【正文】 曲度的局部凹陷： 2mm； 綴板、腹桿的縱向彎曲： f≤ L/1000， L：綴板、腹桿長度； 1/2 拱肋組拼 為檢驗每個運輸、安裝單元的外形尺寸、成橋拱軸、線形、對接口精度是否符合設(shè)計要求，保證現(xiàn)場安裝順利進行，在一榀拱肋各個運輸拱段制造完成后，在工廠對所有安裝單元進行預(yù)拼，對不合適部分進行必要的修正，安裝臨時匹配件等，預(yù)制拼裝在放線平臺上進行。 、公差要求 拱肋高度偏差： 177。 在腹管與主弦管焊接時，存在著相貫線問題，相貫線的切割精度將直接影響到該部位的焊接質(zhì)量，如果間歇過大，焊接量會很大，焊接變形、殘余應(yīng)力也會很大，因此，當(dāng)進行腹桿下料時，一定要注意以下問題： ? 根據(jù)主弦管的實際偏差及管徑的變橢等實際情況下料； ? 分階段下料，不要一次將全橋的腹管下完； ? 根據(jù)設(shè)計要求、實際情況設(shè)置焊接余量，并請經(jīng)驗豐富的鈑金工 放樣下料； 腹管焊接按從下到上、先直腹桿后斜腹桿的順序組拼，焊接時采取對稱交錯、分段反向順序進行，以減少拱管在焊接時的變形，在焊接過程中，因?qū)Ｈ素?fù)責(zé)嚴(yán)格監(jiān)測鋼管拱的組拼尺寸誤差。 水平支撐、限位斜撐、垂直定位桿由鋼板、型鋼制成，限位斜撐、垂直定位桿與施工基礎(chǔ)時的定位鋼板、定位支撐錨環(huán)聯(lián)結(jié)在一起；垂直定位桿、限位斜撐在基礎(chǔ)上的位置初步定位后，拱段的精確定位靠水平頂桿調(diào)整，水平頂桿與垂直定位桿間設(shè)置滑槽，在水平頂桿精確定位后，利用水平頂桿與垂直定位桿間滑槽上的螺栓將水平頂桿固定好，以實現(xiàn)兩片拱肋間的精確定位。 腹管焊接在預(yù)拼臺座上進行，預(yù)拼臺座平面布置根據(jù)設(shè)計圖紙經(jīng)坐標(biāo)換算后的控制參數(shù)來進行施工放樣，臺座可利用放線平臺，根據(jù)本橋拱段長度，采用槳砌片石材料，其表面用水泥漿抹平，以便測量放樣，臺座需埋入地面以下10~20cm，露出地面 50cm，胎座地基基礎(chǔ)應(yīng)密實、牢固，其承載力應(yīng)符合設(shè)計要求，如 其承載力不能滿足設(shè)計要求，應(yīng)進行地基處理。 焊接綴板過程中，應(yīng)注意胎架及構(gòu)件自身的臨時剛性定位，并且應(yīng)采取交錯施焊，防止結(jié)構(gòu)變形，減少初應(yīng)力的影響。 28 胎架在豎直面內(nèi)按施工拱軸起拱，用于同弦側(cè)上、下綴板的安裝，胎架結(jié)構(gòu)設(shè)置為條凳式，以便于下側(cè)綴板焊接、減少材料用量，其結(jié)構(gòu)形式示意見 下 圖。 、組裝順序 本橋主拱段為橫向啞鈴型桁式結(jié)構(gòu)，在單片拱段煨彎成型后，要將每段四根拱 管組拼成型，本橋擬采用先組拼橫向綴板，使每榀拱肋上部兩根拱管、下部兩根拱管各成為整體，然后再將已聯(lián)成整體的上、下拱片通過腹桿聯(lián)成整體。以便于對焊縫進行復(fù)查和對質(zhì)量不合格的焊縫返工定位。 ? 超聲波探傷執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 超聲波探傷（ uT）《鋼焊縫超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》（ GB1134589） 鋼熔化焊 T 型接頭角焊縫超聲波檢驗方法的質(zhì)量分級》（ DL/T542） ? 射線探傷執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 《鋼熔化焊焊接接頭照相和質(zhì)量分級》（ GB3323） . 《鋼管環(huán)縫熔化 焊對接接頭射線透照工藝和質(zhì)量分級》（ GB/T12605） ? 超聲波每個檢驗點都應(yīng)有明顯的識別標(biāo)記，并在焊縫邊緣母材上打上操探人員編號鋼印。