【正文】 期。 為了確保工期加快施工進(jìn)度，我們除了從技術(shù)上、設(shè)備上的投入外，關(guān)鍵在于加強管理。我們將根據(jù)業(yè)主要求和工期情況安排和調(diào)整施工人員確保（ 60） 天 的工期。因此我們安排三支施工隊伍交叉流水作業(yè)。以便為主體工程早日開工創(chuàng)造條件。 17 三、 施工總進(jìn)度計劃及保證措施 一、 進(jìn)度計劃編制說明 項目根據(jù)本項目的施工條 根據(jù)業(yè)主施工時間要求； 根據(jù)現(xiàn)場工作量由難到易進(jìn)行施工； 根據(jù)現(xiàn)場具備的作業(yè)條件； 根據(jù)我所精神：精心組織、精心施工、科學(xué)管理、合理安排； 根據(jù)我所要求：空間占滿、時間占滿、縱橫交錯地進(jìn)行施工。 (9)抓好材料管理，保證施工材料及時到位。 (7)利用雨天施工間隙，組織全體施工人員進(jìn)行生產(chǎn)、技術(shù)、技能、安 全學(xué)習(xí)，提供勞動效率。 (5)加強現(xiàn)場調(diào)度，項目經(jīng)理為總調(diào)度，負(fù)責(zé)本合同段標(biāo)施工人員、機械設(shè)備、材料的整體調(diào)度，確保工期按期完成。 (3)以項目經(jīng)理為首，以工程計劃人員組織管理班子，對各分項工程，制定詳細(xì)施工方案與進(jìn)度計劃，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在施工過程中隨時檢查抽查。 技術(shù)保證措施 (1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主的安排，進(jìn)一步優(yōu)化和及時編制實施性施工組織設(shè)計。 (3)經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣情況，雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織工程或工序施工，盡量避免災(zāi)害天氣對施工造成不良影響。 組織保證措施 (1)加強對操作人員質(zhì)量意識的培養(yǎng)，提高施工質(zhì)量和一次成活率，盡量避免返工。此階段組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行分析研究，制定有關(guān)技術(shù)措施，掌握關(guān)鍵工序的實施要領(lǐng)，會同監(jiān)理工程師對材料供應(yīng)廠家進(jìn)行考察、優(yōu)化篩選，考察合格后及時與廠家簽訂定購合同，確保材料供應(yīng)及時、保質(zhì)保量。 第一階段 :施工準(zhǔn)備階段 16 進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結(jié)合，配合業(yè)主和設(shè)計，確定 分項施工范圍和施工方法。 （ 7） 工期保證體系及保證措施 本標(biāo)段工期為 60 日歷天，我單位將嚴(yán)格按照業(yè)主要求的工期進(jìn)行施工，決不拖延 1 天。 (6)關(guān)鍵工程質(zhì)量進(jìn)行雙控，經(jīng)總工同 意后，再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (4)班組堅持“三檢制”自檢合格，專職質(zhì)檢員進(jìn)行驗收，由質(zhì)檢工程師，監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。 (2)各施工組設(shè)專職質(zhì)檢員。 (2)原材料先調(diào)查材料來源，取樣試驗，合格后經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場。供應(yīng)管理部門，對采購的原材料、半成品，建立進(jìn)場前檢查、驗收、收樣送驗制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。 確保工程質(zhì)量的主要措施 a、從工程工藝上保證質(zhì)量 開工前認(rèn)真審核施工圖編制施工組織設(shè)計 ,經(jīng)監(jiān)理工程師審批后 ,嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工。 與駐地監(jiān)理密切配合，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，定期開展質(zhì)量教育工作，與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，增強現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量意識。 