【正文】 取措 施保證管道安全。 ⑺回填土壓實(shí)度要求如下： ①鋼管兩側(cè)回填土壓實(shí)度不小于 95%，其余部位不小于90%。 ⑸管頂 500mm 以下的回填土不允許使用拖拉機(jī)等機(jī)械輾壓，以上的回填土，允許機(jī)械輾壓，但機(jī)械行使方向應(yīng)盡量垂直管溝，不得順管溝方向輾壓。回填土分層鋪設(shè)、分層夯實(shí)，采用輕夯夯實(shí)時(shí)，每層土虛鋪厚度不大于 200mm，兩側(cè)壓實(shí)面高差不大于 300mm。 ⑵嚴(yán)禁帶水回填。 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 27 土方填筑 填筑 工作在地基 處理、清 理完畢，以 及各管道驗(yàn) 收合格并在監(jiān)理簽署驗(yàn)收合格證后才能進(jìn)行。 首先取深層土，然后取次深層土、淺層土，在其上方回填至地平面以下 50cm 整平，然后將施工范圍以外覆蓋表層土用推土機(jī)推回，覆蓋原地面。工程施工前，把表層土用推土機(jī)推至工程施工范圍以外，由專人看管。 四、溝槽回填 填筑料 ⑴填筑料主要利用本工程開挖料。 水壓試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)及時(shí)整理上交。 ②管壓再升至試驗(yàn)壓力后，記錄自然 降壓至 P2的時(shí)間 T1。 管道嚴(yán)密性試驗(yàn)。 管 道強(qiáng)度試驗(yàn) ：管壓升至試 驗(yàn)壓力后， 保持恒 壓 10分鐘，管身及接口無破損及漏水現(xiàn)象，即為合格。 監(jiān)理對各安裝質(zhì)量及試壓方案檢查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 水壓試驗(yàn)前，編制水壓試驗(yàn)方案，其內(nèi)容包括： ⑴后背及堵板設(shè)計(jì)； ⑵水源、進(jìn)水及排水管路設(shè)計(jì)； ⑶加壓設(shè)備、壓力計(jì)的選擇及安裝設(shè)計(jì)； ⑷排水疏導(dǎo)措施； 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 25 ⑸升壓分段的劃分及觀測制度的規(guī)定； ⑹試驗(yàn)管段（包括轉(zhuǎn)角、管橋等）穩(wěn)定措施； ⑺安全措施。 三、閉水試驗(yàn) 水壓試驗(yàn)包括強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)兩種內(nèi)容。 ⑸井頸、井圈和井蓋 井頸 在道路基層 完成后采 取反開槽安 裝，然后封 閉井口繼續(xù)施工瀝青混凝土底面層。 ⑷抹面 砌筑 完畢后采用 設(shè)計(jì)要求 的水泥沙漿 進(jìn)行外壁抹 灰，內(nèi)采用水泥砂漿抹灰，與管道接口處采用水泥沙漿抹面。 ⑶砌筑施工 待底 板拆模后， 采用圖紙 規(guī)定砌塊、 水泥沙漿砌 筑檢查井，做好與管道接頭的地方。 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 24 ⑵基底施工 井位確定后進(jìn)行檢查井基槽開挖，開槽時(shí)井底預(yù)留 20cm土，待鋪碎石墊層時(shí)再進(jìn)行開挖。 檢查井砌筑 檢查井均采用普通混凝土砌塊?；炷翝仓?7 天內(nèi)，在結(jié)構(gòu)物的任何部位不得施加外部荷載。振搗時(shí)以混凝土不再下沉，無明顯氣泡上升，表面平坦一致，開始浮現(xiàn)水漿為度。 ⑵混凝土的澆筑和振搗 澆筑 混凝土前， 清除摸板 內(nèi)的雜物及 污物，排干 積水，由監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可澆筑混凝土。 4）混凝土工程 ⑴本 工程的檢查 井?dāng)M采用 商品混凝土 ，由附近的 拌和站供應(yīng)。 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 23 ③鋼 筋如需焊接 ，應(yīng)保證 焊接后外形 光滑、均勻 、不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，并不宜產(chǎn)生咬肉、夾渣、氣孔等缺陷。鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)圖的要求。綁 扎采用火燒絲，綁扎時(shí)火燒絲的尾辮彎向墻體，以防觸及模板。拆除遵循自上而下的原則，拆下的小件要放在一起，不可隨意拋扔，確保安全。 ④澆 筑混凝土前 ，確定預(yù) 埋件和預(yù)留 孔洞的位置 和數(shù)量與設(shè)計(jì)圖一致安裝、牢固。 ②模 板及其支架 在安裝過 程中，必須 設(shè)置足夠的 臨時(shí)固定措施，以防傾覆。 ③板 與混凝土接 觸的表面 應(yīng)干凈、光 滑、無銹， 拆模后混凝土表面質(zhì)量要滿足規(guī)范要求。 