【正文】 樁。 二、施工工藝 施工順序：審核施工圖設計及有關資料→施工放線→開工報驗→開挖基礎→基底處理及檢測→基礎施工→鋪底→澆筑臺身→澆筑臺帽→安裝蓋板→防水處理→進出水口及附屬工程 （一）、測量放樣： 測量人員根據(jù)設計圖紙的樁位與路線控制樁點，進行了實地測量放樣，放出基槽開挖斷面，并用石灰劃出其輪廓線。 （二）、測量人員根據(jù)設計圖紙已將結(jié)構(gòu)物定位。 第四節(jié) 涵洞工程 鋼筋砼蓋板涵施工方法及施工工藝 一、施工準備 （一）、項目部試驗室在開工前，首先進行了結(jié)構(gòu)物中所涉及的砼配合比試驗及其它相關材料試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。灑水不宜太早，以免沖刷破壞基層頂面。粉煤灰石灰碎石施工的時間要求嚴格，試驗室、測量班應將檢測的結(jié)果及時反饋到現(xiàn)場和拌和站，以便調(diào)整施工參數(shù)或施工方法，以保證施工質(zhì)量。因采用兩臺攤鋪機平行半幅一次施工，不出現(xiàn)縱向接縫。重新開始攤鋪前，用平整度尺檢測接縫處平整度，并將不合格部分鑿除，將接縫處鑿成垂直斷面，用水濕潤，并灑少量水泥，再重新開始攤鋪。 接縫處理 （ 1）橫縫處理。 （ 5）碾壓后數(shù)據(jù)的采集。嚴禁壓路機在碾壓區(qū)或剛碾壓完成區(qū)調(diào)頭、急剎車。 （ 4）攤鋪后基層表面平整、無料窩，由技術員發(fā)出開始碾壓指令， 采用 “先慢后快，先輕后重，先邊后中，先內(nèi)后外 ”的碾壓原則，輪跡重疊 1/3～ 1/2 輪寬，速度控制在 20~40m/min，碾壓至要求的遍數(shù)和合格的壓實度。 （ 2）碾壓順序根據(jù)碾壓設備配置，采用膠輪壓路機靜壓一遍，光輪壓路機（ 18T）弱振一遍，光輪壓路機（ 22T）強振 3 遍，再用膠輪壓路機收面一遍，合計 6 遍。 碾壓 采用 2 臺振動壓路機（ 18T、 22T）， 1 臺膠輪壓路機碾壓。攤鋪過程中應隨時 檢查攤鋪機的工作狀態(tài)及三根基準鋼絲的高程，以保證整個攤鋪過程處于標高受控狀態(tài)。技術人員對已攤鋪的基層進行標高和厚度的跟蹤檢測，根據(jù)檢測結(jié)果對松鋪厚度進行調(diào)整。確定起始攤鋪厚度，按經(jīng)驗取值為 23cm。攤鋪機行駛速度控制在 ～。 混合料攤鋪 采用兩臺 RP751W 攤鋪機攤鋪，攤鋪分左、右幅分幅施工，半幅兩攤鋪機一次攤鋪完成。裝車前將車箱清掃干凈，裝料車輛分三次裝料，裝料順序：前、后、中，出料斗應裝滿后再卸，不應一直處于開口狀態(tài)，以免混合料離析。運輸車輛統(tǒng)一編號，設專人負責管理調(diào)度。 拌和時間應能保證混合料的均勻性，投料后應開始攪拌，對攪拌速度、攪拌時間以及各項拌和操作的工藝參數(shù)進行詳細記錄，分析比較，找出規(guī)律要領，檢查拌和均勻性。拌合前，對基層原材料取樣做含水量試驗，計算試拌的配料單，輸入微機操作系統(tǒng)。經(jīng)常復測高程是否有誤，及時更正、處理。用全站儀精確放出基層中、邊樁，每 20 米一個斷面，然后打設鋼釬，鋼釬位置分別為距中樁 、 、 。施工前，現(xiàn)場檢測路基各項指標，符合要 求后用膠輪壓路機對下承層表面進行光面，清理表面虛土、浮土、積水、雜物等，使其保持表面清潔，并在 攤鋪前灑水濕潤。并分層夯實，層厚不宜大于 250mm，各層填料頂面設置 2%3%橫坡以利排水，壓實度要求達到 98%以上以確保路基穩(wěn)定。采用 M10 砂漿勾縫，縫深為20mm，縫槽深度不足時需鑿夠深度再進行勾縫。擋土墻設置沉降縫與伸縮縫，二者也可合并設置。 基礎、墻身砌筑：擋土墻砌筑材料采用漿砌片石，片石強度不低于 MU30，石材軟化系數(shù)不低于 ，砌石厚度不小于 150mm，砌塊在使用前必須澆水濕潤并清洗，砌塊間砂漿飽滿，不得貼靠或脫空，各工作層間不得留有通道。開挖至設計標 高以上 30cm 停止開挖，采用人工清底至設計標高。各項指標自檢合格并報監(jiān)理工程師同意后再進行下一個分區(qū)的填筑施工。 沉降觀測：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準測量方法進行觀測，并做到以下幾點：每次觀測前，必須對水準儀進行校驗；為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測 人員、固定儀器及水準尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺；轉(zhuǎn) 點位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊；外業(yè)手簿是長期保存和使用的基本資料，要認真記錄及保存；各期觀測沉降資料要匯總并分析。處理方法擬采用換土或砂礫回填的方法。 開挖 軟土過程中妥善保護好附近未征用的水田、菜地、水庫、水塘、魚塘內(nèi)的設施、作物、養(yǎng)殖物等，不得因清除、回填等而損壞、污染。 開挖的軟土堆放在指定的棄土場。 臺背部位路基壓實度均達到 95%以上 。