【正文】 前意識(shí)，在總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，主動(dòng)超前與設(shè)計(jì)方聯(lián)系，在實(shí)際施工中，必須盡早與設(shè)計(jì)方聯(lián)系，對(duì)橋梁樁基施工、路基填筑、河塘清淤及軟基處理過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)異常情況，提出相應(yīng)對(duì)策及方案，為施工創(chuàng)造條件。 (19) 在總工期進(jìn)度計(jì)劃、周度計(jì)劃的前提下制定切實(shí)可行的施工作業(yè)計(jì)劃，施工作業(yè)計(jì)劃編制詳細(xì)向各班組下達(dá)時(shí)，在確保質(zhì)量前提下，以縮短時(shí)間，提前完成為目標(biāo)。 (17) 按照標(biāo)書(shū)擬定的先后工期，劃分出難點(diǎn)和重點(diǎn)，對(duì)各工序流程進(jìn)行工 17 程量計(jì)算，優(yōu)化工序方案。 (15) 充分發(fā)揮我公司的施工技術(shù)、施工管理的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)，全公司從總經(jīng)理至施工現(xiàn)場(chǎng)的管理員至操作工人，通力協(xié)作以我公司特有的拼搏“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”管理方式，確保本工程工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。 (13) 項(xiàng)目管理部人員實(shí)施全天候目標(biāo)跟蹤管理，不間斷跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工節(jié)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后有序而及時(shí)的上報(bào)并及時(shí)處理。積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。 (10) 繼續(xù)保持我公司在工程中從不拖延工期的優(yōu)良傳統(tǒng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，組織精兵強(qiáng)將，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序階段性的節(jié)點(diǎn)工序，以確?？偣て诘膶?shí)施。 (8) 積極配合業(yè)主協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，服從監(jiān)理工程師的督促、檢查，努力 創(chuàng)造施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，以保證工程能順利進(jìn)展。 (6) 把好工程的質(zhì)量關(guān)，防止因質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故造成工程停工、返工而影響工期。 (5) 組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)工程的全過(guò)程管理。 (4) 施工計(jì)劃合理調(diào)整，對(duì)路基填筑、碾壓施工、橋梁基礎(chǔ)、吊裝等關(guān)鍵工 16 序通過(guò)人員調(diào)整補(bǔ)充力量，確保正常作業(yè)。并做好臨時(shí)排水工程，確保圍堰排水暢通。根據(jù)氣候變化，短期調(diào)整計(jì)劃。我們承諾：若推遲工期，我們?cè)敢饨邮苷袠?biāo)文件及合同條件中關(guān)于延期的處罰，即工期每拖延一天，承包人向發(fā)包人支付違約金 2020元。 進(jìn)度計(jì)劃保證措施 本工程是蘇州市工業(yè)園區(qū)重大市政建設(shè)工程，工程量大，工期緊，工藝要求高，我們應(yīng)努力發(fā)揮本公司的特長(zhǎng)，進(jìn)行嚴(yán)密組織，精心施工，確保提前完成，并采取以下措施，保證總工期計(jì)劃完成。 （ 5）主線路面工程 全線路基沉降穩(wěn)定后，車(chē)行道路面工程全線整體施工，機(jī)械化流水作業(yè)。計(jì)劃安排時(shí)間： ~。 橋梁工程計(jì)劃完成時(shí)間： ~。臨江路 1號(hào)橋工程為鋼筋砼實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)，橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，施工要求高。全線地基灰土處理也同步完成。 施工進(jìn)度概述 （ 1）路基工程 路基工程必須盡早完成路基填挖施工及河塘處理和軟基處理，尤其在橋接坡處必須保證碾壓密實(shí)度及固結(jié)沉降穩(wěn)定。 