【正文】 沒有成片的自 然原始林、次生林、不存在國家或省市重點保護(hù)動植物。 （ 4） 豐潤區(qū) 生態(tài)系統(tǒng)是多層次復(fù)雜系統(tǒng)。 （ 2） 豐潤區(qū) 生態(tài)系統(tǒng)是容量大、流量大、密度高、運轉(zhuǎn)快、高度開放的生態(tài)系統(tǒng)。 豐潤區(qū) 生態(tài)系統(tǒng)是一個自然 —— 經(jīng)濟(jì)—— 社會復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。 根據(jù)交通噪聲預(yù)測模式及預(yù)測參數(shù)，預(yù)測結(jié)果見表 62 表 6— 2 幸福道 交通噪聲對小區(qū)環(huán) 境噪聲影響預(yù)測 車輛 類型 Ni 輛/h Vi Km/h Lwi dB（ A） △ L 距離 dB（ A） （ Laeq） i dB（ A） Laeq） 預(yù) dB（ A） 背景值 dB（ A） Laeq） 預(yù) dB（ A） 晝 間 小型 210 夜 間 小型 102 101 5 生態(tài)環(huán)境影響分析 生態(tài)系統(tǒng) 豐潤區(qū) 生態(tài)系統(tǒng)是 豐潤區(qū) 居民與其周圍環(huán)境相互作用形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 。 該項目 幸福道 和 團(tuán)結(jié)路 臨街建筑物均為三層以上的樓房。 相鄰區(qū)域為 3 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為 20 米177。 相鄰區(qū)域為 2 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為 30 米177。距離的確定方法如下： 相鄰區(qū)域為 1 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為 45 米177。 (2)預(yù)測結(jié)果： 根據(jù)《 豐潤區(qū) 區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（ GB/T15190— 1994）中提出 4 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域的劃分、道路交通干線兩側(cè)區(qū)域的劃分： 若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向 道路一側(cè)的區(qū)域劃分為 A 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域（即 1 類區(qū)）。該道路在生活小區(qū)內(nèi)將不允許大中型車輛通過。晝間和夜間均符合 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 》 Ⅰ類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵對小區(qū)聲環(huán)境影響預(yù)測 對小區(qū)聲環(huán)境影響預(yù)測計算見 下 表。夜間小型車輛 141輛 /h，中型車輛 21 輛 /h。 、 團(tuán)結(jié)路 交通噪聲環(huán)境影響預(yù)測 ⑴預(yù)測參 數(shù) ① 團(tuán)結(jié)路 位于 該住宅樓東 側(cè)，該路路寬 30 米，瀝青混凝土路面，平坦筆直，該路不允許大型車輛通行?；睒渚G地帶約為 — 4d B(A)/10 米。 當(dāng)?shù)谝慌沤ㄖ镎碱A(yù)測點與路面中心線間面積的 40— 60%時，△ L 建筑 =3dB(A) 當(dāng)?shù)谝慌沤ㄖ镎碱A(yù)測點與路面中心線間面積的 70— 90%時，△ L 建筑 =5dB(A) △ L 森林 — 樹林（綠化）障礙物引起的等效 A 聲級衰 `減量按下述方法取值。 ⑹距離衰減△ L 距離的計算 di=1000vi/Ni 式中， Ni— i 型車晝間式夜間平均小時交通量 輛 /h ① 預(yù)測關(guān)于噪聲等效行車線的距離（ r2）計算公式 r2=DNDF 式中 DN— 預(yù)測點至近車道距離 m； DF— 預(yù)測點至遠(yuǎn)車道的距離 m； ② △ L 距離的計算公式： 當(dāng) r2≤ di/2 時，△ L 距離 =K1K220lgr2/ r2＞ di/2 時，△ L 距離 =20K1[K2lg()+lg√()] 式中： K1— 預(yù)測點至公路之間地面狀況常數(shù) 本評價路面為硬地， K1= K2— 與車間距 di 有關(guān)的常數(shù)，本評價取 — 。 ② YM=212Ⅹ 式中： YM— 中型車的平均行駛速度， km/h； Ⅹ — 交通量中的中型車小時交通量，車次 /h。 ⑵各型車輛晝間、夜間使預(yù)測點接收到的交通噪聲值計算模式 (Leq)交 =10lg[(Laeq)L＋ (Laeq)M＋ (Laeq)S]－△ L1－△ L2 式中： (Laeq)L、 (Laeq)M、 (Laeq)S— 分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)測點接收到的交通噪聲值， dB； △ L1— 公路曲線或有限長路段引起的交通噪聲修正值 dB； △ L2— 公路與預(yù)測點之間的障礙物引起的交通噪聲修正量， dB； ⑶預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲 預(yù)測值計算模式： (Leq)預(yù) =10lg[(Laeq)交 ＋ (Laeq)背 ] 式中： (Leq)預(yù) — 預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值 dB； (Leq)背 — 預(yù)測點預(yù)測時的環(huán)境噪聲背景值， dB； ⑷各類型車平均輻射聲級 Lwi： 大型車： LWL： + 中型車： LWM： + 小型車： LWS： + 式中： I— 表示大（ L）、中（ M）、小（ S）型車； 車型分類標(biāo)準(zhǔn) 類 型 汽車總質(zhì)量 小型 以下 中型 ~12t 大型 12t 以上 Vi— 各型車平均行駛速度 un/h。 (Leqi)=Lwi+10lg[Ni/ViT]－△ L 距離 +△ L 縱坡 +△ L 路面 30 式中： (Leqi)— i 型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測點接受到小時交通噪聲值 dB(A)； Lwi— i 型車輛的平均輻射級 dB(A)； Ni— i 型車輛的晝間或夜間的平均小時交通量，輛 /h； Vi— i 型車輛的平均行駛速度 km/h； T— Leq 的預(yù)測時間，在此取 1h； △ L 距離 — 第 i 型車輛的行駛噪聲，晝間、夜間在距噪聲等效行車線距離為 r 的預(yù)測點處的距離衰減量 dB； △ L 縱坡 — 公路縱坡引起的交通噪聲修正量 dB ，本評價道路平坦 △ L 縱坡 忽略。 預(yù)測模式： 根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)評規(guī)范》 JTJ00596，給定的預(yù)測模式。 僅有加壓水泵，噪聲源強(qiáng) 85 dB(A)，而且分布在地下水泵房內(nèi)，也不會對外環(huán)境和本住宅樓產(chǎn)生明顯影響。 3 固體廢棄物 對環(huán)境的影響： 項目建成后，固體廢物主要是生活垃圾，產(chǎn)生量為 ，由居民分類袋裝 分類存放 ，然后由 環(huán)衛(wèi) 分類收集，將能資源化的垃圾（如紙類、布類等）送物資回收站回收利用，不能資源化的送垃圾轉(zhuǎn)運站，再由環(huán)衛(wèi)部清運到垃圾填埋場進(jìn)行衛(wèi)生填埋，對小區(qū) 環(huán)境較小。 2 廢水 生活污水主要污染物為 COD、 SS， 居民樓外排生活污水量為 m3/d，污染物 COD 和SS 排放濃度分別為 350 和 220mg/L，污水經(jīng)化糞池處理后，污染物 COD 和 SS 排放濃度分別為 和 110mg/L，污染物排放量分別為 ，符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）中三級標(biāo)準(zhǔn)限值要求，排入市政污水管網(wǎng)，而后進(jìn)豐潤區(qū)污水處理廠進(jìn)行二級處理。 