【正文】 盤 )鋼筋均應(yīng)有標(biāo)識。 質(zhì)量驗(yàn)收 階段性施工結(jié)束后，對完工部分接地網(wǎng)進(jìn)行接地電阻測量，以此推算出整體接地網(wǎng)的接地電阻值，是否不大于 。 步驟 5：合上模蓋，用 點(diǎn)火槍點(diǎn)火。 步驟 3：將焊粉倒入模具中。 焊接施工步驟 步驟 1：根據(jù)連接點(diǎn)選擇合適的模具和焊劑 ,將導(dǎo)體放入模具內(nèi)并夾緊，必要的時候可用線纜固定夾輔助。 (6)接地網(wǎng)施工全過程應(yīng)嚴(yán)格按《電氣化裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求進(jìn)行。量測方法：按 DL4752020《接地裝置工頻特性參數(shù) 測量導(dǎo)則》執(zhí)行。 ⑥ 同向銅管連接 (垂直接地體連接 )：采用銅管對接處外套銅管的形式，外套管長度大于 100mm，外套管與連接管外壁進(jìn)行銅焊。 ⑤ 銅排與銅管垂直連接：銅排與銅管連接，除接觸部位的周圍進(jìn)行焊接外，加設(shè)與連接銅排規(guī)格一致的銅排彎制成的與銅管外徑相同的弧形卡子。 ④ 銅排折角垂直連接 :支線折角后與主線進(jìn)行焊接 ,連接直線段長度不小于銅排寬度的 2 倍。 ② 銅排立彎 (寬度方向彎曲 )垂直連接：先將支線銅排連接端彎曲部分彎制成內(nèi)半徑大于銅排寬度 倍的彎 ,連接直線段的長度為 2 倍銅排寬度 ,長度方向的兩個棱邊和寬度方向的一個棱邊進(jìn)行銅焊。接地體之間的連接方式分為 6 種方式。 圖 水平接地體敷 設(shè)溝槽及垂直接地體敷設(shè)孔洞示意圖 (2)接地網(wǎng)的引出線要求引出車站底板以上 ，為防止結(jié)構(gòu)鋼筋發(fā)生 電化學(xué)腐蝕，用硬質(zhì)尼龍板進(jìn)行絕緣處理，同時為防止地下水滲入結(jié)構(gòu)底板，引出線上安設(shè)止水板，接地網(wǎng)圓角半徑 R＝ 5000mm。 接地網(wǎng)施工技術(shù)措施 (1)接地網(wǎng)在車站底板墊層下的埋設(shè)深度不小于 ，若底板墊層底部標(biāo)高有變化，仍保持 的相對關(guān)系。 水平接地體 ：如垂直接地體采用降阻劑回填后仍不能滿足實(shí)測接地電阻小于 歐，則對接地網(wǎng)周邊水平接地體施放降阻劑，首先開挖溝槽，抽干內(nèi)部積水，其次敷設(shè)水平接地體并按要求與相鄰接地體連接。根據(jù)實(shí)際電阻檢測情況，未滿足設(shè)計電阻值要求時施放降阻劑，在敷設(shè)完接地體的溝槽、孔洞中填充回填原土?xí)r，應(yīng)使填充料或接地體充分接觸，并夯實(shí)，降阻劑的施放方法如下： 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 18 垂直接地體：首先開挖溝槽，用鉆孔機(jī)鉆出孔徑約 Φ120mm 的洞孔，其次用深井泵抽干孔洞內(nèi)積水，以防止?jié){料稀釋，放入垂直接地體并與水平接地體焊接。接地銅排立彎 (寬度方向彎曲 )，其彎曲內(nèi)半徑為 5m，本站接地體間所有連接均為熱熔焊接，接地網(wǎng)施工時，以盡量減少接地 體的連接點(diǎn)為宜。引出線穿越底板時采用地鐵專用整體型接地引出裝置，用以保護(hù)接地引出線，引出線外非磁性鋼管與引出線間保證絕緣，鋼管內(nèi)填充物應(yīng)填充密實(shí)， 水壓試驗(yàn)不滲水，引出線預(yù)留長度出鋼管口 400mm；在施放水平接地的水平接地體溝槽中采用開挖溝槽原土體進(jìn)行回填。接地網(wǎng)施工見圖 。 主要投入機(jī)械計劃 表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 雙液注漿機(jī) ZTGC60/210 臺 1 2 壓漿泵 YSB2 臺 1 3 混凝土泵車 47m 臺 1 4 龍門吊 LM5+5t 臺 2 5 蛙式打夯機(jī) HW 型 臺 2 6 汽車吊 QY25 臺 1 7 鋼筋調(diào)直機(jī) GT 臺 1 8 鋼筋切斷機(jī) GQ40F 臺 1 9 鋼筋彎曲機(jī) GW401 臺 2 10 對焊機(jī) UN1100 臺 1 11 電焊機(jī) BX1500 臺 4 12 平板式振動器 ZB3 臺 2 13 插入式振動棒 ZN35, ZN50 臺 12 14 抽水機(jī) CS25 臺 4 15 備用發(fā)電機(jī) 50KW 臺 1 16 氧焊設(shè)備 套 4 17 機(jī)動翻斗車 JS1J 臺 1 18 臺式電鋸 臺 2 19 手持式電鋸 臺 10 20 扭矩扳手 把 10 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 16 主要投入人員計劃 表 工種 人數(shù) 工種 人數(shù) 工種 人數(shù) 鋼筋工 30 砼工 30 木工 50 架子工 30 裝吊工 3 電焊工 12 機(jī)電工 2 機(jī)械修理工 1 測量工 2 試驗(yàn)工 1 施工員 2 四、 施工方法 綜合接地施工 接地網(wǎng)施工方法 (1)在每段基坑開挖至距基底設(shè)計高程 20～ 30cm 范圍內(nèi)時，測放出垂直接地體及水平接地體位置，開始進(jìn)行接地網(wǎng)施工。 