【正文】 。5mm接頭勁性骨架預(yù)埋件立 面 圖 圖 墩身預(yù)埋件位置布置圖 鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)單元用汽車吊提升拼裝，拼裝過程中應(yīng)控制好下放速度，接頭即將靠攏時(shí)利用抗 風(fēng)纜來控制其擺動(dòng)的幅度，緩緩下放，接頭靠攏時(shí)立即插上接頭螺栓、固定，即完成勁性骨架安裝。 8 4 0230φ 7 0 179。預(yù)埋件采用φ 70179。 3 190 6 9 N9 φ 32179。 3 179 12 7 N7 φ 32179。 3 130 8 5 N5 φ 50179。 305 12 3 N3 φ 32179。145.295R92.55 m m 鋼板環(huán)形鋼板大樣圖 16 一節(jié)勁性骨架 材料數(shù)量表 編號 項(xiàng)目名稱 規(guī)格型號 單根長（ cm) 數(shù)量（根） 總長（ m) 單位重（ Kg/m) 總重（ Kg） 1 N1 φ 70179。3 . 5 ㎜ 鋼管8 m m 鋼板9R0,75 m m 加勁板N5N5N5N6N6N7N7N8N7N7N6N6N8N9N9N9N918089176。 如 圖 ， 圖 勁性骨架吊裝圖 。 ㎜的鋼管、各向斜桿為φ 32179。勁性鋼骨架分節(jié)高度為 （人體引體爬高合適高度），豎桿采用φ 70179。 鋼筋勁性鋼骨架采用整體式框架，分節(jié)加工制作，現(xiàn)場根據(jù)鋼筋豎向接長高度來確定勁性鋼骨架所需的拼裝節(jié)數(shù)。 的單張網(wǎng)重量在3kg 以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。 安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足2021 目／ 100cm2，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透，要求阻燃。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。 （ 2） 搭設(shè)架子前應(yīng)對鋼管進(jìn)行保養(yǎng)，除銹并統(tǒng)一涂色，顏色力求環(huán)境美觀。 扣件采用鑄鐵制作的扣件，在螺栓擰緊扭矩達(dá) 65N*M 時(shí)，不得發(fā)生破壞。未盡事宜技術(shù)員在安全技術(shù)交 底中做詳細(xì)的交底，施工中存在問題的地方應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時(shí)糾正?？奂中吞栄b箱保管。 ⑥、拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應(yīng)專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。 ④、拆除工藝 流程： 拆護(hù)欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規(guī)格堆碼。先清理架上雜物，按拆架原則先拆后搭的桿子。 ②、拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有安全員、施工員在場，外架不準(zhǔn)拆除。腳手架未經(jīng)驗(yàn)收合格不得使用。 進(jìn)入腳手架作業(yè)區(qū)入口處懸掛明顯的安全標(biāo)示牌，如進(jìn)入施工區(qū)段必須戴安全帽、高空作業(yè)必須系安全帶等。 5 的角鋼， L=150cm，埋入地下，再用不小于 40179。 搭設(shè)腳手架時(shí)，同時(shí)要做好腳手架的接地，接地用的地極可采用三根∟ 50179。 腳手架外側(cè)使用合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉 ，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿內(nèi)側(cè)。 爬梯 上按 30～ 40cm 間距布置橫桿，腳手架外側(cè)必須設(shè) 高的防護(hù)欄桿和 30cm 高踢腳桿，頂排防護(hù)欄桿不少于 2 道，高度分別為 和 。 (6) 爬梯及防護(hù) 腳手架應(yīng)設(shè)置 爬梯 ，采用之字形斜道， 爬梯 寬度為 ， 爬梯 與地面的傾角在 45186。 板。 3 根橫向水平桿上，并在兩端 8㎝處用直徑 ㎜的鍍鋅鐵絲箍繞 2～ 3 圈固定。之間。 每組剪刀撐跨越立桿根數(shù) 5～ 7 根（＞ 6m），斜桿與地面夾角在 45176。 （ 4）剪刀撐 腳手架外 側(cè) 立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并由底至頂連續(xù)設(shè)置； 剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于 1m，應(yīng)采用不少于 3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。搭接長度不小于 1m，應(yīng)等間距設(shè)置 3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。 縱向水平桿接長采用對接扣件連接或搭接。 同時(shí) 立桿的垂直偏差應(yīng)控制在不大于架高的 1／ 400。 布置 ， 里立桿距墩身（具體布置 見 圖 ） 。 單位： cm 1― 橫向掃地桿； 2― 縱向掃地桿 圖 縱、橫向掃地桿構(gòu)造 腳手架 立桿橫 距、 步距 、縱距 按 179。 當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m。 （ 2）立桿 、掃地桿的 搭設(shè) 立桿底部不得直接立在 墩臺(tái)身 頂面或回填土中，必須墊通長木板，木板 寬度 10 不得小于 20cm 厚度不得小于 5cm。 在搭設(shè)首層腳手架過程中，沿四周每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，拐角應(yīng)雙向增設(shè)，待該部位腳手架與主體結(jié)構(gòu)可靠拉接后方可拆除。 