【正文】 鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。 （ 2） 在插打鋼板樁前先施工導(dǎo)向定位樁 ，在鋼管樁上焊接工字鋼，用工字鋼來(lái)保證打出的鋼板樁在一條直線上。轉(zhuǎn)角處采用 90 度的轉(zhuǎn)角樁。 鋼板樁 進(jìn)場(chǎng)前需要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時(shí)調(diào)整，整理后在 運(yùn)輸和堆放時(shí)盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。 邊墩基礎(chǔ)為 矩形 承臺(tái)，位于 淺 水中，承臺(tái)施工采用 鋼板樁 圍堰，其結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)附圖；岸上承臺(tái)施工采用擋板支護(hù)，人工配合機(jī)械開(kāi)挖。為抵抗水流沖擊，圍堰上下游側(cè)設(shè)拉耳，用鋼纜繩與防撞樁連接。成樁后根據(jù)施工規(guī)范對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。技術(shù)方面亦要采取一定的措施，如在砼中加入緩凝劑，保證第一斗砼初凝之前澆注完整根樁砼。 灌注樁砼為 C45 砼抗侵蝕混凝土，砼坍落度要求在 18cm～ 22cm 之間， 3 小時(shí)坍落度不小于 17cm。在砼澆注階段，經(jīng)常測(cè)量砼表面上升高度，保證導(dǎo)管埋深在 2～ 6m 左右，并及時(shí)提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管凝固在砼中，造成質(zhì)量事故。集料斗的容量必須滿足首批砼封口，當(dāng)首批封口砼準(zhǔn)備好后，即可撥塞開(kāi)灌。為防止鋼筋籠在砼灌注時(shí)上浮，將部分主筋接長(zhǎng)并與鋼護(hù)筒內(nèi)壁焊聯(lián)。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)時(shí)，將骨架支承于護(hù)筒上，然后將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，使鋼筋籠沉放至最后一個(gè)加勁筋處；按上述方法暫時(shí)支承，然后吊來(lái)第二節(jié)鋼筋籠。然后，由下往上逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲則調(diào)直。起吊時(shí)，先提起第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。為了保證骨架起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，第二節(jié)點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。 ②、鋼筋籠吊裝安放及接長(zhǎng) 鋼筋籠在鋼筋加工棚統(tǒng)一加工，水中墩鋼筋籠由便橋運(yùn)至墩位處，用 50t 履帶吊起吊安裝。制作時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋箍圈，標(biāo)出主筋位置，把主筋擺在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋的位置，焊接時(shí)使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計(jì) 16 筋中部的加勁筋標(biāo)記，標(biāo)正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。 ④、檢孔 檢孔采用探 孔器探孔，保證鉆孔樁直徑和傾斜率在允許范圍之內(nèi)。清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度 ～ ，粘度 17～ 20（ S），含砂量小于 2%，孔底沉淀厚度不大于 5cm， 同時(shí)采取一切措施縮短清孔后至灌注水下砼的時(shí)間。 ③、清孔 a、鉆孔達(dá)到要求深度后，采用泥漿泵及時(shí)進(jìn)行清孔，避免延時(shí)過(guò)長(zhǎng)泥漿鉆渣沉淀，造成清孔困難或坍孔。 h、及時(shí)詳細(xì)地填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)。 g、在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機(jī)進(jìn)尺快慢根據(jù)地質(zhì)情況來(lái)控制。 f、鉆到較硬的基巖時(shí)如果巖面傾斜，則采取減壓鉆進(jìn)的方法，緩慢進(jìn)尺，以確?？孜粶?zhǔn)確垂直。必要時(shí)可注入高質(zhì)量的PHP 泥漿以穩(wěn)定孔壁。 