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 22 ②具 有足夠的強(qiáng) 度、剛度 和穩(wěn)定性。墊層 、井壁及圈 梁混凝土等級(jí)詳見施工圖紙。 允 許 偏差和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范 頻率 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 21 圍 1 中線位移 15 兩井之間 10m1點(diǎn)，不少于 3 點(diǎn) 經(jīng)緯儀檢測或掛中心線用鋼尺檢查 2 相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口 管徑≤1000mm 3 兩井之間 10m1點(diǎn)，不少于 3 點(diǎn) 鋼尺檢查 管徑﹥1000mm 5 3 承插口管管內(nèi)底高程 177。 ⑾從 基礎(chǔ)到回填 前，一旦 溝槽被水浸 泡，立即重 新整鋪砂墊層，已安裝末回填被水浸泡孔段進(jìn)行中心線與高程測量及外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移下沉，撥口重新返工處理。 ⑼砂石基礎(chǔ)在管道承插口位置予留凹槽，以便接口作業(yè)，安裝下管后隨即用砂填實(shí)，具尺寸視管材直徑而定以便于操作為宜。 ⑺吊 車下管時(shí)若 在架空高 壓線附近作 業(yè)嚴(yán)格遵守 專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，確保起吊安全。 ⑸安 裝時(shí)由下游 向上游逆 向安裝，承 口逆水流方 向，安裝對口時(shí)，保持兩管同心插入，安裝前膠圈用肥皂水或聚氨脂潤滑劑（凡士林）涂抹，管節(jié)對口前清掃干凈。合攏時(shí)管節(jié)用鋼絲繩攔腰吊正保持水平插口對中，間隙均勻，橡膠圈正確就位，不扭曲，不脫落，不跑出槽口。 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 19 ⑵下 管前做好倒 替撐工作 ，替撐時(shí)對 支撐與槽壁 進(jìn)行檢查，全部合格后方可替撐，根據(jù)吊車與管材卸車等條件，兩井一孔之中選一處或幾處倒撐，替撐后撐杠間距不可小于管身長度加 。該紅線可間隔畫出，但每段長度不小于 50mm，兩段距不大于 400mm。 ⑶量 測每根混凝 土管水平 及垂直兩個(gè) 方向承口工 作面直徑值，并做好記錄。 ⑵量測每根混凝土管上、下、左、右 4 個(gè)位置的 E、 F、 G三個(gè)尺寸，并做好記錄。 2 ⑷管材出廠前必須完成抗?jié)B試驗(yàn)和抗裂性能檢驗(yàn)。 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 18 混 凝 土管允許偏差 (單 位： mm) 公稱直徑 內(nèi)徑Do 保護(hù)層厚度 h 承口 插口 工作面直徑 工作面長度 工作面直徑 止膠臺(tái)外徑 3001600 +12 4 2 +3 2 3 177。 6 缺陷修補(bǔ) 修補(bǔ)完整、粘結(jié)牢固、光潔平整，不應(yīng)有漏修。 4 管體外壁 不應(yīng)有結(jié)構(gòu)裂紋，保護(hù)層不應(yīng)脫落，空鼓面積累計(jì)不超過 。 2 插口工作面 光潔平整，不應(yīng)有蜂窩、刻痕、脫皮現(xiàn)象，嚴(yán)禁有縱溝，止膠臺(tái)前沿 0～ 50mm 范圍內(nèi)不得有凹凸等缺陷。管體內(nèi)在質(zhì)量、管壁厚度、保護(hù)層厚度、止膠臺(tái)、內(nèi)壁平整度、縱筋頭處理、承插口工作面平整度、堆存及缺陷修補(bǔ)等方面技術(shù)要求均應(yīng)滿足 GB5696 的規(guī)定。 ③管 材在下管前 進(jìn)行檢查 ，無露筋、 裂縫、脫皮 、碰傷等缺陷，若有少許缺陷但不影響使用閉水閉氣合格的管材，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后用環(huán)氧樹脂砂漿或其它合格材料修補(bǔ)。 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 16 1）鋼筋砼圓管成品質(zhì)量 ⑴材料 ①管 材必須滿足 設(shè)計(jì)要求 ，并具有出 廠合格證， 承插接口所用彈性密封橡膠圈，由管材生產(chǎn)廠配套供應(yīng)，材質(zhì)性能符合設(shè)計(jì)要求，其外觀光滑平整，在拉伸狀態(tài)下無肉眼可見游離物，渣粒氣孔，裂紋及卷褶、破損、重皮等缺陷，每個(gè)膠圈上凹凸不超過 1mm，面積不超過 6mm2，且不多于 3 處。整個(gè)長度應(yīng)緊密相貼于已鋪好的墊層上。 