【正文】 1施工排水 元墩 1 號(hào)隧道上、下行均為上坡施工，洞內(nèi)水可自流排除，在隧道中心設(shè)排水溝，根據(jù)水量大小確定臨時(shí)排水溝尺寸大小。 為滿足特殊情況下用電，或高壓電不能滿足時(shí)的需要，各隧道口均備一臺(tái) 200KW 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)。 供電方式為由洞外配電所 10KV 母線出電纜供電。動(dòng)力電源高壓 10KV，低壓380V。 施工用電 各洞口設(shè)一 10KV/ 配電所（含高、低壓配電屏 )。在溪流旁建一水池，安裝抽水機(jī)提升至高位水池。 施工用水 為了保證施工用水，元墩 1 號(hào)和 2 號(hào)隧道各在山上修一高位水池，容量 100m3，供生產(chǎn)和生活用水。元墩 2 號(hào)隧道用鉆孔臺(tái)車鉆孔，高壓風(fēng)主要用于噴射砼，用風(fēng)量較小，洞口安裝 1臺(tái) 20m3/min 空壓機(jī)。通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，不經(jīng)允許不可隨意改動(dòng)，非管理人員不得隨意開關(guān)風(fēng)機(jī)。 通風(fēng)管理是通風(fēng)效果好壞的關(guān)鍵，為了確保 通風(fēng)效果，必須加強(qiáng)通風(fēng)管理。 施工通風(fēng) 憘 兩隧道較短，斷面大利于通風(fēng)，進(jìn)洞掘進(jìn)，在 50m 以內(nèi)自然通風(fēng)， 50m 以外每口用 1 臺(tái) KJ6611 通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)安在洞外 15m 處，風(fēng)管用∮ 811mm 阻燃抗靜電軟管，掛在邊墻上，出風(fēng)口距開挖面 15～ 20m。炮泥宜使用 2/3 砂和 1/3 黃土制做。 線形微震爆破技術(shù)為弱性裝 藥，要求炮孔要堵塞好。毫秒雷管為撫順華豐化工廠特為我處生產(chǎn)的 25 段等差（ 50ms）毫秒雷管，以提高爆破效果，降低爆破震動(dòng)。裝藥結(jié)構(gòu)見圖 83。掘進(jìn)孔底部裝一卷∮ 35 炸藥，其余用∮ 32 藥卷。炸藥品種和規(guī)格見表 84。鉆孔時(shí)要做到準(zhǔn)（位置）、平（平行）、直（方向）、齊（孔底）?！?2176。特別要控 制好掏槽孔的方向和深度，以保證掏槽效果和提高進(jìn)尺。鉆孔時(shí)，按設(shè)計(jì)位置和方向準(zhǔn)確鉆進(jìn)。 其光爆參數(shù)見表 83。 光面爆破參數(shù) 周邊孔采用光面爆破，光爆孔間距采用 50cm,以使輪廓光滑平整。 (2)炮孔都是平行的便于鉆孔臺(tái)車鉆孔。 超短臺(tái)階爆破參數(shù)表 表 81 部位 毫秒 雷管 段號(hào) 炮孔名稱 炮孔 深度 (m) 孔數(shù) (個(gè) ) 單孔 裝藥量 (kg) 段裝 藥量 (kg) 附注 上 部 1 掏槽孔 6 主要指標(biāo)： 炮孔數(shù)： 194 個(gè) 斷面積： 設(shè)計(jì)進(jìn)度： 單位耗藥量： 單位面積炮孔數(shù)： 個(gè) / m2 2 擴(kuò)槽孔 6 3 掘進(jìn)孔 6 4 掘進(jìn)孔 6 5 掘進(jìn)孔 6 6 掘進(jìn)孔 6 7 掘進(jìn)孔 4 8 光爆孔 10 9 底孔 18 10 掘進(jìn)孔 7 11 掘進(jìn)孔 5 下 部 12 光爆孔 20 13 掘進(jìn)孔 12 14 掘進(jìn)孔 12 15 掘進(jìn)孔 12 16 掘進(jìn)孔 12 17 掘進(jìn)孔 11 18 光爆孔 18 19 底孔 17 總計(jì) 194 全斷面開挖炮孔布置及爆破參數(shù) Ⅳ類圍巖炮孔布置見圖 82，爆破參數(shù)見表 82。 Ⅲ類圍巖炮孔布置見圖 81，爆破參數(shù)見表 81。 ③上臺(tái)階可利用作拱部初期支護(hù)，以保證施工安全。 炮孔布置及爆破參數(shù) 超短臺(tái)階開挖炮孔布置及爆破參數(shù) Ⅲ類圍巖用超短臺(tái)階法開挖，其炮孔布置特點(diǎn)為： ①周 邊孔用光面爆破，掘進(jìn)孔用線形布置，上、下臺(tái)階同時(shí)鉆孔，同時(shí)起爆，可提高鉆爆效率。