【正文】 全評價導(dǎo)則》進(jìn)行設(shè)計和施工。 上述建筑采用框架結(jié)構(gòu)及磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。 (3)加油島：寬 ，高出停車場地 200mm。 (2)加油罩棚：采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護(hù)。 (1)埋地油罐區(qū)：建筑面 積 142m2,火災(zāi)危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ) ,油 罐區(qū)設(shè) 高的實心磚防火堤。 三、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計 本項目 總占地面積： 4600 平方米。裝油車道坡度為 2%，坡向站外，槽車卸車停 19 車采用平坡。 豎向布置是在 滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內(nèi)地形平坦，故豎向采用平坡式布置。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)東側(cè)，設(shè)有 4 個埋地儲油罐；加油島位于站區(qū)南側(cè)，加油島上安裝 4 臺加油機(jī)，加油機(jī)采用罩棚保護(hù)；營業(yè)樓位于站區(qū)北側(cè)，其南側(cè)依次布置泵房、倉庫、公廁；站區(qū)東南角為刷車間。 (3)結(jié)構(gòu)設(shè)計力求做到安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。 （ 16）通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面 4m 以上。 （ 14）操作井采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。 （ 11）本加油站應(yīng)在站房前設(shè)置 4kg 的手提式干粉滅火器 6 只， 35kg的推車式干粉滅火機(jī) 1 只，并應(yīng)備有滅火毯 5 塊，砂子 2m3。 （ 9）油罐安放固定完畢后 ,應(yīng)在油罐周邊 300mm 范圍內(nèi)填充干凈的細(xì)砂。 （ 7）埋設(shè)在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設(shè)管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。 17 （ 5）罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設(shè)計圖紙，靜電接地處應(yīng)待電氣專業(yè)配合施工后，再進(jìn)行防腐。 （ 3）罐體的焊縫應(yīng)進(jìn)行 X 射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的 10%，十字接頭必檢 焊縫質(zhì)量應(yīng)符合 JB473094 中Ⅲ級為合格。 （二）說明 （ 1）本設(shè)計為加油站的工藝設(shè)計 ,油罐數(shù)量為 4 個 ,總?cè)萘繛?120 m3,儲存的油品為車用乙醇汽油和柴油。 一、工藝簡述 即車 用乙醇汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用乙醇汽油（柴油）輸送至相應(yīng)的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機(jī)將儲罐內(nèi)的油氣抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充裝車用乙醇汽油或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。 （ 4）本項目從財務(wù)分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 （ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項目名稱 規(guī)格 單位 設(shè)計指標(biāo) 備注 1 經(jīng)營規(guī)模 折合車用乙醇汽油儲量 立方米 200 二級加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營制度 班 /天 2 4 加油站定員 人 11 5 原料消耗 年消耗車用乙醇汽油、 柴油 噸 /年 4500 6 占地面積及建筑面積 14 站區(qū)占地面積 平方米 4600 總建筑面積 平方米 510 7 項目總投資 萬元 926 固定資產(chǎn)投資 萬元 426 流動資金 萬元 150 8 財務(wù)評價指標(biāo) 萬元 年平均銷售收入 萬元 2985 年平均所得稅 萬元 年平均稅后利潤 萬元 121 年均總成本費用 萬元 2781 投資利潤率 % 投資利稅率 % 全部投資回收期 年 稅后 三、綜合評價結(jié)論 （ 1）車用乙醇汽油、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。 該加油站根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)動車輛和周邊加油站的密度情況，確定建筑規(guī)模為：擬設(shè) 4 座埋地儲罐，其中： 25m3柴油儲罐 2個，柴油總?cè)萘繛?50m3 ；35m3車用乙醇汽油儲罐 2 個，車用乙醇汽油總?cè)萘繛?70m3；折合后的總?cè)萘繛?120m3，為二級加油站。 