)初的萌芽階段。根據(jù)其動(dòng)力裝置、運(yùn)送對(duì)象和使用條件的不同，汽車的總體構(gòu)造可以有很大差異，但它們的基本結(jié)構(gòu)都由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大基本部分組成。 根據(jù)貨車的 用途可以 分為：普通貨車、 半掛牽引車 、全掛牽引車、 特種 貨車 。 2） 半掛牽引車：裝備特殊裝置用于牽引半掛車的商用車。 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –3– 1） 客車：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員在內(nèi)座位數(shù)超過(guò) 9 座。 （ 2） 商用車 商用車輛是指在設(shè)計(jì)和特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并可以牽引掛車。 乘用車主要包括：普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞 篷 車、倉(cāng) 背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等 11種。 汽車的分類 汽車分為乘用車和商用車兩類。所以車輛應(yīng)當(dāng)是黃帝首先發(fā)明的。在中國(guó)古代神話中，有 黃帝造車之說(shuō)，故黃帝又號(hào)稱軒轅氏。車輪是我們中華民族的祖先首先發(fā)明的。這被稱作為早期的木輪運(yùn)輸。汽車的發(fā)明不是偶然的，更不是一人之力，汽車的發(fā)明和發(fā)展是集體智慧和勞動(dòng)的結(jié)晶。 1886 年 1 月 29 日，德國(guó)人卡爾 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)分析 –2– 1 汽車發(fā)展史 人類經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的靠雙足跋涉的時(shí)代后，發(fā)明了車輪和車。隨著汽車工業(yè)的高 速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)汽車電子產(chǎn)品的需求量也越來(lái)越高 汽車電子產(chǎn)業(yè)的興起，不僅給汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展注入了新的生機(jī)和活力，也為電子信息產(chǎn)業(yè)提供了新的動(dòng)力和發(fā)展空間，促進(jìn)了汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。 汽車電子化被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度則被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能的最重要的技術(shù)措施。 社會(huì)的需求、法規(guī)的推動(dòng)，是導(dǎo)致汽車電子技術(shù)蓬勃發(fā)展的根本原因。汽車不僅是現(xiàn)代社會(huì)重要的交通工具，而且是集鋼鐵、石油、化工、電子以及紡織、建材等眾多工業(yè)產(chǎn)品于一身的當(dāng)今世界 “第一產(chǎn)品 ”，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有巨大的拉動(dòng)作用，為此，我國(guó)將汽車工業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。s automotive electronic industrial on all aspects of the research on the present situation of automotive electronic industrial, future development trends and industry key problems are specific research and analysis will be helpful to our future automotive electronic enterprises management strategy and strategy formulation, also to government policies in is of certain reference, so that we can correctly guide our automotive electronic industrial health development. Key words ： Automobile electronic。因此，對(duì)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方面的研究，對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行具體分析研究，將有助于我國(guó)汽車電子企業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略的制 定，同時(shí)也會(huì)對(duì)政府政策的出臺(tái)有一定的借鑒意義，這樣才能正確地指導(dǎo)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。目前，汽車電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制、車身控制、故障診斷以及音響、通信、導(dǎo)航等方面。 中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)分析
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