這種爆破新技術(shù)的特點(diǎn)是：炮孔布置除周邊和掏槽孔外都是線形，炮孔布置簡單，炮孔參數(shù)準(zhǔn)確；可提高炸藥爆炸能量利用率，同樣情況下用炸藥量少，對圍巖的擾動(dòng)小，最適合采用“新奧法”施工 ；炮孔都是平行的，便于鉆孔可提高鉆孔效率，易于采用光面爆破，控制開挖輪廓；可以控制爆破塊度，提高裝運(yùn)效率；此外，還可減輕對周圍地層的震動(dòng)。從而使開挖范圍外的巖石引起的震動(dòng)和損害最小。為了減少對圍巖的擾動(dòng)，保護(hù)圍巖的自承力，我處采用獨(dú)創(chuàng)的獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的線型微震爆破新技術(shù)進(jìn)行爆破施工。以使施工經(jīng)濟(jì)、合理、 安全。 ④根據(jù)量測結(jié)果及表 72 的規(guī)定指導(dǎo)施工。 ②對初期時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸 分析，選擇與實(shí)測數(shù)據(jù)吻合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大下沉及水平位移值。 各量測項(xiàng)目布置在同一斷面上 。 量測項(xiàng)目、儀器及方法 表 71 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 方法及儀器 布置方式 量測頻率 1 地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察 巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察描述記錄制表。 檢查清理基底 → 測量放樣 → 安裝模板 → 安放接縫鋼筋 → 攤鋪砼 → 整平和震搗 → 抹光壓實(shí) → 養(yǎng)生 → 切縫和封縫 監(jiān)控量測及信息反饋 監(jiān)控量測 根據(jù)元墩 2 號(hào)隧道工程特點(diǎn)及“新奧法”施工原理，設(shè)置如下量測項(xiàng)目： ①洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查及支護(hù)狀況觀察； ②地表下 沉量測； ③拱頂下沉及水平收斂量測； 此外，根據(jù)施工及地質(zhì)等情況，和設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師研究增加其它量測項(xiàng)目。真空吸水采用 HZJ60 型。路面砼施工嚴(yán)格按照《砼真空吸水施工工法》及 公路施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定實(shí)施，用平板震搗器和震動(dòng)梁聯(lián)合搗固，機(jī)械抹光，壓紋機(jī)壓紋理，切縫機(jī)切縫，保證路面平整度、抗滑粗糙程度及砼強(qiáng)度。 路面設(shè)計(jì)寬度 ，結(jié)合以往施工情況，將路面劃分為兩幅，每幅寬 ，兩幅相錯(cuò)施工。 洞內(nèi)路面 洞內(nèi)行車路面為 35水泥砼路面，根據(jù)我單位以往施工實(shí)踐，路面施工擬采用真空吸水工藝，以提高砼施工質(zhì)量。立模由測量技術(shù)人員嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，預(yù)留、預(yù)埋件要同時(shí)施工，確保位置準(zhǔn)確。為保證邊墻穩(wěn)定，其施工縫和二次襯砌施工縫錯(cuò)開長度不小于。其施工工藝流程如下。砼拌制運(yùn)輸?shù)裙ぷ髋c二次襯砌相 同。仰拱和落底工作同時(shí)施工，即落底后隨即施作仰拱以免邊墻失去支撐時(shí)間太長。 二次襯砌工班人員及職責(zé)見表 61。 對襯砌施工縫進(jìn)行防滲處理，除安設(shè)止水帶外，上一崐模砼端頭進(jìn)行鑿毛清洗后才灌筑下模砼。 嚴(yán)禁模板及堵頭板損壞防水卷材，并設(shè)專人進(jìn)行檢查和粘補(bǔ)。模板位置要準(zhǔn)確，經(jīng)技術(shù)人員檢查無誤后才可灌注砼。 襯砌施工嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04294及其它有關(guān)規(guī)范組織施工。每循環(huán)襯砌長度 10m，其施工工藝流程如下圖。