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進行 控制。 [2]填筑：臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于 50～ 100cm 時，不得通過重型車輛或機械。 臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于 2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。 ⑤ 路基填土至最佳含水量碾壓， 路堤填土按土方數(shù)量 3%提供碾壓用水，施工時根據(jù)干濕狀況調(diào)配使用。 ④ 用透水性 不良或不透水 的土填筑路堤時， 壓實 將含水量控制在最佳含水量 177。路基分層鋪筑，均勻壓實；路基基底在填筑前進行壓實，其壓實度不小于 90%，當路堤填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不小于路床的壓實標準，基底松散土層大于 30cm 時，翻挖再回填，分層碾壓。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。 路基填筑注意事項 ① 填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。 ⑺路面修整 路堤按設計標高填筑完成后，進行平整、測量、恢復中線，每20m 設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，路肩邊樁，修筑路 拱，并用平碾壓路機碾壓，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。 做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。當填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后進行晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當減薄。 2%范圍內(nèi)。在攤鋪平整的同時，要用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。 每填筑一層檢驗一次壓實度和標高，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行下層填筑。土方中不應含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。 ⑵分層填筑 在處理好的原地面上 采取橫斷面，縱向分層填筑方 法。 采用片石或砂礫土分層回填碾壓至 規(guī)范要求 ，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。保持路基面 2%的橫坡以防積水，隨時疏邊溝。 [4]將試驗路所得的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準，作為以后進行全面施工的依據(jù)。 [2]將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。 （三）路基填筑 填方試驗段： [1]在試驗路開工前 28 天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。 ⑤從開始裝藥，立即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。 ④為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保護層。 ②采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。突出及凹進尺寸不應大于 100mm，否則用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維 持巖體的穩(wěn)定。爆破法后，應及時清理移運被爆破后的錐體。 C、有條件時宜采用整體多排辟孔秒差雷管爆破，若受條件限制需采用前層小炮分層開挖時，但距邊坡設計線 1m 以內(nèi)的巖體應采用第 B 條所要求的爆破方法。采用電控雷管，一次施爆一個臺階面。 B、光面 爆破采用液壓鉆機鉆孔，以邊坡臺階高度控制鉆孔深度。 D、石質(zhì)路塹路床頂面可使用密集小排炮，炮孔底標高可低于路基設計標高 10cm，裝藥時可在孔底留 510cm 空眼，并按松動爆破計 算裝藥量。 B、對所有石質(zhì)路塹的開挖，均應經(jīng)過分析、研究后確定爆破方案，然后進行炮位、炮孔深度、裝藥量的設計、其設計方案應報監(jiān)理工程師審查批準后再實施。當爆破現(xiàn)場距離居民區(qū)較遠時，爆破作業(yè)以臺階法松動爆破為主，石方開挖深度在 10 米以下時，采用臺階法淺孔松動爆破，當石方開挖深度在 10 米以上時，采用深孔松動爆破， 邊坡地段預留 23 米采用光面爆 破；當爆破現(xiàn)場距離公路和居民區(qū)較近時，爆破時采取雙層排架防護措施。