【正文】 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長模式、突出社會(huì)效益和資源集聚功能的特色，以科學(xué)的功能布局和對(duì)未來發(fā)展的前瞻性，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)繁榮，促進(jìn)一、二產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 場址評(píng)價(jià) 該場址地勢平坦，水文工程地質(zhì)條件良好，電力供應(yīng)可靠，交通便利，周圍無污染性企業(yè)，適宜本項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目對(duì)供電無特殊要求，負(fù)荷等級(jí)為Ⅲ類。 公用設(shè)施條件 （ 1） 供水 本項(xiàng)目采用場區(qū)自備水井供水，單井出水量 260m3/h，水質(zhì)、水量可滿足項(xiàng)目用水需要。其中國有土地 32 ，集體土地 。全鎮(zhèn)總?cè)丝?70177人，主要為漢族人，并居有少數(shù)回族、滿族、朝鮮族人 。轄區(qū)地處東淀，水域?qū)掗?，過去盛產(chǎn)魚、蝦、蟹、藕粉、松花，馳名中外。12。4539。 116o1739。 XX鎮(zhèn)位于東經(jīng) 116o4539。全市總?cè)丝?517015 人，其中農(nóng)業(yè)人口 442500 人，占總?cè)丝诘模?，人口密度每平方公?651人。東西長 ，南北寬 ，總面積為 里 (折合 畝 )。23， 116 o 5539。 39 o 1339。地理位置處于北緯 38 o 5839。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r XX 市位于冀中平原北部，河北省中部，北京正南沿京九鐵路91 公里處，是京、津、保三角地帶中心。 保津高速公路從西向東貫穿全市，并于 XX鎮(zhèn)、 XX鎮(zhèn)和揚(yáng)芬港鄉(xiāng)各設(shè)有一個(gè)出口。京九鐵路京南第一大站 XX站，為國家二級(jí)站，座落在 XX市開發(fā)區(qū)。北距首都北京 80公里，東臨海港城市天津 70 公里，西距古城保定 65 公里，均在 1 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。冬季寒冷干燥，盛行偏北風(fēng)，春季降水稀少，空氣干燥，風(fēng)速大，蒸發(fā)強(qiáng)，因而形成了“十年九春旱”的氣候特點(diǎn)，夏季炎熱、潮濕多雨，秋季氣溫明顯下降，雨量減少。據(jù) 1979年全市 1084眼飲水井化驗(yàn)分析，局部地區(qū)深層水含氟量較高，特別是XX、王莊子兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一些村莊的水井，含氟量高達(dá) 5％，大大超過了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)?；旧喜贿m于農(nóng)田灌溉。除第二含水組需慎用外，其它均適于農(nóng)田灌溉。適宜工 業(yè)用水和生活用水。地下水分為全淡、淺淡、咸水三個(gè)水質(zhì)區(qū)，各區(qū)之間尚有少量的咸、淡水交織分布。 XX 市處于太行山?jīng)_積平原與濱海平原的過渡地帶，加之古地理、古氣候與新舊構(gòu)造的波動(dòng)變遷，且地勢由西北向東南傾斜，呈西高東低之勢，導(dǎo)致水文地質(zhì)條件復(fù)雜，東西分布不均，水質(zhì)不一。 地震基本烈度為 8 度 。規(guī)劃范圍內(nèi)地面平坦，地勢自西北向東南傾斜，呈西高東低之勢。項(xiàng)目場地周邊是 XX鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集中地區(qū)，見圖 31。 質(zhì)及規(guī)模 本項(xiàng)目的用地性質(zhì)為商業(yè)用地，總占地面積 公頃（ 畝）。 同時(shí)鑒于 XX國際物流中心從其運(yùn)營模式、信息化運(yùn)用上的創(chuàng)新思維，中心將成為全國物流中心運(yùn)營示范性窗口。 在信息化管理上，將運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和各種通訊渠道銜接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息篩選、對(duì)接、發(fā)布、信息資源化共享管理，并在信息化上做到與時(shí)俱進(jìn)，不斷利用最新科技，將信息化系統(tǒng)建設(shè)延伸升級(jí)，全面應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）以及物資采購管理（ MRP）和企業(yè)資源管理（ ERP）等物流管理軟件，引進(jìn)自動(dòng)化倉庫、條形碼、 EDI等先進(jìn)的物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)整體的全信息化高科技管 理。 XX 國際物流中心在信息化建設(shè)上開拓創(chuàng)新，將不單純拘泥于一時(shí)一地的車貨對(duì)接信息，而是以網(wǎng)站和信息化管理作為兩大突出特色，建設(shè)高水平的信息化中心。