【正文】 量節(jié)省投資。 根據(jù)史料和近期地震監(jiān)測，項目路區(qū)域及周圍古老的構(gòu)造帶已經(jīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，新構(gòu)造運動亦相對穩(wěn)定，境內(nèi)地震頻率相對較低，場地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性較好。擬建場地位于凹陷盆地內(nèi)。 地質(zhì)構(gòu)造 本項目所在區(qū)域的大地構(gòu)造處于我國東部下?lián)P子準(zhǔn)地臺內(nèi)的次一級構(gòu)造：寧 — 通構(gòu)造帶和淮陽山字型構(gòu)造的交會復(fù)合部位。從鉆孔資料來看，勘察深度范圍內(nèi)地層主要由第四系全新統(tǒng)沖積、湖積物形成的，粉質(zhì)粘土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂夾粉土等組成。無長期凍土分布。 氣候特點：冬季氣候寒冷，春季氣候多變，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽。 氣候 根據(jù)《江蘇省環(huán)境水文地質(zhì)圖集》（江蘇省地質(zhì)礦產(chǎn)局編），項目所在區(qū)域位于中緯度地帶，屬亞熱帶濕潤氣候，年平均降雨量 1033mm，年平均蒸發(fā)量 918mm。境內(nèi) 90%以上是平原 , 河湖密布。 地形地貌 項目路地處江蘇中部、長江下游北岸，江淮平原南端。 良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然促進(jìn)區(qū)域?qū)ν饨煌?lián)系的密切 ， 本項目的建設(shè)將有利于區(qū)域路網(wǎng)的 完善。本項目的建設(shè)將完善新區(qū)道路網(wǎng) 的建設(shè)，對加快 甘泉 新區(qū)現(xiàn)代化進(jìn)程有重要的促進(jìn)作用。 甘泉新區(qū) 現(xiàn)代化進(jìn)程的需要 ****維揚經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 甘泉新區(qū)是 ****發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是維揚區(qū)新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極。城市化發(fā)展需要基 礎(chǔ)設(shè)施先行，通過本項目的建設(shè)，將帶動 ****西北部 的建設(shè)，加快城市 西 北部地區(qū)的改造步伐，進(jìn)一步完善 甘泉新區(qū) 基礎(chǔ)設(shè)施功能，促進(jìn)區(qū)域的城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 商業(yè)、工業(yè)、住宅等出行的道路 本項目位于 甘泉新區(qū) ，區(qū)域土地開發(fā)程度高，居民出行頻繁，本項目將成為沿線居民出行的重要道路。 揚子江北路 在 甘泉新區(qū) 重要的連接 道路 本項目為區(qū)域 內(nèi)東西向 的主干道，向東 延伸至 揚子江北 路，與 揚子江北 路連接 與市區(qū)互通 ，本項目連接 甘泉新區(qū) 與 揚子江北 路 ，快速實現(xiàn) 市區(qū)交通流與 揚子江北 路的轉(zhuǎn)換，擴(kuò)大了 揚子江北路 的服務(wù)范圍 。甘泉新區(qū)是 ****發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也 是維揚區(qū)新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極。 ****地處南京都市圈北部，長三角城市群西緣，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍，目前已形成了以電子、機械、化工、紡織等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。一般說來，社會經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對公路運輸?shù)男枨缶驮酱?，公路運輸也就被帶動起來；反過來分析，一個區(qū) 域的公路運輸越發(fā)達(dá)，交通越便利，就會充分利用和開發(fā)本地區(qū)的資源和潛力，刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 “十一五”期間 ****市將形成“四縱四橫”干線航道網(wǎng)，“四縱”為：鹽邵線、京航運河、芒稻河、三陽河；“四橫”為：新通揚運河、高東線、儀揚河、鹽寶線。 根據(jù) ****市域公路網(wǎng)規(guī)劃， ****市境內(nèi)將形成“九橫十縱”的地方干線公路網(wǎng)， ****市公路網(wǎng)規(guī)劃見圖 25。 干線層包括市域內(nèi)的國省道、縣際間重要出入公路。 “五橫”包括 331省道鹽金公路、 332省道丹寶明公路、 333省道曹郵儀公路、 328國道、 336 省道海通都公路。七射包括寧通高速公路寧揚段、揚天高速公路、京滬高速公路、江海高速公路、寧通高速公路江廣段、京滬高速公路南延段、揚鎮(zhèn)第二過江通道、潤揚長江公路大橋及其北接線。 