在石方路塹開挖前進行現(xiàn)場調(diào)查，針對地形、地質(zhì)條件等因素編制爆破的施工組織設計并報公安部門和行業(yè)部門、監(jiān)理部門，爆破前要對爆破施工段內(nèi)的電纜、電力、線路、居民住房、周圍環(huán)境、建筑物采取安全防護措施。 ⑥ 對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作，采用階梯式進行開挖，并設置平臺，形成階梯式的邊坡。 ④ 加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 ② 土方開挖分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。 土方開挖 ① 根據(jù)縱橫斷面圖設計，確定采用橫挖法、縱挖法和混合開挖法三種形式。 （二）土石方開挖 本段路基工程挖方數(shù)量較大，而且土石方兼而有之，充分利用挖方，用于填方，非適用性填料，按土工試驗報告結(jié)果廢棄，以確保路基的工程質(zhì)量。 施工防水、排水 施工前做好排水工作，使施工場地排水暢通，路基開挖施工前做好截水，在進行排水設 施施工時按永臨結(jié)合的原則進行，保證排水不得排入農(nóng)田耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞、沖刷。 交接線路控制樁 ： 施工前組織測量人員對 導線 點進行復核，進行線路貫通測量、導線、中線及高程的復測，水準點的復測增設， 橫斷面的測量與繪制，以及對相鄰標段連接處的水準點、中線控制點進行檢查和閉合測量，并將其誤差控制在允許范圍內(nèi)，測量結(jié)果送交監(jiān)理工程師檢查無誤后現(xiàn)場放樣測量，放出路基 邊線 、邊溝、取棄土位置、路基中樁、邊樁、并標注路基填挖高度。 第三章 路面工程 第一節(jié) 路基土石方施 工 工藝 對本工程的填方、半填半挖等路基土石方施工的難點路段，我們將作出詳細的施工組織設計。 、標高樁和其他樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復核后，在設置的樁上編號，防止和其他單位布置的樁混淆而發(fā)生差錯。根據(jù)永久性標高，按規(guī)范要求加密臨時水準點，臨時水準點也可用澆注樁代替。 。 。所有保護樁、引線樁，必須設置在明顯、牢固的地段。 ，進行加密保護控制。 、沉降位 移的觀測周期都是 7天為一個周期，注意及時整理數(shù)據(jù)，報業(yè)主或監(jiān)理認證。 、沉降位移觀測，均應符合有關的測量規(guī)范，最后由監(jiān)理工程師復核認證。根據(jù)設計圖紙和所提供的各種有關資料及要求，在測量控制網(wǎng)的基礎上進行測定。 監(jiān)控測量 移觀測方法：在測量控制網(wǎng)點上采用全站儀一方位一距離的極坐標法或交會法等測量方法測定其有關點位的位移。 監(jiān)控測量觀測控制點的布設 路基完畢，即按縱向 50米 1個橫斷面，橫向 1個斷面 布置 2個點觀測點，定好位后 。 各種測量儀器、工具均應按有關的質(zhì)量管理規(guī)定，在使用前送有關部門進行檢測，取得有關質(zhì)撿部門的合格證書后才能使用。 第 二章 主要 工程的 施工方法及技術措施 第一節(jié) 測量監(jiān)控技術措施 一、 測量監(jiān)控技術措施 進場后立刻對設計提供的測量控制點、水準點和標高進行現(xiàn)場復測，填 寫 《測量復核記錄》并簽字備案。 工程混凝土采用施工現(xiàn)場集中拌和 。 按照機械設備 使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。 對全范圍內(nèi)的地下管線和架空線進行實地詳細調(diào)查，如對施工有影響，立即準備必要的應對措施。臨時水準點、導線樁應按要求埋設。 做好定位點控制，繪出控制網(wǎng)，以便施工放樣時用。勞動力及技術工種人員進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術總結(jié)及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術，使工程順利進展。 組織三級技術交底，第一級由我公司總工程師組織技術人員向項目經(jīng)理部進行施工圖設計交底，第二 級由項目經(jīng)理部的技術負責人向施工管理人員進行施工組織交底，第三級由項目經(jīng)理部的施工員、質(zhì)安員向施工班組進行工序交底。真正了解工程整體精神和設計意旨，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，定出最佳方案。自來水取水點利用施工現(xiàn)場兩邊住宅區(qū)的供水系統(tǒng)，接入的水管前設置總水表； 施工用水除采用自來水外，結(jié)合各施工隊情況在工地沿線溝渠、河中取水。 五、 施工臨時水電布置 施工用電 本工程用電盡量采用供電系統(tǒng)用電，同時為保證施工期間施工的正常進行，現(xiàn)場備用發(fā)電機供停電時使用。 四、 急救設施和防火