鉆進(jìn)速度的控制以鉆渣能及時(shí)排出、鉆機(jī)平穩(wěn)、沖洗液暢通為原則。若發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，提起鉆頭 2m 以上，向孔內(nèi)加入粘土、堵漏劑（鋸末、稻草末、水泥及纖維聚合物），再放下鉆頭，開(kāi)小泵量倒轉(zhuǎn)，使粘土擠入孔壁，堵住漏漿孔隙，穩(wěn)定孔壁，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因特殊情況必須停鉆時(shí)，孔口加蓋護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、 孔口坍塌。鉆渣樣編號(hào)保存，以使分析備查。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同速度及適當(dāng)?shù)哪酀{，選用不同的鉆進(jìn)壓力鉆進(jìn)。沖擊鉆機(jī)的起吊、滑輪線、鉆頭和鉆孔三者在同一鉛垂線上，其偏差不大于 2cm。 ②、鉆孔 a、鉆機(jī)就位前，對(duì)主要的機(jī)具進(jìn)行檢查、維修。鉆碴及廢泥漿全部運(yùn)走，絕不直接往江河中排放。從直觀看，沖錘出水，應(yīng)被一層稠和漿糊的泥漿包裹。純泥漿比重在 ～ 之間，以便護(hù)壁和懸渣。 泥漿制備：選擇并備足優(yōu)質(zhì)的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位 ～ ，使泥漿的壓力超過(guò)水壓力在井孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。 （ 2）、鉆孔樁成孔 根據(jù)本橋的地質(zhì)情況和工期要求，本橋樁基選用沖擊鉆機(jī)一次鉆進(jìn)成型。根據(jù)不同墩位、不同基礎(chǔ)情況，擬選用鋼管樁固定平臺(tái)作為水中墩鉆孔工作平臺(tái)；處于池塘中的樁位采用筑島填土，變水中施工為陸地施工；墩位地面為軟弱土層時(shí)，用片石拋填并壓實(shí)；其余岸上樁位則平整后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。護(hù)筒頂端高出地面 20～ 30cm。一般情況下每 2 臺(tái)鉆機(jī)配 3 個(gè)護(hù)筒。護(hù)筒定位架平面圖護(hù)筒定位架立面圖圖 541 鋼護(hù)筒固定架示意圖 ③、鋼護(hù)筒下沉就位 用 50t 浮吊將第一節(jié)吊入定位架內(nèi) ,靠自重不再下沉后，在護(hù)筒頂安設(shè)振動(dòng)錘，振動(dòng)下沉，到一定深度后焊接第二節(jié)護(hù)筒，然后振動(dòng)下沉直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 3. 鋼護(hù)筒插打到設(shè)計(jì)標(biāo)高后拔出定位樁，拆除定位架。 445河床面 水面φ2 0 0 m m 定位鋼管樁鋼箍鋼框鉆孔平臺(tái)鋼箍?23 0 護(hù)筒 [ 槽鋼φ2 0 0 m m 定位鋼管樁φ6 0 0 m m 鋼管樁φ6 0 0 m m 平臺(tái) 鋼管樁φ2 0 0 m m 定位鋼管樁說(shuō)明： 1. 本圖尺寸以 cm 計(jì)。 ②、鋼護(hù)筒定位架：鋼護(hù)筒由定位架固定，定位架由 [ 槽鋼、φ 200mm 鋼管及δ 12mm鋼板等焊成 ,并與鉆孔平臺(tái)的φ 600mm鋼管樁及其它型鋼用螺栓連接牢固。未入土部分鋼護(hù)筒因兼作為水中部分樁基砼的模板，在護(hù)筒外側(cè)用槽鋼及扁鋼作橫豎肋加固。 鋼護(hù)筒施工 (1)、主橋樁基鋼護(hù)筒施工 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計(jì) 11 ①、鋼護(hù)筒加工：主橋主墩樁基鋼護(hù)筒長(zhǎng)約 20m，壁厚 14mm，直徑φ =，入土深度 5～ 15m；水中 48， 51邊墩樁基鋼護(hù)筒長(zhǎng) 20m，壁厚 14mm，直徑φ =，入土深度 15m；岸上墩樁基鋼護(hù)筒長(zhǎng) 2m，壁厚 14mm，直徑φ = 和φ =，入土深度 。 鋼管樁插打的質(zhì)量好壞關(guān)鍵在于打樁定位精度及垂直度的控制，一定要符合設(shè)計(jì)要求，保證橫向在一條線上，且不能侵入鋼護(hù)筒范圍之內(nèi)。用履帶吊機(jī)將鋼管樁吊入導(dǎo)向架內(nèi)，鋼管在自重作用下會(huì)下沉到一定深度，安裝好樁帽及替打，用打樁錘擊打，以最后 3 擊下沉量不大于 5cm 為止。鋼管、板樁在河岸加工好后，轉(zhuǎn)至施工地點(diǎn)。 施工程序?yàn)椋翰宕蜾摴軜丁钤O(shè)鉆孔平臺(tái)→安設(shè)下沉鋼護(hù)筒→鉆孔樁施工→拼裝鋼吊箱圍堰→圍堰就位→灌注封底混凝土→抽水、承臺(tái)施工→墩身施工。