【正文】 家和鐵路總公司以及全國人名的重視。 4 高鐵智能化列車管理系統(tǒng) 隨著 GPS 衛(wèi)星定位技術(shù)、 3G/4G 通訊技術(shù)、 GIS 地理信息系統(tǒng)技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用 ，使得應(yīng)用最新科技研制智能化的列車管理系統(tǒng)成為可能。 中國是以鐵路為核心國家，同時鐵路也是國家的經(jīng)濟增長重要組成部分，是全國交通系統(tǒng)的中流砥柱。視頻監(jiān)控體系是當(dāng)今防范上述事件的最佳選著，隨著數(shù)據(jù)通信的發(fā)展，為安全視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)及公安，鐵路視頻監(jiān)控提供完整的體系，已逐漸成熟的視頻監(jiān)控體系，給我們帶來的便利，然而這并不能說明我們可以馬虎，視頻監(jiān)控體系往往只 能起到震懾犯罪，延遲犯罪，有助于我們加強安全管理以及對犯罪時間發(fā)生后的彌補，其功效也僅限于此。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是安全的鐵路建設(shè)的重點。 爆炸，恐怖事件等認為因素造 第 6 頁 共 16頁 成的事故占到了 10％，造成這些事件的發(fā)生，是數(shù)千億美元的經(jīng)濟損失和嚴重人員傷亡。 為了全面的保障智慧鐵路的訊息網(wǎng)絡(luò)安全，首要目標是做好防御、防治措施，采取多種手段，實時保障訊息安全，加強安全體系并架設(shè)安全管理保障應(yīng)急機制，對數(shù)據(jù)信息資源完善安全應(yīng)急反應(yīng)體系。 緊接著進一步提升高速鐵路調(diào)度指揮管理的統(tǒng)一，加強生產(chǎn)組織和管理的高速鐵路運輸安全，提高客運和客貨營銷業(yè)務(wù)管理和高速鐵路運輸數(shù)據(jù)信息資源的管理與分配、經(jīng)營數(shù)據(jù)信息資源管理、行車安全運輸?shù)谋O(jiān)控、高速鐵路的建設(shè)和財務(wù)管理等數(shù)據(jù)資源信息化，強化數(shù)據(jù)信息資源系統(tǒng)統(tǒng)一整合，進一步的對業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)資源流程整合和數(shù)據(jù)信息 再造資源優(yōu)化配置的加強，更加深入的對數(shù)據(jù)資源信息拓展對訊息的綜合利用，讓智慧鐵路的整體的效益得到升華。此外，還有與客運服務(wù)體系，貨運服務(wù)體系等相匹配。 鐵路運輸系統(tǒng)是涉及到非常廣泛的智能領(lǐng)域，分別有以下幾個部分：發(fā)達的交通管理系統(tǒng)，發(fā)達的交通管理系統(tǒng)，發(fā)達的列車控制系統(tǒng)，發(fā)達的旅客服務(wù)系統(tǒng)，發(fā)達的交通管理系統(tǒng)和高度的安全系統(tǒng)。 智能鐵路就是要更全面、智能更深入的功能，實現(xiàn)智能的資源信息網(wǎng)絡(luò)，并在整個鐵路系統(tǒng)，內(nèi)部的大的生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)信息資源共享和互聯(lián)互通，中國可以成為全球鐵路行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者 ! 智能鐵路系統(tǒng)的發(fā)展前景 高速鐵路運輸行業(yè)實現(xiàn)快速增長的預(yù)期目標和愿景，還需要解決很多龐雜的問題和挑戰(zhàn)。在推進鐵路數(shù)據(jù)資源，綜合運用信息和數(shù)據(jù)信息化建設(shè)使現(xiàn)代數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)信息化，構(gòu)建科技含量高，技術(shù)先進，結(jié)構(gòu)合理功能完善的性能，管理控制科學(xué)，經(jīng)濟，便捷，安全和可靠的的應(yīng)用，與中國高速鐵路數(shù)據(jù)資源信息系統(tǒng)的地方特色相結(jié)合。在 鐵路系統(tǒng)的智慧環(huán)境中，你可以動態(tài)地調(diào)整計劃來應(yīng)對天氣帶來的停電；具有自診斷系統(tǒng)以減少其在智慧傳感器延遲，能夠延緩或預(yù)防，以識別潛在的問題，火車可以自我監(jiān)控，供應(yīng)鏈監(jiān)控，分析，旅客出行，對環(huán)境的影響最小?，F(xiàn)如今運輸體系需要一個智慧的高速鐵路。現(xiàn)有的系統(tǒng)帶來了巨大的壓力，瓶頸，如此脆弱的經(jīng)濟，穩(wěn)定發(fā)展更難。