【正文】 。所有懸掛電纜鉤必須與巷道底板垂直。同一層電纜鉤不能敷設兩根及以上電纜。 本標準適用于井下電纜、風水管路標準化管理。 主要斜巷上下車場照明燈間距為 10 米，斜巷內照明間距為 20米。 10 斜巷照明 井下主要斜巷、上下車場、絞車硐室等地點，需安裝足夠的照明。 斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤，嚴禁 用絞車向斜巷中裹車；車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。 30 非絞車司機及把鉤工禁止在絞車司機及把鉤工的崗位上工作。把鉤工必須持有兼任信號工的資格證書。 斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設施和行車保護等進行檢查、維修和調試，具體負責人姓名和設備設施包保牌要懸掛在現場，保證這些裝置必須處于良好狀態(tài)。 未通過運行前驗收或未取得運行許可證的運輸斜巷，不得運行。 對于斜巷新安設的運輸設施，要建立運行前驗收制度和運行許可證發(fā)放制度。斜巷運輸使用的單根吊梁使用 1T 單串旁開口式鐵滑車吊掛、框架結構吊梁使用 3T 單串鐵滑車吊掛。 所有擋車粱、超速吊粱、臥阻等阻車設施必須按照《斜巷運輸設施制作圖集》統一標準進行加工。擋車欄要操作靈敏、復位及時、處于常閉狀態(tài)，由把鉤工在躲避硐內通過鋼絲繩、滑輪和吊桶、氣控閥實現遠距離操作。超速吊梁打桿架固定采用專用連接卡（按 機電科標準圖紙加工）。鋼絲繩（鋼絲繩直徑不小于Ф ）套必須用 2 個繩卡子固定牢固；超速吊梁撞桿必須在軌道中心線上，撞桿最下端與道軌面的垂直距離應小于 1100mm，撞桿與擋車粱的間距 25m30 m。手動臥阻由把鉤工在安全地點通過鋼絲繩、滑輪和杠桿等機構進行遠距離操作；氣動臥阻、阻車器由把鉤工在躲避硐內通過操作閥實現遠距離操作。擋車梁由把鉤工在躲避硐內通過氣動操作閥實現遠距離操作。 雙梁擋車梁， 9 度以上斜巷必須安裝，由兩根 11礦用工字鋼 焊接而成，寬 400mm，與巷道夾角約 30～ 45176。；鋼絲繩（鋼絲繩直徑不小于Ф ）套必須用 2 個繩卡子固定牢固；擋車梁應處于常閉狀態(tài)。（正負 5 內），用混凝土澆灌埋實，埋入部分長度不低于 600mm，外露部分長度 50mm～ 100mm；擋車棍采用Ф 89 熱軋無縫鋼管制作，并焊有方便提取的手把（按機電科標準圖紙加工），擋車棍插入外套部分長 度不低于500mm，外露部分距離軌道面垂直高度不小于 400mm。 軌道接頭不得設置在斜巷起坡點和變坡點處。所選用的標準道岔，要按標準鋪設；要配用合格的搬道器，保證尖軌的側壓力。道渣埋沒軌枕三分之二。 木軌枕的鋪設按標準要求，保證道板中心間距。 7 軌道質量要求 主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合《煤礦安全規(guī)程》第 353條規(guī)定。 斜巷內必須根據斜巷坡度、長度等情況，裝設若干道地滾，具體應以鋼絲繩不拖底板為準，間距不大于 20m，變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于 250mm,寬度 200～ 250mm，軸徑不小于 40mm；地滾安裝要 平整、穩(wěn)固，轉動靈活。 上山掘進時，下車場起坡點向上 10～ 20 米安設一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機尾不超過 10 米安設第二道常閉擋車裝置，隨掘進前移。 斜巷下車場起坡點向上 10～ 20 米和各甩車道起坡點必須安設一道常閉遠控跑車擋車欄，正常處于關閉，車輛通過時打開，車輛通過后立即關閉； 26 斜巷信號要聲光兼?zhèn)浠蛘Z音報警。 在變坡點下方，一次提升串車長度加 23 米的斜巷地點，安設能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的設一道常閉遠控擋車欄，該擋 車欄要與第二檔實現可靠閉鎖。 臨時巷道安裝地阻擋車棍，并在道軌的外側操作方便的位置予埋一個套管，以便拉放時把擋車棍放在外側備用，擋車棍刷紅白漆相間。 斜巷“一坡三擋”規(guī)定： 上部平車場入口安設控制車輛進入摘掛鉤地點的阻 車器。跑車防護裝置要實現遠控，拉動跑車防護裝置外力應小于 30kg。 跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。管 理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名。 