【正文】 定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣， 4S 店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價格便宜的產(chǎn)品，有效 的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。 打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然 4S 店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車 4S 店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務(wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當(dāng)?shù)厥袌?，如果?jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán)隊為汽車 4S 店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車 4S 店放心，也可以作為核 心競爭力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。 4S 營銷策略 從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。但 4S 店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進(jìn)步，形成中國獨特的汽車文化理念。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車 4S 店的經(jīng)營比較僵化，難以體現(xiàn) 4S 店離開廠家的運營模式。 專賣店的經(jīng)營重銷量，輕售后和美容加裝 一方面由于 2021 年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。 專業(yè)的人才隊伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊不穩(wěn)定 因為這幾年中國汽車市場的異?；鸨?，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動較頻繁，團(tuán)隊不穩(wěn)定。一般來說， 4S 店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價格越低。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對 4S 店的壓力的確 很大。但是 4S 店自身的信譽(yù)度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是 4S 店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。同時同一品牌不同的 4S 店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。而且投資人的意識、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家 4S 店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。當(dāng)前各地的汽車市場，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照 4S 店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。還有現(xiàn)在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車 4S 店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。 4S經(jīng)營現(xiàn)狀 汽車 4S店基本成為汽車廠家的附庸 汽車 4S 店基本沒有言語權(quán)，汽車 4S 店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。如果在 4S 店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在 4S 店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭， 人性化方面 在 4S 店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時把奧迪車的電腦程序 破壞了。 售后服務(wù)保障方面 隨著競爭的加大， 4S 店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之 4S 店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車 型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。以前 4S 店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在 4S 店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠(yuǎn)的， 4S 店將是他們的第一選擇。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約 30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場價格。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪 A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪 A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！ 集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛 鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。 顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通 4S 店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。 4S 店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。 4S 店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。在中國 ,4S店已初具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。 4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。 4S店是 1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車 4S店 第一篇：汽車 4S店 汽車 4S 店 什么是 4S 店 4S 店是集汽車銷售、售后服務(wù)、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。 4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（ Sale）、零配件（ SparePart）、售后服務(wù)（ Service）、信息反饋（ Survey）等。汽車 4S 店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念， 4S 店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系 ，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。 4S 店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店 ,一家投資 2500萬元左右建立起來的 4S店在 510年之內(nèi)都不會落后。實際上屬于我國自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車 4S 店還需要長足的進(jìn)步和發(fā)展。汽車行業(yè)的 4S 店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式?，F(xiàn)在也有 6S 店一說，除了包括整車銷售（ Sale）、零配件（ SparePart）、售后服務(wù)（ Service）、信息反饋（ Survey）以外，還包括個性化售車（ Selfhood）、集拍（ Salebyamount。 6S 店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。首先解釋 一下“個性化售車”和“集拍”的概念。當(dāng)然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。 既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。 4S 店的優(yōu)勢 信譽(yù)度方面 4S 店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統(tǒng)，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。 專業(yè)方面 由于 4S 店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時， 4S 店是有很大優(yōu)勢的。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。而汽車用品改裝店這些方面根本 做不到。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。 很難有自身的品牌形象 作為廠家的 4S 店， 其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的 CI 形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。他們具有較大的實力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長也很崎嶇。 基本上靠汽車品牌吃飯 汽車 4S 店的經(jīng)營狀況的好壞， 70%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。當(dāng)然完全的盈利模式確實需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。 利潤是挺高的 一般 4S 店都與廠家簽訂了購銷合同。尤其在中國現(xiàn)在汽車消費文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實需要費不少的努力。 但是利潤并非只有賣車，其實 4S 店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因，維修、改裝，甚至保險都是現(xiàn)在 4S店的盈利組成部分。大多數(shù) 4S 店學(xué)歷不高 ，汽車文化意識不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。 汽車 4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限 汽車 4S 店自身可控制的經(jīng)營因素有限 ,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營