制定施工計(jì)劃按照“全面展開(kāi)，分段施工，連續(xù)均衡”的原則。 施工進(jìn)度計(jì)劃表 施工進(jìn)度計(jì)劃表見(jiàn)附表。 騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股 份有限公司 公司主管經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理辦公室 質(zhì)量檢驗(yàn)工程師 測(cè)量工程師 計(jì)劃統(tǒng)籌負(fù)責(zé)人 道路工程師 文明施工負(fù)責(zé)人 安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)室 材料供應(yīng)總調(diào)度 機(jī)械設(shè)備總調(diào)度 橋梁工程師 管道 一隊(duì) 管道 二隊(duì) 道路一隊(duì) 道路二隊(duì) 橋 梁 施工隊(duì) 混合料拌和場(chǎng) 駁岸 施工隊(duì) 14 第四章 工程總進(jìn)度計(jì)劃安排，各分項(xiàng)工程的施工順序及形象進(jìn)度 施工進(jìn)度安排 本工程集城市地面道路 、城市排水、橋梁及河道、駁岸等多項(xiàng)工程于一體的綜合性重大工程。如發(fā)生擅自更換，愿接受業(yè)主的處罰。 我公司將派出一名副總經(jīng)理，作為公司主管，以便對(duì)整個(gè)工程的資金周轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)度安排，確保施工順利進(jìn)行，并能使工程進(jìn)度中機(jī)械、勞力、 技術(shù)人員的提供和補(bǔ)充進(jìn)行決策，在全公司調(diào)動(dòng)，以保證本工程在質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工等方面均得以保證；選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技 13 術(shù)、管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，并選擇對(duì)類(lèi)似現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中施工路基路面有足夠?qū)嶋H經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍來(lái)承建本工程。 范圍內(nèi)村、鄉(xiāng)道路挖除前，采取接線改線或道路臨時(shí)改移措施，保證村民正常出行。 選擇無(wú)拆遷、無(wú)管線地段先施工。 二個(gè)作業(yè)段見(jiàn)縫插針，同時(shí)進(jìn)行平行及流水作業(yè)施工。 第二作業(yè)段：樁號(hào) K0+400至 工程終點(diǎn)范圍內(nèi)道路、排水和駁岸工程。 分段計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙的提供的資料，考慮本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，采取分段作業(yè)，段內(nèi)流水施工的辦法。 （ 4）根據(jù)季節(jié)合理安排施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)砼不同的溫度要求，合理安排施工；雨季嚴(yán)禁大體積砼施工，嚴(yán)禁瀝青砼施工。 （ 2）結(jié)構(gòu)砼采用商品砼，固定泵或汽車(chē)泵泵送，砼 運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。 施工準(zhǔn)備 定位復(fù)測(cè) 接水、接電、排水 施工便道、便橋及圍堰 臨時(shí)灌溉措施 河道開(kāi)挖 及處理 擴(kuò)大基礎(chǔ) 樁 基 地基加固 河 塘處理、軟基處理及表土清理 墩、臺(tái)蓋梁 人行道路基施工 臺(tái)身、臺(tái)帽（壓頂） 鋼筋砼板梁加工 架梁 橋面系 瀝青砼施工 竣工驗(yàn)收 管道施工 機(jī)動(dòng)車(chē)道、人非混行車(chē)道路基施工 基層施工 人行道施工 臺(tái)后回填 駁岸基礎(chǔ) 駁岸墻身及壓頂 墻背回填 12 抓緊橋梁基礎(chǔ)施工，確保車(chē)行道路基施工順利實(shí)施，最后完成路面工程。 抓緊實(shí)施非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道下雨污水管道開(kāi)槽埋管施工，確保非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道路基施工順利進(jìn)行。 （ 4）文明施工目標(biāo) 我們將按國(guó)家建設(shè)部、交通部和江蘇省有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定組織施工，確保道路交通正常通行，確保工程安全文明施工。