【正文】 能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。建立、健全規(guī)章、制度。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路，就必須走獨(dú)立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。這些問題，影響著長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對(duì)缺少專業(yè)知識(shí)，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行，企業(yè)舉步維艱。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。但的卻是使物流管理工作無法獨(dú)立開展。特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。這包括兩個(gè)方面，一方面是各物流處與總公司之間。第二，責(zé)權(quán)利不明。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí)，就難免本末倒置了。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡(jiǎn)單粗放的的管理。第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績(jī)，這與長(zhǎng)遠(yuǎn)物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過公司各處的實(shí)習(xí)，我對(duì)各處的物流管理情況有了初步的了解。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*2M地臺(tái)板。公司蕪湖奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流有限公司成立于20xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長(zhǎng)久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲(chǔ)、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。四、公司概況基本情況：奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍山路1號(hào)。二、研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。五、實(shí)踐總結(jié)通過這次實(shí)踐，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。力求投資最低。簡(jiǎn)化作業(yè)流程。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。三、實(shí)踐感想隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。這次的實(shí)踐，在方方面面給我的感受頗多，學(xué)到很多。對(duì)于大學(xué)生來說，不僅專業(yè)只是好，操作能力強(qiáng)，更要有的良好的心理素質(zhì)。毛總講的對(duì)，我們要開朗，勇敢，不退縮，不消沉。我最大的收獲就是將來的工作需要認(rèn)真謹(jǐn)慎對(duì)待，學(xué)習(xí)也永不停止。對(duì)于物流沙盤模擬式是最重要的環(huán)節(jié)，同學(xué)們積極踴躍，在老師的指導(dǎo)下基本完成了全過程的操作，而且反復(fù)練習(xí)，熟悉了大致的工作流程，這對(duì)我們步入工作崗來說，． 實(shí)踐總結(jié)：在期待實(shí)踐周的到來之前，大多數(shù)以為實(shí)踐周嘛，肯定玩的實(shí)踐更多，但一周下來后，再也不是這感覺，我們終于驕傲的對(duì)報(bào)關(guān)專業(yè)的某同學(xué)說，我們的實(shí)踐周，有價(jià)值。1人員招聘：根據(jù)購買或租賃辦公室的規(guī)模，可以進(jìn)行人員配置，1支付工資：支付本一個(gè)季度辦公室人員、司機(jī)、調(diào)度員和倉管員的工資二． 實(shí)踐結(jié)果：同學(xué)們?nèi)缬?jì)劃完成了這周的實(shí)踐工作。支付行政管理費(fèi)：企業(yè)為了維持正常運(yùn)營(yíng)繳納給政府或者用于管理的費(fèi)用。貨物分揀:為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對(duì)貨物進(jìn)行分揀。貨物到達(dá)：貨物如果到達(dá)目的城市，可以直接交貨，如果不是目的城市，可以跳過，也可以入庫后進(jìn)行中轉(zhuǎn)，但該城市必須設(shè)有倉庫才可以入庫。選擇投標(biāo)城市：根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況，每個(gè)季度企業(yè)要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市，參加訂單競(jìng)爭(zhēng)：物流企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單：一是直接進(jìn)行合同續(xù)簽；一是公開招標(biāo)的方式獲得。(三)12月26日周三上機(jī)查找實(shí)習(xí)物流公司招聘單位的要求（四）12月27日周四實(shí)訓(xùn)室模擬物流沙盤操作(五)12月28日周五撰寫實(shí)踐報(bào)告總結(jié)物流沙盤模擬的主要環(huán)節(jié)。（二）12月25日周二聽講座中遠(yuǎn)物流公司的銷售經(jīng)理，我們的學(xué)長(zhǎng),講述了關(guān)于中遠(yuǎn)的簡(jiǎn)介及他個(gè)人的工作經(jīng)歷。通過此次實(shí)踐活動(dòng)，我深切認(rèn)識(shí)到我不僅要把書本的知識(shí)參悟透徹，更應(yīng)該學(xué)以致用，并且，實(shí)際操作或是模擬訓(xùn)練更能親身體驗(yàn)，接近實(shí)際，加深工作感受。第三篇：物流管理專業(yè) 實(shí)踐報(bào)告天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院2011級(jí)物流管理專業(yè)實(shí)踐周總結(jié)報(bào)告專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào)姓名成績(jī)2012年 12月 30 日物流1102班 42號(hào) 李彩霞一． 實(shí)踐目的：為了了解物流專業(yè)的實(shí)際操作，也為了鍛煉自己，提高自己的社會(huì)實(shí)踐能力。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境?？s短生產(chǎn)周期。最大限度地減少物料搬運(yùn)。這次實(shí)踐讓我從實(shí)踐中了解到了物流,:推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.四、實(shí)踐結(jié)論及建議進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,僅占5%,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益?zhèn)}庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。三、實(shí)踐感想隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點(diǎn)采取不同的改善措施。總之，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊(duì)伍，建立起適合長(zhǎng)遠(yuǎn)物流特點(diǎn)的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價(jià)值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才，以補(bǔ)充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。提高員工素質(zhì)。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。改善物流管理環(huán)境。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。明晰權(quán)力和責(zé)任。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進(jìn)專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識(shí)較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。管理人員。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行，企業(yè)舉步維艱。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。但的卻是使物流管理工作無法獨(dú)立開展。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。首先，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流受日照整個(gè)物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。但在看到成績(jī)的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長(zhǎng)遠(yuǎn)物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。在實(shí)習(xí)期間，我深深體會(huì)到了長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的優(yōu)勢(shì)，以及在日照的影響地位。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。主要設(shè)施：鏟車，中心擁有5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。三、研究方法：訪問法、資料收集法。物流管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告3一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。雖然在實(shí)踐中只是負(fù)責(zé)比較簡(jiǎn)單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)真正運(yùn)用出來也使我頗感興奮！在學(xué)校上課時(shí)都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對(duì)專業(yè)知識(shí)也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。只學(xué)不實(shí)踐，那么所