同時(shí)為幫 助企業(yè)解決融資困難的問題，中心將為企業(yè)提供倉單質(zhì)押融資等金融信貸業(yè)務(wù)，滿足企業(yè)發(fā)展的一切資金需求，在幫助做大中心內(nèi)企業(yè)的同時(shí)，壯大自己，并為全民創(chuàng)業(yè)搭建平臺(tái)。在服務(wù)工業(yè)的同時(shí)解決農(nóng)業(yè)發(fā)展問題。 XX 制造業(yè)發(fā)達(dá)，應(yīng)側(cè)重于工業(yè)品及農(nóng)副產(chǎn)品的流通加工。二是以促進(jìn)商品流通為目的，提供從出入庫作業(yè)到庫存管理、信息提供、商品配送等綜合服務(wù)的現(xiàn)代倉儲(chǔ)服務(wù)，做好承接全國性大物流、大商貿(mào)貨物倉儲(chǔ)準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)全國物資在中心的大額吞吐。 （ 2） 倉儲(chǔ)服務(wù) XX 國際物流中心作為全國性的物流節(jié)點(diǎn)，其大物流、大流通的特質(zhì)必然決定了其 大倉儲(chǔ)的服務(wù)功能。 XX國際物流中心以“憑借大優(yōu)勢，發(fā)展大物流、促進(jìn)大流通、 25 成就大繁榮”為發(fā)展目標(biāo)，遵循“立足實(shí)際、穩(wěn)步推進(jìn)、靈活調(diào)整、適度超前”的戰(zhàn)略原則，在立足本地產(chǎn)業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)上，著眼打造全國物流中樞結(jié)點(diǎn)，建設(shè)綜合型信息化、國際化的物流基地，重現(xiàn) XX當(dāng)年水旱碼頭的繁榮盛況 項(xiàng)目功能 （ 1） 貨物運(yùn)輸服務(wù) —— 區(qū)域間貨物干線運(yùn)輸 區(qū)域間貨物干線運(yùn)輸（包括整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸）需求主要來自于三個(gè)方面：一是伴隨著本地區(qū)的產(chǎn)品銷往外埠而出現(xiàn)的區(qū)域間貨物運(yùn)輸；二是伴隨著外埠的產(chǎn)品銷往本地區(qū)產(chǎn)生的區(qū)域間運(yùn)輸；三是以 XX作為中轉(zhuǎn)基地進(jìn)行的區(qū)域間貨物運(yùn)輸。 （ 5） 依托京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢，搭建承接平臺(tái)，繁榮地方經(jīng)濟(jì)。 XX國際物流中心項(xiàng)目是 XX市政府扭轉(zhuǎn)“兩高一低”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，踐行科學(xué)發(fā)展觀的重大舉措。 XX國際物流中心建成后將提升“大 XX”景觀形象，恢復(fù) XX道路通暢、商賈云集的繁榮盛況。 隨著大 XX總體規(guī)劃的落實(shí)，逐步拆除、遷移分布不合理的經(jīng) 24 營場所，工業(yè)、物流、居住、商業(yè)等用地得到更合理的規(guī)劃布局。 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的迅速發(fā)展， XX 產(chǎn)業(yè)承接平臺(tái)的搭建，也會(huì)為XX 國際物流中心提供更大的市場需求，因此建設(shè)一家具有國家級(jí)水平物流中心的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)具備。 （ 2） 周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)物流需求增加，為物流業(yè)發(fā)展提供了保障。同時(shí)， XX 國際物流中心東到塘沽港、北到曹妃甸，南到上海港均有高速公路連接，暢行無阻，為其成為國際進(jìn)出口貨物物流內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)奠定了基礎(chǔ)。 中心毗鄰保津高速 XX出口處，目前保津高速橫向連接張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，依托區(qū)位優(yōu)勢，XX 國際物流中心將成為輻射東北、西北、華北、華東、華南、淮南的全國性的物流中樞結(jié)點(diǎn)。 XX 國際物流中心的發(fā)展壯大存在以下優(yōu)勢： （ 1） 區(qū)位優(yōu)勢顯著，決定了 XX 國際物流中心的高水平、高層次建設(shè)。 ④ 零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)者利用 XX公路樞紐設(shè)施，完成貨物的集散和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 ② 國內(nèi)大型物流企業(yè)將 XX作為物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，開展全國范圍內(nèi)的物流經(jīng)營業(yè)務(wù)。 ③ 一般消費(fèi)者的物流需求 隨著生活水平的提高，一般消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)需求比重將日益增大，如搬家服務(wù)、包裹速遞、商品配送、個(gè)人物品儲(chǔ)存等。 ② 流通業(yè)的物流需求 XX 自古就是北方著名的水旱碼頭，商業(yè)歷史悠久，目前具有 22 XX 國際家具博覽城和家具城兩個(gè)大型家具采購市場，鎮(zhèn)內(nèi)門店林立，商貿(mào)繁榮，消費(fèi)水平較高。 XX2021 年實(shí)現(xiàn)社會(huì)總產(chǎn)值 億元 ,其中工業(yè)產(chǎn)值 236 億元。 目標(biāo) 市場分析 與項(xiàng)目功能研究 (1)來自區(qū)域內(nèi)的物流需求 ① 工業(yè)企業(yè)的物流需求 目前我國流通成本占國民生產(chǎn)總值的 %，而發(fā)達(dá)國家僅占7%，可見我國物流業(yè)未來發(fā)展空間巨大。 XX 物流業(yè)現(xiàn)狀與其發(fā)展要求之間存在較大差距，如不加速發(fā)展，會(huì)成為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。 (5)有對(duì)接沒安全?，F(xiàn)有自發(fā)的物流業(yè)態(tài)多為大車店性質(zhì)，僅能 提供基本的停車、餐飲、住宿服務(wù)，物流信息服務(wù)渠道少，水平低，尚且不具備承接倉儲(chǔ)、物流加工、配送等服務(wù)的能力，無法提供諸如信息化、金融保險(xiǎn)、安全、汽修、培訓(xùn)、物流解決 21 方案設(shè)計(jì)等物流附加服務(wù)。雖然 XX 的實(shí)業(yè)界對(duì)此有所認(rèn)識(shí)，但 XX 特有的產(chǎn)業(yè)格局很難有效整合，在一種無序競爭的經(jīng)濟(jì)形態(tài)里，任何個(gè)體企業(yè)即使認(rèn)識(shí)到位，也無法獨(dú)立承擔(dān)這個(gè)課題。 （ 3） 有希望沒帶動(dòng)。 XX當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存物流企業(yè)多依賴當(dāng)?shù)毓I(yè)企業(yè)，路線單一，網(wǎng)點(diǎn)分布少，管理松散，設(shè)備落后。但形式多為小型的配貨站點(diǎn)，數(shù)量多、規(guī)模小、水 平低，零星分布，布局散亂。概括講主要呈現(xiàn)出五大特點(diǎn)： （ 1） 有總量沒規(guī)模。特別是信用卡、電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)物流配送的需求將呈現(xiàn)持續(xù)增長的勢頭。隨著中小城市的增多，現(xiàn)代物流業(yè)將向中小城市延伸物流節(jié)點(diǎn)，并出現(xiàn)大城市與中小城市同時(shí)發(fā)展物流業(yè)的二元化結(jié)構(gòu)。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)將打破區(qū)域限制，實(shí)行資源的優(yōu)化整合，將促使 XX的物流經(jīng)營向全國發(fā)展。河北省外貿(mào)進(jìn)出口額已從 80年代的 10億美元左右上升到 2021年的 100億美元以上。由于 XX 初級(jí)加工品較多，產(chǎn)業(yè)集中度高，產(chǎn)品幅射面積廣，所以對(duì)物流需求較高。 國民經(jīng)濟(jì)增長是物流需求增長的主要因素 在國民經(jīng)濟(jì)“十一 17 推動(dòng)物流需求增長的因素分析 在和平發(fā)展的方針指導(dǎo)下，經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)高速增長，因此帶動(dòng)物流需求也大幅增長。按重化工，家具，板材業(yè)分類計(jì)算，預(yù)計(jì)每年新增產(chǎn)成品物流量 500 萬噸以上。 表 21XX 鎮(zhèn)主要生產(chǎn) 企業(yè)情況 序 號(hào) 企 業(yè) 名 稱 占地面積 （畝） 總資產(chǎn) （億元） 年產(chǎn)值 （億元） 產(chǎn)品物流 量 （ 萬噸） 1 前進(jìn)鋼鐵集團(tuán)公司 900 115 2 梅花味精有限公司 800 30 60 340 3 勝寶制管有限公司 640 12 16 40 4 會(huì)興軋鋼有限公司 410 18 21 150 5 東升冷軋帶鋼公司 700 12 15 40 6 三利木業(yè)有限公司 130 13 萬 m3 7 新亞金屬制品有限公司 518 1 40 100 8 XX 國際家具博覽城 650 10 100 100 ② 新上項(xiàng)目新增物流量 2021 年， XX 鎮(zhèn)共確定重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 31個(gè)，預(yù)計(jì)總投資 億元，其新開工和續(xù)建項(xiàng)目 18 個(gè)，計(jì)劃開工項(xiàng)目 13個(gè)， 2021 年投產(chǎn)和完工項(xiàng)目 22 個(gè)。 上述以家俱為中心的產(chǎn)業(yè)，全年產(chǎn)值為 150 億元左右，占 XX 16 鎮(zhèn)生產(chǎn)總值的 94%。產(chǎn)品物流量 7萬噸。 鋼鐵與制管企業(yè)： 120 家，年產(chǎn)值 90 億元， 2021 年產(chǎn)量 550萬噸，隨著東升，會(huì)興，三利等規(guī)模較大加工企業(yè)的興建投產(chǎn)，冷軋板帶產(chǎn)量可達(dá) 650 萬噸以上，熱軋板帶可達(dá) 750 萬噸以上。經(jīng)濟(jì)外向度的提高和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，進(jìn)一步拉動(dòng)了物流的需求， XX 的發(fā)展亟待物流的提高。 