高速鐵路信號系統(tǒng)集成通信驅(qū)動高速寬帶接入的雙向數(shù)據(jù)系統(tǒng)技術(shù)，連接 和信息共享技術(shù)的鐵路現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，特殊區(qū)域的列車控制和運輸安全，集成技術(shù)的突破。無法維持運輸和交通網(wǎng)絡(luò)均衡的最佳速度，直接關(guān)系到成本，設(shè)備利用率和客戶的信任。此外，當(dāng)列車停滯在鐵軌上，鐵路系統(tǒng)的一部分，將癱瘓，造成其他列車和延遲?；疖囀鹿适氰F路行業(yè)收入損失的一個重要原因，人們可以輕松地修復(fù)機械問題。該鐵路是承載更多的社會責(zé)任和經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)的鏈接。其中特別是在歐洲，日本和美國高速鐵路的科學(xué)和技術(shù)研究的其他國家更引人注目，研發(fā)一批具有代表性的系統(tǒng)開發(fā)。 除此之外會議也對研究城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強部署，提到“加強城市各地鐵，輕軌等核心公共交通系統(tǒng)會議的內(nèi)容，提高了城市交通網(wǎng)絡(luò)互連完善的便利”作為 六個關(guān)鍵指標任務(wù)的各種城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一個。在這一愿景的基礎(chǔ)上，可幫助高速鐵路總公司收集全面的數(shù)據(jù)信息資源，從而更好 的監(jiān)控，管理，經(jīng)營，并采取積極措施在同一時間，信息資源，復(fù)雜的分析和數(shù)據(jù)建模數(shù)據(jù)整合，結(jié)合的戰(zhàn)略方針和決策，經(jīng)營管理和綜合治理，高速鐵路實現(xiàn)智能化系統(tǒng)提升和高品質(zhì)和高安全性的服務(wù)和更高的服務(wù)可靠性服務(wù)，提高鐵路運營效率，將其最大化、并節(jié)約成本。北京 成立了 IBM 的信息技術(shù)平臺，全球高速鐵路數(shù)據(jù)資源的創(chuàng)新，進而提出智慧“的高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略和政策的策略是高速鐵路數(shù)據(jù)資源信息，實現(xiàn)了更快的更好，發(fā)展更有效的方法可以幫助創(chuàng)造一個安全，舒適，高效，便捷，智能高速鐵路。信息和數(shù)據(jù)現(xiàn)代化資源，沒有核心資源數(shù)據(jù)，就沒有現(xiàn)代化的高速鐵路現(xiàn)代化。它不能解決這些問題。 3 動車組列車信息化研究 智能鐵路的需求迫在眉捷 在增加全球范圍 內(nèi)鐵路服務(wù)需求，給現(xiàn)有高速鐵路客運能力和設(shè)備設(shè)施以及運營模式，帶來了前所未有的巨大壓力。制定完善的安全管理制度、應(yīng)急措施和維護列車秩序，旅客乘降。 落實規(guī)定不同崗位的服務(wù)標準和工作流程，佩戴工號牌、絲巾、帽子，接受社會各界的監(jiān)督。對重點旅客重點看護服務(wù)，做到“三知三有”知坐席、知到站、知困難，有服務(wù)、有交接、有記錄。 通過全方位、多渠道為旅客提供出行的便利，讓旅客可以全面的掌握出游信息、景點信息、當(dāng)?shù)靥厣戎T多信息。為旅客營造安全舒適的環(huán)境。創(chuàng)造一個優(yōu)質(zhì)服務(wù)良好的開端。 全面的服務(wù)讓各個層次和年齡段的旅客得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最大化的心里滿足。 客運行業(yè)日益激烈的競爭中，卓越高效的服務(wù)理念是企業(yè)的精神核心，她能給旅客帶來更優(yōu)質(zhì)的享受。 卓越高效的服務(wù)理念 5S 原則： Speed（迅速） Smile（微笑） Sincerely（誠意） Smart（利落） Study（專業(yè)）。從業(yè)人員必須獲得相關(guān)等級證書和資格認證，通過嚴格的考試及篩選；取得入職資格后，中國高速鐵路企業(yè)會對入職人員進行崗前培訓(xùn)，深度培養(yǎng)，強化學(xué)習(xí)；定期脫產(chǎn)培訓(xùn)、不定期交班會、班組學(xué)習(xí)、每周例會、月度考試、季度評比、年度總結(jié)等，嚴格的管理制度。 2 服務(wù)質(zhì)量的管理與規(guī)范 從業(yè)人員素養(yǎng)專業(yè)化、入門檻高。 乘坐方便、舒適、快捷的動車組列車是一種新的出行方式和旅行體驗，對鐵路客運服務(wù)質(zhì)量也提出了新的、更高的要求。 關(guān)鍵詞 ： 智能化技術(shù)和監(jiān)控平臺技術(shù) 智能鐵路運輸系統(tǒng) 目次 1 引言 .....................