【正文】 電信、廣電線路布設 （ 1） 電力線布設于 東 側人行道下，距街沿石 ，覆土深度 m；電信線布設于 西 側人行道下，距街沿石 ，覆土深度 。 ⑤ 西 側 DNl50 管沿途三通按間距 100m 左右布置，在道路交叉口處設接管閥。 ④ 東 側給水主管， 消防栓按間距不大于 120m 布置；閥門井布設于道路交叉口接管處；主給水管排氣閥布設于主干道交口處；在每個交叉口處設相應給水支管至路邊緣，加設接管閥，給水管安裝采用柔性承插接口偏轉角度小于或等于 176。兩側給水管于道路交叉口處設 DNl50聯(lián)系管 。 道路給水設計 ①給水管沿 道路 兩側布于人行道下，坡度與道路坡度基本相 27 同，覆土不少于 。 ③平算式 雨水箅采用復合材料成品，安裝應低于附近路面2～ 3cm，以利于路面排水。 （四） 道路配套基礎設施設計 道路排水設計 （ 1） 縱向排水設計 ①排水采用雨污分流制，排水坡度與道路坡度基本一致，覆土 不 低于 ， 南段 自 北 向 南 降坡 、北段 自 南 向 北 降坡 ，雨污水排入城市雨污系統(tǒng)。 材料組成 二灰碎石質量配合比為 ： 生石灰 :粉煤灰 :碎石 =12:18:70 填隙碎石：下層 3～ 5㎝ ，上層 l～ 3㎝ 。 26 ④路沿石：人行道沿石高出車行道 19cm。 ②人行道：彩色小板 5cm， 20㎝ ， C15砼墊層 8㎝ ，砂墊層 20㎝ ，總厚度 17㎝ 。 （ 6） 設計 年限： 30 年 。 （ 4） 標準軸載： 100KN。 （ 2） 設計車速： 40KM/h。 （ 6） 建筑業(yè) 出版社《城市道路與交通》。 （ 4） 國標 ISBNT— 112— 04554— 1《市政工程施工圖集》 。 （ 2） 交通部 1994年頒布的《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 。 挖土碾壓密實度大于或等于 98％，碾壓至路槽標高；原土碾壓應先去除表層 30㎝ 耕作土，成材密實度應 達到 98％。 （二） 路基設計 為確保路基、路面的強度和穩(wěn)定性，必須嚴格控制路基的壓實度，特別要注意人 工構造物與路堤銜接處的壓實，以減少該處的沉降錯落的影響，處理好原有路段和施工路段接口處的銜接。設計中應考慮行車通暢、舒適、利于交通組織和管理，確保排水暢通，合理確定交叉口設計標高 。配合城市給排水規(guī)劃， DN300 主給水管布設于北側人行道下，距街沿石 3m， DNl50 次給水管布設于南 側人行 24 道下，距街緣石 ， DN600 雨水管布設兩側車行道下，距街緣石 ， DN500污水管布于兩側人行道下，距道路紅線 ，路燈線沿路燈腳布設，綠化澆水管布設于中央綠化帶內(nèi)。 道路橫斷面設計 道路寬為 50m，車行道按兩板塊設計，各板塊寬 ，中央綠化帶寬 6m，人行道寬 ，新建房屋控制退離道路紅線 8m以上。 道路縱斷面設計 由于受已建成路 （ 一環(huán) 路 ） 、未建成路以及已建成房屋的地平標高和排水要求、土方挖填平衡等客觀條件 的 影響和限制，經(jīng)綜合考慮， XX 路北延長線 縱坡在 %～ 5%之間，設 12 個變坡點。根據(jù)城市總體規(guī)劃 和 北片區(qū)區(qū)域交通及用地性質規(guī)劃， 全線 共設平交口 5個。 車行道為兩 板塊形式，各板塊寬，道路中心設 6m寬綠化帶，兩側人行道各寬 。 二、 建設標準 和內(nèi)容 XX 路北延長線 是 xxx 總規(guī)控制 的 50m寬 南北 向主干道之一，南起一環(huán) 北 路、北至 來賓集鎮(zhèn) ， 總長 11300 米。 在道路設計中注意節(jié)約用地，合理拆遷房屋。 道路的平面、縱斷面、橫斷面應相互協(xié)調(diào)。 在道路設計中應綜合考慮道路的建設投資、運輸效益與養(yǎng)護費用等關系，正確運用技術標準，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設投資而不適當?shù)夭捎眉夹g指標中的低限值。 在道路設計中應處理好近期與遠期、局部與整體的關系，重視經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益。 22 要按照城市總體規(guī)劃確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標高、地下桿線與地 下管線布置等進行道路設計。 施工管理條件 該項目由 xxx 城市建設投資開發(fā)有限責任公司負責實施，投資開發(fā)公司有先進的施工管理經(jīng)驗和技術力量，具備從項目前期準備、組織施工到后續(xù)管理的能力和條件。 社會協(xié)作 條件 xxx 區(qū)域內(nèi)外， 設計、 施工 、監(jiān)理 等相關 單位 眾多 。根據(jù)云南省建委 92 年 4 21 月審批同意的《云南省 xxx 抗震防災規(guī)劃》， xx 城市地震烈度由原來的 7度下調(diào)為 6度，本工程抗震烈度按 6度設防。