【正文】 要求：貨物必須要有底托，外包裝箱，繃帶，箱皮上必須要有沉淀機(jī)報(bào)告，里面的附件必須齊全,不能少一樣?xùn)|西，有一項(xiàng)不全就不退貨。檢查無(wú)勿后傳給辦事處，原始件沒(méi)隔兩天郵寄到博西辦事處，過(guò)幾天博西辦事處會(huì)把交接表用傳真給我發(fā)回來(lái)，這就表明上次的業(yè)務(wù)完美結(jié)束。然后打開(kāi)郵箱查看北京發(fā)過(guò)來(lái)的日?qǐng)?bào)，對(duì)照發(fā)貨的日?qǐng)?bào)裝卸的賬，也就是給裝卸工做賬，做完賬后交給會(huì)計(jì)即可。（4）回辦事處把發(fā)貨單和蘇寧上完賬的小單統(tǒng)一復(fù)印，然后一一對(duì)應(yīng)訂起來(lái)。博西辦事處同意拒收就聯(lián)系天環(huán)運(yùn)輸部，讓其派車(chē)過(guò)來(lái)拉拒收的貨。（1）北京發(fā)貨由北京現(xiàn)場(chǎng)電話告知，博西辦事處給我發(fā)貨訂單，看到后也可以主動(dòng)電話聯(lián)系北京是否隔天發(fā)貨，什么時(shí)候到貨，做好收獲準(zhǔn)備，不必匆忙收貨。對(duì)開(kāi)門(mén)的運(yùn)輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進(jìn)行運(yùn)輸，每天給XXX搬家做裝運(yùn)合同，月末按照客戶的回單進(jìn)行結(jié)賬。二、實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容我在XXX物流有限公司北京分部做一名現(xiàn)場(chǎng)管理員，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，通過(guò)實(shí)踐和學(xué)校的理論知識(shí)相結(jié)合，不斷完善和提高自己，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。真誠(chéng)守信、正直尊重是我們對(duì)待客戶、員工、股東和供應(yīng)商的信條?？蛻羧荷婕案鱾€(gè)領(lǐng)域：快速消費(fèi)品、汽車(chē)零部件、電子家電產(chǎn)品、零售/制造。提供的服務(wù)包括：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、運(yùn)輸外包管理、倉(cāng)儲(chǔ)分撥管理?？偛吭O(shè)在美國(guó)維斯康星州的格林貝，同時(shí)在加拿大，墨西哥，歐洲和中國(guó)設(shè)立子公司。擁有11000多輛牽引車(chē)頭，15500多名司機(jī)，60000多個(gè)甩掛箱和集裝箱，在28個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超過(guò)22300名員工。一定要制定科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)策略，并隨市場(chǎng)形勢(shì)的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動(dòng)。參考文獻(xiàn)：[1]孫麗芳 歐陽(yáng)文霞：物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)．電子工業(yè)出版社，2004． [2]陳 睿 朱漢成：企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)策略及應(yīng)用，武鋼技術(shù)， [3]霍 紅：第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理．中國(guó)物資出版社，2003ERP沙盤(pán)模擬對(duì)抗心得所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：心得與體會(huì)：通過(guò)幾天的學(xué)習(xí)與模擬演練，從中深深的感覺(jué)到要經(jīng)營(yíng)好一個(gè)公司需要方方面面、許許多多的協(xié)調(diào)合作，所謂天時(shí)地利人和，因此，我把這幾天的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光，要有互相合作的團(tuán)隊(duì)精神。企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售固然重要，如果企業(yè)的物流缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的話，企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力將大大削弱。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流、對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。在物流行業(yè)中，各個(gè)部門(mén)就是一個(gè)個(gè)點(diǎn)，而各個(gè)部門(mén)內(nèi)部信息化也就是物流管理信息系統(tǒng)部分對(duì)于整個(gè)流程都很重要，視神經(jīng)把這些點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，從而達(dá)到物流流程的暢通，實(shí)現(xiàn)了物流的信息化管理，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到相應(yīng)的發(fā)展時(shí)，許多新的企業(yè)業(yè)務(wù)才能成為現(xiàn)實(shí)。也就是說(shuō)，當(dāng)相應(yīng)的信息技術(shù)得以發(fā)展之后，新的業(yè)務(wù)才有發(fā)展的可能。五、企業(yè)物流管理與信息系統(tǒng)的關(guān)系對(duì)于物流系統(tǒng)來(lái)講，如何使業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化是一直追求的目標(biāo)。企業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)由于采用了信息系統(tǒng)的技術(shù)，從而變得更加準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、翔實(shí)。四、物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)物流管理系統(tǒng)以Internet技術(shù)為基礎(chǔ)，為交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造了一種新的不受地域、時(shí)間和計(jì)算機(jī)本身約束的信息交流、共享和協(xié)作方式。企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的提高已經(jīng)成為當(dāng)前全世界物流管理企業(yè)普遍關(guān)注的一個(gè)十分重要的問(wèn)題。經(jīng)調(diào)查研究表明，歐洲24% 和美國(guó)33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62%和美國(guó)72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對(duì)第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。三、企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)行的背景第三方物流的概念就是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。如果對(duì)其實(shí)施物流信息管理，就可以便于客戶隨時(shí)查詢(xún)，從而提高物流服務(wù)的質(zhì)量并增進(jìn)自己在客戶心里的信譽(yù)。通過(guò)準(zhǔn)確掌握商品的動(dòng)向，可以對(duì)物流提供作業(yè)支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。二、物流管理信息系統(tǒng)功能基本概述在企業(yè)的整個(gè)物流的服務(wù)過(guò)程中，物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程參與。由于上述問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致決策層不能及時(shí)了解庫(kù)存的變化，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行科學(xué)而合理的配貨采購(gòu)；除此以外，沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)也會(huì)讓上層管理人員對(duì)物流管理難以進(jìn)行科學(xué)分析，不能準(zhǔn)確做出統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表。而往往這樣一來(lái)，經(jīng)常就會(huì)導(dǎo)致信息反饋的滯后，從而影響整個(gè)物流工作的服務(wù)質(zhì)量和效率。在進(jìn)行配送計(jì)劃調(diào)度方面，同樣也是如此，運(yùn)輸車(chē)輛的管理將加大難度，無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的成本配送核算。