【正文】 在現(xiàn)場(chǎng)見證取樣送試驗(yàn)室 進(jìn)行復(fù)檢 。 按拱形骨架具體尺寸進(jìn)行支模，拱形弧形采用木 模板 支護(hù)。 （ 3）支模 本工序采用模板 主要為現(xiàn)澆鋼筋 砼拱形骨架護(hù)坡 部分工程。開挖時(shí)必須保證拱形骨架基槽（寬度、深度）的幾何尺寸（基槽寬度含兩側(cè)側(cè)模寬度）。測(cè)放拱形骨架護(hù)坡的平面定位線，做好標(biāo)記。 （ 1） 人工清坡 安排人工先平整邊坡坡面，將坡面上的松散土、雜物全部清除。拱形骨架 11剖面尺寸：寬、高均為 50㎝，露面部分中間設(shè)有（寬） 10㎝（深） 5㎝的排水明溝。并按間距 ￠ 10 ㎝泄水管。各工作層 豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。局部段位由于邊坡坡度較大，人工鋪填由下向上堆砌碼放。以河道人行道邊為頂點(diǎn)向下深 50㎝的基槽，松散土全部清除，局部位置采用人工夯實(shí)。砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。 砂漿宜用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間宜為 3~5min，砂漿配制應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在 3~4h內(nèi)使用完畢；氣溫 超過 30℃ 時(shí)，宜在 2~3h內(nèi)使用完畢。當(dāng)變更砂漿的組成材料時(shí)，其配合比應(yīng)重新實(shí)驗(yàn)確定。砂漿，宜采用中砂或粗砂。 砌筑用砂漿的類別和強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 施工流程： 材料選擇→人工開挖基槽→鋪砂礫墊層→漿砌片石→安裝泄水管 （ 1）材料選擇 成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)九線邊坡加固及滑坡治理工程（第一標(biāo)段） 四川路橋集團(tuán)建筑工程有限公司 10 采用爆破法開采的片石，厚度不應(yīng)小于 150mm(卵形和薄片者不得采用 )。 我施工段中（ 0+20～ 6+30段）邊坡為土質(zhì)地基段，但由于此段 （（ 0+20～ 2+30段））原陡溝河的河堤高度為 3m，與路肩墻之間垂直高度只有 3m，其 砂漿砌片石護(hù)坡無施工作業(yè)寬度，只能進(jìn)行拱形骨架護(hù)坡施工。 第七節(jié) 護(hù)坡工程 護(hù)坡工程分兩種：一種為 ；另一種為拱形骨架護(hù)坡。 此回填順序由河堤擋墻背部開始向上 ,一直回填到路肩墻基礎(chǔ)高程處。 當(dāng)河堤擋墻背部 C15 砼強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)，方可回填墻背土方，墻背第一排泄水管以上設(shè) 30㎝厚天然砂礫，以下部位采用 8%灰土夯填，墻背 （沖擊夯等）進(jìn)行回填 ,分層夯實(shí) ,每層 25㎝ ,密實(shí)度不低于 90%（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） ?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在回填前，先測(cè)放道路、人行道邊線的灰線和拱形護(hù)坡與路肩墻基礎(chǔ)邊線，同時(shí)測(cè)量邊坡加固各結(jié)構(gòu)物的相關(guān)的高程值，并做好標(biāo)記。 密實(shí)度路床下 0～ 80㎝不低于 93%， 80㎝以下不低于 90%，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；在靠邊坡外側(cè)1m范圍內(nèi)采用非膨脹粘土，采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)人工夯實(shí)（≥ 90%）。此工序采用人機(jī)結(jié)合的方式，裝載機(jī)先將灰土堆推開，大致鋪勻，保持松鋪厚度不超過 30㎝，后進(jìn)行人工按換填規(guī)定厚度整平。 （ 3） 攤鋪、整平 為避免 路基及 邊坡沿基底發(fā)生滑動(dòng)，需 將 基底的 表面的松散 土 清理干凈。 8%的灰土的拌制直接在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行廠拌，廠拌地點(diǎn)選擇在堆土場(chǎng)邊，選擇較好的土與生石灰。 路基采用 巖性填料應(yīng)堆放平穩(wěn)，鋪筑和整平 ， 并用足夠的土或其他細(xì)料填充也隙形成密實(shí)河岸邊坡。用透水性差的土填筑在下層時(shí)，其表面應(yīng)做成一定的橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。 換填土要求內(nèi)摩擦角不小于 13 度，粘聚力不小于 30KPa。 