在距腳手架外排立桿外 米處，設(shè)置一排水溝， 排水溝坡度為 3－ 5‰。 施工方案 （ 1） 搭設(shè)要求 定距定位。 混凝土鑿毛時(shí)必須達(dá)到下列強(qiáng)度：水沖鑿毛：不小于 ；人工鑿毛：不小于 ；機(jī)械鑿毛：不小于 10Mpa。 鑿毛 采用人工鑿毛， 采 用 水沖、鏨子或 風(fēng)鎬對 墩臺(tái)身 截面范圍內(nèi)的混凝土面進(jìn)行鑿毛處理，并用水將結(jié)合面清洗干凈，同時(shí)對 墩臺(tái)身 模板底口水平連接縫范圍內(nèi)的混凝土面進(jìn)行整平。墩臺(tái)身施工工藝流程圖見 圖 墩臺(tái)身施工工藝流程圖 。 最大高度為 6m；臺(tái)身分次（不同砼等級分界點(diǎn)分界及以耳墻分界）立模澆注。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。保溫養(yǎng)護(hù)措施采取在混凝土表面覆蓋 2層草袋并加蓋一層尼龍薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進(jìn)行。 4）加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。 2）控制混凝土的入模溫度，高溫季節(jié)施工時(shí)，可采用低溫水拌制混凝土，并采取對骨料進(jìn)行噴水降溫或搭棚遮蓋，對混凝土運(yùn)輸機(jī)具進(jìn)行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌和溫度，控制混凝土的入模溫度在 25℃以內(nèi)。 20 檢查 5處 3 軸線偏位 15 縱、橫各測 量 2點(diǎn) 4 前后、左右邊緣距設(shè)計(jì) 中心線尺寸 177。 承臺(tái)各檢測項(xiàng)目施工控制要求詳見下表 序 檢查項(xiàng)目 允許偏 檢查方法 7 號 差（ mm） 1 尺寸 177。 （ 6）基坑回填 在基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物完成拆模后并征得監(jiān)理工程師的許可后進(jìn)行回填，回填材料材質(zhì)需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求；回填時(shí)采用蛙式打夯機(jī)配合人工分層進(jìn)行填筑。 （ 5）拆模及養(yǎng)護(hù) 混凝 土澆筑完成后及時(shí)采用覆蓋灑水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模?；炷僚浔韧ㄟ^試驗(yàn)確定。 模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系以及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆注混凝土。為保證模板的整體穩(wěn)固性，為保證模板的平面光滑，在澆注混凝土之前應(yīng)在模板表面涂刷脫模劑，模板拼縫需嚴(yán)密，拼縫之間夾海綿條，防止漏漿。 承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模板，板厚 6mm，背后橫縱向加肋，加勁肋采用 10cm179。 （ 3）承臺(tái)鋼筋綁扎及模板安裝 承臺(tái)鋼筋采用統(tǒng)一加工成型，鋼筋加工前對鋼筋進(jìn)行清理，保證鋼筋表面無銹蝕、油脂等雜物?；炷?土澆注前，基底表面必須保持干凈、無淤泥及雜物。 6 3） 墊層施工 承臺(tái)基坑開挖平整后，澆注 10cm 厚 C20的砼墊層。 在基底為軟弱土層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取適當(dāng)?shù)拇胧?，防止承臺(tái)在澆注混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降。在鑿樁頭過程中應(yīng)妥善保護(hù)好聲測管，防止聲測管被破壞。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。截樁頭前，在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。發(fā)現(xiàn)不符合勘察結(jié)果的地質(zhì)情況，及時(shí)向設(shè)計(jì)等相關(guān)部門反應(yīng)情況，及時(shí)處理。先用機(jī)械開挖至基底以上1020cm 后，再用人工開挖至設(shè)計(jì)基底，開挖放坡 1： 1～ 1： ，基坑長寬方向要比承臺(tái)設(shè)計(jì)長寬方向各加 1m，其中設(shè) 30cm 排水溝，另 70cm 為支撐模板的作業(yè)空間，嚴(yán)禁超挖回填，另用潛水泵將基底水排出基坑以外。 （ 2）基坑開挖 1）開挖 灌注樁施工完成后，在通過樁基檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的樁基上展開承臺(tái)的施工。 （ 2） 工藝流程 詳見下圖 測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑砼 與墩臺(tái)身接合面處理 基坑防護(hù) 制作砼試件 集水井法抽水 砼拌制、輸送 5 承臺(tái) 施工方法 （ 1）測量放樣 根據(jù)承臺(tái)位置處的地面標(biāo)高和承臺(tái)底的標(biāo)高，設(shè)計(jì)繪制基坑開挖平面圖，根據(jù)開挖平面圖，現(xiàn)場測設(shè)，并用石灰粉撒出開 挖線。用電從柳木嶺隧道出口接。 