加強質(zhì)量意識，對玩忽職守、不負(fù)責(zé)任的技術(shù)人員要追究責(zé)任。 施工原始記錄及時、認(rèn)真填寫，自檢記錄實事求是，專人負(fù)責(zé)，及時上報。 實行工 序交接制度，每道工序完成之后，填寫中間檢驗報告單。 (3)從工程例會及技術(shù)交底等各方面對成品保護(hù)工作加強管理，責(zé)任到人，與經(jīng)濟掛 13 鉤，獎優(yōu)罰劣，做好成品保護(hù)工作。 針對上述重點和難點工程的施工方案、方法和應(yīng)對措施 (1)制定詳細(xì)的施工方案，各分項工程平行施工，與其它分項工程形成流水作業(yè)；各分項工程的各工序工程采用流水作業(yè)縮短施工時間，加大機械設(shè)備及人員的投入，保質(zhì)保量完成本項目工程。 （五）重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施 重點和難點工程 (1)本項目工程分項工程較多，工序復(fù)雜，各分項工程及各工序間相互影響、制約，且工期短，任務(wù)重，如何合理安排各分項工程施工是此次施工的難點工程； (2)本項目工程標(biāo)志、護(hù)欄等分項工程由于工程量大，再加上工期緊，如何 保質(zhì)保量地完成該分項工程既是此次施工的重點工程，也同時是此次施工的難點工程。 控制機（信號機）基礎(chǔ)施工 交通信號機基礎(chǔ)旁應(yīng)設(shè)有一個交通燈電纜拉線井和一個電訊井及接地共享井。 交通信號燈立柱應(yīng)采用地錨砼式基礎(chǔ)，地腳螺栓可使用圓鋼制作，焊接在下法蘭盤上，螺紋應(yīng)露出地面，以便安裝立柱。 立柱施工 交通信號燈主柱與位于附近的拉線井間應(yīng)用 2 條外徑 50mm 穿線管接通。塑料管鋪設(shè)后管坑必須先用石粉回填 100mm，然后用厚土分層回填夯實，按原樣重新鋪設(shè)人行道。 導(dǎo)線管的埋深應(yīng)符合施工圖與招標(biāo)技術(shù)規(guī)范?；靥畋仨氈辽倩謴?fù)到原來地面，回填用料為 20 號砼 40 cm，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實。 2 信號系統(tǒng)的土建工程施工 管道開挖和回填施工 管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴(yán)格按圖中所示線型、坡高和標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。 4) 線圈與饋線的連接 從信號機箱位置拉設(shè)饋線至路邊陰井，進(jìn)行電纜和饋線電纜的連接，連接前分別對線圈和饋線電纜進(jìn)行測試，線圈電纜電陰小于 5Ω，饋線電纜小于 10Ω，屏蔽網(wǎng)和電纜之間不能短路。不得有氣泡和漏封，并保證凝固時間內(nèi)（最少一小時），封裝完畢的線圈不會被車輛碾過或有任何松動。 3) 封裝 (1) 環(huán)形線圈施工下線后但未封裝前，應(yīng)測試各項技術(shù)參數(shù)，以確保符合要求。 (9) 下線時，電纜線不應(yīng)拉得過緊，不得用利器搗線，以免劃傷電纜線。環(huán)形線圈引線長度不可超過 20m，并在路邊手井與傳輸電纜接駁。線圈引線始端，末端應(yīng)作記號。開切線槽應(yīng)采用瀝青 /砼開槽機來進(jìn)行。當(dāng)路面有伸縮縫，線圈離縫距離要大于 200mm (5) 環(huán)形線圈施工前，應(yīng) 繪制施工圖紙、準(zhǔn)備施工方法及所需設(shè)備和材料。盡量降低施工的噪音，避免影響鄰近居民的休息，施工后及時清理干凈現(xiàn)場和恢復(fù)交通。 (3) 為了避免施工過程對交通的影響，環(huán)型線圈的施工安排在晚上十一時至次日凌晨六時進(jìn)行。 (2) 檢測器井位置在離停車線對應(yīng)路沿處 1m 以內(nèi)，離側(cè)石距離小 于 50cm 的人行道上，以便于環(huán)型線圈以最短的距離拉至陰井。 (2) 環(huán)形線圈的幾何尺寸、切槽尺寸、繞線方法及安裝方法等，均應(yīng)按施工圖施工。建造程序及用料需上報業(yè)主 /工程師審批。線圈將安裝在道路表面切槽里。所有工件在涂漆前需除銹、除脂、除毛剌、除屑及涂上一層防銹層。外層涂以瓷漆，顏色為銀灰色。 一般情況下，接地銅線須把所有信號燈及信號 機接地端子連接一起，形 成環(huán)狀，如接線管的敷設(shè)方法不容許接成環(huán)狀，則可使用放射式接地保護(hù)。該單芯線可與信號控制電纜輔設(shè)在同一管道 10 內(nèi)。需預(yù)留足夠余量的接地線于電訊 /接地共享井內(nèi)，以備將來接往控制機的接地端子上。