砼用運(yùn)輸車運(yùn)送至工作面，用輸送泵送入襯砌臺(tái)車模板內(nèi)。根據(jù)泵送砼施工工藝設(shè)計(jì)配合比，通過試驗(yàn)后確定，保證達(dá)到強(qiáng)度指標(biāo) 25 號(hào)。一般水平收斂速度小于 ，或拱項(xiàng)下沉速度小于 ，即圍巖變形基本穩(wěn)定后施做。 二次襯砌 施工工序 采用全斷面模筑二次襯砌。在初期支護(hù)完成后 ,有滲水處縱向間隔 ,無水處間隔 ,從拱腰至墻底打深 50CM 排水孔 3～ 5 個(gè) ,環(huán)向設(shè)置YAS 型排水半管 ,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉。 襯砌排水施工 根據(jù)地下水情況 ,縱向間隔 5~10m 環(huán)向設(shè)置Ω型半管排水管 ,把水引入橫向排水管經(jīng)由排水溝排出洞外。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，橡膠止水帶的安設(shè)比較困難，必崐須精心施工。 在圍巖類別變化處和襯砌結(jié)構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫。施工時(shí)在擋頭板中線處釘一光滑板條，大小和 1/2 止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定，防止灌筑下一環(huán)砼時(shí)移位。 施工縫和沉降縫防水 a．施工縫防水。 防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作： a．凸出的鋼筋頭等鐵件，先切斷，后錘平并抹砂漿防護(hù)?？v向一般用 3～ 4 幅拼接成一大塊，以便于搬運(yùn)吊掛為宜。洞外場地平整硬化，并采取防雨措施。吊掛工作超前二次襯砌 10～ 20 m。 防水卷材的安設(shè)在自制的臺(tái)車上進(jìn)行，臺(tái)車長 7m 軌崐距與襯砌 臺(tái)車相同。 上臺(tái)階的石碴用長臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺(tái)階進(jìn)行裝運(yùn)。鋼拱架和初噴砼表面密貼頂緊，若有空隙時(shí)先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再噴砼填充密實(shí)，爾后進(jìn)行噴砼作業(yè)。鋼拱架在洞外利用胎架制作，工字鋼架也可在工廠訂做。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5020595 的要求操作和檢查。 鋼筋網(wǎng)片、工字鋼拱架和 PS 格構(gòu)梁的制作及安裝。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層 面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑 15mm，鉆孔深度大于錨桿長度10cm。施工時(shí)由試驗(yàn)室選定各種配合比，以保證錨固質(zhì)量。如果有開裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴。噴砼表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護(hù)層 厚度不小于 2cm。按照試驗(yàn)室選定數(shù)量摻入早 強(qiáng)劑和速凝劑。 料場 速凝劑 ↓ ↓ → 配料 → 拌合機(jī) → 噴射機(jī) 噴嘴 ↑ ↑ 早強(qiáng)劑等外加劑 高壓風(fēng) a．配合比 砂、石料由試驗(yàn)室按照規(guī)范選用合格料，水經(jīng)過化驗(yàn)合格才可使用。采用 TK961 型濕噴機(jī)和 MBT/MEYCO砼噴射機(jī)械手進(jìn)行“濕崐噴作業(yè)”以降低粉塵，減少回彈量。噴錨支護(hù)按照《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 GBJ868《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198 和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工和檢查。 