主要包括：拼裝式承臺(tái)單壁鋼吊箱圍堰、高級(jí)泥漿護(hù)壁、先進(jìn)的菱形掛籃，邊跨直線段合攏采用掛籃主構(gòu)架及懸吊支架澆注混凝土，連續(xù)梁施工采用先進(jìn)的線性控制技術(shù)等。 T 型梁采取 先備一部分梁，然后 邊預(yù)制邊架設(shè)的方法 進(jìn)行 ， 橋梁架設(shè)完成后開(kāi)始橋面系施工， 先玩成橫向聯(lián)接，再施做濕接縫上防水層和保護(hù)層。杜絕因各項(xiàng)檢查不及時(shí)而浪費(fèi)時(shí)間，做好各工序工作前期準(zhǔn)備工作。每岸安排兩個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍，下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)伍緊隨鉆機(jī)隊(duì)后施工已完畢樁基的承臺(tái)，墩身工程。 連續(xù)梁合攏順序：先中跨后邊跨。派專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保支架搭設(shè)、模板支立、鋼筋制安、張拉束布置穿束、砼攪拌及運(yùn)輸、砼澆注、鋼絞線張拉及壓漿等工序在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成；派專人負(fù)責(zé)機(jī)具設(shè)備檢修工作，確保機(jī)具設(shè)備處于良好狀態(tài)；備足各類專業(yè)技術(shù)工人和所需的勞動(dòng)力。在施工中作好搭設(shè)塔機(jī)吊前期準(zhǔn)備工作和模板制作，支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與檢算工作，派專人負(fù)責(zé)各工序之間的協(xié)調(diào)工作，確保各工序之間不脫節(jié)，一環(huán)扣一環(huán)。主墩處的吊裝工作由塔機(jī)吊來(lái)完成。 ② 、下部結(jié)構(gòu)施工 主墩樁基完畢后，及時(shí)對(duì)樁基進(jìn)行成樁檢測(cè)，合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。水中墩樁基施工，注意鉆孔平臺(tái)搭設(shè)、鉆機(jī)就位始鉆、樁基鋼筋 籠制安、水下砼灌注各工序之間的協(xié)調(diào)。主墩基礎(chǔ)施工作業(yè)完畢后， 4 50墩樁基鉆機(jī)分別轉(zhuǎn)入兩側(cè)引橋樁基施工。 分部工程劃分 、分部工程劃分 樁基施工一個(gè)隊(duì)，水中墩 與連續(xù)梁一個(gè)隊(duì)，兩端引橋一個(gè)隊(duì)，棧橋及平臺(tái) 1 個(gè)隊(duì)，預(yù)制梁和架設(shè)由全線統(tǒng)一預(yù)制場(chǎng)預(yù)制架設(shè)。 本橋技術(shù)復(fù)雜，工期緊張。 2 個(gè) T 構(gòu)平行作業(yè)，確保按工期完成施工。 ～ 38 人 5 機(jī)械 施工隊(duì) 鋼管樁施工，平臺(tái)、 碼頭、棧橋搭設(shè)，護(hù)筒下沉 ，鋼板樁打設(shè) 振動(dòng)錘 1 臺(tái)。三角掛籃 4 套 ，張拉油泵 8 臺(tái)，千斤頂 8 臺(tái)，真空泵 2 臺(tái)，灌漿機(jī) 2 臺(tái)，灰漿拌合機(jī) 2 臺(tái)。全橋共安排 6 支施工隊(duì)伍分 3 個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，各個(gè)施工隊(duì)伍所承擔(dān)的施工項(xiàng)目、施工工期 及上場(chǎng)勞動(dòng)力見(jiàn)表 。 其他小型機(jī)具設(shè)備根據(jù)需要 配置 。 吊裝機(jī)械：前期租用 50t 履帶吊，用于水中基礎(chǔ)和承臺(tái)施工；承臺(tái)施工完成后設(shè)兩臺(tái)塔吊（安裝于主墩承臺(tái)上），用于水中墩身及連續(xù)梁施工；大里程碼頭及大里程岸墩共用 1 臺(tái) 25t 汽車吊和一 套制式塔架垂直提升材料及岸墩施工；小里程岸墩設(shè) 1臺(tái) 25t 汽車吊和 一 套制式塔架負(fù)責(zé)岸墩施工。 鉆孔設(shè)備：擬投入各種鉆機(jī) 26 臺(tái)。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計(jì) 7 擬投入振動(dòng)錘設(shè)備 1 臺(tái)，功率為 120kw 的振動(dòng)錘 1 臺(tái)。 預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見(jiàn) 梁場(chǎng)平面布置圖 。 預(yù)制場(chǎng)平面布置 預(yù)制梁場(chǎng)在 浮宮站設(shè)置 ，占地面積為 123 畝 。 經(jīng)與地方電力部門聯(lián)系，擬在 橋址沿線 設(shè) 3 座 630KVA 變壓器 ， 接駁地方電力線提供生活及施工用電。 