成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)九線邊坡加固及滑坡治理工程（第一標(biāo)段） 四川路橋集團(tuán)建筑工程有限公司 9 路基及 邊坡填方工程 根據(jù)土方調(diào)配的原則，在挖方時(shí)就可以將穩(wěn)定性和濾水性較好的土質(zhì)運(yùn)至該區(qū)域進(jìn)行回填碾壓。 ⑤ 機(jī)械開挖至 河堤擋墻背部砼加固墻體 基底設(shè)計(jì)標(biāo)高上 200mm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行人工清理，以免撓動(dòng)基底土質(zhì)，開挖范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置集水坑 ，采用抽 水 機(jī) 排走基槽內(nèi)的積水，保證下道工序的基礎(chǔ)砼澆筑在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。 ④ 在多臺(tái)挖掘機(jī)作業(yè)中，各種機(jī)型數(shù)量配備要保證前機(jī)的作業(yè)量能滿足后機(jī)的作業(yè)的要求，同種機(jī)型的數(shù)量不少于兩臺(tái)，裝載機(jī)推運(yùn)松 土?xí)r，采取縱向作業(yè)法，有利于邊坡的控制及分層鏟運(yùn)，且分段、分層鏟土、運(yùn)土，隨時(shí)保持棄土堆的平整密實(shí)，為均衡各機(jī)的作業(yè)量，在作業(yè)時(shí)可隨時(shí)調(diào)整分段長度。 進(jìn)行 河堤擋墻背部砼加固墻體 開挖工作 ， 此環(huán)節(jié)必須采用人機(jī)結(jié)合，挖掘機(jī)在前面 按 20m一段 進(jìn)行毛坯挖掘時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即恢復(fù) 測(cè)控出河堤擋墻背部砼加固墻體細(xì)部尺寸線，同時(shí)測(cè)量 橫斷面各點(diǎn)位的高程，人工班組隨后進(jìn) 行河堤擋墻背部砼加固墻體基槽 撿底 與 清理成型工作。 在換填段路基開挖過程中，如土質(zhì)呈全風(fēng)化泥巖時(shí)，我施工單位 及時(shí)上報(bào) 建 設(shè)單位、基建辦、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘和確認(rèn)，并委托相關(guān)測(cè)量單位進(jìn)行測(cè)量收方。（見附圖）挖掘機(jī)在挖第三階承臺(tái) 土石方 時(shí)，可將河堤擋墻背部砼加固墻體基槽 毛坯 挖出。第二臺(tái)挖掘機(jī)將第三階的土方挖出后堆放在第二階承臺(tái)上，第一臺(tái)挖掘機(jī)又將挖起堆放在道路上，其土方由裝載機(jī)鏟到自卸翻斗車中，將土方運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的安全區(qū)域堆放，以備拌和灰土回填路基。 先將 第一階 以上的土石方全部挖去，形成一個(gè)開闊的工作面，再進(jìn)行 第二、三階承臺(tái) 土石方 開挖。第二、三階承臺(tái)的高度控制在 。（見附圖） ② 在挖方前，先安排 挖掘 機(jī)在 路基換填 挖方區(qū)域內(nèi)將 道路面層和結(jié)構(gòu)層 （如 瀝青砼 、 水泥穩(wěn)定層 、 砂礫石層 ）進(jìn)行清除，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)之外。 河道與河岸邊坡土石方開挖方法 ① 根據(jù) 九線道路邊坡 的地形與土石方工程量情況分析，我施工 單位 采用 三階梯三 次橫向全寬掘進(jìn)法。 ③ 在整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)，根據(jù)測(cè)量精度要求適當(dāng)布設(shè)坐標(biāo)，水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并進(jìn)行精密平差，確保控制點(diǎn)的精度，建立施工測(cè)控網(wǎng)。 。 邊坡土方 采用人工 挖運(yùn)。 （ 3）本著爭(zhēng)取時(shí)間、加速工期、節(jié)約勞力、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，發(fā)揮機(jī)械效率，提高 工作效率等因素，綜合考慮土方平衡工作。 土方調(diào)配平衡原則： （ 1） 路基及 邊坡挖出的土方，盡量用于本施工段的填方，余土有計(jì)劃地棄置，盡可能將余土用作改地造田，美化環(huán)境。 如給水管拆除，我施工單位組織兩臺(tái)履帶式 SK320型挖掘機(jī)和 8 臺(tái) 5t自卸翻斗車進(jìn)場(chǎng)。若此段 未坍塌 路基需重新進(jìn)行處理，我施工單位組織挖掘機(jī)進(jìn)場(chǎng)先對(duì)此段 未坍塌 路基進(jìn)行卸載，其較好的土方堆放在處理路基周邊的安全范圍內(nèi)，以備拌和灰土回填路基。 