各接地棒應(yīng) 用 16mm2 接地線連接起來。如需加長接地棒，應(yīng)以耦合器把每截接地棒連接起來。 接地安排 路口交通信號設(shè)施須獨立安裝接地系統(tǒng)，使整個路口的信號燈桿信號機接地極加以保護(hù)。整段電纜不應(yīng)有其它接頭。 8）檢測線圈須經(jīng)傳輸電纜連接至信號機的接線柱上。 7）所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機的接地座。連線要有足夠的導(dǎo)體保證信號系統(tǒng)的全負(fù)載操作。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留 2m，車道燈立柱應(yīng)留 2m。 5) 保護(hù)接地線采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（ BVR）、線芯標(biāo)稱面積不少于 6mm2 的單芯線。 3) 車輛檢測線圈傳輸電纜應(yīng)采用多支銅芯、鍍錫、 聚氯乙烯絕緣、密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、國標(biāo)中的 RVV 系列電線線芯標(biāo)稱面積不少于 的雙芯絞合線。 2) 交通燈信號控制電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護(hù)套 (KVV)、線芯標(biāo)稱面積不少于 。 本工程所采用的各款電纜線須上報業(yè)主 /工程師作審批后，才可于現(xiàn)場進(jìn)行安裝。把硬塑料管掛于墩柱或直墻表面的施工，可參考有關(guān)的 施工詳圖。人行信號燈及自行車專用信號燈與人行道路路面的凈空高度要求為 。立柱桿體距地面約 300mm 處，設(shè)有拉線孔，孔內(nèi)設(shè)置接地端子座，以方便接駁地線，燈桿底部并焊接固定法蘭盤。 行人燈與人行道路路面的凈空高度保證不小于 。車行道信號燈與行車道路路面的凈空高度保證不小于 。燈桿底部并焊接固定法蘭盤。 立柱 單立桿機動車信號燈立柱，采用金屬熱鍍鋅管材料制造。交通總井和通信井均為磚砌結(jié)構(gòu)，四邊用水泥蕩平，塑料管口與井壁平，井底鋪沙以利于滲水。通信井井蓋尺寸 40 40cm，井底到地面深度 50cm，通信井有 1 根φ 40mm塑料管連通到信號機基礎(chǔ)，并用 1 根φ 90mm 的塑料管連通到交通總井。交通總井應(yīng)在人行道內(nèi)側(cè)緊靠信號機基礎(chǔ)建造?；A(chǔ)搗制后，基礎(chǔ)四周表面用水泥批蕩平滑，上面要抹水平。信號機基礎(chǔ)高度離地面 20cm，平面尺寸應(yīng)和信號機箱底座尺寸一致，地面以下的水泥鋼筋基礎(chǔ)至少 70cm。不得將信號機基礎(chǔ)安裝在馬路中間的隔離島、機 動車和非機動車隔離帶或渠化島上。 4) 我將組織有經(jīng)驗的電氣工程師，嚴(yán)格按施工規(guī)范和業(yè)主 /工程師審批的施工方案進(jìn)行施工。 2) 我公司中標(biāo)后，將所有信號燈按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣送 本 市 電器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測所 檢定測試。同時也容易引起涂層受未固化瀝青的污染。 標(biāo)線施劃：首先應(yīng)進(jìn)行施工機械的檢查，同時根據(jù)實地情況對涂層厚度和玻璃珠配量進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整；劃線前要確保下涂劑已經(jīng)干燥；應(yīng)盡量避免在較低溫度下施工， 7 特殊情況下要對路面進(jìn)行加熱，再進(jìn)行劃線施工；對新 鋪設(shè)的道路要盡量延期施工。此外，每天的施工用料要有所計劃，施工結(jié)束時釜中不要殘存過多的涂料。在熔好的涂料放出后，新涂料還沒有加入釜內(nèi)時，要適當(dāng)減少火量。具體操作方法如下： 開始熔解涂料時，要用小火加熱并投入少量涂料，待其開始熔化時開動攪拌器攪拌，同時不斷向釜中投入涂料，加大火量并加強攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化，溫度達(dá)到 180℃后便可放到劃線車中，進(jìn)行標(biāo)線施工。這個過程事關(guān)重要，直接影響到涂料的施工質(zhì)量。下 涂劑是事關(guān)重要的環(huán)節(jié)，實際施工中不同種類的路面材質(zhì)要采用不同類型的下涂劑。這其中不僅是路面上的灰塵物要除清，而且要注意到是否有水分存在，或路面是否潮濕，必要時應(yīng)用燃?xì)饣鹧婕訜岣稍锖笤偈┕?。