供水、供電方案 南溪河 河水及附近地下水水質(zhì)受潮汐、季節(jié)等因素影響，水質(zhì)不穩(wěn)定，不能用作施工用水，施工用水均采用 井 水 。 詳圖附后。 詳見(jiàn)南溪特大橋工區(qū)平面布置圖 及 南溪河棧橋平面示意圖 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計(jì) 6 一工區(qū)便道工程量 部位 擴(kuò)建 新建 備注 長(zhǎng)度 寬度 厚度 方量 長(zhǎng)度 寬度 厚度 方量 南溪河小里程引入段 300 2 2 1200 1126 5 1126 面層處理 DK21+～ DK22+916 DK22+916～ DK22+976 60 魚(yú)塘 DK22+980～ DK23+022 42 河床 DK23+220～ DK23+281 61 河床 DK23+282～ DK23+320 38 6 342 魚(yú)塘壩 DK23+320～ DK23+ 注：路基段沿線便道進(jìn)行表層處理后，與新填便道順接。便橋采用φ 600 8mm 鋼管樁作基礎(chǔ)，型鋼作為縱橫梁，δ =10mm 厚鋼板作橋面。便道標(biāo)準(zhǔn)：路面寬 ， 外 側(cè)做排水溝，便道路面采用 80cm厚 渣土填筑 。 施工主要任職人員表 序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 職 稱 1 趙明 項(xiàng)目經(jīng)理 高級(jí)工程師 2 彭雁兵 總工程師 高級(jí)工程師 3 賈朝輝 副經(jīng)理 高級(jí) 工程師 4 劉志軍 副總工程師（兼綜合 一 隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)） 工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 安質(zhì)部 計(jì)合部 工程部 物 資 部 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 部 工程調(diào)度室 中心試驗(yàn)室 鉆機(jī)施工一隊(duì) 鉆機(jī)施工二隊(duì) 制 梁 隊(duì) 架 梁 隊(duì) 主梁施工隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 鋼構(gòu)件加工隊(duì) 辦公室 征遷辦 測(cè) 量 隊(duì) 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計(jì) 5 5 方仁龍 計(jì)劃部部長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)師 6 余俊 工程部部長(zhǎng) 工程師 7 任雨生 安質(zhì)部部長(zhǎng) 工程師 8 趙廣躍 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 會(huì)計(jì)師 9 王春影 試驗(yàn)室 主任 試驗(yàn) 工程師 10 田偉龍 物資設(shè)備部副部長(zhǎng) 工程師 11 張寶 量測(cè)監(jiān)控中心主任 測(cè)量工程師 四 、 施工總平面布置圖及臨時(shí)工程 施工總平面布置圖見(jiàn)附圖。 各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負(fù)其責(zé)，密切配合，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面地監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，全面保證 ISO9001： 2021 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 南溪特大橋 施 工組織設(shè)計(jì) 4 質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行和工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成 。 其他材料可就近購(gòu)買。 建筑材料 （ 1） 、主材 水泥、鋼筋、 混凝土、 橡膠支座、 橋面防水卷材、防水涂料 等 為甲 控 材 料。 e、交通運(yùn)輸 交通運(yùn)輸主要 靠與省道 208 連通，陸運(yùn) 。 c、施工用水 江河水的水質(zhì)不穩(wěn)定，施工中采用 打井供水（水質(zhì)經(jīng)檢 測(cè)符合要求后使用） 。 （ 2） 、 施工用地、供水、供電、交通運(yùn)輸情況 a、 紅線場(chǎng)地：征地紅線為 線路中心線左側(cè) ，右側(cè) 米 。施工前與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)協(xié)商并提交工地臨時(shí)排、灌方案，完成排水溝、截水溝