【正文】 量保證，企業(yè)就難以發(fā)展和生存。 對工期進(jìn)度計劃進(jìn)行合理編排，公司將對農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)假日施工期間貢獻(xiàn)大的勞務(wù)隊(duì)給以獎勵，對在農(nóng)忙及節(jié)假日堅守崗位上班的工人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助。 到農(nóng)忙季節(jié)及傳統(tǒng)節(jié)日前，事先落實(shí)勞務(wù)隊(duì)的最大出工率，對選好的專業(yè)勞務(wù)隊(duì)在簽訂勞務(wù)合同的時候， 對其不影響農(nóng)忙、節(jié)假日出工率的承諾要用經(jīng)濟(jì)手段加以制約。 （ 2）、做好運(yùn)輸?shù)缆返木S護(hù)，采取有組織的排水以保證雨季運(yùn)輸通暢。 防雨措施 （ 1）、施工區(qū)域內(nèi)的臨時建設(shè)道路、堆場等必須有良好的防雨措施。 （ 6）雨季施工措施 施工管理期間加強(qiáng)與氣象部門 聯(lián)系，應(yīng)避開大雨天施工，安排好施工計劃。 （ 5）材料供應(yīng)保證措施 對材料進(jìn)場道路進(jìn)行察看，發(fā)現(xiàn)問題及時向業(yè)主單位反映，確保進(jìn)場道路暢通。 配備數(shù)量足夠、技術(shù) 全面、工種齊全的修理力量，加強(qiáng)施工中機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)，各類機(jī)械設(shè)備均實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制，并制定獎懲措施，以保證機(jī)械設(shè)備完好率和利用率分別達(dá)到 85%和 75%以上。 （ 4）設(shè)備保證措施 本工程需用機(jī)械數(shù)量品種多，必須統(tǒng)一組織，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排，充分發(fā)揮各種機(jī)械的最佳效益。 根據(jù)進(jìn)度計劃的安排，合理組織勞動力進(jìn)場，確保施工高峰期有 足夠的勞動力投入本工程施工。配足各專業(yè)、各工種的技術(shù)工人數(shù)量，一是項(xiàng)目部人員精干，業(yè)務(wù)熟練。 （ 8）、堅持項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員 24 小時值班制度，及時協(xié)調(diào)、處理、解決施工中出現(xiàn)的問題，項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師常駐工地。 （ 6）、在施工地質(zhì)條件、自然災(zāi)害等重大原因造成原目標(biāo)工程不可能實(shí)現(xiàn)或施工方案的重大改變，導(dǎo)致較多的作業(yè)區(qū)施工關(guān)系改變時，現(xiàn)行 工程與目標(biāo)工程已不能作出比較，需將目標(biāo)工程進(jìn)行維護(hù)和更新。 （ 5）、積極參加業(yè)主、監(jiān)理組織的各種協(xié)調(diào)會議，積極配合業(yè)主和監(jiān)理。 （ 3）、加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度在生產(chǎn)指揮中施工組織、協(xié)調(diào)、檢查、反饋及快速反應(yīng)的作用。 （ 2）、堅持會議協(xié)調(diào)制度。加強(qiáng)管理考核，充分調(diào)動全體干部、職工的積極性，從組織和管理制度上來確保工程進(jìn)度按計劃實(shí)施完成。 的保證措施 （ 1）組織機(jī)構(gòu)措施 本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工。 做好施工測量服務(wù)指導(dǎo)工作，及時進(jìn)行測量放樣，檢測和驗(yàn)收工作，為現(xiàn)場施工提供良好的測量服務(wù)。施工中隨時跟蹤進(jìn)度實(shí)施情況，如有比計劃滯后情況發(fā)生，及時分析原因及影響，并對計劃予以調(diào)整，同時修訂施工方案和有關(guān)技術(shù)措施，以保證總進(jìn)度計劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 2） 施工進(jìn)度計劃及保證措施 編制合理詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，動態(tài)管理，在實(shí)際施工過程中，將根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計劃，建立目標(biāo)工期計劃，根據(jù)每天完成的工程項(xiàng)目及工程量通過比較分析，確定按當(dāng)前施工進(jìn)度繼續(xù)施工將對目標(biāo)工期造成的影響，從而及時對現(xiàn)行計劃及資源投入進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到全工程按動態(tài)管理來進(jìn)行控制，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工程進(jìn)度計劃。 水 泥砼路面面層雨期施工應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報。應(yīng)考慮排除下承層表面水的措施，勿使運(yùn)到路上的集料過分潮濕。在雨季期間，路基不允許車輛通行。如若溝槽開挖后來不及打砼墊層便下雨，則要在溝底用塑料膜蓋住槽底，防止雨水浸泡，另外用潛水磅將槽內(nèi)積水抽出。堆土缺口應(yīng)加疊閉合防汛埂，防止外水進(jìn)入溝槽。做到小段開挖，小段施工，小段回填。 路基因雨造成翻漿時，應(yīng)即挖出換土或填石灰土，砂石等。對當(dāng)日不能填筑的土，應(yīng)大堆存放，以防止雨水浸泡。 施工時應(yīng)隨時疏通邊 溝，保證排水良好。 土路基的雨季施工： 土方施工時應(yīng)集中力量，分段鋪筑，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。另外應(yīng)注意掌握雨季氣象質(zhì)料。 （五）雨季施工措施 雨季將采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。道板的伸縫要平正直順， 不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求，間縫寬度為10mm，深度為 5cm。按控制點(diǎn)定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 2mm，缺邊掉角長度不大于177。 當(dāng)人行道穿過路口時，立石安裝做成斜面，便于通行。 勾縫：先校核平立石位置高 程，使其符合設(shè)計，且在路面完成后勾縫。 安砌好平立石后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。 5mm，外露面缺邊掉角＜ 20mm 且不多于一處，外露面平整度 3mm），四角方正，避免有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。立石平面刨槽時，連同 水 泥砂漿的位置，一次刨出。 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求時，開放交通，當(dāng)遇到特殊情況時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80％，車輛荷載不大于設(shè)計荷載。 砼強(qiáng)度達(dá)到一定要求后，進(jìn)行拆模，拆模時不得損壞砼板邊、角，保證模板完好。 ?