【正文】 度 3m/min。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪 1m 長的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。 4 瀝青混合料的攤鋪 采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。裝料時(shí)，通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。（ 2）瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。 3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（ 1）瀝青混合料拌制 采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為 150t/h，拌和時(shí)間為 40S。 2測定基準(zhǔn)線 在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約 30 度角，高度使路面上噴灑的透層 油形成重疊。 第四篇：瀝青混凝土路面施工工藝 瀝青混凝土路面施工工藝 1 基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。ｂ．對(duì)露石水泥混凝土刷除時(shí)間的控制，是露石水泥混凝土施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。在嚴(yán)格控制各項(xiàng)指標(biāo)的前提下，露石混凝土路面的各項(xiàng)指標(biāo)的前提下，露石混凝土路面的各項(xiàng)優(yōu)良特性能達(dá)到充分體現(xiàn)，能真正起到抗滑、降噪、防眩、排水的功效。當(dāng)沖掉水泥砂漿的難度適中，且沒有集料脫落，刷除后的水泥混凝土較硬，這就標(biāo)志此時(shí)可以進(jìn)行刷除。 ２）試沖法在室內(nèi)試驗(yàn)和室外 施工中，可以用水直接小面積沖洗水泥混凝土表面，以直觀地確定是否達(dá)到合適的刷除時(shí)間。判斷刷除狀態(tài)的方法如下： １）劃痕試驗(yàn)法在一般情況下，混凝土表面未完全硬結(jié)時(shí)，尖狀物劃上去會(huì)產(chǎn)生一定深度的刻痕。 ３露石混凝土路面刷除時(shí)間的確定 刷除時(shí)間是指噴灑露石劑后，混凝土表面達(dá)到可刷除狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間。 ３）避免使薄膜在灑布了露石劑的混凝土表面上拖拉，以免破壞露石劑在混凝土表面上分布的均勻性。養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意的事項(xiàng)： １）噴灑露石劑后５～１０ｍｉｎ，即應(yīng)覆蓋聚乙烯薄膜。具體時(shí)間依施工現(xiàn)場條件（光照、風(fēng)速等）及具體溫度而定。一方面，為達(dá)到良好的露石效果，應(yīng)力求均勻噴液，就要使露石劑在一定壓力作用下以霧化狀態(tài)噴出，而在有表面水的情況下，由于路面不可能絕對(duì)的平，所以表面的水膜也不均勻，因此水膜的存在會(huì)影響露石的均勻性；另一方面，在水膜未消失時(shí)噴灑露石劑，混凝土表面水對(duì)露石劑的稀釋作用使液體總量增加，從而增加溶液的濃度，影響露石的效果。 ４）混凝土表面刷除，在１５℃養(yǎng)護(hù)條件下，露石混凝土的最佳表面刷除時(shí)間為２０～３２ｈ，具體表面刷出時(shí)間根據(jù)室外溫度和風(fēng)速確定。 ２）當(dāng)平板振搗器振搗后，按一般工序手工抹平，當(dāng)表面無明顯水分殘留時(shí)開始噴灑露石劑，一般室內(nèi)為３０～９０ｍｉｎ，室外根據(jù)溫度和風(fēng)速確定噴灑時(shí)間。申培亮等人研發(fā)了一種復(fù)合型高性能液態(tài)露石劑，主要由緩凝組分、滲透組分和水組成。因此細(xì)集料的最大粒徑不宜超過２ｍｍ。 參考文獻(xiàn) [1]葉杜平 .淺析 高速公路瀝青混凝土路面施工工藝 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021（ 1）： 199. [2]高維倉 .高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制淺析 [J].公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版， 2021（ 11） . [3]王宇，董曉梅 .淺談高速公路瀝青混凝土路面施工中的技術(shù) [J].