鋼管環(huán)縫的探傷范圍為 T 字形接頭區(qū)域 250～300mm。 焊縫質(zhì)量檢驗項目 檢驗焊縫部位 超聲波檢驗（ UT） 射線檢驗（ RT） 數(shù)量 質(zhì)量等級 檢驗等級 數(shù)量 質(zhì)量等級 底片等級 鋼管環(huán)縫對接 100% I B 抽查 II AB 鋼 空管 100% II B 27 管縱縫對接 需灌注混凝土 100% I B 抽查 II AB 管節(jié)點相貫焊縫 100% I B 腹管與弦管連接（部分熔透） 100% II B 腹板嵌填對接 100% II B ? 鋼管環(huán)縫與鋼管縱縫應(yīng)按焊縫長度 的 10%進行射線探傷。 ? 經(jīng)外觀檢查合格的焊縫方能進行無損檢驗，無損檢驗應(yīng)在焊接 24h 后進行。打底焊時，為確保根部熔透，焊條直徑宜采用 Φ ； ? 環(huán)縫縱向?qū)雍敢瞬捎闷胶?，盡量避免仰焊。焊劑、焊絲組配牌號宜為 SJ10 H10Mn2。 ? 筒節(jié)縱縫橫向?qū)雍覆捎米詣勇窕『负褪止る娀『浮? 1mm或焊角尺寸不足時，可采用手 弧焊進行返修焊； 法清除焊接缺陷，在清除缺陷時應(yīng)刨出利于返修焊的坡口，并用砂輪磨掉坡口表 26 面的氧化皮，露出金屬光澤。 ? 矯正后單元筒節(jié)的尺寸允許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定： 單元筒節(jié)線形與理論設(shè)計線形偏差值 Δ≤ 3/1000； 單元筒節(jié)彎曲偏差值 Δ≤ 5mm； 25 鋼管弧度、曲度的局部凹陷： f≤ ； 、焊接（筒節(jié)縱縫、拱肋單元環(huán)縫、安裝段焊縫） ? 一般規(guī)定 焊工和無損檢測人員必須通過考試并取得資格證 書，且只能從事資格證書中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作； 焊接工藝必須根據(jù)焊接工藝評定報告編制，施焊時嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝，焊接工藝評定應(yīng)符合《鐵路鋼橋制造規(guī)范》 TB1021298 附錄 C 的規(guī)定； 焊接工作宜在室內(nèi)進行，環(huán)境濕度不宜高于 80%，焊接低合金鋼的環(huán)境溫度不應(yīng)低于 5。 ? 如一次加熱未達到矯正效果，需要做第二次加熱時，其加熱溫度應(yīng)略高于前次，否則亦將無效果。 ? 采取熱矯正時，熱矯溫度應(yīng)控制在 600~800。 、矯正 ? 單元筒節(jié)焊接時，由于不均勻受熱會使其產(chǎn)生不同程度的變形。定位板組裝時必須保證與工作平臺垂直，且與筒節(jié)呈線狀接觸； ? 定位板組焊好后，從原點處筒節(jié)開始依次將本單元中的所有筒節(jié)吊到工作平臺上，按放樣的輪廓線逐一調(diào)整到位，并進行組裝。 寬 =25m179。 。 ? 坡口開在筒 節(jié)外側(cè)，坡口的尺寸、角度及形式須由焊接工藝評定確認(rèn)； ? 號料和切割時注意相鄰?fù)补?jié)縱向焊縫不能在同一個位置上，應(yīng)沿圓周方向至少錯開 900； ? 馬蹄形斜口的尺寸允許偏差： L0+ ， L1177。焊接完后，將引板用氣割切掉，并對焊件邊緣進行修磨，嚴(yán)禁用錘擊落，損傷母材； 縱縫橫向?qū)雍笐?yīng)在焊縫端部連接試板，試板材質(zhì)、厚度、軋制方向及坡口必須與所焊對接板材相同，其長度應(yīng)不小于 600mm，寬度每側(cè)不得小于 150mm。 ? 縱縫焊 接 縱縫橫向?qū)雍?，兩端?yīng)設(shè)置引板，其厚度、材質(zhì)、坡口尺寸與零件相同。 t：筒體壁厚 、 筒體縱縫焊接 ? 定位焊 定位焊應(yīng)符合下列要求 : 定位焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部 30mm 以上，焊縫長應(yīng)為 50~100mm，間距應(yīng)為400~600mm，定位焊縫的焊角尺寸不得大于設(shè)計焊角尺寸的 1/2。 ? 筒體校圓后應(yīng)滿足以下質(zhì)量要求： 鋼板卷圓與樣板的偏差： . 筒節(jié)端部： f ≤ 10003D D：筒體外徑 筒體橢圓度 筒節(jié)中間： f≤ 筒體端部平面度 f ≤ 50D 且不大于 D：筒體外徑 筒體直徑誤差：177。若采用熱矯，熱矯溫度應(yīng)控制在 600~8000C。局部校圓采用已制作好的弧形樣板，內(nèi)靠筒體口附近多處，對不密貼處可采用局部錘擊或千斤頂頂壓， 直到弧形樣板與筒體內(nèi)壁密貼為止。 22 、筒體校圓 ? 筒體校圓分總體和局部兩道工序。 、卷圓 ? 采用四輥卷板機進行卷制 ，每節(jié)筒體長度控制在 2~3m，對由于焊縫錯開等原因使得鋼管長度較小時，最小不得小于 1m； ? 卷圓前清除待焊區(qū)域的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等有害物、使其表面露出金屬光澤； ? 卷圓時須將焊接坡口置于筒體內(nèi)側(cè)； ? 為釋放鋼板應(yīng)力，卷圓時卷板機上、下輥之間的間隙可逐漸減小，即一次調(diào)整間隙量不能過大，以此增加鋼板在上、下輥之間往復(fù)運動的次數(shù) ?！?300 6 ? 管與水平板部分溶透焊縫的坡口按 下 圖所示加工（未溶透深度 ，且不大于 4mm）； ? 管與加勁板 T 形接頭的全溶透焊縫采用 V形雙面坡口； ? 鋼管與鋼管對接； ? 坡口切割面上不得有裂紋，并不宜有大于 ?！?600 0 600＞ 216。 支管相貫線端頭坡口 21 支管相貫線端頭坡口尺寸 坡口角 248。 ～ 60176。 管材端面對管軸的垂直度 Δ D/500 D：鋼管外徑 ? 當(dāng)切割邊緣的切口或崩坑深度小于 2mm時，可修磨勻順；當(dāng)深度超過 2mm時，應(yīng)在鏟磨出坡口后補焊與磨修； ? 對切割質(zhì) 量進行自檢合格后方能交專檢檢驗； 矯正 ? 零件切割后，由于不均勻受熱會使其產(chǎn)生不同程度的變形，應(yīng)采取機械或火焰加熱方式進行矯正； ? 采取冷矯正時，環(huán)境溫度不得低于 50C；采取熱矯正時，熱矯溫度應(yīng)控制在 600~8000C，矯正后鋼材溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊鋼料或用水冷卻； ? 如一次加熱未達到矯正效果，需要做第二次加熱時，其加熱溫度應(yīng)略高于前次，否則二次加熱將無效果，對本橋采用的 Q345qD 鋼材，反復(fù)加熱次數(shù)不得 20 超過 2 次； ? 矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹痕或損傷；零件矯正后的允許偏差應(yīng)符合 下 表的要求； 零件矯正允許偏差 (mm) 項 目 允許偏差 鋼板平面度 每米 鋼板直線度 L≤ 8 L＞ 8 ? 腹管、風(fēng)撐管矯正后應(yīng)符合 下 表的質(zhì)量要求； 支管矯正允許偏差 (mm) 項 目 允許偏差 縱向彎曲度 f f≤ L/1000 鋼管管口橢圓度 Δ≤ D/1000 D：鋼管外徑 、邊緣加工 坡口可采用精密切割，坡口形式及尺寸可參照本工藝，并由焊接工藝評定試驗確認(rèn)。 、切割 ? 切割全部采用半自動和自動切割； 焊縫錯開位置示意 19 ? 切割前，應(yīng)將鋼材表面浮銹、污物清除干凈；鋼料應(yīng)放置在專用的切割胎架上，放平、放穩(wěn)，切割位置下面應(yīng)有空隙； ? 腹桿與弦桿、橫撐弦桿與腹桿間的相貫線采用自動切割機進行精密切割； ? 切割面質(zhì)量應(yīng)符合表 2 的要求，切割零件的尺寸允許偏差應(yīng)符合 下 表的要求； 切割表面質(zhì)量要求（ mm） 項目 主要零件 次要零件 表面粗糙度Ra 25 50 崩坑 不允許 1000mm長度內(nèi)允許 1 處 塌角 圓角半徑不大于 切割面垂直度 ≤ ,且不大于 切割零件尺寸允許偏差（ mm） 項目 允許偏差 板料長度、寬度 177。 