【正文】 : 近年來，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到迅速提升。 4 結(jié)束語 雖說我國橋梁的建設(shè)以及施工已經(jīng)有著很長時(shí)間的發(fā)展歷史，但是在施工技術(shù)中，依然存在著不少的弊端，并使得橋梁施工技術(shù)問題，越發(fā)的被人們所關(guān)注。而隨著橋梁建筑材料的不斷改善，在威力啊的橋梁建筑結(jié)構(gòu)上，也會(huì)呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展，具體的還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐目陀^天氣以及環(huán)境的因素來決定。從最初始的小跨度石拱橋到大跨度石拱橋，再發(fā)展成為混凝土石拱橋，直到現(xiàn)在的由混凝土以及鋼結(jié)構(gòu)和新型材料所 組成的拱橋等等。由此也可以看出，在未來的橋梁建設(shè)中，新型材料的多元化，相互彌補(bǔ)缺點(diǎn)，這些理念將逐漸的應(yīng)用到橋梁建設(shè)之中。 建筑材料的多元化 就目前大多數(shù)的橋梁所使用的材料來講，幾乎都是使用普通的鋼筋混凝土澆筑而成，但由于鋼筋混凝土的硬傷，也就是極易出現(xiàn)裂縫以及保養(yǎng)維護(hù)比較麻煩等問題，使得由 鋼筋混凝土為材料的橋梁在日后的維修中，在資金方面極大的增加，并且對交通的運(yùn)輸造成了極大的阻礙。進(jìn)而使得普通鋼筋因?yàn)楦g所致使的定期更換的麻煩得到有效的緩解。在凝結(jié)硬化后形成鋼筋混凝土，該技術(shù)在增強(qiáng)了橋梁結(jié)構(gòu)的整體性的同時(shí)，還使得橋梁的受力斷面極大的增加，有效的提高了橋梁的安全，使得其能夠承受更大的荷載。 加固技術(shù)的應(yīng)用 隨著橋梁的出現(xiàn)，以及飛速發(fā)展，橋梁工程施工建設(shè)人員幾乎處在不間斷的研究當(dāng)中，越來越多的新技術(shù)被應(yīng)用到橋梁建設(shè)的施工當(dāng)中，例如橋梁加固技術(shù)的發(fā)展以及碳布纖維的應(yīng)用。而現(xiàn)在的新型橋梁，甚至可以通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及傳感器系統(tǒng)將氣溫以及風(fēng)力的情況通過相應(yīng)的設(shè)備，實(shí)時(shí)的反映出來；還有橋梁的承載情況以及交通運(yùn)輸情況，并且可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁各部位潛在的危險(xiǎn)，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。而本世紀(jì)的新型橋梁確實(shí)如同專家所言。而橋梁在今后的發(fā)展中，必然向著跨海以及多用途和環(huán)保方向發(fā)展。如較為常知的鋼筋混凝土技術(shù)不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致橋梁在建設(shè)的過程中其結(jié)構(gòu)無法達(dá)到相應(yīng)的緊密一體性，最終使得橋梁的負(fù)荷能力下降，而如果橋梁長期處于承載超重的壓力下，極易造成道 路橋梁局部或者是大面積的坍塌，最終造成嚴(yán)重的安全事故以及大額度的資金損失。而引起這一系列的質(zhì)量問題的關(guān)鍵所在，就是對于橋梁施工技術(shù)的欠缺。特別是橋梁在投入使用后，一旦在檢修過程時(shí)發(fā)生隱患，就只能另行施工，這一點(diǎn)使得投入維修及保養(yǎng)的費(fèi)用上面，其資金也會(huì)急劇增加，最為嚴(yán)重的就是影響我國道路交通網(wǎng)的暢通無阻，間接的影響到我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。就目前我國的道路橋梁施工管理上來講，還存在著一些漏洞，可以說這些漏洞直接制約著我國橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。 參考 文獻(xiàn) [1]李正榮 .分析后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用 [J].交通世界（運(yùn)輸 .車輛）， 2021（ 05） . [2]郭亞，吳玖蘭，趙正陽，蘇利，趙壯壯 .后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)在孟河頭橋工程中的應(yīng)用 [J].科技視界， 2021（ 21） . [3]郭昭 .后張法預(yù)應(yīng)力砼橋梁施工技術(shù)應(yīng)用研究 [J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2021（ 23） . 第三篇：橋梁施工技術(shù)研究論文 1 橋梁的作用及意義 由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會(huì)自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項(xiàng)l件，建設(shè) 出橋梁來實(shí)現(xiàn)道路的通暢。 綜上所述，在當(dāng)前的橋梁施工當(dāng)中，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土是經(jīng)常被用到的一種技術(shù)，在具體實(shí)踐當(dāng)中的應(yīng)用效果也非常好。 