本工程實(shí)行創(chuàng) 優(yōu)目標(biāo)管理，質(zhì)量目標(biāo)為國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良等級(jí)，綜合評(píng)分 85分以上。我們將發(fā)揮本公司管理的綜合優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)交叉搭接各專(zhuān)業(yè)工序之間的施工，同時(shí)考慮工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，組織協(xié)調(diào)各分部工程施工，確保開(kāi)工期內(nèi)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工，計(jì)劃開(kāi)工日期： 2020 年 3 月 1 日開(kāi)工，計(jì)劃竣工日期： 2020年 6月 30日竣工，總工期為 6個(gè)日歷月，在業(yè)主要求工期內(nèi)提前完成。 （ 4）駁岸工程 C25砼： 1039M3； C20毛石砼： 2179M3； 9 挖土： M3 填土（素土、灰土）： 8440M3； 壓密注漿： 375M2。 （ 2）路面工程 二灰碎石基層（ 50cm、 40cm）： M2； 瀝青下封層（ ）： M2； 細(xì)粒式瀝青砼 4cm（ AC13I）： M2； 粗粒式瀝青砼 8cm（ AC25I）： M2； 水泥砼（ 22cm、 18cm）： 5093M2； 側(cè)石： 6569M； 平石： 3096M； 人行道（ 6cm砼預(yù)制磚）： 8409M2。 （ 4）同時(shí)，施工期間必須采取交通組織措施，設(shè)立專(zhuān)用交通便道，保證沿線村民出行安全和原有縣、鄉(xiāng)村道路的交通。 （ 3）施工期間確保沿線農(nóng)田正常的排灌及河道暢通是安全文明施工的關(guān)鍵 8 本工程沿線大多為農(nóng)田及河道，施工期間必須盡量不占用或少占用農(nóng)田，老河道及灌溉渠道被挖斷前，必須采取相應(yīng)措施。必須投入必要的土方施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛及壓實(shí)機(jī)械科學(xué)合理進(jìn)行施工，確保路基壓實(shí)度，使工程順利開(kāi)展 ，確保道路工程質(zhì)量，以履行合同要求。 （ 2）路基工程是施工及技術(shù)控制重點(diǎn) 本工程路基挖方 萬(wàn)方左右，填方約 萬(wàn)方。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件、周邊環(huán)境、工程設(shè)計(jì)構(gòu)造等特點(diǎn)及總體工期要求結(jié)合以往工程成功實(shí)踐，從工程的組織部署、施工控制、質(zhì)量控制、安全文明施工管理等最關(guān)鍵的 要素考慮，以下幾個(gè)方面為本工程施工組織及技術(shù)控制的關(guān)鍵和重點(diǎn)： （ 1）橋梁工程是施工控制的重點(diǎn) 本工程橋梁為四跨鋼筋砼板梁結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中橋墩位于河道中，板梁采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝。 地下管線 各相交鄉(xiāng)村道路下可能埋設(shè)有地下管線，部分相交路口上空有架空線，施工中必須采取保護(hù)措施，確保安全。 道路施工范圍內(nèi)除架橋通過(guò)外，其余 河塘、河浜需填浜處理，先筑壩抽水，清除淤泥后，換填 60cm道渣作承托層，分層回填 4%石灰土至路槽下 80cm。 因此沿施工范圍全線縱向作施工便道，連接起終點(diǎn)亭和路和望江路。少部分段落在拆遷的房基上，房基需清除。 施工條件 工地現(xiàn)狀及交通 工程全線沿線現(xiàn)狀大部分為農(nóng)田，部分段落穿越河塘及河道。本工程地處長(zhǎng)江三角洲太湖流域，為平原水網(wǎng)地區(qū)，水流平穩(wěn)，水位變化不大，基本上無(wú)沖刷。墻背基坑采用 6%灰土回填。駁岸每隔 3 米布置泄水孔，駁岸后通長(zhǎng)布設(shè) 300?500mm碎石濾水層并用土工布包裹。規(guī)劃河道寬 20米，河道兩側(cè)綠化帶寬 5 米。 駁岸工程 本工程在沿線原規(guī)劃河道改線段落及道路 0+ 處北側(cè)河道端部設(shè)置駁岸。樁上現(xiàn)澆鋼筋砼蓋梁，蓋梁均為雙懸臂倒“ T”型，高 。 新建橋梁簡(jiǎn)況 橋名 臨江路西段工程 1號(hào)橋 中心樁號(hào) K0+ 跨徑（米） 四跨 6+8++ 橋長(zhǎng)（米） 橋?qū)挘祝? 交角（ ?） 正交 現(xiàn)場(chǎng)情況 現(xiàn)場(chǎng)位于規(guī)劃河道上，北側(cè)河岸有一根西氣東輸和一根污水倒虹管 河道情況 規(guī)劃河道寬 20米，河床底標(biāo)高 下部結(jié)構(gòu) 及基礎(chǔ) 橋臺(tái)：南橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，北橋臺(tái)為埋置式橋臺(tái)，明挖淺基礎(chǔ) ，臺(tái)身及側(cè)墻采用 C25片石砼。 