【正文】 避壘盛行等。 1目前國際上流行的特許專營協(xié)議可分為三種類型 ：特許經(jīng)營產(chǎn)品銷售、特許經(jīng)營某種或某些服務(wù)項目、綜合性特許經(jīng)營 1一般對特許方的權(quán)利義務(wù)有如下規(guī)定： 1)特許方為特許產(chǎn)品作廣告宣傳并負(fù)擔(dān)部分或全部廣告費； 2)向接受方傳授經(jīng)營管理知識； 3)協(xié)助和監(jiān)督接受方對企業(yè)的經(jīng)營； 2020 年 7月深圳大學(xué) 自考沖刺班內(nèi)部復(fù)習(xí)資料《國際商務(wù)管理學(xué)》 深大自考 —————————————————— ——— ————————————————— 11 4)審核接受方是否在指定市場上從事特許產(chǎn)品的銷售和服務(wù)； 5)收取特許費，通常以接受方銷售額的一定百分比計價。 1技術(shù)補償貿(mào)易 ：指技術(shù)輸出方向技術(shù)輸入方提供制造某種產(chǎn)品的技術(shù)、機器設(shè)備、原材料或零部件、技術(shù)服務(wù)、在一段時間內(nèi)，由輸入方用進(jìn)口技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品或所得的收益償付輸出方的技術(shù)與設(shè)備價款的貿(mào)易方。 提成支付： 即根據(jù)許可項下的技術(shù)投產(chǎn)后，使用該項技術(shù)所得實際經(jīng)濟(jì)效益計算，按一定比例或方法定期提成，定期支付。 1各國政府對國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓進(jìn)行管理的主要制度性和政策性措施有三方面： 保護(hù)、管制、引導(dǎo)和鼓勵。 1技術(shù)價格主要包括： 直接轉(zhuǎn)讓費用、研究與開發(fā)費用的補償價值、市場機會損失補償價值、技術(shù)轉(zhuǎn)讓稅負(fù)。 1國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓的戰(zhàn)略有三個： 延長技術(shù)生命周期戰(zhàn)略；擴大技術(shù)效用戰(zhàn)略；尋找出路戰(zhàn)略。 1有關(guān)工業(yè)產(chǎn)權(quán)的國際公約中具有代表性的是 《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》、《專利合作條約》、《商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定》。 不足： 交易內(nèi)容復(fù)雜，涉及面廣，因此補償貿(mào)易合同的簽訂要花費比較多的時間。 交鑰匙合同是： 設(shè)計合同、許可合同、土木工程合同以及機械工程合同構(gòu)成的一個復(fù)雜整體。 2020 年 7月深圳大學(xué) 自考沖刺班內(nèi)部復(fù)習(xí)資料《國際商務(wù)管理學(xué)》 深大自考 —————————————————— ——— ————————————————— 10 根據(jù)使用技術(shù)的地域法范圍和使用權(quán)的大小不同，國際許可證協(xié)議分為： 獨占許可協(xié)議、排它許可協(xié)議、普通許可協(xié)議、可轉(zhuǎn)讓許可協(xié)議、交叉許可協(xié)議。它是技術(shù)貿(mào)易最主要的形式。 國際技術(shù)貿(mào)易的主要形式有： 許可證貿(mào)易、技術(shù)咨詢服務(wù)、交鑰匙工程承包、合作生產(chǎn)與合作研究、技術(shù)補償貿(mào)易、特許專營等。 技術(shù)價值和價格決定一個最顯著的特征是難以給予準(zhǔn)確的定量化計算，即具有不確定性。 適用于大型設(shè)施或數(shù)量較大的庫存物資或政府罰沒物資時。 3寄售的優(yōu)點： 先發(fā)運后銷售的現(xiàn)貨買賣方式、是現(xiàn)貨現(xiàn)買，能抓住銷售時機； 缺點：貨未售出之前發(fā)運，售后才能收回貨款，資金負(fù)責(zé)較重； 、提貨，代銷人不承擔(dān)費用和風(fēng)險； ，會帶來損失； ，需要運回或轉(zhuǎn)運其他口岸，出口商將受損失。 3對銷貿(mào)易的不利因素 ： 1)對銷貿(mào)易帶有濃厚的雙邊性和封閉性，這其實是以限制性的措施來反對保護(hù)主義，其結(jié)果反而增強了貿(mào)易保護(hù)主義的氣氛； 2)決定交易的主要因素已不是商品的價格和質(zhì)量，而是取決于回購的承諾，這就不可避免地削弱了市場機制的作用。 2我國銀行對議付信用證的出口結(jié)匯有兩種方式： 收妥結(jié)匯、定期結(jié)匯 2結(jié)匯方式有： 議付信用證、付款信用證、承兌信用證 2單證不一致時出口商可采取的措施： 憑保議付、表提、電擔(dān)、有證托收。 