6 斜巷安全設施 在軌道運輸的傾斜巷道中，必須裝設跑車防護裝置，凡裝設跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。尾繩一端必須與主提升繩相聯，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上并捆綁牢固。 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬鐙，鋼絲繩鉤頭必須有繩皮并且進行插接，插接長度不少于 20 倍的繩徑，鉤頭、馬鐙強度應根據提升載荷選擇，并符合要求。 在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，不準剁股穿繩。 絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結、 扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損，斷絲超規(guī)定（一個捻距內不超 10％）的現象。多甩道提升時，各車場信號應有區(qū)別。 聲光語音報警裝置于斜巷上、下車場入口處，多水平提升時，各水平車場入口都要安設聲光語音報警裝置，其中部應設置紅燈信號，信號距離以巷道中任何位置都能看到紅燈為準，紅燈要求設在躲避硐前的頂 24 板上。 絞車附近 30m 范圍內不得安裝風機裝置。支柱必須生根牢固可靠。 使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿；其直徑為Ф 18mm；長度為 1800mm；錨固長度采用全長錨固。使用時間三個月內及 25Kw 以下的絞車，可使用四壓兩戧固定。 掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側，絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小于 500 毫米，迎頭應裝平式導向輪，其直徑選擇應符合《煤礦安全規(guī)程》第 416 條規(guī)定，禁止用小滑輪代替；導向不得超過兩次，導向輪的固定方式及強度必須經過驗算，并在作業(yè)規(guī)程中明確；絞車操作手把應有定位閉鎖裝置。 運輸任務完成后，絞車司機要把所使用過的絞車清理干凈，根據現場情況確保鋼絲繩不銹蝕；鋼絲繩在滾筒上排列整齊；鉤頭放置在絞車前 5m范圍內并吊掛在巷道一側的專用勾頭吊架上、距底板高度為 800mm（吊鉤及吊鉤架由機電科統一設計），不得放置在軌道線路上，對于倒拉或對拉絞車的鋼絲繩也必須吊掛在巷道一側的專用吊鉤上（吊鉤距離為 6米一個、距底板 800mm；使用后的銷子及環(huán)子與鉤頭一起掛在專用吊鉤上，吊掛應整齊有序。 絞車發(fā)放審批由機電科具體負責。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。 絞車峒室應符合設計，其凈高不小于 ，絞車最突出部分與巷道一側距離不小于 600mm，絞車后方要留有 1 米以上的操作空間，操作空間內不得有管線通過，峒室支護符合安全要求。 同一巷道內同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第 22 條規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側操作溜子和皮帶。 斜巷運輸不應采用對拉絞車施工方式，如確需使用對拉絞車，必須制定專門措施，必須開鑿絞車和設備峒室或在 5m 范圍內把巷道拓寬 22 1m 以上。 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道的軌道半徑必須有設計，應能滿足安設標準道岔的需要，軌道半徑符合以下要求： 機采工作面使用支架和機組時，應安設 4道岔，曲率半徑不小于 12m。 上車場不得有負坡，以免車輛自溜下滑。 各車場具體要求： 采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長的 倍。斜巷下車場和各甩道口必須設有躲避硐。 21 斜巷軌道運輸標準 1 主題內容及適用范圍 本標準規(guī)定了斜巷運輸管理的技術要求及檢查辦法。 :注意事項 ,人應站在通風處的風頭位置 ,戴 好防護面罩。 漆刷用完按以下兩種方式分開處理： 20 長時間不用，則可用少量的汽油洗凈 ,收回倉庫統一保存。如是同色漆 ,可將剩余的油漆匯集在一塊回收。 :大面積設備 ,其中只有一小部分的漆因生銹脫落 , 需補漆。 如果新裝設備是沒有油漆的 ,則應在安裝完成后 2 個工作日內除銹上漆防腐。 