橋梁橋臺(tái)采用重力式 U 型橋臺(tái)，明挖淺基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)橋 墩采用單排架柱式橋墩。 雨水管管徑為 DN400、 d600、 d800、 d900、 d1000、 d1200、 d1350，其中 DN400采用 UPVC管， d600、 d800、 d900、 d1000、 d1200、 d1350采用鋼筋砼管道。 雨水管采用就近入河原則排入規(guī)劃河道。污水管全長(zhǎng) 500米。 樁號(hào) K0+~K0+330 段落道路結(jié)構(gòu)層： 22cm 水泥砼板，抗折強(qiáng)度， ， 40cm二灰碎石。 人、非混行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層 ： 18cm水泥砼板（抗拆強(qiáng)度 ）； 20cm二灰碎石。 車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)層： 4cm 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13I）； 8cm 粗粒式瀝青砼（ AC25I）； ； 50cm二灰碎石；總厚度 。 淤泥質(zhì)土下臥層路段處理：沿線部分段有淤泥質(zhì)粘土層存在，采用翻挖填土處理，挖除的淤泥質(zhì)下臥層換填 4%石灰土。 本工程土基回彈模量 Eo=35MPa，土基頂面彎程控制為 （ BZZ100）；人行道土基回彈模量 Eo=23MPa，土基頂面彎程控制為 （ BZZ100）。 路基填方約 ，其中石灰土（摻 4%~8%石灰）填筑 ，回填道渣 。 路基挖方 15 萬(wàn)方左右，包括土石方開(kāi)挖及挖除淤泥和清除表土等一切非適 4 用性材料，還包括老路翻挖和砌體結(jié)構(gòu)拆除。 路基工程 本工程路基沿線大多數(shù)段落位于農(nóng)田，部分段落穿越河塘。 橋梁工程：（ 6+8++）米鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋工程。 路面工程：二灰碎石基層、瀝青砼面層、水泥砼面層、人行道鋪設(shè)、擋墻及側(cè)平石。 排水體制為雨、污水分流制。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市次干道 II級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)。 3 第二章 工程概況 工程簡(jiǎn)述 本工程蘇州工業(yè)園區(qū)臨江路西段道路工程位于婁江以南，西起已建亭和路交叉口，向東下穿滬寧高速后與望江路相接，全長(zhǎng) 。 編制依據(jù) 臨江路西段道路工程施工招標(biāo)文件； 隨招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)文件及施工招標(biāo)補(bǔ)充說(shuō)明； 本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)考察情況和施工條件； 國(guó)家、部頒、地方有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程； 國(guó)家、部頒、地方有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)范和規(guī)程； 本工程所引用的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范。 本工程招標(biāo)單位：蘇州工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 管理公司。 工程包括路基、路面、雨污水管道、河道、駁岸等，還包括標(biāo)段內(nèi)橋梁 1座。其中，樁號(hào) 0+。 1 目 錄 第一章 編制依據(jù)和說(shuō)明 ........................................................................ 1 ..................................................................................... 1 ..................................................................................... 1 ..................................................................................... 2 第二章 工程概況 ................................................................................... 3 .