2報關(guān)時向海關(guān)提交單證包括 ： 出口貨物報關(guān)單、出口許可證、裝貨單或運單、發(fā)票、裝箱單、出口收2020 年 7月深圳大學(xué) 自考沖刺班內(nèi)部復(fù)習(xí)資料《國際商務(wù)管理學(xué)》 深大自考 —————————————————— ——— ————————————————— 9匯核銷單、海關(guān)認(rèn)為必要時應(yīng)交驗的貿(mào)易合同、產(chǎn)地證和其他有關(guān)證明。 2通關(guān)手續(xù) ：按受申報、審核單證、查驗貨物、征稅、結(jié)關(guān)放行五道手續(xù)。 信用證 必須規(guī)定一個到期日和到期地點。 1交單期規(guī) 定的交間期應(yīng)為受益人裝運后制單留有充分的時間，如信用證未規(guī)定交單期，則理解為應(yīng)在實際裝運日之后 21天內(nèi)必須交單。 1《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定： 信用證示未數(shù)量不得增減，可有 5%的增減； 信用證以“大約”“近似”詞語時，允許有關(guān)指標(biāo)有 10%的增減。 1賣方應(yīng)向買方提供“已裝船提單” ，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)物裝入船艙為止的一切風(fēng)險和費用責(zé)任。 1成本加運費 CFR： 它是介乎于 FOB和 CIF 之間的一種價 格術(shù)語，由賣方負(fù)責(zé)運輸安排，但買方負(fù)責(zé)保險。 買方責(zé)任： 1)負(fù)擔(dān)貨物越過船舷后的一切費用和風(fēng)險； 2)接受賣方提供的有關(guān)貨運單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款； 3)自負(fù)取得進(jìn)口許可證或其他官方證件的風(fēng)險和費用，辦理進(jìn)口手續(xù)。適用于海運和內(nèi)河船運 1買方負(fù)擔(dān)： 貨物裝船后自裝運港到目的港的運費、保險費以外的費用，買方還要自負(fù)取得進(jìn)口許可證或其他官方證件的風(fēng)險和費用，辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。 FOB的適用范疇 ： 按 2020通則的規(guī)定，只適用于海運和內(nèi)河船運； 運費、保險費在內(nèi)價 CIF： 指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，按期在裝運港將合同規(guī)定的貨物裝上運往約定目的港的船上，輸保險手續(xù)，并負(fù)責(zé)支付運費、保險費。 FOB條件下， 賣方要自負(fù)風(fēng)險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件、辦理出口手續(xù)，提供證明賣方已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證據(jù)。 FOB條件下買賣雙方的基本責(zé)任和義務(wù)： 賣方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)： 1)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運港和期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方； 2)負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷以前的一切費用和風(fēng)險； 3)負(fù)責(zé)辦理出口手 續(xù)； 4)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運單據(jù)。 不可抗力的法律后果表現(xiàn)在三個方面 ：解除合同、免除部分責(zé)任、延遲履行合同。 不可抗力條款的內(nèi)容： 不可抗力事故的范圍、不可抗力的法律后果、因不可抗力而不能履行合同的一方當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。 第十章 國際貨售合同 國際貨物銷售合同基本條款 品質(zhì)條款 (Qualityclause) 數(shù)量條款 (Quantityclause) 包裝條款 (Packingclause) 價格 條款 (Priceclause) 支付條款 (Termsofpayment) 運輸條款 (Deliveryclause) 保險條款 (Insuranceclause) 檢驗條款 (Inspectionclause) 違約條款 (Breachclause) 不可抗力條款 (Forcemajeureclause) 不可抗力：是提在合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人的過失或疏忽，而于由于發(fā)生了當(dāng)事人所不能預(yù)見、無法避免和無法預(yù)防的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一主可以免除履行合同的責(zé)任或可以延期履行合同，另 一方無權(quán)要求損害賠償。