這 為項目建設提供了良好的氣候條件。綜上所述， 項目建設具備良好的水、電、路 、訊 條件。 需拆 遷的民房 共 有 4530平方米，其中框架結構房屋 670 平方米 、 磚混結構房屋 3860 平方米 ；需 砍伐樹木 2400棵 ；需補償青苗損失 。 道路 路基 需要占用土地 畝（ 565000平方米） ，兩側 各 30 米 范圍內(nèi) 可以收儲 拍賣的 土地 有 900 畝，項目共需征 20 用土地 。 為貫徹 “以地生財、以財建市、以市招商、以商促建”的城市基礎設施籌資指導思想 ， 除 需要拆遷路基上的建筑 和 征收道路 占 地外， 還需要 征收道路兩 側 各 30 米 ，進行拍賣 ， 回收的 土地增值收益 作為本 項目建設工程貸款的主要償還資金來源。道路 所經(jīng)地段有旱地、 水田、 民房、樹木， 還需要 跨越 四 條 小河。 第四章 項目建設地點與建設條件 一、 建設地點 地理 位置及地形地貌 XX 路北延長線 地處城市規(guī) 劃區(qū) 北 部 （ 一環(huán)北路 以 北 ） 。項目建成后， 將徹底緩解 該路 目前交通擁擠的狀況 。三是緩解城市北部片區(qū)交通擁擠狀況的需要。 沿線各村莊 由于與城區(qū)有一定距離，因此村民的生產(chǎn)生活狀態(tài)還基本屬于傳統(tǒng)農(nóng)民的狀態(tài)。根據(jù) 城市總體規(guī)劃對城市 建設 區(qū)域的控制和引導， 北部片區(qū)在城市發(fā)展的近 、中、遠 期 都是 城市發(fā)展 的 重點 區(qū)域，盡早修通該片區(qū)的主干道， 對于加快城市北部片區(qū)的發(fā)展具有重要意義。 隨著來賓鳳凰山工業(yè)園區(qū)的加快建設和來賓“三村四化”整鎮(zhèn)推進工作的深入實施，來賓與城區(qū)融合的步伐大大加快， 為順應和加速這一趨勢，促進城市的快速、有序發(fā)展， 修建城區(qū)至來賓的 城市干道（即 XX 路北延長線）已迫在眉睫。 為拓展城市規(guī)模，實現(xiàn) xx 和 xx 兩級市提出的 18 在 2020年把 xx 建設成 50 平方公里、 50 萬人口大城市的目標，xxx 在十五計劃中就提出了“南連板橋、北接來賓”的城市發(fā)展目標 和建設“宣 — 來”大道的構想 。 一直以來，來賓就是 xx 經(jīng)濟社會發(fā)展較好的地區(qū)。 xxx 未來推進城鎮(zhèn)化進程的總體思路是以黨的十七大精神為統(tǒng)領，貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞省政府、 xx現(xiàn)場辦公會提出的“把 xx 建成 50 平方公里、 50 萬人口大城市”和 xxx 委、政府提出的“加快城市建設、完善城市功能；創(chuàng)新城市管理，提高服務水平”要求，在《總規(guī)》的指導下，結合實際，突出重點，編制完善城市片區(qū)規(guī)劃、專業(yè)控制性詳細規(guī)劃；加大城市建設資金投入力度，優(yōu)質高效完成在建工程；穩(wěn)步推進待建工程的籌建工作，及時啟動新建工程；加強城市管理，進一步美化城市形象。 城市建設管理體系日臻完善。 在強化城鎮(zhèn)規(guī)劃建設管理的同時，遵循市場規(guī)律，積極探索經(jīng)營城市的辦法、措施。建立健全長效管理機制，理順城市管理運行機制，在城市管理中實現(xiàn)三大轉變：管理渠道由多頭執(zhí)法向相對集中執(zhí)法轉變，管理方式由突擊整治向長效管理轉變，管理手段由追求經(jīng)濟效益向追求社會效益轉變；教育與管理相結合，堅持以人為本，將城市管理與文明行業(yè)、文明單位、文明小區(qū)、文明家庭創(chuàng)建等活動聯(lián)系起來，逐步培育人人關心城市管理、人人參與城市管理、人人服從城市管理的良好風尚。強化“門前三包”工作責任制，亂丟、亂停、亂擺、亂堆、亂建、亂畫現(xiàn)象得以有力整治；聯(lián)動整治與長效管理相結合，城建、工商、公安交巡警、開發(fā)區(qū)、街道、愛衛(wèi)等部門團結協(xié)作，認真履職，城市環(huán)境明顯提升。 “三分建，七分管”，在城市管理中積極探索“三個結合”的管理方式，取得了明顯成效。概算投資 億元實施的西河治理工程，一期投入 1200 萬元，在河東岸建成了 3－ 5米寬的開放式綠化帶；計劃投資 8000 多萬元建設的美奐山公園，一期工程完成投資 1300 萬元，初步建成 15 了集綠地、水體、山體、雕塑、露天廣場為一體的休閑、娛樂場所；同時，組織編制東西河污染治理規(guī)劃，對東西河兩側各 100米寬的地帶實行控制，分步進行開放式休閑廣場開發(fā)建設；宛水公園給排水改造工程 、 西城下街防古步行街改造工程 建成投用 ；在此基礎上將宛水公園、東山風景名勝區(qū)、西山森林公園及虹橋濕地生態(tài)保護納入城市規(guī)劃，將 適時分步實施。 