【正文】 L=。 基坑回填 承臺施工完成后，及時完成基坑回填施工。 通過調(diào)節(jié)冷卻水管進出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護時間?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護，即在構(gòu)件四周及表面覆蓋帆布或草袋，用冷卻管流出的水進行養(yǎng)護 。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。 在混凝土凝結(jié)過程中將產(chǎn)生大量水化熱，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減少混凝土內(nèi)外溫差，將預先設置的冷卻水管投入運行降低混凝土內(nèi)溫度，始終使承臺中心及表面溫度差控制在 25℃以下。混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的 倍，即 45～ 60cm。分層澆筑的混凝土，在未被上一層混凝土覆蓋前，不得低于+2℃?；炷翍B續(xù)澆筑，不得中途間斷。在混凝土澆筑過程中，每一工作板至少檢查四次混凝土的出罐及澆注時的溫度。混凝土入模溫度不低于 5℃。配制冬期施工的混凝土，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，最小水泥 用量不小于 300kg/m3,水灰比不大于 。 混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為 30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間。 承臺混凝土采用泵送灌注，在灌注過程中應嚴格按泵送工藝進行。平面布設間距為 100cm 100cm，層間距 100cm，上下兩層離表面 50cm。同時外部接進出水總管、水泵。 砼澆筑及養(yǎng)生 1墩 承臺混凝土屬大體積混凝土，施工按設計要求和大體積混凝土施工技術要求進行，為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。側(cè)模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除而受損時，方可拆除。 腳手架應有雙向的剪刀掉，以增加整體穩(wěn)定性。 模板的垂直度、截面尺寸及頂板標高、鋼筋保護層厚度控制口。 澆筑混凝土時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑外露面混凝土模扳的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。 模板板面之問應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應的措施。 安裝模板時，應防止摸板位移和凸出。在滿足模板施工及質(zhì)量要求的前提下 .盡量考慮經(jīng)濟，施工效率等成本因素。 模板及支撐 （ 1）模板選型及質(zhì)量要求 混凝土外觀要求應達到，表面平整光滑，線條順直，幾何尺寸準確 (在允許偏差以內(nèi) ).色澤一致，無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的汽泡。從鋼筋加工場用鋼筋運愉車運至工地，并堆放在方木上，然后進 行現(xiàn)場綁扎。焊接保證鋼筋接頭不在同一斷 面內(nèi)（相臨焊接接頭問距不小于 35d)的數(shù)量不能超過鋼筋總量的 50%,搭接焊應先將鋼筋預夸，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定，雙面焊縫長度不應小于 5d.合福鐵路安徽段站前八標巷坑大橋承臺施工專項方案 中國中鐵隧道集團有限公司 12 單面焊縫長度不應小于 10d，焊縫寬度應大于等于 ，并不小于 smm，焊縫高度不得小于 4mm，并大于或等于 0. ，并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。鋼筋制作過程中要預留好鋼筋接頭 位置。 鋼筋的焊接：鋼筋在加工場集中下料、加工，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊。 鋼筋的切割：鋼筋彎曲成型前，應根據(jù)配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。 鋼筋的調(diào)直：對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調(diào)直。 鋼筋的除銹：鋼筋加工時，保證鋼筋表面潔凈，使用前應先將表面的油漬、漆皮、銹斑等清除干凈，鋼筋均應清除油污和捶打能剝落的浮皮、鐵銹 .大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機調(diào)直過程中完 成 。進場后進行進場檢驗。 基坑開挖完成后，及時鑿除樁頭并完成樁基檢測。 棄土不得妨礙施工。 基坑施工不可延續(xù)時間過長，自基坑開挖至基礎完成，應抓緊連續(xù)不斷施工。 棄土及材料堆放應遠離基坑圍堰周邊，堆置棄土的高度不得超過 。 基坑開挖前應做好基坑排水所需各種設備的準備工作，確?；娱_挖時能及時將基坑內(nèi)積水排出基坑以外。底 層基礎不得超挖。 基坑開挖 圍堰一 側(cè)預留 ，由于承臺開挖地層通過強～弱風化的鈣質(zhì)砂巖地區(qū)，其地基承載力在 400KPa～ 600KPa，基巖穩(wěn)定性較好，在基坑開挖時按承臺設計尺寸每邊放大 100cm 進行開挖，便于承臺模板加固及施工排水需要。采用捅入式振動 棒振搗密實。拌和站集中拌制砼。 第四步：設置集水溝、集水坑等排水設施的設置，基底清理干凈無虛碴積水確?；炷潦┕べ|(zhì)量。