交易對象的信用等級劃分為：優(yōu)質(zhì)、良好、一般、限制四個等級。 考察交易對象的主要 途徑： 通過銀行或咨詢機構(gòu)調(diào)查；通過國外的工商團(tuán)體進(jìn)行調(diào)查；通過駐外機構(gòu)和在實際業(yè)務(wù)活動中對客戶進(jìn)行考察。 該貿(mào)易區(qū)的時間框架為： 2020 年起中國與東盟開始正常軌道產(chǎn)品的降稅； 2020 年中國與文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國建成自由貿(mào)易區(qū)； 2020年中國與越南、老撾、柬埔寨、緬甸建成自由貿(mào)易區(qū) 五、拉美一體化聯(lián)盟（ LAIA） 11國組成 前身為拉美自由貿(mào)易區(qū) 成員間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大 成立早，發(fā)展遲緩 六、 安第斯共同市場（ ANCOM） 安第斯條約組織 對外國投資限制非常嚴(yán) 避免產(chǎn)品責(zé)任 有利于國際間經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流 第七章 尋找交易對象的渠道： 公開出版物； 請國外銀行介紹客戶； 請國內(nèi)外的準(zhǔn)則會組織、行業(yè)組織、貿(mào)易促進(jìn)這機構(gòu)或友好協(xié)會介紹關(guān)系； 請駐外使館商務(wù)處或外因駐華使館介紹合作對象； 通過參加國內(nèi)外展覽會、交易會建立關(guān)系； 2020 年 7月深圳大學(xué) 自考沖刺班內(nèi)部復(fù)習(xí)資料《國際商務(wù)管理學(xué)》 深大自考 —————————————————— ——— ————————————————— 7利用國內(nèi)外的專業(yè)咨詢公司介紹客戶。 四、東南亞國家聯(lián)盟（ ASEAN） 東盟，包括 10個國家 ； 東盟內(nèi)部差距較大 ； 中國的主要伙伴之一 。如：出口控制（國別、產(chǎn)品、價格）、外匯管理、 反托拉斯法 ：如通商航海條約、避免雙重征稅協(xié)定、 IMF、 WTO、 ISO、保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約等（見P118） 第五章 一 .科技水平的發(fā)展： 蒸汽機：產(chǎn)量大增、火車和輪船出現(xiàn) 電子計算機（ 40年代）：美國成為經(jīng)濟(jì)強國和第一貿(mào)易大國 信息技術(shù)（ 70年代）：日本崛起、國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)改變、國際貿(mào)易方式改變（ EDI、 INTERNET） 二 .技術(shù)進(jìn)步對國際商務(wù)的影響 第六章 一、歐洲聯(lián)盟（ EU） 1993年 11月 1日成立，目前世界上最大的、最成功、影響最大的地區(qū)經(jīng)貿(mào)組織（ 15個國家） 2020年 1月 1日開始使用單一貨幣歐元 除英國、丹麥、瑞典之外， 12國已結(jié)成單一貨幣聯(lián)盟 10個新成員國于 2020年 5月 1日正式加入 主要條約：《羅馬條約》、《馬約》、歐洲統(tǒng)一法案 成立原因： 二戰(zhàn)后對永久和平的渴望 保持在世界政治和經(jīng)濟(jì)舞臺的地位 二、北美自由貿(mào)易區(qū)（ NAFTA） 1994年 1月 1日建立， 15年內(nèi)徹底消除內(nèi)部貿(mào)易壁壘 美國、加拿大、墨西哥三國 主要條約：〈美加自由貿(mào)易協(xié)定〉、〈北美自由貿(mào)易協(xié)定〉 成立原因： 三國的客觀需要 國際經(jīng)濟(jì)格局的變化 北美自由貿(mào)易區(qū)主要內(nèi)容 降低與取 消關(guān)稅 開放金融保險市場 放寬對外資的限制 保護(hù)知識產(chǎn)權(quán) 2020 年 7月深圳大學(xué) 自考沖刺班內(nèi)部復(fù)習(xí)資料《國際商務(wù)管理學(xué)》 深大自考 —————————————————— ——— ————————————————— 6三、亞太經(jīng)濟(jì)合作組織（ APEC） 1989年建立，松散的地區(qū)經(jīng)貿(mào)組織（ 21個國家和地區(qū)） 以