黑龍江交通科技， 2021（ 1）： 54. [4]吳忠永 .高速公路瀝青混凝土路面上面層施工工藝淺析 [J].大陸橋視野， 2021（ 11）： 128. 第三篇：露石混凝土路面施工工藝研究論文 １原材料要求 露石混凝土對(duì)砂的級(jí)配比普通混凝土有更高的要求。 5 結(jié)語 現(xiàn)階段，我國對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量的資金，高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施中關(guān)鍵的部分，在人們的日常生活中扮演著重要的角色。同時(shí)，在高速公路施工時(shí)，瀝青材料的技術(shù)性質(zhì)，隨著天氣條件、交通性 質(zhì)、瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異，所以要采取合理的措施，保證材料達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)控?cái)備佭^程 在使用攤鋪機(jī)時(shí)，要保證攤鋪機(jī)的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，要盡可能的使施工現(xiàn)場的攤鋪機(jī)在品牌、型號(hào)上是一樣的，保證施工人員具有良好的攤鋪技術(shù)。 監(jiān)控運(yùn)輸過程 在選擇運(yùn)輸?shù)能囕v時(shí)，要保證其動(dòng)力符合規(guī)定的要求，同時(shí)為了保證溫度在適宜的范圍內(nèi)，需要在車槽的側(cè)面打溫度檢查孔，對(duì)于成品混合料要鋪上 油氈布。在選擇原材的出廠家時(shí)，必須選擇具有生產(chǎn)營業(yè)證的廠家，同時(shí)對(duì)于原材料的質(zhì)量要嚴(yán)格審查 ，保證進(jìn)貨渠道的規(guī)范性；在對(duì)原材料的保存上，必須保證儲(chǔ)存條件達(dá)標(biāo)，分類管理。因?yàn)槭┕さ倪^程具有復(fù)雜性，拌和樓必須要在施工的過程中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的控制，以保證它可以對(duì)數(shù)據(jù)能夠及時(shí)的分析，對(duì)生產(chǎn)量準(zhǔn)確地評(píng)估，對(duì)拌和的質(zhì)量可以有效地判斷，如果條件允許，拌和樓需設(shè)置二級(jí)除塵裝置。 礦粉 礦粉是混合料在拌和過程中必須要加入的一種礦物原料，其在瀝青混凝土路面的施工過程中也發(fā)揮著非常重要的作用，礦粉在日常的條件下非常容易變潮濕，而礦粉的干燥性得不到保證，它的性能就不能被使用到路面的施工工程之中，在施工現(xiàn)場要重視礦粉的保護(hù)和存放工作，最好將其單獨(dú)地置于拌和機(jī)的石灰罐中，以確保礦粉不回受潮。嚴(yán)格根據(jù)國家相關(guān)的規(guī)范和規(guī)定來執(zhí)行壓實(shí)工作，確保瀝青混合料的壓實(shí)度滿足質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 攤鋪工作 在路面的施工工程中，攤鋪是一個(gè)非常重要的工序，加強(qiáng)攤鋪機(jī)的速度控制，不但要求速度均衡，還要與壓路機(jī)及運(yùn)輸車輛的工作協(xié)調(diào)一致，確保路面的壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求，如果路面的壓實(shí)度得不到保障，路面在投入到運(yùn)用之后，其結(jié)構(gòu)層會(huì)非常容易受到破壞，導(dǎo)致滲水、損壞等現(xiàn)象的出現(xiàn)。必須科學(xué)控制瀝青含量，如果瀝青含量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，混合料的顏色就會(huì)是黑亮的，在料車上它的形狀表現(xiàn)為圓錐類似的形狀，在收料斗中會(huì)出現(xiàn)蠕動(dòng)的現(xiàn)象。現(xiàn)階段對(duì)于施工的規(guī)定中混合料的出廠要求有明確的標(biāo)準(zhǔn)要求，以 165℃左右為最佳的狀態(tài)。 3 高速公路瀝青混凝土路面施工工藝 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料拌和時(shí)，需綜合考慮相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求、施工工程的具體情況，確定拌合溫度，合理摻入礦粉：①適當(dāng)?shù)卣{(diào)整混合料的溫度，以確?；旌狭系臏囟仍诩尤氲V粉之后仍然能符合規(guī)定的