【正文】 傳送與處理關(guān)系比較簡單 數(shù)據(jù)的輸入與輸出有較強的規(guī)范性 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （二）信息編碼的原則和方法 信息編碼的原則 信息編碼一般應(yīng)該遵循以下基本原則： ⑴ 選擇最小值代碼。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （五）訂單處理系統(tǒng) 一個企業(yè)從發(fā)出訂單到收到貨物的時間，稱為訂貨提前期；而對于供貨方，這段時間稱為訂貨周期。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) （一）決策支持系統(tǒng) 信息技術(shù)用于制造業(yè)、服務(wù)管理等領(lǐng)域就是決策支持系統(tǒng)（ DSS， Decision Support System）。 第三節(jié) 國際物流信息系統(tǒng) 一、 物流信息系統(tǒng)的概念 國際物流信息系統(tǒng)是一個以人為主導(dǎo)，利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備、進行物流信息的收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護，以國際物流企業(yè)戰(zhàn)略競爭、提高效益和效率為目的，支持國際物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統(tǒng)。 ⑶ 涂油防銹。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑵ 密封法防銹 ①干燥空氣封存法（控制相對濕度法）。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ③ 保持庫內(nèi)外清潔，清除堆垛周圍的雜草，不使材料受到沾污和附著塵土。 ①認(rèn)真選擇儲存場所。 ⑶ 藥物防治。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 倉庫蟲害與霉變的防治 ⑴ 杜絕倉庫害蟲來源程序，清潔衛(wèi)生防治法。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑵ 通風(fēng) 就是根據(jù)空氣流動的規(guī)律，有計劃地使庫內(nèi)外的空氣交換，以達(dá)到調(diào)節(jié)庫內(nèi)空氣溫濕度的目的。 健全倉庫貨物養(yǎng)護組織。 作好貨物在庫質(zhì)量檢查。 妥善進行堆碼和苫墊。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 四、貨物養(yǎng)護作業(yè) （一）貨物質(zhì)量變化的預(yù)防措施 嚴(yán)格驗收入庫貨物。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑤ 呆滯品比率過大，應(yīng)設(shè)法研究，致力于降低呆滯品。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ③ 存貨周轉(zhuǎn)率低、占用金額較大的貨物應(yīng)設(shè)法降低庫存量。 ①依據(jù)管理績效，對分管人員進行獎懲。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑵ 貨物盤點的方法 對貨物的盤點一般采用實地盤點法。 貨物的盤點 貨物的盤點對賬是定期或臨時核對庫存貨物的實際數(shù)量與貨物保管賬上數(shù)量是否相符，檢查有無殘缺和質(zhì)量問題等。 ③記賬應(yīng)連續(xù)、完整，依日期順序不能隔行、跳頁，賬頁應(yīng)依次編號，年末結(jié)賬后應(yīng)轉(zhuǎn)入新賬，舊賬頁入檔妥善保存。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 庫存貨物保管明細(xì)賬的登記應(yīng)遵循以下規(guī)則： ①登賬必須以正式合法的憑證為依據(jù)，如貨物入庫單、出庫單、領(lǐng)料單等。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （三）貨物數(shù)量的管理 貨物保管賬卡的登記 貨物保管明細(xì)賬是用一定的表格形式記錄倉庫儲存貨物的動態(tài)變化情況，是在庫貨物清查盤點的依據(jù)。 貨物苫蓋的方式有：屋脊式、魚鱗式、隔離式等。采用成組工具使貨物的堆存單元擴大。 ⑶ 貨架方式。 ⑵ 垛堆方式。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 貨物堆放方式 ⑴ 散堆方式。 ⑺ 便于點數(shù)原則。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑸ 同一品種在同一地方保管原則。 ⑶ 重下輕上原則。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 貨物堆碼的原則 ⑴ 面向通道進行保管。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （一）貨物的分區(qū)、分類和編號 在確定貨物的存放地點時，應(yīng)注意對危險品和一般貨物、有毒貨物和食品、性能抵觸、互相串味的貨物和養(yǎng)護方法不同的貨物分開存放，確保貨物存儲安全。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 商品出庫單證的流轉(zhuǎn) 商品出庫單證的流轉(zhuǎn)如圖所示。 ⑹ 現(xiàn)場和檔案的清理 現(xiàn)場清理包括清理庫存商品、庫房、場地、設(shè)備和工具等。