【正文】 長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。 物流企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)的管理，就是對整個運(yùn)輸過程的各個環(huán)節(jié) 運(yùn)輸計劃、發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)等活動中的人力、運(yùn)力、財力和運(yùn)輸設(shè)備，進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用，調(diào)節(jié)平衡，監(jiān)督完成。因此，在物流各環(huán)節(jié)中，如何搞好運(yùn)輸工作，積極開展合理運(yùn)輸，不僅關(guān)系到物流時間問題，也影響到物流費(fèi)用問題。我國用于運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也占物流費(fèi)用的 40%左右。特別在當(dāng)前我國交通運(yùn)輸很不發(fā)達(dá)的情況下，更是如此。 ，是影響物流費(fèi)用的重要因素 在物流業(yè)務(wù)活動過程中，直接耗費(fèi)的活勞動和物化勞動，它所支付的直接費(fèi)用，主要有：運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗費(fèi)等。馬克思說： 一切規(guī)模較大的直接社會勞動或共同勞動，都或多或少地需要指揮，以協(xié)調(diào)個人的活動，并執(zhí)行生產(chǎn)總體的運(yùn)動 不同于這一總體的獨(dú)立器官的運(yùn)動 所產(chǎn)生的各種一般職能。為了保證勞動過程順利進(jìn)行，就必須有管理。一個規(guī)模較大的物流或運(yùn)輸企業(yè)，有幾百人乃至幾千人在一起共同勞動，這是一種協(xié)作性的勞動。 不過，本公司的運(yùn)輸管理還分為兩個方面?，F(xiàn)代的生產(chǎn)和消費(fèi)，就是靠運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)的。具體地 講，運(yùn)輸就是通過各種運(yùn)輸手段（如火車、汽車、輪船、飛機(jī)等交通工具）使貨物在物流節(jié)點(diǎn)（如倉庫、商場、配送中心、物流中心等）之間流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 再次物流活動 的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動。 三 實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程 一 .實(shí)習(xí)內(nèi)容 我在鄭州港聯(lián)裝運(yùn)服務(wù) 有限公司主要的實(shí)習(xí)內(nèi)容包括接送訂單，管理貨物的裝卸搬運(yùn)，當(dāng)然，這不需要自己動手，只要在一旁招呼一下就行了，要是真要那樣，我這小身板早就開始反抗了。雖然開公車不是那么自由，但是比起以前已經(jīng)強(qiáng)了很多了，最起碼不用自己掏錢了，冬天還不會那么冷了。學(xué)習(xí)好物流工作不僅要學(xué)好書本里的各種會計知識，而且也要認(rèn)真積極的參與各種物流實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓理論和實(shí)踐有機(jī)務(wù)實(shí)的結(jié)合在一起，只有這樣才有可能真正的成為一名物流人才。而物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。只有這樣才能真正了解物流究竟是做什么的。于是在堅信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”下，認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識應(yīng)用于實(shí)際的物流實(shí) 務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識。 在學(xué)校學(xué)的這幾年，可以說對物流管理已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識，物流的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。 【關(guān)鍵詞】：物流管理運(yùn)輸管理裝卸搬運(yùn)管理流通加工管理 一實(shí)習(xí)目的 物流管理（ LogisticsManagement）是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最 佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化； 三、促進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策選擇順應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢，物流產(chǎn)業(yè)將成為中國經(jīng)濟(jì)跨世紀(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)， 其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。 第三篇：物流管理 畢業(yè)實(shí)習(xí)報告 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 WANFANGOFSCIENCEamp。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。市場日客流量 10000余人，日車流量 XX 余輛，最高年銷售收入達(dá) 億元，上交國家稅利200 多萬。處在總公司本部的倉儲分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房 60000 多平方米和與之相配套的客、貨電梯 8 臺，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá) 30萬噸。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運(yùn)基地，其一南站倉庫 位于南昌市內(nèi)火車站 200 米處，占地面積 11 萬平方米，倉儲面積 6 萬平方米，鐵路專用線 618 米及配套設(shè)施； 其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場附近，占地面積 萬平方米。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國際機(jī)場航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合 起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。 王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（ b 型），該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá) 3 億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸 條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。 交遠(yuǎn)物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。 —— 實(shí)地考 察篇 元月 8 日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè) —— 江西交遠(yuǎn)物流有限公司。