車站主體分段施工工期計劃 表 段落 部位 施工開始 施工結(jié)束 天 數(shù) 第一段 (南 端 ) 2020 年 4 月 30 日 2020 年 7 月 9 日 70 第二段 2020 年 5 月 10 日 2020 年 6 月 29 日 50 第三段 2020 年 5 月 20 日 2020 年 7 月 9 日 50 第四段 2020 年 6 月 1 日 2020 年 7 月 21 日 50 第五段 2020 年 6 月 11 日 2020 年 7 月 31 日 50 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 13 第六段 2020 年 6 月 21 日 2020 年 8 月 10 日 50 第七段 2020 年 7 月 5 日 2020 年 8 月 24 日 50 第八段 (北 端 ) 2020 年 7 月 22 日 2020 年 9 月 30 日 70 車站主體 單 段 結(jié)構(gòu)施工周期 表 施工總平面圖布置 南門路車站施工總平面圖見圖 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 14 圖 南門路站 施工總平面布置圖 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 15 施工機(jī)具及人員配備 結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際，保證施工進(jìn)度 及質(zhì)量，在主體結(jié)構(gòu)施工中擬投入以下的施工機(jī)具及施工人員。支架、模板需全部進(jìn)場且進(jìn)場后堆碼整齊，模板、支架到場后需組織安全員、施工員、物資、技術(shù)等部門進(jìn)行驗(yàn)收，且對于異性模板必須進(jìn)行試拼。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 11 7 拆除第一道支撐、換撐及格構(gòu)柱，鋪設(shè)頂板防水層，澆筑壓頂梁、回搬管線并覆土至 原地面，恢復(fù)路面，封閉降水井。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 10 4 臨時鋼支撐架設(shè)完成后，拆除第三道鋼支撐 5 敷設(shè)邊墻防水層 ； 施作主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻 及 中板。 3 施工站臺層立柱；敷設(shè)側(cè)墻防水層； 施工 主體結(jié)構(gòu) 側(cè)墻 至換撐上 20cm。 施作綜合接地 、素混凝土墊層、防水卷材及細(xì)石混凝土保護(hù)層 。 結(jié)構(gòu)縱向每施工段澆筑混凝土一次，橫向施工順序 及施工縫 見表 、圖 所示。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 8 圖 主體結(jié)構(gòu)施工段劃分示意圖 施工步驟 車站分四層澆注。 主體結(jié)構(gòu)施工單元劃分 為保證工程施工質(zhì)量，預(yù)防 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形 ，加快施工進(jìn)度，減少施工機(jī)械及機(jī)具的一次性投入量， 并根據(jù)設(shè)計院劃分施工縫要求，南門路站 主體結(jié)構(gòu)采用分段施工，施工段的劃分遵循以下原則： 結(jié)合車站附屬結(jié)構(gòu)情況，綜合考慮盡量避免將分段接縫設(shè)于出入口、風(fēng)道結(jié)構(gòu)范圍； 鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)的每一條環(huán)向施工縫均設(shè)置在同一豎直平面內(nèi)，確保防水質(zhì)量； 在平面上，結(jié)構(gòu)節(jié)段施工縫設(shè)置在結(jié)構(gòu)柱間受力較小部位，即梁跨的1/3～ 1/4 處，以保證結(jié)構(gòu)體良好的受力狀態(tài)； 主體結(jié)構(gòu)施工單元的長度一般控制在 左右，以滿足規(guī)范的要求，防止梁板混凝土開裂，控制混凝土的收縮； 主體結(jié)構(gòu)施工單元的長度盡量標(biāo)準(zhǔn)化，以便于施工操作；根據(jù)以上原則，和土方開挖相對應(yīng)，將車站明挖結(jié)構(gòu)劃分為 8 個施工段，基坑開挖機(jī)結(jié)構(gòu)施工由南向北進(jìn)行施工，施工中每段結(jié)構(gòu)緊隨基坑開挖展開施工。 選擇專業(yè)的施工單位，在結(jié)構(gòu)施 工前，針對 結(jié)構(gòu)施工順序、施工進(jìn)度安排、施工方法及技術(shù)要求向作業(yè)人員進(jìn)行安全和質(zhì)量 培訓(xùn)。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 圖 施工準(zhǔn)備 基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，通知設(shè)計院、勘察院、監(jiān)理方等進(jìn)行 基槽驗(yàn)收 驗(yàn)收，并 通知接地網(wǎng)單位 進(jìn)行接地網(wǎng)施工，完成后及時施工混凝土墊層及外哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 7 包防水層。 