2021 年生產(chǎn)總值 1600億元，比 2021年增長 ，財(cái)政收入 3億元，比 2021年長 倍。 3億元，年產(chǎn)金屬玻璃家具 3000萬（臺(tái)）套，產(chǎn)品涉及 10 余類、數(shù)萬種規(guī)格、 3400 余個(gè)品種，行銷 31 個(gè)省市自治區(qū)及美國、日本、俄羅斯、東南亞、歐盟等 25個(gè)國家和地區(qū)。 作為 XX經(jīng)濟(jì)主要支撐的 XX鎮(zhèn)擁有工商企業(yè) 5400多家，形成了鋼鐵生產(chǎn)加工、金屬玻璃家具、玻璃、板材、服裝、塑料、食品、化工、印刷 等九大行業(yè)，其中鋼鐵生產(chǎn)加工和金屬玻璃家具已成為全鎮(zhèn)主導(dǎo)行業(yè)。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 101 億元，增長 35％。 XX市 2021年全年財(cái)政收入完成 ，增長 ％ ,增速居廊坊第一；占 GDP 比重達(dá)到 10％，提高 個(gè)百分點(diǎn)。河北省第一個(gè)億元村、億元稹都誕生在XX。 XX市民營企業(yè)最早出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 70 年代末期，一批社隊(duì)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 XX國際物流中心毗鄰 XX，北距廊坊 60公里、北京 100公里，東臨天津 35公里，西距保定 110公里，均在一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈之內(nèi)，位置優(yōu)越，交通便利。XX鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)勢明顯，位于京、津、保三角中心，東 距天津 35公里，北距廊坊 60 公里，北京 120 公里，西距保定 130 公里。北距首都北京 80公里，東臨海港城市天津 70 公里，西距古城保定 65 公里，幅員面積 784 平方公里，轄 7 鎮(zhèn) 5 鄉(xiāng)、一個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和兩個(gè)辦事處， 383個(gè)行政村（街），總?cè)丝?56 萬。 （ 2） 項(xiàng)目的主要功能 XX 國際物流中心項(xiàng)目建成后將成為集運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、保稅加工、商貿(mào)、展示、汽配、金融、保險(xiǎn)、電子商務(wù)、物流培訓(xùn)、物流方案設(shè)計(jì)等功能于一體的綜合性物流平臺(tái)。 在項(xiàng)目周邊，高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)，共有“五縱一橫”六條道路，五縱分別為張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，而橫向的保津高速貫穿這五條高速，形成了輻射全國各地的道路網(wǎng)絡(luò)， XX 國際物流中心就坐落在保津高速 XX出口處。 11 (2)項(xiàng)目的區(qū)位 優(yōu)勢 XX 市地處河北省冀中平原東部，位于北京市、天津 市、保定市三角地帶中心，屬環(huán)京津、環(huán)渤海城市群。因此本項(xiàng)目建設(shè)是十分必要的。同時(shí)有利于緩解城市交通擁堵問題，以集約的物流配送貨車替代非專業(yè)、分散的配送車輛；（ 5）作為新興的服務(wù)業(yè)，還可以創(chuàng)造新的市場需求，從而帶動(dòng)交通運(yùn)輸，產(chǎn)品加工配送、倉儲(chǔ)、餐飲、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，形成以產(chǎn)品流通為龍頭的運(yùn)輸、加工、配送產(chǎn)業(yè)。 本項(xiàng)目的建設(shè)有利于帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和城市的建設(shè) 物流中心的建設(shè)將有利于帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和城市的建 10 設(shè)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（ 1）可為現(xiàn)有工商企業(yè)節(jié)約固定資產(chǎn)和流動(dòng)資金投入，降低流動(dòng)費(fèi)用和管理費(fèi)用，提高流通效率，為工商企業(yè)發(fā)展提供支持；（ 2）有利于規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序。 本項(xiàng)目的建設(shè)有利于優(yōu)化當(dāng)?shù)刭Y源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 現(xiàn)代物流被國際上普遍認(rèn)為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的第三重要源泉，也是企業(yè) 降低經(jīng)營成本，提高市場競爭力的重要途徑。（ 4）