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城市道路延長線可行性研究報告(完整版)

2025-04-15 07:30上一頁面

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【正文】 .......................... 3 第二節(jié)、項目背景 ................................ 5 第三節(jié)、可研編制依據(jù)及研究范圍 ................... 6 第四節(jié)、主要結(jié)論及建議 .......................... 7 第二章 xx 經(jīng)濟(jì)社會及城市發(fā)展?fàn)顩r .................... 9 第一節(jié)、 xx 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r ...................... 9 第二節(jié)、 xx 城市發(fā)展?fàn)顩r ......................... 13 第三章 項目建設(shè)的必要性分析 ....................... 17 第四章 項目建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件 ...................... 19 第五章 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及技術(shù)方案 .................... 21 第一節(jié)、建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計方案 ...................... 21 第二節(jié)、主要工程量 ............................. 29 第六章 投資估算及資金籌措方案 ...................... 31 第一節(jié)、估算依據(jù) ............................... 31 第二節(jié)、估算結(jié)果 ............................... 33 第三節(jié)、資金籌措及貸款償還方案 .................. 34 第七章 項目工期計劃 ............................... 35 第八章 環(huán)境影響及環(huán)保措施 ......................... 36 第九章 節(jié)能措施 .................................... 38 第十章 效益分析 .................................... 41 2 第十一章 項目實(shí)施的管理及招投標(biāo) .................... 42 第一節(jié)、項目實(shí)施的組織管理 ...................... 42 第二節(jié)、招投標(biāo) ................................. 44 第十二章 研究結(jié)論及建議 ........................... 46 3 第一章 總論 第一節(jié)、項目概要 項目名稱 : xxxXX 路 北延長線 城市道路 新 建工程 建設(shè)地點(diǎn) : xxx 城區(qū) , 建設(shè)性質(zhì) :新建 項目建設(shè)單位 : xxx城市建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司 項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 : 一次性配套建設(shè)完成 XX 路 北延長線的 道路建設(shè)、路旁綠化和路燈安裝,以及供排水干管、輸電線路、通信 廣電 電纜的埋設(shè)。項目建成后,采用申請上級項目貸款貼息的辦法償還貸款利息,用出讓道路兩側(cè)土地回收的資金和xxx財政配套的資金償還貸款本金。主要工作是檢驗(yàn)各分項工程建成后的實(shí)際使用效果是否達(dá)到設(shè)計要求,是否出現(xiàn)工程質(zhì)量問題,綠化工程的補(bǔ) 植 補(bǔ) 種 ;以及工程結(jié)算、審計、移交,各類檔案資料立卷歸檔 及道路兩旁土地的拍賣 等。 在 xx城市 大框架的形成和全市經(jīng)濟(jì)社會 發(fā)展 中具有十分重要的地位 6 和作用。項目建成投用后,可有效 促進(jìn) xx 城市大框架的形成和全市經(jīng)濟(jì)社會的 發(fā)展,有效帶動附近地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集和人口聚集,對城市增量擴(kuò)容具有重要作用。 擬采取的項目建設(shè)組織管理措施符合有關(guān)項目管理、資金管理規(guī)定和招投標(biāo)法規(guī)。介于東經(jīng) 103176。 xx屬滇東北高原向黔西高原過渡的斜坡地帶,是烏蒙山區(qū)的重要組成部分,地勢西北高、東南低,最高海拔 2868米,最低海拔 920 米,相對高差 1948 米,境內(nèi)山高谷深,溝壑 10 縱橫。豐富的自然資源為興辦工業(yè)提供了有利條件。至 2021 年, xx生產(chǎn)總值( GDP)達(dá)到了 億元,人均 5716 元,約為 700 美元。五”期末的 倍、 倍和 倍;完成城鄉(xiāng)骨干電網(wǎng)改造 ,“一戶一表”率達(dá) 64%;以100 萬頭生豬屠宰生產(chǎn)線建成投用、火腿熟食系列產(chǎn)品開發(fā)暢銷和艾維貝公司成功并購潤凱淀粉廠為標(biāo)志,食品加工能力日益 提高。 