營運期環(huán)境影響分析 : 1 廢氣對環(huán)境的影響 ： 小區(qū)建成后 炊事廢氣污染源： 小區(qū)建成后 炊事 采用 焦?fàn)t煤 氣， 焦?fàn)t煤氣 屬清潔燃料，據(jù)計算 焦?fàn)t煤氣 其用量為 104 m3/a，根據(jù)國家環(huán)保局監(jiān)督司現(xiàn)行評培訓(xùn)教材給出的煙氣中各種污染物排放系數(shù)計算，其煙氣排放量 萬 m3/a，污染物煙塵和 SO2排放濃度分別為 mg/m3 和 ，排放量分別為 。 施工期間廢水 影響分析 ： 施工期間主要有施工設(shè)備沖洗水，水泥養(yǎng)護(hù)用水，主要污染物是泥沙，由于水量小，一般就地排放。施工產(chǎn)生的棄土大部用于回填土，剩余部 分用于綠化，不外運，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。對施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，包括拆 除 原有建筑物 ，平整土地等過程產(chǎn)生的建筑垃圾。對主體工程澆灌需要連續(xù)施工時，建設(shè)單位在施工前做準(zhǔn)備，征得環(huán)保部門同意批準(zhǔn)后，張貼告示、作好宣傳，告知周圍居民。 ④ 在結(jié)構(gòu)和裝修階段，對建筑物外部采用圍擋，減輕施工噪聲對外環(huán)境的影響。 ③ 盡可能利用噪聲 距離 衰減措施，在不影響施工的條件下，將強(qiáng)噪聲設(shè)備盡量移至距場界較遠(yuǎn)的地方，保證施工場界達(dá)標(biāo)，盡量遠(yuǎn)離 南部和東 部場界，以避免施工噪聲對 周圍住宅小區(qū) 的影響。 另外建筑施工需要大量的建筑材料，這些材料的運輸，通向該工地公路的運輸車輛增加，產(chǎn)生交通噪聲將給運輸路線的聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 ② 周圍環(huán)境影響分析 本項目施工場地距 周圍住宅 7 號小區(qū) 13 號小區(qū)分別為 20 米和 30 米 ， 各種建筑施工機(jī)械噪聲對 兩小區(qū) 影響 較 大 ， 為防止施工期噪聲 對 上述 兩住宅小區(qū) 的影響，在施工期各階段要采取以下措施： （ a）拆除原有建筑物時要求白天拆除，減少推土機(jī)、裝載機(jī)等噪聲對 周圍住宅小區(qū) 的影響。 打樁階段晝間 10m 處即可達(dá)到噪聲限值要求，夜間 100m— 200m 處方可達(dá)標(biāo)。 施工機(jī)械產(chǎn)生噪聲值一覽表 序號 設(shè)備名稱 聲級 /距離 dB（ A） 序號 設(shè)備名稱 聲級 /距離 1 裝載機(jī) 2 挖掘機(jī) 、電刨 102/1 3 推土機(jī) （ 2） 影響分析 ： ① 建 筑施工工地達(dá)標(biāo)分析 對照《建筑施工場界噪聲限值》中有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，由 上 表可以看出：土石方施工階段；晝間 10m 處即可達(dá)噪聲限值要求，夜間 100m 處方可達(dá)標(biāo)。本工程施工中采用的機(jī)械有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等。 噪聲源強(qiáng) ： 建筑施工期噪聲源主要來自施工機(jī)械運轉(zhuǎn)，設(shè)備動力噪聲。 ⑦ 嚴(yán)格控制有毒、有害氣體排放，工地嚴(yán)禁 熔 融瀝青、焚燒油氈、清漆和排放有害煙塵。 ⑤ 施工現(xiàn)場出入口必須設(shè)輪胎沖洗池，由專人清掃，確?，F(xiàn)場污水泥漿不帶入 豐潤區(qū) 道路。 ③ 必須使用商品砼，嚴(yán)禁現(xiàn)場攪拌砼。 ② 施工工地場內(nèi)主干道采用混凝土、連鎖塊、柏油路硬化。 ② 平整土地與及時清運建筑垃圾相結(jié)合，建筑垃圾裝運前要灑水，運輸車輛要安加蓋蓬布，減少灑落。 根據(jù)我市創(chuàng)建國家衛(wèi)生城關(guān)于整頓規(guī)范建設(shè)工程施工現(xiàn)場的要求，針對不同施工階段提出如下措施： （ 1） 平整土地階段 該階段二次揚塵產(chǎn)生于原有 建筑物 的拆除和建 筑垃圾的裝運。揚塵的大小與現(xiàn)場施工條件、管理水平、機(jī)械化作業(yè)程度及天氣狀況等諸多因素有關(guān)。 ⑷施工棄土及建筑垃 圾對周圍環(huán)境的影響。 ⑵施工噪聲對聲環(huán)境的影響。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡要分析： 本項目建設(shè)用地為 唐山新區(qū)服裝廠舊址 ，總地面積為 ，項目建設(shè)將對原有 舊廠房 全部拆除平整重建，總建筑面積 29950m2。各居民樓采用袋裝，分類收集，存放在垃圾筒內(nèi) ， 每天定時由人工清運到 7 小區(qū) 和 13 小區(qū) 垃圾轉(zhuǎn)運站，密閉放置，再由環(huán)衛(wèi)部門運往垃圾填埋場處理。 生活垃圾 ： 生活垃圾為其它廢物，類別編號為 99，小區(qū)居民為 520 人，按每人每天產(chǎn)生生活垃圾 ，該小區(qū)生活垃圾產(chǎn)生量為 ，年排放總量 。 表 3— 4 生活污水污染源及評價表 污染源 污水量 （ m3/d） 污染 因子 原始 濃度 mg/L 化糞池處理效率 % 排放濃度mg/L 排放量 t/a 排放標(biāo)準(zhǔn)mg/L Pi 達(dá)標(biāo) 情況 生活污水 (含公建污水 ) COD 350 25 500 達(dá)標(biāo) SS 220 50 400 達(dá)標(biāo) 由表 3— 4 可知， 居民樓 外排生活污水量為 m3/d，污水經(jīng)化糞池處理后，污染物 COD 和 SS 排放濃度分別為 和 110mg/L，均可滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）中三級標(biāo)準(zhǔn)限值要求。 廢氣： 小區(qū)居民廚房爐灶燃用焦?fàn)t煤氣，其用量為 104 m3/a，根據(jù)國家環(huán)保局監(jiān)督司現(xiàn)行評培訓(xùn)教材給出的煙氣中各種污染物排放系數(shù)計算，其 煙氣排放量 萬 m3/a，污染 物煙塵和 SO2排放濃度 分別為 mg/m3 和 ，排放量分別為 和 。 生活污水：按生活用水量的 85%，生活污水排放量 。 ⑵排水 擬建項目排水系統(tǒng)采用雨污分流制，雨水進(jìn)市政雨水管道，污水進(jìn)市政污水管道。 綠化用水：按 ㎡，綠化面積 ㎡，每天綠化用水 m3/d。 消防用水：按 10L/s， 2 小時用水量 72 m3/d。 給排水 ⑴給水 本項目用水主要為居民生活用水、公建用水、此外還有綠化、澆灑地面和消防用水。 ⑵建筑 本項目建筑嚴(yán)格執(zhí)行《民用建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和 PVC 塑鋼門窗等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，縮小房屋體型系數(shù)，控制北朝向窗墻面積比，嚴(yán)格控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)，在墻體拐角等做好保溫，防止產(chǎn)生熱橋等措施。根據(jù)實踐，改變計量方式，用戶增加調(diào)節(jié)手段可使采暖能耗降低 20— 30%，并還能改善用戶采暖狀況，降低能耗。主要能源消耗指標(biāo)見表 3— 1 表 3— 1 小區(qū)主要能源消耗表 名 稱 單位 消耗情況 備 注 采暖熱負(fù)荷 KW 采暖指標(biāo)：住 宅樓： 75W/㎡，會所及公共建筑： 70W/㎡。減少蚊蠅滋生，改善小區(qū)衛(wèi)生狀況，有利于人們的身心健康，小區(qū)采取周密完善的安全保衛(wèi)措施，給小區(qū)居民提供一個優(yōu)美、舒適、安全、寧靜、祥和的居住環(huán)境。 綜上所述， 龍騰花園 規(guī)劃設(shè)計貫徹“以人為本、建設(shè)生態(tài)小區(qū)”的思想，通過綠化硬化措施，全面覆蓋裸地，減少小區(qū)揚塵，在小區(qū)公共用地建設(shè)各種形式的游憩小品，標(biāo)志等藝術(shù)形式，美化小區(qū)生態(tài)環(huán)境。能綠化的空間均設(shè)計栽種樹木花卉，不能綠化的部位進(jìn)行硬化。而且 建設(shè)后小區(qū)居民購物、出行、就醫(yī)、上學(xué)和日常飲食起居都十分方便。又經(jīng)過 20 多年的發(fā)展建設(shè)，使社會服務(wù)設(shè)施和市政