高速公路形成“一環(huán)七射”的格局。干線公路主 要由國省道組成，形成“四橫三縱”的格局，具體見圖 26。根據(jù)城市發(fā)展形態(tài)和城鎮(zhèn)體系布局、產(chǎn)業(yè)布局， ****公路網(wǎng)布局按照功能可分為三個層次：骨架層、干線層、一般公路。 ****市是江蘇省蘇中地區(qū)重要的公路樞紐城市之一。 2021 年 ****市各級公路里程表 (單位： km) 表 26 道路等級 ****市 所占比例 高速公路 240 % 一級公路 276 % 二級公路 1060 % 三級公路 945 % 四級公路 5699 % 等外公路 1474 % ***路新建 工程可行性研究 報告 江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司 15 內(nèi)河航運一直是區(qū)域內(nèi)的重要運輸形式，歷史 悠久，隨著新一輪航道規(guī)劃的實施，區(qū)域內(nèi)已形成南北向以京杭運河為主，其他等級航道為輔的內(nèi)河航道運輸網(wǎng)絡(luò)。水運基本已退出了客運競爭，但其在特定的長途貨運方面還有相當(dāng)強的優(yōu)勢。 ****市 歷年各市客運量及周轉(zhuǎn)量 表 25 年度 客運 貨運 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 萬人 萬人 ?km 萬噸 萬噸 ?km 1997 5915 348490 3859 492334 1998 5928 355519 3802 484012 1999 6095 361289 4633 523260 ***路新建 工程可行性研究 報告 江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司 14 年度 客運 貨運 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 萬人 萬人 ?km 萬噸 萬噸 ?km 2021 6207 374320 4686 527558 2021 6353 396562 4867 535608 2021 6590 413812 4933 541569 2021 6897 434017 5223 563216 2021 7430 466793 5514 589238 2021 8111 515681 5806 615688 2021 8610 551701 6382 714263 2021 9476 596900 7016 827300 年均增長率 % % % % 從不同運輸方式的分擔(dān)組成上看，區(qū)域內(nèi)交通運輸結(jié)構(gòu)與全省有著相似的發(fā)展趨勢，公路運輸正在迅速發(fā)展。 ****市地區(qū) 生產(chǎn)總值預(yù)測表 表 24 年 份 2021年 2021年 2020年 2025年 2029年 GDP值（ 億元） 1404 2220 3385 5136 7687 增長率（ %） 區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀 ****市已經(jīng)初步形成了以公路、水運、鐵路組成的綜合運輸網(wǎng)，通達(dá)全省，連接城鄉(xiāng)。 江蘇省地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)測表 表 23 年 份 2021年 2021年 2020年 2025年 2030年 江蘇省 GDP（億元） 29125 45225 69266 103673 150924 GDP增長率（ %） ***路新建 工程可行性研究 報告 江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司 13 ****市未來經(jīng)濟(jì)預(yù)測，采用相關(guān)模型，與全省的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行回歸，并結(jié)合各市未來的規(guī)劃 指標(biāo)作相應(yīng)的調(diào)整。 通過調(diào)查分析，各市的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（如 GDP）受全省經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的控制，與全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)具有很好的相關(guān)性。研究表明某一區(qū)域的客貨運量和交通量，往往與該區(qū)域的國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（如 GDP，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值等）之間有著較好的相關(guān)性。 市區(qū)人口自然增長率控制在 %以內(nèi)，人口素質(zhì)得到進(jìn)一步提高；市區(qū)城市化水平近期達(dá)到 72%，遠(yuǎn)期達(dá)到 85%，社會事業(yè)得到全面發(fā)展，科教***路新建 工程可行性研究 報告 江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司 12 優(yōu)勢更加突出，教育、衛(wèi)生 和體育設(shè)施水平配套基本齊全。 