第二節(jié)、 xx 城市發(fā)展?fàn)顩r 近年來, 在 xx 市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下, xxx 委、政府帶領(lǐng)全市廣大人民團(tuán)結(jié)奮進(jìn),勵精圖治,始終堅持科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,把城鎮(zhèn)化與工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化一并納入全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo),高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率經(jīng)營、高水平管理,城鎮(zhèn)化進(jìn)程邁入快速推進(jìn)的良性發(fā)展軌道。 城市 風(fēng)貌逐步 改 觀。建立健全長效管理機(jī)制,理順城市管理運(yùn)行機(jī)制,在城市管理中實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變:管理渠道由多頭執(zhí)法向相對集中執(zhí)法轉(zhuǎn)變,管理方式由突擊整治向長效管理轉(zhuǎn)變,管理手段由追求經(jīng)濟(jì)效益向追求社會效益轉(zhuǎn)變;教育與管理相結(jié)合,堅持以人為本,將城市管理與文明行業(yè)、文明單位、文明小區(qū)、文明家庭創(chuàng)建等活動聯(lián)系起來,逐步培育人人關(guān)心城市管理、人人參與城市管理、人人服從城市管理的良好風(fēng)尚。 一直以來,來賓就是 xx 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展較好的地區(qū)。 沿線各村莊 由于與城區(qū)有一定距離,因此村民的生產(chǎn)生活狀態(tài)還基本屬于傳統(tǒng)農(nóng)民的狀態(tài)。道路 所經(jīng)地段有旱地、 水田、 民房、樹木, 還需要 跨越 四 條 小河。綜上所述, 項目建設(shè)具備良好的水、電、路 、訊 條件。 施工管理條件 該項目由 xxx 城市建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施,投資開發(fā)公司有先進(jìn)的施工管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量,具備從項目前期準(zhǔn)備、組織施工到后續(xù)管理的能力和條件。 道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)。根據(jù)城市總體規(guī)劃 和 北片區(qū)區(qū)域交通及用地性質(zhì)規(guī)劃, 全線 共設(shè)平交口 5個。設(shè)計中應(yīng)考慮行車通暢、舒適、利于交通組織和管理,確保排水暢通,合理確定交叉口設(shè)計標(biāo)高 。 ( 4) 國標(biāo) ISBNT— 112— 04554— 1《市政工程施工圖集》 。 ( 6) 設(shè)計 年限: 30 年 。 (四) 道路配套基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計 道路排水設(shè)計 ( 1) 縱向排水設(shè)計 ①排水采用雨污分流制,排水坡度與道路坡度基本一致,覆土 不 低于 , 南段 自 北 向 南 降坡 、北段 自 南 向 北 降坡 ,雨污水排入城市雨污系統(tǒng)。 ④ 東 側(cè)給水主管, 消防栓按間距不大于 120m 布置;閥門井布設(shè)于道路交叉口接管處;主給水管排氣閥布設(shè)于主干道交口處;在每個交叉口處設(shè)相應(yīng)給水支管至路邊緣,加設(shè)接管閥,給水管安裝采用柔性承插接口偏轉(zhuǎn)角度小于或等于 176。 ④景燈照明線路沿管溝頂部布設(shè),在溝頂中央綠化帶內(nèi),按間距 25m 預(yù)埋由 75 鍍鋅鋼管 ( 加 10cm 長中重 2預(yù)埋鋼筋焊角 ) ,作為景燈線路出口,兼管溝通風(fēng)孔使用。 公共交通??空驹O(shè)計 公交車停靠站布設(shè)于人行道與車行道之間,采用直接式布置, 候 車臺長 20m,寬 ,進(jìn)車減速距離為 30m,出 車加速段長 45m,同向兩站之間相隔 500~ 800m,對向布置錯開 35m,站臺離道路交叉 口≥ 50m。 橋梁、涵洞工程 全線架設(shè)長 30m,寬 50 米的橋梁 4座; 4m 跨徑涵洞 12 道。 第六章 投資估算及資金籌措方案 第一節(jié)、估算依據(jù) 本項目投資估算,土建工程按國家定額標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)?shù)赝惞こ淘靸r水平進(jìn)行計算,設(shè)備及安裝工程按市場咨詢報價計算,拆遷補(bǔ)償 費(fèi)用參照 xxx 人民政府發(fā)文(宣政發(fā) [2021]80號文件)《關(guān)于文化路、龍堡路征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第二節(jié)、估算結(jié)果 項目 估算 總投資 35632萬元,平均每公里造價 3153 萬元 ( 全長 公里 ) 。 具體 資金償還 方案為: 出讓兩側(cè) 900 畝土地可以回收資金 18000 萬元(平均每畝 按 20 萬元 計算 )用于償還銀行貸款本金。 36 第二階段為 工程 實(shí)施階段,計劃在 一 年 半 內(nèi)完成。