一般情況下 ,新裝設備的表面如果基本完好無損 ,則可不必油漆 ,依其顏色 。 設備刷漆 設備刷漆前 ,應先將設備表面的臟物及鐵銹作較徹底 的清除 ,如有潮濕 ,應擦干凈。(注 :假如油漆剩余的話 ,需密封上井存放。 油漆準備 19 油漆開桶之前 ,先檢查桶的密封 ,如密封良好 ,則將桶正反顛倒數次 ,使桶內漆混均勻 ,然后開桶。 指令標志牌選用藍底白字，作為警告標志時選用黃色或黃色與黑色條紋，提示安全信息時選用綠色。 隔爆移動變刷藍灰漆（高、低壓側保護箱刷紅漆），高防開關刷紅漆。 設備的防爆標志（ EXdi）、防爆蓋上的螺絲、截止閥上的標識、注油孔、觀察孔螺絲等標志刷紅漆。 4 機電設備及相關設施刷漆顏色標準 防過人柵欄、欄桿、擋車棍、安全門等所有安全設施刷紅白相間警示漆。在較小的面積上，其寬度可適當縮小，每種顏色不應少于兩條。在較小的面積上，其寬度可適當縮小，每種顏色不 應少于兩條。 防護裝置應涂裝警示色，并符合下列要求： 對于封閉式防護裝置，其外部涂裝顏色為黃色。 防護裝置表面應光滑無毛刺和尖銳棱角，不應成為新的危險源。 一般情況下，應采用固定式防護裝置，經常進行調節(jié)和維護的運動部件，應優(yōu)先采用聯鎖式防護裝置，條件不允許時，可采用開啟式或可調式防護裝置。 圖 3 a－網眼尺寸； b－安全距離 為防止足尖誤通過而造成傷害時，防護裝置底部與地面（或站立臺面）的間隙應小于 76mm，安全距離應不小于 150mm（見圖 4）。 圖 1 a－網眼尺寸； b－安全距離 為防止手掌（不含第一掌指關節(jié)）誤通過而造成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應小于 20mm，安全距離應不小于 135mm（見圖 2）。 防護裝置應盡量采用封閉結構，當現場需要不能采用封閉結構時應采用網狀結構，且其安全距離（即防護裝置外緣與危險區(qū)域之間的直線距離）和網眼的開口寬度應符合下列要求： 為防止指尖誤通過而造成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應小于 ，安全距離應不小于 35mm。 3 相關要求 15 防護裝置結構和布局應設計合理，使人體不能直接進入危險區(qū)域。 有慣性沖撞運動部件必須采取可靠的緩沖裝置，防止因慣性而造成傷害事故。 運動部件有行程距離要求的，應設置可靠的限位裝置，防止因超行程運動而造成害傷。 凡在墜落高度基準面 2m 以上的作業(yè)位置，應設置防護。 本標準適用于井上、下各生產現場 2 安全防護裝置的設置原則 以操作人員所站立的平面為基準，凡高度在 2m 以內的各種運動零部件應設防護。 設備表面脫落油漆的部位應及時補漆。 12 涂飾 設備表面應涂防銹漆，開關腔，接線盒等內壁涂耐弧漆，顏色與出廠顏色一致。 11 設備使用 高、低壓開關的選用應符合《煤礦安全規(guī)程》要求，與被控制設備容量應匹配，有下列情況之一者，不得評定 為完好設備： a 超容量、超電壓等級使用者； b 不符合使用范圍者； c 繼電保護失靈，熔體選擇不合格者； d 礦用隔爆電磁起動器用小喇叭嘴引出動力線者。 繼電保護裝置計算整定檢驗，每年進行一次；對礦井電源的繼電保護裝置，每半年檢驗一次，并符合整定方案，有記錄可查。其它試驗項目按《煤礦電氣試驗規(guī)程（試行）》規(guī)定進行。 不漏電網路的絕緣電阻不小于下列規(guī)定，漏電繼電器正常投入運行 : 1140V 60kΩ； 660V 30kΩ； 380V 15kΩ； 127V 10kΩ； 10 電氣性能檢測 電氣設備絕緣性能必須按《煤礦電氣試驗規(guī)程（試行）》規(guī)定的周期和項目進行試驗，并符合標準，有記錄可考查。 接地電阻不得大于下列數值： a 100KVA 以上（低壓中性點直接接 地系統） 4Ω； b 100KVA 以上變壓器供電線路重復接地 10Ω； c 100KVA 以下變壓器 10Ω； d 100KVA 以下變壓器供電線路重復接地 30Ω； e 高、低壓電氣設備聯合接地 4Ω； 12 f 電流、電壓互感器二次線圈 10Ω； g 高壓線路的保護網或保護線 10Ω； h 井下設備 2Ω； i 井下手持移動電氣設備 1Ω； 設備閉鎖裝置齊全可靠 。 b 電氣設備外殼同接地母線或局部接地極的連線和電纜接線盒兩端的鎧裝、鉛皮的連接接地線，其截面積應不小于： 銅線 25mm2；扁鐵 50mm2（厚度不小于 4mm）；鍍鋅鐵線 50mm2。 d 接地螺栓應進 行電鍍防銹處理。 c 外接地螺栓直徑： 若電氣設備的金屬外殼和鎧裝電纜接線盒出廠時自帶專用外接地螺栓，接地線必須接到專用外接地螺栓上，螺栓直徑不作要求。 漏電保護裝置使用合格，每天進行試驗，動作靈敏可靠，并有試驗記錄 接地裝置的接地螺