第六節(jié) 路基加固處理工程 本施工段的九線道路有 200～ 300m的路段呈現(xiàn) 2～ 5㎜的縱向裂縫，但未坍塌。勾縫不得有丟縫、開裂或粘結(jié)不牢的現(xiàn)象。 （ 3）勾縫線條要順石縫進(jìn)行，均勻一致，深淺厚度相同，壓實(shí)抹光，搭接平整。 （ 2）采用 M10水泥砂漿勾成 3㎝ 1cm凸帶縫，不整齊處加以修整。 河堤擋墻 外露面 （正立面） 的灰縫厚度控制在 2cm，兩個(gè)分層高度的分層處錯(cuò)縫不得小于 8cm。 （ 5）按設(shè)計(jì)要求 設(shè)置排 水孔， 梅花形布置，間距 排 水孔 ,采用￠ 100的 PVC塑料管 ，排 水孔的下口應(yīng)高出基礎(chǔ) 25cm。再砌時(shí) ,先將砌塊表面仔細(xì)清掃干凈，灑水潤濕，所有工作縫應(yīng)留 臺(tái)階 槎。 （ 3）砌條石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實(shí)，不得有空縫和立縫貫通現(xiàn)象。 河堤擋墻 砌筑 （ 1）施工前，應(yīng)先將 C15砼 基礎(chǔ)表面標(biāo)高找平，然后按設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放具體的軸線和邊線。 D、砂漿的配合比一律采用重量比，并應(yīng)試驗(yàn)確定。 B、有良好的保水性和一定的稠度。 砌筑 河堤擋墻準(zhǔn)備工作 （ 1）本工程河堤砌體采用清條石，所用條石橫斷面尺寸模數(shù)為 25 25，濕抗壓強(qiáng)度不低于 20Mpa。拆除后的嵌邊石、人行道不能二次利用的構(gòu)件和材料和建渣采用運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)至棄土場(chǎng)。 施工流程如下：人工 拆除河堤擋墻、嵌邊石、人行道 →砌筑 河堤擋墻準(zhǔn)備工作 → 河堤擋墻 砌筑→勾縫→ 河堤擋墻 砌筑安裝帽石 人工 拆除河堤擋墻、嵌邊石、人行道 從上游向下游按 20m 進(jìn)行 拆除，將拆除下來的條石和帽石擺放在加寬的 河床護(hù)底的基礎(chǔ)上，成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)九線邊坡加固及滑坡治理工程（第一標(biāo)段） 四川路橋集團(tuán)建筑工程有限公司 7 由于場(chǎng)地受到限制，堆放的層數(shù)不允許超過三層，堆放的層數(shù)超高會(huì)帶來安全隱患。 第五節(jié) 拆除和二次砌筑河堤擋墻 根據(jù)《施工圖設(shè)計(jì)總說明（二）》第 際情況 , 我施工單位進(jìn)場(chǎng)后先安排技術(shù)人員對(duì) 河堤擋墻的軸線進(jìn)行觀測(cè)，如河堤擋墻有向河道內(nèi)偏移的狀況和趨勢(shì)，立即上報(bào)相關(guān)單位到 施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘并確認(rèn)，確定是否 拆除和二次砌筑河堤擋墻。干砌時(shí)必須錯(cuò)縫，要求砌好后的任何一塊塊石手搖不動(dòng)，更不能輕易取出。 由于此段河道淤泥較深，其超深采用 砂礫石換填，換填工程量上報(bào) 建設(shè)單位、基建辦、監(jiān)理單位，現(xiàn)場(chǎng)踏勘確認(rèn)并委托相關(guān)測(cè)量單位 測(cè)算河道 砂礫石換填 工程量。根據(jù)設(shè)計(jì)厚度要求，此干砌塊石護(hù)底為單層鋪砌 ， 從上游至下游按每 50m 分段鋪填 10 ㎝厚砂礫石墊層。干砌塊石的石料、強(qiáng)度、盡寸均應(yīng)符合土方工砌體的規(guī)定。 鋪填砂礫石墊層、 干砌塊石 施工 流程 ：測(cè)設(shè)高程→選料→攤鋪砂礫墊 層→干砌→ 溝縫 （ 1）以河堤基礎(chǔ)頂面高程向下 35cm，沿河道兩側(cè)打上高程樁并做好標(biāo)記。 第四節(jié) 干砌河床護(hù)底塊石 根據(jù)《工程量清單》中的內(nèi)容，我施工段中的 干砌河床護(hù)底塊石 的分項(xiàng)工程， 施工流程如下： 圍堰工程 →挖、運(yùn) 河床 淤泥→鋪填砂礫石墊層、 干砌塊石 圍堰工程 此分項(xiàng)工程與砼 河床護(hù)底 分項(xiàng)工程中的 圍堰工程 操作時(shí)間是同步進(jìn)行的，其區(qū)別在于筑堰的寬度，其他的操作工藝是一致的。 ⑶加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格進(jìn)行外加劑的制備、儲(chǔ)存、 使用，對(duì)砼配制進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 混凝土施工中應(yīng)注意 事項(xiàng) ： ⑴熟悉外加劑技術(shù)資料（使用性能）及說明書，以及水泥砂石材質(zhì)說明，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁不合格的施工材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14天。 