表面整修和防滑處理 振搗后先用圓盤抹光機(jī)粗抹；再用人工精抹，施工先用木勻板抹一次，再用鐵勻板抹二次，用 3m 直尺檢查砼面層的平整度，不合格的部分用原漿找補(bǔ)，不另拌砂漿，禁止撒水或水泥粉；粗抹合格后用壓紋器制毛，壓紋時根據(jù)砼的強(qiáng)度控制壓紋時間，不致?lián)p傷面層砼。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重 新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過 2mm 時應(yīng)調(diào)查或更換。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補(bǔ)填找平。振動梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。 同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于 時，振搗時間不宜少于 30S；水灰比大于 時，不宜少于 15S，以不 再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次。 ③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)。 ②混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。 ? 混凝土料的運(yùn)輸： 采用自卸汽 泵 車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，注意遮蓋，防止水分蒸發(fā)。以抗壓強(qiáng)度做配合比設(shè)計，以抗折強(qiáng)度做強(qiáng)度檢驗(yàn)。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。 3）水泥砼路面施工 ?施工準(zhǔn)備工作： 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺 寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量 放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 1）碎石基層，采用自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓 成型、養(yǎng)生。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。 ④填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的銜接，碾壓要做到密實(shí)無接痕。 ③填挖交界處原地面縱向坡度不陡于 1： 10 時，在翻松原地面表土后分層填筑。 ②要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于 50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度確定）。擋土墻砌筑一定高度，即回填一定高度，再徹，再回填。開挖一級后及時按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行防護(hù)。 ⑤半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢驗(yàn)合格后， 方準(zhǔn)開挖上挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。 ③原地面橫坡不陡于 1： 10 時，在半斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1： 10 時，應(yīng)將原地面挖成不小于 1m 寬度的臺階，臺階頂面挖成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 3． 特殊地基路段路基填筑施工 橫向半填半挖地段填方 ①要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。精加工取土由自卸車運(yùn)輸，平地機(jī)配合人工掛線整平，壓路機(jī)壓實(shí)。 ⑩碾壓前將土的含水量調(diào)到接近最佳含水量，晾曬、灑水處理應(yīng)使用有效的翻耙機(jī)具，保證含水量調(diào)整均勻。 ⑧任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使填料粒徑不超過壓實(shí)層厚度的 1/4 并應(yīng)使粒徑均勻分布。 ⑥以透水性較小的土填路堤下層時，基頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡，如用以填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 ⑤填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。 ③路堤填筑高度大于 時，對于土質(zhì)基底，應(yīng)將原地面整平壓實(shí)至無輪跡后，經(jīng)檢測壓實(shí)度達(dá) 90%以上方可填筑路堤。一般最大松鋪厚度不得大于 30cm，最小松鋪厚度不得小于 10cm。 按施工部位不同，采取相應(yīng)施工措施如下： 1．填土路堤施工 本標(biāo)段范圍內(nèi)路基土石方填筑工程量較大，其施工進(jìn)度直接影響 路堤的形成進(jìn)度，因此采取切實(shí)可行的施工方法，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，力爭在現(xiàn)有條件下，加快土石方填筑進(jìn)度。 在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。 按自然段劃分填筑區(qū) ，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。為確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工中須嚴(yán)格按照路基施工規(guī)范進(jìn)行，并采用機(jī)械化配套施工。 (12) 用土石混合料填筑路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)批準(zhǔn)。 (10) 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的 ?2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 (8) 任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2/3，并應(yīng) 均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 (6) 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 200～ 300mm的表土翻松。 (4) 路堤填筑應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)，地面自然橫坡陡于 1:5時或縱坡陡于 12%時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于 2m。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。其壓實(shí)度應(yīng)符合表2031的要求。填筑路床頂最后一層時， 壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于 150mm。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超