【正文】 退刀 T0202 ； 換外圓車刀 M03S500； G00 X40 Z1 ； 快速進(jìn)給 G71 R1 P01 Q02 F80 ； 粗車循環(huán) G00 X100 ； 退刀 Z100； M05 ； 主軸停止程序停 M00； T0202 M03 S600 ； 精車循環(huán) G00 X40 Z1 ； 快速進(jìn)給 X38 Z0 ； X39 Z1 ； 倒角 Z35 ； 車外圓至 35mm處 G00 X100 ； 退刀 Z100； M05 ； 結(jié)束 M30； 車右端，圓弧加工，內(nèi)螺紋加工 O0002 %0002 T0701 ； 調(diào)內(nèi)螺紋刀 M03 S600； G00 X26Z0； 快速進(jìn)給 X25Z1 ； 快速進(jìn)給 G82 Z33 ； 車內(nèi)螺紋 G82 Z33 ； G82 Z33 ； G82 Z33 ； G82 Z33 ； 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 17 G82 Z33 ； G82 Z33 ； G82 Z33 ； G82 Z33 ； 退刀 X100； T0202 ； 換外圓車刀 M03S800； G00 X40 Z1； 快速進(jìn)給 G71 R1 P01 Q02 F80 ； 粗車循環(huán) G00 X100 ； 退刀 Z100 ； M05； M00 ； 程序停止 T0202 M03 S600 ； 精車循環(huán) G00 ； 快速進(jìn)給 Z1； G01 Z0 F30 ； G03 Z3 R3 ； 精車圓弧 R3 X39； Z35 ； 車外圓至 35mm處 G00 X100 ； 退刀 Z100； M05； 結(jié)束 M30； 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 18 第 4 章 結(jié)束語 在 數(shù)控車削加工中經(jīng)常遇到的芯軸類零件 ,本設(shè)計(jì)論文中采用含螺紋零件進(jìn)行編程設(shè)計(jì) ,在螺紋車削編程中要注意 ,數(shù)控車床主軸上必須安裝有脈沖編碼器測定主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速 ,從而實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)刀具進(jìn)給一個(gè)螺紋導(dǎo)程的同步運(yùn)動(dòng) ,從 螺紋粗車到精車 ,主軸的轉(zhuǎn)速必須保持不變 . 該特殊軸零件結(jié)構(gòu)，有螺紋、倒角、圓弧、槽等。 加工斜線部分 N02 Z113。 加工 Φ 35 。 加工 SΦ 48圓弧 G02 X35 Z70 R9。 精加工輪廓開始 G01 X39 Z0 C2 倒角 C2 Z26。 到循環(huán)加工起點(diǎn) G71 R1 P01 Q02 F80。 調(diào)用 2號(hào)刀 M03 S800。這個(gè)相對(duì)對(duì)對(duì)刀位置通常設(shè)在機(jī)床工作臺(tái)或夾具上。由于半精加工和精加工的走刀路線是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，所以確定走刀路線主要在于規(guī)劃好粗加工及空行程的走刀路線。工件調(diào)頭裝夾由程序中的 M00或 M01指令控制程序暫停，裝夾后按“循環(huán)啟動(dòng)”繼續(xù)加工。 ④在同一次安裝中進(jìn)行的多道工序，應(yīng)先安排對(duì)工件剛性破壞小的工序。 ②先進(jìn)行內(nèi)形內(nèi)腔加工序，后進(jìn)行外形加工工序。 五、 工時(shí)在加 ,加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點(diǎn)是工件的剛性不被破壞。 綜上所述，在劃分工序時(shí)，一定要視零件的結(jié)構(gòu)與工藝性，機(jī)床的功能，零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少，安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復(fù)雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。這樣可減少換刀次數(shù) ,壓縮空程時(shí)間，減少不必要的定位誤差。 四、 加工工序的劃分一般可按下列方法進(jìn)行： ①刀具集中分序法 就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。性能要求較高的毛坯在粗加工后、精加工前應(yīng)安排調(diào)質(zhì)處理，以提高零件的綜合機(jī)械性能；對(duì)于硬度和耐磨性要求不高的零件，調(diào)質(zhì)也常作為最終熱處理。 車端面和鉆中心孔 — 對(duì)數(shù)控車削而言，通常將他們作為預(yù)備加工工序安排。 切斷 用棒料切得所需長度的坯料。過量彎曲變形會(huì)造成加工余量不足及裝夾不可靠。圖為特殊零件，徑向和軸向公差和表面精度要求較高。軸頸 的直徑公差等級(jí)通常為 IT6IT8，幾何形狀精度主要是圓度和圓柱度，一般要求限制在直徑公差范圍之內(nèi)。切削用量的選擇原則是 :保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切削性能， 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 11 保證合理的刀具耐用度，并充分發(fā)揮機(jī)床的性能，最大限度提高生產(chǎn)率，降低成本。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進(jìn)給速度等。內(nèi)螺紋車刀 表 刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號(hào) 零件名 稱 典型軸 零件圖號(hào) 序號(hào) 刀具號(hào) 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 備注 1 T01 硬質(zhì)合金端面 45度車刀 1 粗、精車端面 2 T02 硬質(zhì)合金 90度放型車刀 1 粗、精車外輪廓 左偏刀 3 T03 硬質(zhì)合金車槽刀 1 切槽 4 T04 60度硬質(zhì)合金外螺紋車刀 1 粗、精車螺紋 表 產(chǎn)品名稱或代號(hào) 零件名稱 套 零件圖號(hào) 序號(hào) 刀具號(hào) 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 1 T05 Ф 24的麻花鉆 1 鉆孔 2 T06 內(nèi)孔鏜刀 1 鏜內(nèi)孔 3 T07 60176。 粗 、精車外圓：（因?yàn)槌绦蜻x用 G71 循環(huán)所以粗、精車選用同一把刀）硬質(zhì)合金 90度放型車刀， Kr=90 度 ,Kr＇ =60 度 。所謂“換刀點(diǎn)”是指刀架轉(zhuǎn)動(dòng)換刀時(shí)的位置，換刀點(diǎn)應(yīng)設(shè)在工件或夾具的外部，以換刀時(shí)不碰工件及其它部件為準(zhǔn)。而有些工廠采用光學(xué)對(duì)刀鏡、對(duì)刀儀、自動(dòng)對(duì)刀裝置等，以減少對(duì)刀時(shí)間，提高對(duì)刀精度。球頭銑刀是球頭的球心，鉆頭是鉆尖等。所謂“刀位點(diǎn)”是指刀具的定位基準(zhǔn)點(diǎn)，車刀的刀位點(diǎn)為刀尖或刀尖圓弧中心。對(duì)刀點(diǎn)可以設(shè)置在加工零件上，也可以設(shè)置在夾具上或機(jī)床上，為了提高零件的加工精度，對(duì)刀點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)置在零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工藝基誰上。對(duì)刀點(diǎn)設(shè)置原則是 :便于數(shù)值處理和簡化程序編制。此起始點(diǎn)一般通過對(duì)刀來確定，所以，該點(diǎn)又稱對(duì)刀點(diǎn)。數(shù)控機(jī)床上所選用的刀具常采用適應(yīng)高速切削的刀具材料 (如高速鋼、超細(xì)粒度硬質(zhì)合金 )并使用可轉(zhuǎn)位刀片。大件精加工時(shí)，為