本項目在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè),不會因建設(shè)而造成水土流失等災(zāi)害。 三、環(huán)境保護(hù)措施 在項目建設(shè)階段,擬采取以下環(huán)境保護(hù)措施: 一是嚴(yán)格限制施工時段,早上 七 點(diǎn)以前和晚上九點(diǎn)以后禁止施工。 二是 排水系統(tǒng)采用清、污分流制。使三相負(fù)荷基本平衡,當(dāng)三相負(fù)荷基本平衡時,三相四線中零線的電流數(shù)值接近零,這樣方式下的線路損耗將比單相供電線損降低許多。在穿越 市中心、 40 商業(yè)中心等 路段 采用高顯色性高壓鈉燈,其能效值應(yīng)符合GB195732021《高壓鈉燈能效限定值及能效等級》中能效評價值的要求。 三、改進(jìn)照明供配電及控制系統(tǒng) 供配電。因此要配套安裝路燈節(jié)電器,它通過微電腦實(shí)時檢測、分析、計算,找出最佳功率點(diǎn),對輸出電壓進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,改善燈光用電系統(tǒng)的功率因數(shù)及平衡三相電壓輸出,穩(wěn)定工作電壓,節(jié)約電能,保護(hù)燈具。 三是 可以 有效緩解 目前“宣 — 可”路十分擁擠的狀況,減輕其 交通壓力, 使 這一重要 電煤供應(yīng)通道 變得更加流暢。無論何時出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故,不管當(dāng)時具體責(zé)任人到了哪里,都要追究他相應(yīng)的民事責(zé)任和法律責(zé)任。 單項工程竣工驗(yàn)收 。 項目建成后,建設(shè)單位要報請審計部門對項目建設(shè)資金進(jìn)行審計。 四、資格審查及評標(biāo)方法 為減少評標(biāo)工作量,公開招標(biāo)項目擬采用資格預(yù)審的方法進(jìn)行資格審查,凡通過資格審查的單位均可參加投標(biāo),不限制投標(biāo)單位的數(shù)量。項目社會效益明顯。 綜上所述,項目具有較強(qiáng)的可行性。 ,鑒于項目具有較為充分償貸能力的實(shí)際,建議 政策性 銀行和商業(yè)銀行對項目給予必要的貸款 支持。 工程項目實(shí)施中所需的水、電、路、建材、施工技術(shù)力量、管理條件等建設(shè)條件良好。 若項目招標(biāo)經(jīng)兩次發(fā)布信息后合格投標(biāo)人仍少于三家或兩次開標(biāo)后有效投標(biāo)人少于三家的,經(jīng)業(yè)主報請有關(guān)部門審查同意后,采取詢價或競 爭性談判的方式確定中標(biāo)單位。 第二節(jié)、招投標(biāo) 按照國家招投標(biāo)法規(guī),本項目的實(shí)施應(yīng)實(shí)行公開招標(biāo)。項目建設(shè)單位按約定的程序及時組織正式驗(yàn)收。 三、全面落實(shí)項目工程監(jiān)理制。 第十一章 項目實(shí)施的管理及招投標(biāo) 第一節(jié)、項目實(shí)施的組織管理 為切實(shí)加強(qiáng)該工程項目的實(shí)施管理,協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)的各種困難和問題,履行好項目建設(shè)中的各項程序,確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度,杜絕各種違法違規(guī)現(xiàn)象, 項目建設(shè)單位 xxx 城市建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司 決定成立項目實(shí)施小組, 全面負(fù)責(zé)項目的組織和實(shí)施。項目的社會效益主要有: 一是促進(jìn) xx50 萬人口大 城市主 干路網(wǎng)的形成, 拉大城市框架,改善城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)狀況,提升城市品位 。 控制系統(tǒng)。選用功耗低的節(jié)能型電 感鎮(zhèn)流器 ,其 能效值應(yīng)符合 GB195742021《高壓鈉燈用鎮(zhèn)流器能效限定值及節(jié)能評價值》的標(biāo)準(zhǔn)。采用雙光源燈具,下半夜關(guān)掉一盞燈。從各地的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看,節(jié)能措施主要有三個方面。盡可能消除不安全隱患。 二是如果施工現(xiàn)場管理不當(dāng)可能出現(xiàn)污水橫溢對周圍環(huán)境的影響。 第三階段為檢查驗(yàn)收、項目試運(yùn)行及土地拍賣階段,計劃時間為 6個月 。 銀行貸款利息通過 爭取省計委貸款貼息 方式償還 ,如出現(xiàn)上級 貸款貼息 資金難以爭取或不能及時到位的情況,由 xxx 財政 從全市土地出讓金 或?qū)m椯Y金 中 劃撥支付。 各項費(fèi)用的具體估算情況為 : 一、 建筑安裝工程 路基路面工程投資 ; 橋梁工程投資 600 萬元 ; 涵洞工程投資 180 萬元; 供水工程投資 ; 排污水工程投資 ; 排雨水工程投資 ; 綜合管溝工程投資 ; 路燈亮化工程投資 ; 綠化工程投資 ; 二、 工程 建設(shè)其它費(fèi) 土地征用費(fèi) 整個項目征用土地 ,征地單價按每畝 10 萬元計,共需征地費(fèi)用 。 ⑥《電力系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)深度規(guī)定》。汽車 — 20 級 ,
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