具體目標(biāo)是：確保在 2021年前，全市達(dá)到人均地區(qū)生產(chǎn)總值 28000元(約 3500 美元 )，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長 12%以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入年均增長 %，分別達(dá)到 16000 元 (約 2021 美元 )和8000 元 (約 1000 美元 )，在蘇中率先全面建成小康社會；確 保 2021 年、力爭提前，實現(xiàn)全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入比 2021年翻一番，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá) 56000元 (約 7000 美元 )以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 32021 元 (約 4000 美元 )，農(nóng)民人均純收入 16000元 (約 2021 美元 )。 ****市歷年社會經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)變化見表 21。三次產(chǎn)業(yè)比例由上年的 ： ： ： ： ，一產(chǎn)下降 ，二產(chǎn)提高 ，三產(chǎn)提高 。人均 GDP 超過 5000 美元。 2021年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 ，按可比價增長 %，連續(xù)七年保持兩位數(shù)增長。人口自然增長率為 ‰ 。 2021 年末 ，全 市戶籍總?cè)丝跒?，比上年末增加 5487人，增長 %。除長江和京杭大運河以外，主要河流還有東西向的寶射河、大潼河、北澄子河、通揚運河、新***路新建 工程可行性研究 報告 江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司 10 通揚運河。沿江和沿湖一帶為平原。 ****市 3個區(qū)和儀征市的北部為丘陵。 全 市 氣候溫和，雨量充沛，四季分明。 ****市現(xiàn)轄 廣陵 、 維揚 、 邗江 3 個區(qū)和 寶應(yīng) 、 儀征 、 高郵 、 江都 4 個縣級市 , 全市總面積 6634平方公里 ， 市區(qū)面積 980平方公里。 ***路新建 工程可行性研究 報告 江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司 9 第 2 章 區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)與交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 理位置概況 本項目地處 ****市西北部 ， 甘泉新區(qū) 內(nèi)， 東起揚子江北路，西至甘八路，是區(qū)域內(nèi)一條重要的城市主干路。 4． 項目的建設(shè)有利于拉開城市骨架，推進(jìn)城市化進(jìn)程，加快維揚區(qū)、邗江區(qū)的建設(shè)。 ***路新建 工程可行性研究 報告 江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司 8 2． 項目的建設(shè)，將改善城市環(huán)境，美化城市景觀，優(yōu)化人居條件，提升城市品位。 主要研究內(nèi)容 1． 調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸、城建現(xiàn)狀； 2． 調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性； 3． 研究項目建設(shè)的必要性； 4． 研究項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)，交通運輸發(fā)展趨勢，進(jìn)行道路交通量的預(yù)測； 5． 研究建設(shè)項目的道路等級、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標(biāo)； 6． 研究擬建道路的起終點， 主體工程方案設(shè)計 及 雨水、污水工程的設(shè)計 、 道路附屬工程的設(shè)計 ； 7． 研究擬建項目的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對公路建設(shè)的影響程度； 8． 預(yù)測項目建設(shè)后對自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施； 9． 計算主要工程量、估算工程投資； 10． 根據(jù)資金籌措的可能，研究 實施方案及工期安排； 11． 提出存在的問題和建議。 研究過程及內(nèi)容 研究過程 根據(jù)委托書的要求，我公司于 2021 年 10 月成立了 ****路（ 揚子江北路至甘八路 ）新建工程可行性研究組，進(jìn)行基本資料的收集。 編制依據(jù)與原則 編制依據(jù) 1.****市 1： 5000 地形圖； 2.****市“十一五”發(fā)展規(guī)劃； 3.《 ****市城市總體規(guī)劃》（ 2021～ 2020 年）； 4.《投資項目可行性研究指南》（試用版）；