每日填寫《施工記錄》（記錄施工的位置、基坑尺寸等），質(zhì)檢人員全面自檢，自檢合格后，報請監(jiān)理人員檢驗，檢驗時填寫《交通標(biāo)志安裝現(xiàn)場質(zhì)量 檢驗報告單》，檢驗合格后，填寫《檢驗申請批復(fù)單》（此報驗段工序經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗簽任后，填寫此表，表中要標(biāo)明標(biāo)志類型、數(shù)量，報監(jiān)理組長簽認(rèn)，其余各表附后），報監(jiān)理組批復(fù)。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。 （ 11） 反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料。標(biāo)志板面的顏色、圖案、文字符合圖紙要求，并符合 GB5768— 1999 附錄中 A 和 E 的規(guī)定。 （ 8）標(biāo)志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐彎曲性能、耐高低溫性能、附著性能等技術(shù)要求必須符合合同文件的相關(guān)條款要求。 清洗完畢后，應(yīng)檢查鋁板表面是否殘留有污跡，不干凈的鋁板須重洗，清洗處理完成后直到貼反光膜前，不得用手直接觸摸該鋁板，亦不應(yīng)再與油脂或其他污物接觸。 3)酸性脫脂 用 36℃濃度為 6％～ 8％的磷酸溶液酸洗，洗后使用高壓水槍，用清潔冷水沖洗干凈，最后用暖風(fēng)吹干或用紅外線烘干 (酸性脫脂要在控制完善的環(huán)境下進(jìn)行 )。 （ 6）鋁合金板表面處理 1)氣體脫脂 以三氧乙烯來脫脂，脫脂后的鋁板不需再用水清洗。剪切邊緣應(yīng)平滑，沖孔位置正確、圓滑，防止劃痕和扭曲變形。標(biāo)志板正面經(jīng)過清潔、脫脂及防腐處理，表面光滑平整，背面進(jìn)行防 （ 5）金屬切割：鋁合金標(biāo)志板的制作應(yīng)根據(jù)標(biāo)志尺寸進(jìn)行剪、切或焊接、鉚接，并根據(jù)要求沖圓角和沖孔。標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對接，接縫的最大間隙為 1mm。 %；標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于 。標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其它表面缺陷；標(biāo)志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標(biāo)志板的外形尺寸偏差為177。標(biāo)志板的裁剪、切割、卷邊，保證邊緣光潔、方正，并按 GB5768— 1999 中附錄 E 和圖紙所示的要求進(jìn)行加固。 （ 2）標(biāo)志板采用鋁合金板制造時，應(yīng)符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》（ GB/T31941998）和《鋁及鋁合金板材》（ GB/T38801997）的規(guī)定；標(biāo)志板所用鋁合金其最小厚度應(yīng)不小于 2mm。 （ 3）每個標(biāo)志的位置、樁號及其與路面邊緣的偏距可由監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定。所用立柱必須完整 ,原則上不允許對焊拼接 ,若采用必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意 ,且焊縫必須經(jīng)無損探傷檢測達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)以上。 支柱的制作與施工 （ 1）立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范所列標(biāo)準(zhǔn)?；油诔龅? 土石及時清理，回填土充分壓實。隱蔽工程檢驗合格后，現(xiàn)場填寫《隱蔽工程檢驗記錄》。 （ 6）開挖的基坑要防止雨水進(jìn)入，經(jīng)監(jiān)理工程師校核后立?；蛟O(shè)置基礎(chǔ)鋼筋，設(shè)置的預(yù)埋連接螺栓和定位法蘭盤經(jīng)監(jiān)理工程師校對核認(rèn)后澆注混凝土，混凝土澆筑在基坑開挖后 24 小時內(nèi)完成；混凝土振搗密實并注意定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中、頂面水平、地腳螺栓外露長度 、油紙保護(hù)；底座頂面抹平，所有外露邊緣要修抹整齊、砼顏色一致。