【正文】 ?????onh mAZ ? () 取整 52， 轎車 1Z 可在 17~12 之間取，取 131?Z ，則 452?Z 。下面結(jié)合本設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)明分配各檔齒數(shù)的方法。 齒輪尺寸的確定 一檔齒輪尺寸的確定 一檔齒輪： 131?z ， 452?z （ 1） 變位系數(shù)： ?? ， ?? （ 2） 理論中心距： tZZ mA 20 21?? = （ 3） 中心距變動(dòng) 系數(shù)：nmAAn 0???= （ 4） 齒頂降低系數(shù)： nn ??? ?? ? = （ 5） 端面模數(shù)： 1cos ?? ?nmtm （ 6） 分度圓直徑： mmzmd t ???? mmzmd t 1 ???? （ 7）齒頂高： mmmfh nna 2 2 )3 1 1 ()( 101 ???????? ?? mmmfh nna 8 4 )3 1 1 ()( 202 ???????? ?? （ 8）齒根高： mmmcfh nf )()( 101 ???????? ? mmmcfh nf )()( 202 ???????? ? （ 9）齒全高： mmhhh fa ????? mmhhh fa 7 8 3 4 ????? （ 10）齒頂圓直徑： mmhdd aa 0 3 2 111 ?????? mmhdd aa 4 1 2 78 4 1 92 222 ?????? （ 11）齒根圓直徑 ： mmhdd ff 111 ?????? mmhdd ff 8 4 1 59 3 1 92 222 ?????? 二檔齒輪尺寸的確定 二檔齒輪： 193?z ， 404?z 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 （ 1） 變位系數(shù)： ?? ， ?? （ 2） 理論中心距： tZZ mA 20 43?? = （ 3） 中心距變動(dòng)系數(shù)：nmAAn 0???= （ 4） 齒頂降低系數(shù)： nn ??? ?? ? = （ 5） 端面模數(shù)：2cos?nmtm?= （ 6） 分度圓直徑： mmzmd t ???? mmzmd t 1 ???? （ 7）齒頂高： mmmfh nna )1 9 ()( 303 ???????? ?? mmmfh nna )1 9 ()( 404 ???????? ?? （ 8）齒根高： mmmcfh nf )()( 303 ???????? ? mmmcfh nf )()( 404 ???????? ? （ 9）齒全高： mmhhh fa 0 6 1 ????? mmhhh fa 7 8 2 ????? （ 10）齒頂圓直徑： mmhdd aa 333 ?????? mmhdd aa 1 0 72 444 ?????? （ 11）齒根圓直徑 ： mmhdd ff 8 5 1 333 ?????? mmhdd ff 444 ?????? 三檔齒 輪尺寸的確定 三檔齒輪： 255?z ， 346?z （ 1） 變位系數(shù)： 065 ???? （ 2） 端面模數(shù)：3cos?nmtm?= （ 3） 分度圓直徑： mmzmd t 7 9 ???? mmzmd t 2 0 ???? （ 4）齒頂高： mmmfh na )()( 505 ?????? ? mmmfh na )()( 606 ?????? ? （ 5）齒根高： mmmcfh nf )()( 505 ???????? ? mmmcfh nf )()( 606 ???????? ? （ 6）齒全高： mmhhh fa 5 6 6 ????? 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 18 mmhhh fa ????? （ 7）齒頂圓直徑： mmhdd aa 7 9 9 555 ?????? mmhdd aa 2 0 0 666 ?????? （ 8）齒根圓直徑 ： mmhdd ff 555 ?????? mmhdd ff 0 7 6 0 666 ?????? 四檔齒輪尺寸的確定 四檔齒輪： 317?z ， 278?z （ 1） 變位系數(shù)： 087 ???? （ 2） 端面模數(shù)：4cos?nmtm?= （ 3） 分度圓直徑： mmzmd t 5 1 ???? mmzmd t 4 7 ???? （ 4）齒頂高： mmmfh na )()( 707 ?????? ? mmmfh na )()( 808 ?????? ? （ 5）齒根高： mmmcfh nf )()( 707 ???????? ? mmmcfh nf )()( 808 ???????? ? （ 6）齒全高： mmhhh fa ????? mmhhh fa 5 6 6 ????? （ 7）齒頂圓直徑： mmhdd aa 5 1 1 777 ?????? mmhdd aa 888 ?????? （ 8）齒根圓直徑： mmhdd ff 7 9 6 1 777 ?????? mmhdd ff 888 ?????? 倒檔齒輪尺寸的確定 倒檔齒輪： 139?z ， 4110?z ， 2311?z （ 1） 變位系數(shù)： ?? ， ?? ， ??? （ 2） 分度圓直徑： mmzmd n ???? mmzmd n 0 ???? mmzmd n ???? （ 3）齒頂高： mmmfh na 0 7 )()( 909 ?????? ? mmmfh na )()( 10010 ?????? ? 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 mmmfh na 9 2 )()( 11011 ?????? ? （ 4）齒根 高： mmmcfh nf )()( 909 ???????? ? mmmcfh nf 4 8 ) 2 ()( 10010 ???????? ? mmmcfh nf 6 3 ) 2 ()( 11011 ???????? ? （ 5）齒全高： mmhhh fa 5 6 8 7 ????? mmhhh fa 5 6 8 7 ????? mmhhh fa ????? （ 6）齒頂圓直徑： mmhdd aa 7 999 ?????? mmhdd aa 0 80 7 0 22 101010 ?????? mmhdd aa 111111 ?????? （ 7）齒根圓直徑： mmhdd ff 5 2 8 999 ?????? mmhdd ff 5 2 8 0 22 101010 ?????? mmhdd ff 5 2 3 111111 ?????? 