交清后，提貨人員應(yīng)在出庫憑證上簽章。 ⑶ 包裝 根據(jù)商品外形特點，選用適宜的包裝材料，其重量和尺寸，應(yīng)便于裝卸和搬運。 3．出庫程序 ⑴ 核單備料 發(fā)貨商品必須有正式的出庫憑證，嚴(yán)禁無單或白條發(fā)貨。 如有贈品，須在出庫單上注明名稱、規(guī)格、數(shù)量。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 如無須裝機：商務(wù)填寫出庫單 → 用戶確認(rèn) → 收銀 → 倉庫發(fā)料 → 商務(wù)確認(rèn)規(guī)格、數(shù)量無誤后在領(lǐng)料人處簽字；如果內(nèi)部領(lǐng)料使用，由各部門開列領(lǐng)料單，經(jīng)主管簽字，憑三聯(lián)單到倉庫領(lǐng)料。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （三）商品出庫的程序 出庫流程 內(nèi)部流程：領(lǐng)料人填寫領(lǐng)料單 → 主管簽字 → 憑單領(lǐng)料 → 核對品名、規(guī)格、數(shù)量并發(fā)料。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑷ 取樣 貨主單位出于對商品質(zhì)量檢驗、樣品陳列等需要，到倉庫提取貨樣。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 ⑵ 自提 由收貨人或其代理持“商品調(diào)撥通知單”直接到庫提取，倉庫憑單發(fā)貨，這種發(fā)貨形式就是倉庫通常所用的提貨制。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （二）商品出庫的要求和出庫形式 商品出庫的要求 做到“三不三核五檢查”。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 二、商品出庫業(yè)務(wù) （一）商品出庫的依據(jù) 商品出庫必須依據(jù)貨主開出的“商品調(diào)撥通知單”才能出庫。 在商品驗收過程中，如果發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量或質(zhì)量的問題，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)制度進行處理。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 實物檢驗 實物檢驗就是根據(jù)入庫單和有關(guān)技術(shù)資料對實物進行數(shù)量和質(zhì)量檢驗。 ⑷ 核對憑證，也就是將上述憑證加以整理全面核對。 ⑵ 供貨單位提供的材質(zhì)證明書、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表等。 ⑸ 設(shè)備準(zhǔn)備。 ⑶ 器具準(zhǔn)備。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 驗收準(zhǔn)備 倉庫接到到貨通知后，應(yīng)根據(jù)商品的性質(zhì)和批量提前做好驗收前的準(zhǔn)備工作，大致包括以下內(nèi)容： ⑴ 人員準(zhǔn)備。 倉庫將貨物放置到規(guī)定的貨架并填寫物品標(biāo)識卡標(biāo)識。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 倉庫核對訂購單、送貨單無誤后，將貨物點收入庫，如是貨運公司送貨，須將送貨單隨貨同行，并在貨運單上注明貨單的存放位置。 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （二）商品接運的方式 專用線接車 倉庫自行接貨 倉庫內(nèi)接貨 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 （三）商品入庫交接的程序 采購部門根據(jù)貨源的情況，及時填寫訂購單，送部門經(jīng)理批準(zhǔn)，并送一份給倉庫，作為核對貨物以及單價的依據(jù)。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 從貨物運量大小的角度分類 ⑴ 大宗貨物 ⑵ 件雜貨物 ⑶ 長大笨重貨物 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （三）國際貨物合理運輸 合理運輸?shù)母拍? 合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運輸條件，走最少的里程，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物安全、完整地運到目的地。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （二）國際物流運輸對象 國際物流的運輸對象是國際物流運輸部門隨運的各種進出口貨物如原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品以及其他產(chǎn)品等。 ⑷ 咨詢代理（ Consulting Agent）。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 ⑶ 貨運代理（ Freight Forworder）。 ⑵ 船務(wù)代理（ Shipping Agent）。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 運輸代理的種類 ⑴ 租船代理，又稱租船經(jīng)紀(jì)人（ Ship Broker）。 管道運輸 管道運輸是隨著石油的生產(chǎn)、運輸而產(chǎn)生、發(fā)展的，是運輸通道和運輸工具合二為一的一種運輸方式。