橋面施工 針對橋面的鋪裝與伸縮設(shè)置，需要結(jié)合實(shí)際規(guī)定利用鋼纖維防水混凝土，在采用規(guī)定的防水劑的同時(shí)要確保摻入量為混凝土中水泥質(zhì)量的 %，防水等級需要高于 s6。為了防止在澆筑作業(yè)當(dāng)中出現(xiàn)材料離析，就應(yīng)該確保串筒底部跟混凝土面之間的距離限制在 2m 之內(nèi)。在墩柱鋼筋以及模板符合規(guī)定之后，然后開展?jié)仓罩炷恋墓ぷ鳌Ｔ谙铝蠄龅?，要統(tǒng)一開展工作，然后再施工現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)一焊接，在管架形成之后進(jìn)行綁扎作業(yè)。在使用材料之前，應(yīng)該將鋼筋的調(diào)直與除銹工作做好，確保其外表沒有油污以及水銹等不足，并且要嚴(yán)格結(jié)合施工圖紙尺寸進(jìn)行加工。 控制好施工流程 為了確保施工的質(zhì)量，應(yīng)該控制好整個(gè)施工過程當(dāng)中的流程：第一，將立模的安裝與支立工作做好，然后綁扎好上部的鋼筋；第二，穿好波紋管，將固定與定位工作做好，然后將側(cè)模的支立與安裝工作做好；第三，裝設(shè)好端頭的模板，然后將其檢測與校正工作做到位；第四，對其余鋼筋進(jìn)行綁扎，然后開展混凝土的澆筑，然后將養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位；第五，在達(dá)到混凝土的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度以后，拆去模板，然后穿預(yù)應(yīng)力的鋼絞線，在結(jié)束張拉工作以及壓漿工作滯后進(jìn)行封端。因此，在具體開展張拉工作的過程當(dāng)中，就應(yīng)該對彈性變形的數(shù)值與方向研究透徹，并且要檢驗(yàn)好模板與支架，檢查其是否存在對其變形有限制的地方，防止因?yàn)檫@種原因?qū)е碌牧芽p。 模板支架檢查 因?yàn)樵谑┘宇A(yù)應(yīng)力過程當(dāng)中，混凝土必定會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的彈性變形。錨具與墊板的接觸部位需要及時(shí)將焊渣與殘?jiān)謇沓鋈?。在具體的張拉過程當(dāng)中，需要控制好混凝土的強(qiáng)度，確保其強(qiáng)度可以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范。在這種方法當(dāng)中，應(yīng)該先將張拉臺座的位置設(shè)置好，然后把結(jié)束制作的鋼筋穿進(jìn)臺座之中，一般來說需要首先在一端利用夾具進(jìn)行夾牢，當(dāng)另一端利用機(jī)具進(jìn)行張 拉的時(shí)候在張拉臺座上面進(jìn)行臨時(shí)錨固工作，然后再開展?jié)仓炷凉ぷ?，在它到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度以后再將鋼筋切斷。在這個(gè)時(shí)候，梁體的混凝土跟鋼筋之間還未更好的粘結(jié)，應(yīng)該利用水泥漿的灌注進(jìn)行堵塞孔道工作，保證讓混凝土與預(yù)應(yīng)力鋼筋之間可以形成一種整體。（ 2）先張、后張混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合鋼筋張拉順序與混凝土澆筑順序的不同，可把它們分成先張與后張兩種方式。其次是一定要在混凝土內(nèi)布設(shè)預(yù)應(yīng)力索管道，腹板的剪力可以直接高于體外索的預(yù)應(yīng)力，進(jìn)而確保在降低工程量的前提下減少工程的整體成本投入。一般來說，體外預(yù)應(yīng)力混凝土指的是在混凝土的錨固塊上面錨固預(yù)應(yīng)力筋的結(jié)構(gòu)類型，它是通過兩端的錨固塊把預(yù)應(yīng)力傳輸給整體的混凝土結(jié)構(gòu)。 分類 （ 1）體內(nèi)、體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)如今在建筑工程當(dāng)中最為常見的就是體內(nèi)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其本質(zhì)是把預(yù)應(yīng)力鋼筋放在混凝土內(nèi)的混凝土結(jié)構(gòu)。在鋼筋結(jié)構(gòu)受到荷載作用的時(shí)候，鋼筋的應(yīng)變水平比混凝土的受拉極限應(yīng)變數(shù)值高出不少，這也直接引起了混凝土的裂開，然后就會(huì)產(chǎn)生裂縫。 基本原理 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，指的是在對構(gòu)件施以荷載以前，利用高強(qiáng)度的鋼筋的使用對混凝土施以壓力，利用提早對混凝土材料與鋼筋混凝土壓力的施加讓它形成一種人為的應(yīng)力形式，這種應(yīng)力的大小以及規(guī)律都可以很好的限制開裂以及限制裂縫的發(fā)展，這樣的結(jié)構(gòu)就是我們所說的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。然而從嚴(yán)格意義上來說， 采用后張法進(jìn)行施工的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在支架、混凝土、鋼筋以及模板等方面會(huì)帶來多種質(zhì)量問題，比如張拉順序錯(cuò)誤、管道腐蝕以及堵塞管道等等。本文對后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)開展了一定