初期支護(hù) 噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是 “新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。裝藥后用合格炮泥進(jìn)行認(rèn)真堵塞，掏槽孔要把不裝藥部分堵滿，周邊孔堵塞長度不小 于 20cm，其余炮孔堵塞長度不小于最小抵抗線的 80%，以確保爆破效果和安全。 d．堵塞。裝藥分片分組負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號(hào)“對號(hào)入座”。 c．裝藥。 — 2176。鉆孔時(shí)按照炮孔布置圖正確對孔，鉆孔嚴(yán)格按設(shè)計(jì)炮孔方向鉆進(jìn)，把對孔誤差減到最小，以確保爆破質(zhì)量。 b．鉆孔。測量是控制開挖輪廓精確度的關(guān)鍵。 鉆爆 鉆爆是保證開挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確、減少超欠挖、降低爆破震動(dòng)、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵，我處采用獨(dú)創(chuàng)的線形微震爆破新技術(shù)，可以達(dá)到以上目的，施工時(shí)要做好以下 幾項(xiàng)工作。 (Ⅲ ) 注漿注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。 水泥漿 高壓水泥漿 壓力表 注漿泵 混合器 巖體 水泥漿 高壓水泥漿 壓力表 圖 62 注漿工藝流程圖 e．注漿注意事項(xiàng) (Ⅰ ) 注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。 (Ⅲ ) 單孔注漿量。 (Ⅱ ) 注漿壓力。如果地下水大時(shí)， 可注水泥，水玻璃雙漿液。其水灰比暫定為1:1～ :1。 圖 61 小導(dǎo)管施工示意圖 c．注漿 (Ⅰ ) 漿液。然后進(jìn)行注漿。止?jié){墻采用噴射砼，掌子面和附近拱部 范圍 ,噴 30cm 厚砼進(jìn)行封閉。 小導(dǎo)管四周鉆 4 排∮ 8 孔眼，呈梅花形布置，縱向間距15cm，前端做成尖形，尾部焊∮ 6 加強(qiáng)箍。 材料─厚 5mm 熱軋無縫鋼管 。 外插角 — 5176。 超前小導(dǎo)管施工 a．小導(dǎo)管參數(shù)。日 ) 歷時(shí) (天 ) 元 墩 一 號(hào) 隧 道 上 行 施工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進(jìn) ~ 295 襯砌 ~ 290 仰拱及回填 ~ 122 電纜槽及水溝 ~ 92 路面及水泥處治排水基層 ~ 11 下 行 施工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進(jìn) ~ 246 襯砌 ~ 237 仰拱及回填 ~ 108 電纜槽及水溝 ~ 80 路面及水泥處治排 水基層 ~ 10 元 墩 二 號(hào) 隧 道 上 行 施工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進(jìn) ~ 233 襯砌 ~ 215 仰拱及回填 ~ 140 電纜槽及水溝 ~ 105 路面及水泥處治排水基層 ~ 12 下 行 施 工準(zhǔn)備明洞開挖 ~ 60 掘進(jìn) ~ 180 襯砌 ~ 170 仰拱及回填 ~ 149 電纜槽及水溝 ~ 110 路面及水泥處治排水基層 ~ 13 主要工序的施工 憘拞 拱部超前支護(hù) 兩隧道Ⅱ類圍巖設(shè)有∮ 50 5 小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，元墩 1 號(hào)隧道使用泰馬 克 251 型鉆機(jī)鉆孔和安裝。 元墩隧道進(jìn)度安排表 表 52 名稱 線別 項(xiàng) 目 起迄時(shí)間 (年。各工序進(jìn)度指標(biāo)見表 51。 進(jìn)度指標(biāo) 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，我單位投入的機(jī)械設(shè)備，安排切實(shí)可行并留有余地的進(jìn)度指標(biāo)。安排二個(gè) 隊(duì)從勉縣端單口施工，共用一臺(tái)鉆