城市 風貌逐步 改 觀。 在抓好城市基礎設施建設的同時， 不斷 強化城市綠化美化亮化工作 。近 10 年 來 ， 圍繞上述規(guī)劃目標，共投資 億元，先后建成了振興街、向陽街、西河路、西寧路、窯坡街、建設東街、環(huán)城東路、振興南路、龍堡路、文化路、電廠運煤專線、通祥路等 10 多條城市主次干道，現(xiàn)有城市道路 141公里；投資 億元正在實施的 XX 路、向陽街工程進展順利；概算投資 2115 萬元的城雙路北段工程、概算投資 6350 萬元的向 14 陽街東段、概算投資 億元 的西一環(huán)道路工程、概算投資 億元的雙龍路工程、概算投資 億元的 XX 路北沿線工程、概算投資 7413 萬元的文化路北沿線工程將分期分步在 2021 年至2021年間建設完成，界時，《總規(guī)》確定的“兩環(huán)、四縱、五橫”的城市道路體系將基本構建，城市路網(wǎng)設施進一步完善。 基礎設施不斷加強。 第二節(jié)、 xx 城市發(fā)展狀況 近年來， 在 xx 市委、政府的領導下， xxx 委、政府帶領全市廣大人民團結奮進，勵精圖治，始終堅持科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，把城鎮(zhèn)化與工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化一并納入全市經(jīng)濟社會發(fā)展目標，高起點規(guī)劃、高標準建設、高效率經(jīng)營、高水平管理，城鎮(zhèn)化進程邁入快速推進的良性發(fā)展軌道。科技研究和推廣普及力度進一步加大，醫(yī)療救治、疾病預防控制、衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法體系初步建立，新型農(nóng)村合作醫(yī)療穩(wěn)健推進，文體事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，精神文 明和民主法制建設全面加強。全市有各級各類學校 1157 所，專任教師11433人。堅持點面結合、城市治污與企業(yè)達標排放并重，實施了以天然林保護、退耕還林、封山育林、水土保持、農(nóng)村能源建設為主體的生態(tài)工程，取締和關閉了土法煉鋅、小煉焦和小煉鐵，森林覆蓋率提高到 ％，工業(yè)煙塵排放達標率快速提高。五”期末的 倍、 倍和 倍；完成城鄉(xiāng)骨干電網(wǎng)改造 ，“一戶一表”率達 64％；以100 萬頭生豬屠宰生產(chǎn)線建成投用、火腿熟食系列產(chǎn)品開發(fā)暢銷和艾維貝公司成功并購潤凱淀粉廠為標志，食品加工能力日益 提高。實 現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元，年均增長 ％；工業(yè)增加值 億元，占生產(chǎn)總值的比重提高了 個百分點；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤，是 2021 年的 倍。 “三化”進程步伐加快。 隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和發(fā)展質量的明顯提高，國家、集體和個人收入大幅增加。至 2021 年， xx生產(chǎn)總值（ GDP）達到了 億元，人均 5716 元，約為 700 美元。工業(yè)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化全面推進，產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構調(diào)整步伐加快，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)品迅速崛起，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)向重點門類集中、產(chǎn)品向優(yōu)質化方向發(fā)展的態(tài)勢。 二、經(jīng)濟社會發(fā)展狀況 11 改革開放以來特別是撤縣設市以來， xx 社會經(jīng)濟取得了長足發(fā)展。 農(nóng)業(yè)綜合資源極富特色，烤煙、玉米、馬鈴薯、生豬生產(chǎn)在全國全省首屈一指， xx 火腿尤其享譽中外，是國家和省重要的烤煙、旱糧、商品豬生產(chǎn)基地，此外，林果、魔芋、藥材等生物資源也十分富足，農(nóng)副產(chǎn)品綜合開發(fā)潛力巨大。豐富的自然資源為興辦工業(yè)提供了有利條件。水資源年徑流量 24 億立方米，其中地表水徑流量 億立方米，水能蘊藏量 。 xx 礦產(chǎn)資源豐富。冬無嚴寒，夏無酷暑，屬北亞熱帶