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。 后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資 70 個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占 20 個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。 但是其發(fā)展速度極快。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于 XX 年 11 月份正式成立。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時經(jīng)濟(jì)圈。潛在無限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及 西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。首 先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。 —— 人物訪談篇 元月 6 日上午 7： 00，我們小組一行 12 人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在 8： 45 分我們來到了南昌市洛陽路 61 號，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站 — 南昌物流行業(yè)協(xié)會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。 —— 尋找對象篇 元月 5 日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。 元月 5 日上午 10： 00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào) 查對象，并擬定實(shí)習(xí)計劃。 —— 準(zhǔn)備工作篇 元月 4 日下午 2： 00 我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。 三、后期總結(jié)工作 元月 11 日 — 12 日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。 元月 8 日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。 準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。 元月 5 日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。 實(shí)習(xí)時間： XX 年元月 5 日 — 元月 12 日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市 實(shí)習(xí)步驟： 一、前期準(zhǔn)備工作 元月 4 日下午 2： 00 在北 — b104 教室參加本專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會。 實(shí)習(xí)方式： 采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。 第二篇：物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報告 年級班級： 04 級（ 4）班 小組成員： 組長：李國磊 00446219 組員：張中前 00446251 劉薇 00446078 李輝 0044621 5 朱家秋 00446218 陳風(fēng)萍 00446081 曹曉慧 00446080 章丹 00446241 劉婧 00446087 匡小麗 0044625 4 鄒玲 00446079 蔣鵬鋒 00446090 指導(dǎo)老師：蒯海章、易濤 實(shí)習(xí)目的： 選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。如果能在一家公司，甚至所有物流公司都能夠統(tǒng)一運(yùn)輸車輛，問題就迎刃而解。也不能統(tǒng)一的安排規(guī)劃，這十分不的方便。注重企業(yè)文化宣傳，打造好的企業(yè)管理體系尤為重要！ （ 4）對于提送貨車輛五花八門這個問題，也應(yīng)該解決，卡車的型號和種類不同是未知的風(fēng)險和隱患之一。我實(shí) 習(xí)的公司所雇的員工人員來歷之雜。提升總利潤，提高效益，減少乃至消除因?yàn)樗嚼a(chǎn)生的摩擦損失。而在聯(lián)盟制中，利益劃分為核心。 ②貨物的托盤化包裝！針對酒類，藥品類，食品類為避免運(yùn)輸途中因意外造成貨物丟失和損耗都用托盤化包裝，這樣也大大提高了作業(yè)效率，節(jié)約成本！避免因反復(fù)作業(yè)造成人工成本的浪費(fèi)！ （ 2）在物流公司之間出現(xiàn)的倒貨賣貨現(xiàn)象嚴(yán)重，主要是考慮運(yùn)營成本和為謀發(fā)展而共求生存的一種手段，但是就整體的效率而言，更可取的是聯(lián)盟合作。利用機(jī)械設(shè)施等節(jié)省人力，提 高工作效率。物流行業(yè)的搬運(yùn)工缺口只會越來越大，青黃不接的現(xiàn)象越來越明顯，所以這種局面會持續(xù)存在。而作為 50、 60 后左右的人年齡也因?yàn)橐呀?jīng)偏大，成為了一個問題。就學(xué)歷而言， 80 后普遍文化都在初中畢業(yè)之上，對于這種要大量勞動力的工作，都不愿意干。 （ 1）現(xiàn)在依靠人力來裝卸貨物的工作越來越不可取，現(xiàn)在除了 50、60 年代的人還有些愿意做這樣的體力活。 ，很多連最基本的自身安全意識都沒有，車輛是來自五湖四海的都有，無統(tǒng)一管理，自由出入。 （ 10）倉庫里面禁止吸 煙，如果客戶吸煙也要理智的提議和禁止，提高責(zé)任意識，防盜重要，防火也同樣重要。 （ 8）對于化工類貨物盡可能的選擇一個單獨(dú)的角落存儲，減少和人用的食品，服裝之類的接觸的機(jī)會，以免造成貨物裝卸不當(dāng)造成的污染，留下安全隱患。 （ 6）大批量的貨物，在出現(xiàn)了 30 件以上，堆放面積過大的或者大件的機(jī)械，玻璃，陶瓷易碎物品，及時的督促客戶提貨，以免出現(xiàn)意外的損壞和丟失。（倉儲的位置一般 很偏僻）。 （ 4）長期把物流當(dāng)做倉庫的客戶，把貨物放在倉庫里不影響他們提貨的角落，給一定的期限庫存，但是庫存的角落是最明顯的。 （ 2）是提供送貨上門服務(wù)的貨物直接放在露天場所，對于不能暴曬，淋雨的商 品做好一定的防御措施，保證當(dāng)天把貨物送到客戶手中，減輕倉儲壓力。當(dāng)天沒有及時提走的貨物在第二天往前一天的面積上類推，那么當(dāng)天的貨物比較容易找。 （ 1）出庫管理員了解出庫物資；（ 2）揀選、分類、整理待出庫物資；（ 3）準(zhǔn)備合格證、說明書等隨庫資料；（ 4）點(diǎn)清應(yīng)付物資的數(shù)量；（ 5）進(jìn)行物資出庫檢查，辦理出庫手續(xù)；出庫管理員出庫登記，清理出庫現(xiàn)場。 倉庫 6S 管理流程 主辦部門倉儲部倉儲部經(jīng)理 6S 管理人員倉庫主管倉庫管理人員維修部門簽發(fā)人簽發(fā)日期開始制定倉庫 6S 管理制度安排倉庫 6S 管理人員編制倉庫 6S 管理計劃組織進(jìn)行 6S 管管理物資分類整理整頓清掃清潔培養(yǎng)素養(yǎng) 6S 檢查是否合格進(jìn)行 6S 整改進(jìn)行 6S 檢查記錄編制 6S 管理檢查報告結(jié)束否是 作業(yè)流程收到提貨信息派車提貨簽單審核貨量今天是否發(fā)車審核發(fā) 貨單對照入庫單裝貨上車把貨物放入指定庫位是否 出庫管理流程 企業(yè)要加強(qiáng)對物資出庫的控制，確保物資出庫安全，提