在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r， 已澆筑的混凝土強(qiáng)度不得低于 ，在已硬化的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)九線邊坡加固及滑坡治理工程（第一標(biāo)段） 四川路橋集團(tuán)建筑工程有限公司 6 混凝土表面上，應(yīng)清除松動(dòng)石子以及軟弱混凝土層，并加以充分潤濕和沖洗干凈，且不得有積水；在混凝土澆筑前，首先在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿，并細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊混凝土緊密結(jié)合?；炷恋恼駬v順序?yàn)閺臐仓拥牡讓娱_始逐層上移，以保證分層混凝土之間的施工質(zhì)量。 混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。 混凝土的澆筑 混凝土攪拌運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ，停靠在九線道路 右（南側(cè)） 路邊， 混凝土澆筑時(shí)采用串筒 或溜槽進(jìn)行 下料 以 避免混凝土離析 。 混凝土的運(yùn)輸和輸送 混凝土的運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)?；炷恋臄嚢钑r(shí)間，自全部拌合料裝入攪拌筒內(nèi)起到卸料為止，一般不少于 90～ 120s。 3%以內(nèi)；水、外加劑溶液控制在177。混凝土的生產(chǎn)應(yīng)嚴(yán)格掌握好各種原材料的配合比，將其重量誤差控制在以下范圍內(nèi)：水泥控制在177。 5) 在滿足混凝土強(qiáng)度的前提下，盡量減少水泥用量，降低水化熱。 3) 混凝土初凝時(shí)間不得早于 6小時(shí) 。 d、 混凝土配合比設(shè)計(jì) 由試驗(yàn)室經(jīng)過試配和研究來確定最佳配合比，作為混凝土生產(chǎn)的施工配合比，且必須滿足以下要求： 1) 確保混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度。 3) 砂：選用級(jí)配較好的中粗砂，其含泥量不得大于 3%。所使用水泥必須有出廠合格證，并按規(guī)定對(duì)水泥進(jìn)行 取樣檢驗(yàn)，其各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求?？p寬 20㎜，縫內(nèi)嵌 20㎜厚苯板，苯板寬度同 基 礎(chǔ)寬度。 為保證商品混凝土的以上要求和質(zhì)量，商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室必須事先進(jìn)行混凝土試配工作，找出混凝土最優(yōu)化的配合比，并對(duì)混凝土生產(chǎn)的全過程進(jìn)行監(jiān)控測(cè)試。我施工單位 在工 序中 所需混凝土采用 C15 商品 混凝土 。如局部地段需要加強(qiáng)處理根據(jù)相關(guān)單位的處理意見進(jìn)行加強(qiáng)處理，處理完畢后進(jìn)行復(fù)檢，并做好隱蔽驗(yàn)收記錄。在基槽邊挖 2～ 3個(gè)深于基槽的集水坑進(jìn)行降水，在集水坑旁設(shè)置一臺(tái)￠ 100污水泵隨時(shí)抽水，始終保持基槽處于干燥狀態(tài)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)初步勘查和測(cè)算，此段河道凈寬 23m，約 30～ 50㎝ 厚，其工程量遠(yuǎn)大于《分部分項(xiàng)工程量清單》中的淤泥工程量，我施工單位在此分項(xiàng)工程進(jìn)行 挖、運(yùn)前，先上報(bào)建設(shè)單位、基建辦、監(jiān)理單位，現(xiàn)場(chǎng)踏勘確認(rèn)并委托相 關(guān)測(cè)量單位重新 測(cè)算河道淤泥工程量。在開挖過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員隨時(shí)控制基礎(chǔ)的平面尺寸和高程，不允許造成基坑超挖現(xiàn)象。 河床護(hù)底基槽段面必須根據(jù)河床基底土質(zhì)決定，河床基底土質(zhì)為泥巖時(shí)，按（圖號(hào)：路－ 09）中的段面進(jìn)行挖掘；河床基底土質(zhì)為泥土?xí)r，按 （圖號(hào)：路－ 10）中的段面進(jìn)行挖掘。墻背砼加固是 九線道路右（南側(cè)）路堤 加固的基礎(chǔ)，其土方挖運(yùn)與砼澆筑可和河床護(hù)底基礎(chǔ)一同施工，按 5m一段進(jìn)行挖掘。我施工單位計(jì)劃在各分段圍堰與 陡溝河河道左岸之間河道中并排埋設(shè)