本工程擬配備的班組及人員情況見下 表： 人員及組別 人數(shù) 工作內(nèi)容 管理 人員 隊(duì)長 1 負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)工作 副隊(duì)長 1 施工現(xiàn)場、調(diào)度室、管理和組織施工 技術(shù)主管 1 負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作 技術(shù)員 2 負(fù)責(zé)施工技術(shù)、測量放線工作 安全員 1 負(fù)責(zé)施工安全工作 質(zhì)檢員 1 質(zhì)量工作 試驗(yàn)員 1 工地試驗(yàn) 材料員 1 材料工作 模板作業(yè)班 4 模板安裝、調(diào)試 、拆除和維護(hù) 架子工 4 腳手架安裝、拆除 鋼筋加工班 4 鋼筋半成品的加工及安裝，支座墊石鋼筋的預(yù)埋和預(yù)埋件的安裝 砼澆注作業(yè)班 4 混凝土澆注，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)，包括外觀修飾，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù) 合 計(jì) 25 主要施工機(jī)械設(shè)備的配備 考慮本工程工作量、場地及工期等因素，投入的主要設(shè)備詳見 “ 表 主 4 要施工設(shè)備一覽表 ” 。項(xiàng)目分部 設(shè)置專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn) 、材料、領(lǐng)工員、工班長等 分部 主要組成人員。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于雙峰縣甘棠鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府內(nèi)，第 三 分部設(shè)于 雙峰縣甘棠鎮(zhèn)鎮(zhèn) ，為優(yōu)化橋梁施工組織，項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行扁平化管理，對該橋施工進(jìn)行全面管理。項(xiàng)目經(jīng)理部 建立值班經(jīng)理和值班工程師制度，做到每班、每個(gè)工點(diǎn) 都有值班人員在施工現(xiàn)場 ， 及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的各種問題。 表 ***墩臺(tái)身工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 墩臺(tái)身 陸上 空心橋臺(tái) 混凝土 臺(tái)身、臺(tái)背擋板、頂帽、墊石 立方米 鋼筋 墊石、頂帽、臺(tái)身、檢查梯 噸 擋渣墻 C30 混凝土 立方米 鋼材 噸 實(shí)體墩 混凝土 墩身 立方米 鋼筋 墩身 噸 表 ***墩身臺(tái)尺寸情況統(tǒng)計(jì)表 序號 類型 坡比 頂帽尺寸A B（ c㎡） 墩高 （ m） 線路類型 跨度（ m） 速度（ km/h） 1 實(shí)心墩 27:1 1060 270 1,27 1, 1 雙線 32 200 3 三、施工組織及安排 施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理兩名，總工程師一名，經(jīng)理部下設(shè)七部 室 (工程部 、 計(jì)合部 、 財(cái)務(wù)部、物資部 、安質(zhì) 部 、 中心 試驗(yàn)室、綜合辦公室 )。 線路縱坡：全橋 DK45+～ DK45+ 段為 3‰ 的上坡； 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級： Ⅰ 級； 正線數(shù)目：雙線； 設(shè)計(jì)速度： 200 km/h； 正線間距： ； 設(shè)計(jì)活載：中 活載； 橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限： 100 年 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 本橋共計(jì) 3 個(gè)墩身， 2 個(gè)橋臺(tái)， 橋臺(tái)均為雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩均采用圓端形實(shí)體橋墩。右線 位于曲線半徑 的曲線上，曲線偏角 az14176。 ***全橋 DK45+～ DK45+ 段 左線 位于曲線半徑 6000m的曲線上，曲線偏角 az14176。 1 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................................ 1 二、工程概況 ................................................................................................................ 1 工程概況 ...............................................................................................................................................1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ......................................................................................................................................2 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 ..........................................................................................................................2 三、施工組織及安排 ........................................................