各檔 齒輪齒數(shù)的分配 在 初選了中心距、齒輪的模數(shù)和螺旋角后，可根據(jù)預(yù)先確定的變速器檔數(shù)、傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)方案來(lái)分配各檔齒輪的齒數(shù)。心部硬度為 HRC48~33 。 國(guó)內(nèi)汽車變速器齒輪材料主要采用 CrMnTi20 、 TiBMn220 、 515MnCr 、 520MnCr 、525MnCr 、 528MnCr 。變速器齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)在 mRR aa ?~ 范圍內(nèi)選用。為了減小質(zhì)量，輪輻處厚度 ? 應(yīng)滿足強(qiáng)度條件下設(shè)計(jì)得薄些。要求尺寸b 應(yīng) 該大于或等于齒輪危險(xiǎn)斷面處的厚度。 齒輪材料的選擇 變速器齒輪可以與軸設(shè)計(jì)成一體或與軸分開，然后用花鍵、過(guò)盈配合或者滑動(dòng)支撐等方式之一與軸連接。 通常根據(jù)齒輪模數(shù)的大小來(lái)選定齒寬： 直齒 b=(~)m， mm 斜齒 b=(~)m， mm 齒頂高系數(shù) 齒頂高系數(shù)對(duì)重合度、齒輪強(qiáng)度、 工作噪音、輪齒相對(duì)滑動(dòng)速度、輪齒根切和齒頂厚度等有影響。但試驗(yàn)表明，在齒寬增大到一定數(shù)值后，由于載荷分配不均勻，反而使齒輪的承載能力降低。 中間軸式變速器為 oo 34~22 ； 貨車變速器： oo 26~18 ； 所以初選斜齒輪螺旋角 o22?? 。從提高低檔齒輪的抗彎強(qiáng)度出發(fā)，并不希望用過(guò)大的螺旋角，以 oo 25~15 為宜；而從提高高檔齒輪的接觸強(qiáng)度和增加重合度著眼，應(yīng)選用較大的螺旋角。在本設(shè)計(jì)中變速器齒輪 壓力角定為 o20 。 壓力角的選取 壓力角較小時(shí)，重合度大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低；較大時(shí)可提高輪齒的抗彎強(qiáng)度和表面接觸強(qiáng)度。其取值范圍是：乘用車和總質(zhì)量 am 在 的貨車為 ～ 。嚙合套和同步器的接合齒多數(shù)采用漸近線。 齒輪參數(shù) 的確定 變速器 四個(gè)前進(jìn)擋采用斜齒圓柱輪，倒檔采用直齒圓柱齒輪。為檢測(cè)方便， A取整。 轎車四檔變速器殼體的軸向尺寸 ～ 。 g? —— 變速器的傳動(dòng)效 率。 maxeT —— 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 mN? 。初選中心距 A時(shí)，可根據(jù)下述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 3 1m ax geA iTKA ?? （ ） 式中 ： AK —— 中心距系數(shù)。根據(jù)上式可的出： q =。 03 7 iu nrg ai ?? （ ） 計(jì)算得 ?gi 。 n —— 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， n=5200r/min。 根據(jù)公式（ ）可得： igI =~，初選 igI =。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 max 2e gI TrTi Gr ? ??2max 0rgIeTGri Ti???max1mingngiqi??根據(jù)驅(qū)動(dòng)車輪與路面的附著條件 （ ） 求得的變速器 I 檔傳動(dòng)比為： （ ） 式中 ： G2—— 汽車滿載靜止于水平路面時(shí)驅(qū)動(dòng)橋給路面的載荷； Φ—— 路面的附著系數(shù)，計(jì)算時(shí)取 φ=~。 變速器各檔傳動(dòng)比的確定 變速器最高傳動(dòng)比的確定 汽車爬陡坡時(shí)車速不高，空氣阻力可忽略，則最大驅(qū)動(dòng)力用于克服輪胎與路面間的滾動(dòng)阻力及爬坡阻 力。 傳動(dòng)比范圍的確定 選擇最低檔傳動(dòng)比時(shí)，應(yīng)根據(jù)汽車最大爬坡度、驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力、汽車的最低穩(wěn)定車速以及主減速比和驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)半徑等來(lái)綜合考慮、確定 。發(fā) 動(dòng)機(jī)排量大的乘用車變速器多用 5 個(gè)檔，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小的可選用4 個(gè)檔。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 m a x 0 m a x m a x m a x( c o s s i n )e g I TrT i i m g f m gr ? ? ? ?? ? ?maxmax 0rgemg ri Ti? ?? 第 3 章 變速器 齒輪 的設(shè)計(jì) 與校核 根據(jù)本設(shè)計(jì)的要求，以桑塔納 LX 為參考依據(jù)，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率P=66kw,T=138N? m, n=3300r/min,主減速器傳動(dòng)比 i=,最高車速 u=161km/h,整車整