底板 墊層： C20 快硬素混凝土； 鋼筋： HRB400、 HRB33 HPB300 級 混凝土保護(hù)層 迎土側(cè)的頂板 (含梁 )、底板 (含梁 )、側(cè)墻： 50 ㎜； 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 6 非迎土側(cè)的頂板 (含梁 )、底板 (含梁 )、側(cè)墻： 40 ㎜ 中板： 30 ㎜；中梁 35 ㎜； 主要工程量 主體結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量 表 項(xiàng)目 砼 鋼筋 備注 第一段 2470m3 700 T 第二段 1927 m3 385 T 第三段 2020 m3 397 T 第四段 1248m3 253 T 第五段 1898 m3 356 T 第六段 1624 m3 376 T 第七段 1408m3 309 T 第八段 1833 m3 450 T 三、 主體結(jié)構(gòu)施工總體部署 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理統(tǒng)籌全盤工作，副經(jīng)理分管施工生產(chǎn)和安全文明施工，總工程師分管施工技術(shù)，下設(shè)技術(shù)部、工程部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合辦公室，以上是本項(xiàng)目的 管理層。車站結(jié)構(gòu) 平面圖見圖 ；縱斷面圖見圖 ； 標(biāo)準(zhǔn)斷面圖詳見圖 。車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)防類別為重點(diǎn)設(shè)防類，屬交通運(yùn)輸類，相當(dāng)于地面乙類建筑；抗震等級：三級；防水等級：一級；承重構(gòu)件耐火等級：一級。車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為： 頂板厚 800mm；中板厚 400mm；底板厚 900mm、 1000mm；頂 縱 梁 尺 寸 為 8001600mm 、 8001800mm 、 8002020mm ； 中 縱 梁 為7001100mm 、 7001200mm 、 7001300mm ； 底 縱 梁 為 9002020mm 、9002200mm、 9002400mm；中柱尺寸主要為 1100700mm、 1000600mm；內(nèi)襯墻厚度端頭井為 800mm，標(biāo)準(zhǔn)段為 700mm。車站主體采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用明挖順做法施工，車站設(shè)計為全包防水，圍護(hù)墻與內(nèi)襯墻 作為復(fù)核墻結(jié)構(gòu)，支撐體系為鋼圍檁 +Φ 609mm 鋼支撐形式。 車站有效站臺中心里程為右 DK14+，車站設(shè)計起點(diǎn)里程為：右DK14+,車站設(shè)計終點(diǎn)里程為： DK14+。主 體結(jié)構(gòu)長度為 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，地下一層為站廳層，地哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 2 下二層為站臺層，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院專科畢業(yè)設(shè)計 主體結(jié)構(gòu)施工 設(shè)計 方案 (蘇州地鐵 南門路站 ) 學(xué) 校：哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué) 院：城市軌道交通學(xué)院 專業(yè) 班級：建筑鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)一班 學(xué) 生：張澤 二零一三年四月 二十二 日哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 1 目 錄 一、 編制依據(jù) ..................................................................................................................... 1 二、 工程概況 ..................................................................................................................... 1 車站概述 ....................................................................................................................... 1 主要材料及混凝土保護(hù)層 ........................................................................................... 5 主要材料 ................................................................................................................... 5