擋墻開挖及混凝土施工不大于 15m進行分段，并在分段位置設置沉降縫； 第三步：為保證 C25片石混凝土擋墻 的穩(wěn)定性，擋墻必須挖除擋墻 范圍的筑島填土及粉砂 層，將 擋墻置于河床底部鈣質(zhì)砂巖巖層上。 第二步：在筑 島平臺上先對混凝土擋墻圍堰施工位置的填土進行挖出，開挖主要采取人工配合挖掘機開挖的方式進行開挖。加固筑島邊沿四周土袋層厚不小于 ，土 袋堆碼時要求上下左右互相錯縫、堆碼整齊，外側(cè)坡率取 1： ，為了 更好地控制土袋堆碼質(zhì)量，水中土袋用帶鉤的木桿鉤送就位。 根據(jù)承臺開挖至筑島平臺邊沿的尺寸要求先進行損壞部分填筑，然后沿靠河及河流上游一側(cè) 周 圍 堆碼土袋要求土袋的主要填料為粘性土，土袋采用草袋，草袋間的摩擦力大，易保持穩(wěn)定。 由于筑島平臺在樁基施工過程及經(jīng)歷雨季后，原有筑島平臺的平面尺寸局部不能滿足施工要求。根據(jù)現(xiàn)場實際地形考慮，外側(cè)土袋圍堰高度取 （ 頂部 標高 ），混凝土擋墻高度取 4m（ 頂部 標高 ，實測水位加 1m），施工期間為旱季。水中圍堰靠河岸側(cè)因無河流影響，采用土袋防護形式。因此，水中墩承臺施工前，先對 1墩原有筑島平臺進行加固處理，確保圍堰穩(wěn)固、有效控制滲水量，然后對混凝土擋墻圍堰位置的填土進行開挖，對開挖后邊坡采用堆碼臨時土袋防護，待圍堰擋墻 C25 片石混凝土澆筑完成并養(yǎng)護后將臨時土袋用于圍堰外側(cè)防沖刷防護再對圍堰內(nèi)的填土 進行開挖，為承臺施工提供工作空間。地層巖性描述如下： 合福鐵路安徽段站前八標巷坑大橋承臺施工專項方案 中國中鐵隧道集團有限公司 4 地層巖性與地質(zhì)構(gòu)造 （ 1） Q4 al+pl含礫粉質(zhì)黏土：紅褐色、硬塑，含礫約 30%，粒徑 220mm，內(nèi)含少量植物根系，厚約 ； （ 1） 1Q4 al+pl 粗圓礫土：雜色，飽和，密實，厚約 ； （ 3） 1Pt2m千枚狀粉砂巖，褐黃色 ，全風化，厚約 ~: （ 3） 2Pt2m千枚狀粉砂巖，灰褐色，強風化，厚約 ~: （ 3） 3PT2M千枚狀粉砂巖，黃灰色，弱風化，未揭穿 表 1：基坑地層一覽表 墩 號 地層 層厚 （ M） 1墩 備注 回填土（筑島） 全風化粉砂巖 強風化粉砂巖 弱風化粉砂巖 0 小計 主要工程量 表 2：承臺工程量一覽表 序號 墩號 設計形式（ m） 工程量 備注 C35砼（ m3） 鋼筋（ T） 1 1墩 14 1036 2 2墩 252． 2 合計 總體施工方案說明 根據(jù)地質(zhì)揭示， 1墩樁基設計樁頂標高以下基巖均為弱風化千枚狀粉 巖，其地基承載力為 σ 0=600KPa，實際施工中鉆進較為困難 ，為保證開挖樁頭對不破壞樁基整體結(jié)構(gòu)，我分部擬先開挖承臺再回填，最后重新鉆進樁基。 設計圍堰采用 草袋 圍 堰， 1設計圍堰工程量共計 450m 179。多年平均蒸發(fā)量 ，相對濕度 %。 橋址區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，冬寒夏熱，春秋溫暖，雨量充沛，光照充足。方案中涉及的 1墩河床頂標高分別為 ， 2承臺底標高分 別為 、。河流與線路大里程夾角為 。 工程概況 巷 坑大橋地處休寧縣五城鎮(zhèn)巷坑 村，中心里程為 DK340+，橋梁結(jié)構(gòu)布置結(jié)構(gòu)形式： 272mT型剛構(gòu) +124m簡支梁，全長 。 合福鐵路安徽段站前八標 巷坑大橋 承臺施工專項方案 編制： 日期： 審核： 日期： 批準： 日期： 生效日期： 中鐵隧道集團合福鐵路 HFZQ8 標項目經(jīng)理部 二〇一二年九 月 合福鐵路安徽段站前八標巷坑大橋承臺施工專項方案 中國中鐵隧道集團有限公司 1 目 錄 1．編制說明 ...........................................................................................................................................................................3 .....................................................................................................................................................................3 .....................................................................................................................................................................3 ..............................................................................................................................................................................3 .....................................................................................................................................................................3 .....................................................................................................................................................................3 ....