單筒節(jié)鋼板配料 18 θ≥90176。 ? 號料所畫的切割線必須準(zhǔn)確、 清晰，且應(yīng)有明顯的樣沖眼，號料外形尺寸允許誤差為 177。 L L2 兩個尺寸待卷完圓筒后再號料、切割。 ? 對主拱拱肋，號料長度 L=管節(jié)實際長度 +40mm 40mm=焰切量 +環(huán)向焊接收縮量 +切割馬蹄形斜口時的余量。 按照 主弦管、腹管的對接焊縫應(yīng)與其他焊縫至少錯開 500mm、且橫向各構(gòu)件的對接焊縫不應(yīng)在同一位置的要求，在已作好的鋼管外輪廓邊緣定位線圖上分出上、下弦管單直筒節(jié)的長度，并繪制出每個單直筒節(jié)的展開圖，以便進行單直筒節(jié)的配料。 、拱段劃分、坐標(biāo)標(biāo)記 待鋼骨架加工平臺混凝土凝固后，在平臺頂面標(biāo)記出上、弦管的底胎線，具體做法如下 ： ? 將半拱骨架上、下弦管中心分成 若干 坐標(biāo)點，根據(jù)制造預(yù)拱度給出的拱軸曲線，計算出 各 個坐標(biāo)的理論數(shù)值； ? 用全站儀將 各 個理論坐標(biāo)值在平臺頂面上精確定位，坐標(biāo)點的定位必須準(zhǔn)確，這將關(guān)系到拱軸線能否符合設(shè)計要求； ? 用墨線將 各 個坐標(biāo)點連接起來，然后在各坐標(biāo)點處的法線方向向內(nèi)、外量取 350mm 定點， 再 沿拱軸方向連線，即構(gòu)成了鋼管的外輪廓邊緣定位線 — 底胎線，見 下圖 。 12m設(shè)置。 鋼管砼 單 拱肋制作 拱肋制作、工廠組拼工藝流程如下： 運輸節(jié)段鋼骨架加工制作平臺制作 拱段劃分、坐標(biāo)標(biāo)記 單筒節(jié)長度劃分 單筒節(jié)紙樣制作 單筒節(jié)鋼板下料 單筒節(jié)鋼板矯正 單筒節(jié)鋼板卷圓 筒節(jié)縱縫焊接 筒間環(huán)縫焊接 單片拱段間綴板焊接 運輸單元上、下弦桿間腹桿焊接 運輸單元拱段端部矯圓 1/2 拱肋組拼、矯正 分段涂裝 節(jié)段運輸 。 拱肋運輸及安裝 ： 拱肋采用平板車從加工工廠運至工地，在橋位處用兩臺150t 汽車吊吊裝拱段，在各拱段處架設(shè)支墩，用于支撐拱段，臨時支墩上設(shè)標(biāo)高微調(diào)裝置，用于調(diào)整拱肋線型，待 各 段安裝完成后，按設(shè)計要求的合龍溫度，安裝合龍段，實現(xiàn)單榀拱肋的合龍。 本橋主拱肋擬劃分為 5 個單元，每個單元約 19m。 拱肋節(jié)段劃分 ： 考慮運輸、吊裝的實際情況，主拱肋在工廠加工成運輸單元，然后在現(xiàn)場組焊成吊裝單元。 主拱拱肋按照工廠分段直接加工制作成運輸、安裝單元的總原則安排施工。 檢測過程中，我們將配備足夠的技術(shù)人員和儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一起把好自購材料的質(zhì)量關(guān)。用烘干機、天平測其含水量、干容重等。 鋼材 、鋼板 ：選擇生產(chǎn)工藝先進、質(zhì)量管理嚴(yán)格的廠家，按試驗規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求取樣，用洛氏硬度計檢測鋼材硬度，用萬能試驗機對鋼材做拉伸和冷彎試驗。利用水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度與凝結(jié)時間測定儀做標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間和安定性試驗。 對大宗施工建材，采取招標(biāo)的形式，選擇信譽好、生產(chǎn)工藝 先進 、質(zhì)量 上乘 、自檢體系健全、售后服務(wù)好的生產(chǎn)廠家供應(yīng)；材料進入施工現(xiàn)場前