砂石平基及管座允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 頻率 1 平基厚度 +20， 10 10m 1 鋼尺檢查 2 管座高度 不小于設(shè)計(jì)高度 混凝土管安裝 為避 免基坑暴露 在空氣中 太久，引起 其他不良現(xiàn) 象的出現(xiàn)，在砂墊層施工完成后，且在 鋼筋砼管運(yùn)至施工現(xiàn)場后，馬上安裝管節(jié)。 ⑵承 插口鋼筋混 凝土管采 用砂石基礎(chǔ) ，墊 層鋪設(shè) 后用振動(dòng)平板夯夯實(shí) 1～ 2 遍。 （后附各路段排水管槽開挖橫斷面圖） 天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 15 管道基礎(chǔ) 本工程承插口鋼筋混凝土管采用砂石基礎(chǔ)。 魚塘段要求在砂石基礎(chǔ)下?lián)Q填 80cm 混渣 ； 新地河段天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 14 要求在砂石基礎(chǔ)下?lián)Q填 120cm 混渣； 正常路段要求在砂石基礎(chǔ)下?lián)Q填 50cm 山皮土 。 按照甲方要求，污水管管內(nèi)底標(biāo)高與雨水管管內(nèi)底標(biāo)高相差不足 米的 可同槽開挖。對于承載力達(dá)不到要求的，進(jìn)行軟基處理。對于超深的部位無條件采用中粗砂進(jìn)行填補(bǔ)。位置和高程的檢測 采 用 全 站儀 結(jié) 合 水準(zhǔn) 儀 進(jìn) 行檢 測 。堆土坡角距溝槽口上緣距離不宜小于 ，堆土高度不宜超過 。 堆土 時(shí)，保證槽 壁穩(wěn)定且 不影響施工 。機(jī)械開挖后，基底按設(shè)計(jì)標(biāo)高再進(jìn)行人工清理。 機(jī)械開挖采 用反鏟挖土 機(jī)由基槽的一端向后倒退即為溝端開挖方式：挖土機(jī)停在溝端，向后倒退挖土，為了能很好地控制所挖邊坡的坡度，反 鏟的一側(cè) 履 帶 應(yīng) 靠近 邊 線 向后 移 動(dòng) 挖土 。開挖時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，溝槽機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留 20cm，作為人工清槽。根據(jù)撒出的開挖線，采用挖掘機(jī)開挖人工修整的方式進(jìn)行。 管溝開挖 ⑴基槽（坑）開挖 基槽采用分段開挖， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，挖深深度在 2 米以內(nèi)，開槽邊坡為 1： 1 放坡；挖深深度在 2 米至 3 米內(nèi)時(shí)，開槽放坡為 1：；挖深深度在 3 米至 4 米時(shí)，開槽放坡為 1： 2； 挖深深度在 5 米至 6 米時(shí)，開槽放坡為 1： ； 挖深深度 大于 6 米時(shí)，開槽放坡為 1：3。 管線 所有的測量 的原始記 錄必須負(fù)責(zé) 保存留底， 并進(jìn)行整理這些資料。根據(jù)其開挖深度和中心線用石灰撒出其中心線和開挖線。 驗(yàn)線 時(shí)不僅檢查 給水管控 制網(wǎng)和各轉(zhuǎn) 角樁位、管 坑邊線情況，還檢查管線的控制樁 (引樁 )是否準(zhǔn)確和穩(wěn)定，因?yàn)樗旖蚩崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 12 是管線基礎(chǔ)放線和控制的基本依據(jù)。經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺，井上和井下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺 35cm，施測三次，高差較差不大于 3mm 時(shí)取平均值使用。 ⑷井坑內(nèi)高程測設(shè) 井坑 內(nèi)的高程控 制點(diǎn)采用 長鋼尺導(dǎo)入 法把高程傳 入，向井坑內(nèi)傳遞高程的次數(shù)與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。這項(xiàng)工作精度要求不高，但很容易出錯(cuò)。 ⑵轉(zhuǎn)角樁和管線樁的測定 我們 根據(jù)各中線 、管線的 控制樁測定 管線各轉(zhuǎn)角 樁和中線、管線樁，校測各樁間距和方格網(wǎng)，使用外控法施測時(shí)，我們將管線準(zhǔn)確地延長到距建筑物高度以外、能穩(wěn)定保留樁位的地方。 ⑴管線控制樁的測定 利用 既有控制點(diǎn) ，布設(shè)導(dǎo) 線，測定各 管線軸線轉(zhuǎn) 角的交天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)二期經(jīng)五路（緯二路至緯八路） 工程 天津天一建設(shè)集團(tuán)有限公司 11 點(diǎn)，作為各邊軸線的兩端控制樁 (也叫引樁 )。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，管