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 內(nèi)河運輸 內(nèi)河運輸是水上運輸?shù)囊粋€重要組成部分，也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （六）國際多式聯(lián)合運輸及其他運輸方式 國際多式聯(lián)合運輸 （ International Multimodal Transport） 國際多式聯(lián)合運輸簡稱國際多式聯(lián)運或多式聯(lián)運。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 我國的集裝箱運輸始于 1956年，到1973年才開辟了由上海、天津至日本的第一條國際集裝箱運輸航線，不久陸續(xù)開辟了澳大利亞、美國、加拿大、香港、新加坡和西歐航線。 ⑸ 節(jié)約勞動力，改善勞動條件。 ⑶ 便利貨物運輸，簡化貨運手續(xù)。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 集裝箱運輸?shù)奶攸c和優(yōu)越性 ⑴ 提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 ⑶ 航空運輸雖然運量小、運價高，但由于速度快，商品周轉(zhuǎn)期短，存貨可相應(yīng)降低，資金可迅速回收，大大節(jié)省儲存和利息費用；貨損貨差少，可簡化包裝，又可節(jié)省包裝費用；運費安全準(zhǔn)確，保險費也較低。 ⑵ 易腐、鮮活商品對時間要求極為敏感，采用航空運輸可保鮮，并有利于開辟較遠(yuǎn)的市場。 航空貨物運輸?shù)奶攸c 航空貨物運輸主要具有速度快、安全準(zhǔn)確、手續(xù)簡便、節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用較低、運價較高等特點。 ⑶ 公路運輸也是一個獨立的運輸體系，可以獨立完成進出口貨物運輸?shù)娜^程。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 公路運輸在國際物流運輸中的地位和作用 ⑴ 公路運輸?shù)奶攸c決定了它最適合于短途運輸。 ⑶ 隨著公路建設(shè)的現(xiàn)代化、汽車生產(chǎn)的大型化，汽車也能夠適應(yīng)集裝箱貨運方式發(fā)展的需要，載運集裝箱。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 公路運輸?shù)奶攸c ⑴ 機動靈活、簡捷方便、應(yīng)急性強。 ⑶ 我國出口貨物由內(nèi)地向港口集中、進口貨物從港口向內(nèi)地疏運以及省與省間、省內(nèi)各地區(qū)間的外貿(mào)物資的調(diào)撥，主要是靠鐵路運輸來完成的。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （二）國際鐵路貨物運輸 鐵路貨物運輸?shù)奶攸c ⑴ 運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強； ⑵ 運輸速度較快； ⑶ 運輸量較大； ⑷ 運輸安全可靠； ⑸ 運輸成本較低； ⑹ 初期投資大； 第一節(jié) 國際物流運輸管理 鐵路運輸在我國國際物流運輸中的作用 ⑴ 通過鐵路把歐、亞大陸聯(lián)成一片，對發(fā)展我國與亞洲、歐洲各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系起著重要的作用。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 國際海上貨物運輸?shù)奶攸c ⑴ 通過能力大； ⑵ 運輸量大； ⑶ 運費低廉； ⑷ 對貨物的適應(yīng)性強； ⑸ 速度較低； ⑹ 風(fēng)險較大； 第一節(jié) 國際物流運輸管理 國際海上貨物運輸?shù)淖饔? 國際海上貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但由于它的通過能力大、運量大、運費低廉以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中最主要的運輸方式。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （五）國際物流運輸?shù)娜蝿?wù)和要求 國際物流運輸?shù)娜蝿?wù) ⑴ 貫徹國家的對外政策 ⑵ 按時、按質(zhì)、按量完成進出口運輸任務(wù) ⑶ 節(jié)省運雜費用，為國家積累建設(shè)資金 第一節(jié) 國際物流運輸管理 國際物流運輸?shù)囊? ⑴ 樹立為貨主服務(wù)的觀點，實現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求 ⑵ 樹立全局觀點，加強與有關(guān)部門的配合、協(xié)作。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （三）國際物流運輸?shù)奶攸c 國際物流運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸； 國際物流運輸涉及面廣、情況復(fù)雜多變； 國際物流運輸?shù)臅r間性特別強； 國際物流運輸?shù)娘L(fēng)險較大； 國際物流運輸涉及到國際關(guān)系問題。 第一節(jié) 國際物流運輸管理 （二）國際物流運輸?shù)暮x 國際物流運輸，就是物在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。 第二章 國際物流業(yè)務(wù)管理 第一節(jié) 國際物流運輸管理 第二節(jié) 國際物流倉儲管理 第三節(jié) 國際物流信