否則的話，出庫(kù)、入庫(kù)全都靠手工進(jìn)行操作，不僅效率會(huì)大大降低，而且對(duì)于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會(huì)做許多無(wú)用功，從而出現(xiàn)事倍而功半的不良局面。比如說(shuō)，當(dāng)作業(yè)層面出現(xiàn)一些問(wèn)題的時(shí)候，往往庫(kù)房管理和配送調(diào)度工作也會(huì)受其影響而無(wú)法得到保障。物流管理信息對(duì)這三個(gè)層面也必須處處涉及，面面俱到。就物流企業(yè)來(lái)講，物流的基本活動(dòng)主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動(dòng)。對(duì)于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運(yùn)作決策也會(huì)更具科學(xué)性。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報(bào)告等。一、采用物流管理信息系統(tǒng)必要性我們知道，在企業(yè)的所有管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是其中非常重要的一個(gè)子系統(tǒng)。事實(shí)上，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認(rèn)可并且得到了廣泛應(yīng)用。因此，對(duì)第三方物流服務(wù)的需求也在無(wú)形中水漲船高。每天10點(diǎn)上新，保證天天都有新的產(chǎn)品供您選擇。網(wǎng)站商品涵蓋女裝、內(nèi)衣、鞋子、箱包、母嬰、美妝、居家、家紡、數(shù)碼、文體等多個(gè)熱門(mén)類(lèi)目。本文正是針對(duì)這一需求，對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了深入的探討和研究，力求做到信息系統(tǒng)支持多形式客戶的數(shù)據(jù)共享、監(jiān)控整個(gè)流程、提供完整的貨品、提高作業(yè)效率、進(jìn)行訂單跟蹤，并且特別關(guān)注對(duì)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的監(jiān)控及例外情況的監(jiān)控。第三篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告物 流 管 理 學(xué) 課 程考 試 論 文學(xué)號(hào)***3 姓名 系別 年級(jí) 專(zhuān)業(yè)李欣 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 2014級(jí) 物流管理論現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究［摘 要］現(xiàn)代企業(yè)物流管理系統(tǒng)的大范圍應(yīng)用可以有效提高物流服務(wù)的質(zhì)量水平，與此同時(shí)，它的應(yīng)用對(duì)于物流企業(yè)節(jié)省成本和減少支出也有著十分積極的意義。樹(shù)立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因?yàn)檫@意味著否定舊我，面向未來(lái)，重新定位。因?yàn)樵谖覈?guó)已經(jīng)加入WTO、國(guó)際制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導(dǎo)。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。由于長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)物流的重視不夠，對(duì)物流知識(shí)的宣傳和普及很少，所以少有人對(duì)物流知識(shí)有比較深湛的理解，對(duì)國(guó)際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。4物流功能及管理不完善企業(yè)在主觀認(rèn)識(shí)上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專(zhuān)業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱、效率低，如對(duì)采購(gòu)的市場(chǎng)信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場(chǎng)變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來(lái)柔性控制庫(kù)存。其次，物流各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門(mén)分段管理，相互協(xié)調(diào)配合差。3物流整體規(guī)劃不合理，各部門(mén)之間協(xié)調(diào)配合較差多年以來(lái)，我國(guó)制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的體制，這種企業(yè)內(nèi)部條塊分割的管理模式嚴(yán)重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。而且，由于總體布局一般沒(méi)有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復(fù)搬運(yùn)多，無(wú)效搬運(yùn)占70%左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動(dòng)路徑長(zhǎng)；時(shí)間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時(shí)間長(zhǎng)，如從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，%。最后，制造企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有設(shè)置物流管理部門(mén)，物流職能分散于企業(yè)內(nèi)部的其它各職能部門(mén)，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，對(duì)物流的投入少；主要強(qiáng)調(diào)物流對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的被動(dòng)服務(wù)，不重視物流的主動(dòng)參與。首先對(duì)物流的內(nèi)涵和作用認(rèn)識(shí)不夠，將物流等同于一般的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。在一個(gè)企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，并且會(huì)因占用很大資金與空間而造成浪費(fèi)。銷(xiāo)售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過(guò)分銷(xiāo)物流，完成長(zhǎng)距離干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過(guò)配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。它與企業(yè)銷(xiāo)售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷(xiāo)售任務(wù)。剛化的原理是在玻璃表面層產(chǎn)生壓應(yīng)力，以增加其強(qiáng)度。企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機(jī)械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強(qiáng)度，可進(jìn)行剛化處理。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過(guò)多種物流的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)，在降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價(jià)值，獲取更多效益。中小企業(yè)強(qiáng)化先進(jìn)物流管理就是要通過(guò)專(zhuān)業(yè)化物流設(shè)計(jì)，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運(yùn)作與管理成本，減少物流資源浪費(fèi)。中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過(guò)程的決策管理等全過(guò)程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要。物流運(yùn)作的加快，必然帶動(dòng)資金運(yùn)作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達(dá)到減小成本、增加利潤(rùn)的目的。物流運(yùn)作就是在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中，提高物流運(yùn)作的速度，使得從原材料采購(gòu)到最終產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中的時(shí)