加油站售油亭必須采用鋼架結(jié)構(gòu)或混凝土澆灌的棚式建筑。 本加油站擬定位在 總儲油能力 120 m3， 屬于中等站規(guī)模。 城市、省、國道公路和旅游風(fēng)景區(qū)的加油站 — 律設(shè)置大、中型；縣鄉(xiāng)道公路及鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )所在地可設(shè)置中、小型和加油站 (點 )。 （二） 加油站建設(shè)及規(guī)模 按照國家相關(guān)政策精神， 大型加油站 要配備 20 臺 (支 )以上加油機(jī)(槍 )； 中型加油站 10 臺 (支 )以上加油機(jī) (槍 )；小型加油站 5 臺 (支 )以上加油機(jī)槍； 加油點 2 臺 (支 )以上加油機(jī) (槍 )； 本加油站擬定位在 4臺加油機(jī)， 16 支加油槍 ，屬于中型二級站規(guī)模。 加油站占地面積，要根據(jù)規(guī)模大小，必須滿足儲油罐、加油亭、值班室、收費室、辦公室、職工住宅、廁所、消防水池、砂池、配電房、加油車輛通道，儲油罐和加油機(jī)與各類建筑物的間距等所需面積要求。 11 隨著 205 國道在新沂發(fā)展的地位日益突出，附近江蘇新沂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建設(shè)飛速發(fā)展，再加上目前該區(qū)域內(nèi)無其他加油站，必然造成用油需求量增加。 投產(chǎn)后平均增長率 9%。 C：道路有中間隔離帶 （道路在未通車情況下，車流量按政府規(guī)劃部門的相關(guān)預(yù)測數(shù)字填列或依據(jù)相同規(guī)模的道路的車流量實測數(shù)據(jù)所得） 車流量增長預(yù)測： A、政府主管部門預(yù)測： 城市車輛增長 20%；公路車輛增長 15%； B、選點道路車流量： 投產(chǎn)后前 2 年平均增長率 8%。占 10%。 轎車（不含出租車）： 925 輛 ,占 25%。 （二）交通流量 選點道路實測結(jié)果： A: 總車流量： 7200 輛 /日 ； 順行車流量： 3700 輛 /日 ； 9 逆行車流量： 3500 輛 /日 ； B:順行車流量中各類車輛比例： 卡車： 1406 輛 ,占 38 % 。選點地區(qū) 2 平方公里范圍內(nèi)沒有加油站。新沂市規(guī)劃局已經(jīng)出具了本項目的規(guī)劃選址意見書。對推動沿東隴海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)、擴(kuò)大 新沂作為江蘇北大門 的輻射效應(yīng)等，都將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。 205 國 道新沂改線東北段，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全長 公里，項目 于 2020 年 8 月 22 日開工建設(shè)， 總投資 4 億元。這條國道經(jīng)過河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建和廣東 8 個省份。 第三章：項目建設(shè)條件分析 一、項目投資背景 （一） 本地區(qū)加油站現(xiàn)狀： 中石化江蘇徐州分公司選擇在新沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 內(nèi)新建設(shè)加油站項目，本區(qū)域 公里半 徑內(nèi)無加油站，符合相關(guān)規(guī)定和要求。 新沂市宏亮建筑材料有限公司與 2020年注冊新建投資 1700萬元 ,宏亮建筑材料有限公司 位于 323 省道與馬陵山路交匯處 ， 宏亮建筑材料有限公司 占地 60 畝。根據(jù)新沂市人民政府的統(tǒng)一規(guī)劃，該路段將新建 4 個加油站，分別位于環(huán)城路與 7 323 省道交匯處、交通物流園、 323 省道服務(wù)區(qū)和 城南公交總站。 二、投資建設(shè)必要性分析 中石化江蘇徐州分公司 在長期的經(jīng)營過程中，形成 了 固定 的 顧客群，也一直以 為 顧客 提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù) 為宗旨 。 面 對著開放的成品油市場，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。而在大變革來臨之前，規(guī)劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍(lán)圖，將有利于建立健康有序的市場環(huán)境，有利于建立布局合理、競爭有序、功能完善的成品油銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用 。對眾多民營加油站來說，這意味著重整的希望；而對整個成品油零售市場而言，這意味著競爭新格局的到來。 尤其 2020 年以來 ，中海石油煉化有限責(zé)任公司銷售分公司加油站網(wǎng)絡(luò)開發(fā)經(jīng)理黃心青 在前階段曾 向上海證券報記者透露，中海煉化已制定了全新的成品油網(wǎng)絡(luò)開發(fā)計劃，擬在 2020 年前在 “ 兩洲一灣 ” 地區(qū) （ 指長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣 ） 建設(shè)近千座打著 “ 中海