【正文】 最佳含水 隨時 烘干法 底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 17 （ %） 量 外觀要求 1：表面平整密實，無浮石，彈簧現(xiàn)象 2 無明顯壓路機輪跡 注：其它質(zhì)量要求按《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021） 執(zhí)行。 3 個斷面/100 米 用水準(zhǔn)儀測量 水泥劑量（ %） 177。 底基層在碾壓成型后立即進行自檢（檢查內(nèi)容包括含水量，壓實度，水泥擠量，寬度，厚度，平整度，及頂高程等，）。記錄每天的實際水泥、碎石用量和實際工程量。水泥用量除用滴定法檢測外。 12 質(zhì)量管理及檢查驗收 水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌和機拌和后用裝載機在成品倉下接料取樣 。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)交驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變。 水泥穩(wěn)定碎石的平整度與壓實度同樣重要，須高度重視，嚴(yán)格控制在規(guī)定值內(nèi)。同時做好作業(yè)面及中 分帶的排水準(zhǔn)備和疏導(dǎo)工作。壓實成型一段。 完成養(yǎng)生的基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行駛，以保護基層（底基層）骨料不受破壞。以免破壞基層結(jié)構(gòu)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。 差生方法：將透水濕潤的無紡?fù)凉げ计戒伕采w于基層頂面。 10 養(yǎng)生及交通管制： 每一作業(yè)段碾壓完成后，應(yīng)立即進行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。 3 壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。下一段施工前再將壓路機沿斜面行駛到施工完畢的基層上。接縫斷面應(yīng)是堅向平面。當(dāng) 天收工后，第二天開工的接著斷面也要設(shè)橫縫。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。 嚴(yán)禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。壓路機須增設(shè)限速裝置。倒車應(yīng)原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)及時鏟平處理。 終壓：雙鋼輪壓路機靜壓一遍，壓路機碾壓時應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 輕振動碾壓：采用鋼輪振動壓路機與輪胎壓路機一前一后組合，同進同退，各振動一遍。 碾壓組合及程度如下： 初壓：采用鋼輪振動壓路機與輪胎壓路機一前一后組合，同時進同退。振壓不起浪，不推移。 碾壓程度和碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗路段確定，碾壓必須遵守試驗路段確定的程度與工藝，驅(qū)動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先輕后重，低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。一次碾壓長度宜為 50m80m。 混合料碾壓 每臺攤鋪機后面應(yīng)緊跟振動壓路機。 攤鋪機的螺旋存料器至少應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 攤鋪機應(yīng)連續(xù)攤鋪，攤鋪速度宜控制在 23m/min。 7 混合料攤鋪 每天攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部位運轉(zhuǎn)情況。 6 混合料運輸 運輸車在每天開工前，應(yīng)檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈，運輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和出料和攤鋪需要，并配有備用車輛。 每天應(yīng)在第一拌和后定時分次對拌和料按規(guī)定取樣，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。 5 混合料拌和 拌和前，拌和場的備料應(yīng)至少滿足 35 天的攤鋪用料。 架鋁梁：在中間高程基準(zhǔn)點間灑白灰線以保證攤鋪機的行走和鋁梁的架設(shè)順直，鋁梁須提高地面，嚴(yán)禁在地面上拖走。固定模桿應(yīng)拉槽以防鋼絲滑動影響成品高程準(zhǔn)確性。 支模：在兩側(cè)邊線支立 4 米長高 厚 1cm 方木以保證攤鋪寬度和邊部壓密度，其控制要點是支撐點的合理設(shè)計和施工，模板支撐點間距為 相鄰模板接頭支撐點加密。水穩(wěn)層松鋪厚度，參照試驗路段的結(jié)果確定。平曲線每 5 米設(shè)一個中樁，并進行高程測量，在兩側(cè)邊線外 處每 10m 釘立鋼釬樁，在鋼釬上架設(shè) 的鋼絲（鋼絲平行于設(shè)計高程）作為底基層、基層攤鋪的高程、橫坡、厚度控制基準(zhǔn)線。在已驗收合格的路基上進行中線恢復(fù)。 對路基表面的浮土雜物進行徹底清掃，路基表面適當(dāng)灑水濕潤，對路基表面松散的部位，先用人工將松散層鏟除后 ，適量灑水潤濕，對路基“彈簧”處，用人工配合機械鏟除彈簧部位，換填混合料后用壓路機將換填部位壓實。 2 路基強度檢查 碾壓檢查：路基表面做全面檢查，不得有松散、彈簧現(xiàn)象。 路基平整度檢驗：采用 3m 直尺檢測。 路基高程檢查：采用自動安平水準(zhǔn)儀旗測，進行閉合水準(zhǔn)觀測，做到高程測量后復(fù)核回設(shè)計點， 保證測量的準(zhǔn)確性，觀測點位按全站儀測放的 20 米橫斷面中心樁位及底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 11 邊樁對其進行橫斷面測量加密。 落實監(jiān)測儀器設(shè)備，對各種儀器設(shè)備事先進行調(diào)試校核，確保其可靠性與準(zhǔn)確性。 對各類施工機械人員進行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程，技術(shù)要求，施工方法以及注意事項，使各類施工員各司其職。 配備 水泥穩(wěn)定 碎石 攤鋪 所需要灑水車， 攤鋪機 ，壓路機等施工設(shè)備。 按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求做好導(dǎo)線 低價人 ，水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準(zhǔn)點等，并按照 10m 一橫斷面，放出路基試驗段施工中邊樁及檢測控制點（單側(cè)距中線 1m,8m,15m），并測出各點原地面高程。 水準(zhǔn)儀：每 200 米測 4 個斷面 底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 7 六 、 施工準(zhǔn)備 碎石場出料 前期碎石場投入生產(chǎn)時，試驗時及時對料場所生產(chǎn)出來的碎石的級配篩分及壓碎值等各項指標(biāo)進行檢測，調(diào)好碎石機的級配篩，并得出可供施工所用的數(shù)據(jù)。 并經(jīng)質(zhì)量檢驗 合格后，盡可能中斷交通 。 在已完成的 底基層 上，每一作業(yè)段或不大于 2021m2 隨機取樣 6 次按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTJ05995）規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其它項目。 嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 經(jīng)過整平和整型，在全寬范圍內(nèi)均勻壓實至重型擊實最 大密度的 97%以上。 1%177。 碾壓 22噸 采用光輪和膠輪兩種壓路機型號組合 。 按預(yù)算的松鋪系數(shù)采取分幅掛線，以便準(zhǔn)確控制墊層的寬度和壓實厚度。 攤鋪前應(yīng)對存料區(qū)的料再次取樣，進行級配篩分試驗，以便現(xiàn)場指導(dǎo)拌和施工。試驗結(jié)果示，該碎石符合設(shè)計規(guī)范要求，可用于底基層路基攤鋪。 59 占 %。碎石應(yīng) 由 硬質(zhì) 巖石軋制而成，應(yīng)潔凈，并具有足夠的強度，不得含有軟質(zhì)巖石和其它雜質(zhì)，碎石最大粒徑不宜超過 ，壓碎值不得大于 30%，碎石中不應(yīng)有粘土塊，植物等有害物質(zhì)。 目前差試驗室內(nèi)資料 底基層 施工方案 洞新高速第八合同段 5 五，技術(shù)要求 材料的技術(shù)要求 底基層 材料的技術(shù)要求如下： 底基層采用低劑量懸浮密實性水泥穩(wěn)定碎石，水泥采用終凝時間較長（宜 在 6h 以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于 ，水泥劑量 4%。底基層 施工方案