【正文】 綜合交通數(shù)字樞紐工程的項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)。 北京市交通委的主要職能是負(fù)責(zé)北京市道路（含公路）及交通運(yùn)輸行業(yè)（含公共交通、軌道交通、長途客運(yùn)、貨運(yùn)、水路交通等）的綜合管理工作。其法人代表是劉 小明主任。 建設(shè)依據(jù) ? 《國家電子政務(wù)工程建設(shè)項(xiàng)目管理暫行辦法（國發(fā)改〔 2021〕55 號(hào)）》 ? 《公路水路交通信息化 “十一五 ”發(fā)展規(guī)劃》（交規(guī)劃發(fā)〔 2021〕 210 號(hào)） ? 《公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī)定 （試行）》 ? 《關(guān)于印發(fā) 20212021 年公路水路交通信息化實(shí)施重點(diǎn)的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔 2021〕 233 號(hào)） ? 《北京市交通發(fā)展綱要（ 2021—2021）》 ? 《北京市智能交通近期規(guī)劃》 ? 《關(guān)于開展東直門綜合交通數(shù)字樞紐工程可行性研究的批復(fù)》 8 第 2 章 項(xiàng)目建設(shè)單位概況 項(xiàng)目建設(shè)單位與職責(zé) 東直門綜合交通數(shù)字樞紐工程的建設(shè)單位為北京市交通委員會(huì)（簡稱北京市交通委）。 其中，項(xiàng)目建設(shè)期（自工程招標(biāo)合同簽訂后起）為 16 個(gè)月，包括：工程實(shí)施階段和工程驗(yàn)收階段。 各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系可以概括為 “統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)、個(gè)性加工處理、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)控制、分類對(duì)外發(fā)布 ”，各分系統(tǒng)統(tǒng)一共享的數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)由一個(gè)中心統(tǒng)一管理與控制，各系統(tǒng)所需的信息發(fā)布行為，由統(tǒng)一發(fā)布終端系統(tǒng)分類發(fā)布。 ? 為實(shí)現(xiàn)樞紐站及周邊區(qū)域交通流的合理組織，改善樞紐及周邊區(qū)域道路的交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率； ? 促進(jìn)與樞紐相關(guān)的民航、鐵路樞紐的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和服務(wù)水平的提高。為更好的實(shí)現(xiàn)東直門樞紐對(duì)于多種運(yùn)輸方式的銜接作用，充分運(yùn)用信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)各種運(yùn)輸方式信息資源的采集，提高對(duì)各種交通方式及樞紐運(yùn)行管理相關(guān)的信息資源的采集與整合能力，面向樞紐各類用戶加強(qiáng)多種交通方式的信息資源的共享與發(fā)布，滿足不同類型用戶的信息服務(wù)和運(yùn)行管理需求。會(huì)后， 編制單位 根據(jù)專家意見對(duì)工可報(bào)告進(jìn)行了修改 5 和完善，形成了《 東直門綜合交通數(shù)字樞紐 試點(diǎn) 工程可行性研究 （報(bào)批稿）》 。 2021 年 5 月，北京市交通委員會(huì)委托交通部公路科學(xué)研究院和交通部規(guī)劃研究院開展 “東直門綜合交通數(shù)字樞紐 試點(diǎn) 工程可行性研究 ”報(bào)告（以下簡稱 “工可報(bào)告 ”）編制工作，在北京市交通委員會(huì)信息中心的組織協(xié) 調(diào)下，編制組通過現(xiàn)場考察、走訪、座談等形式開展了大量的調(diào)研工作，經(jīng)分析、研究、論證，于 2021 年 7 月底完成工可報(bào)告的初稿。明確本項(xiàng)目作為交通運(yùn)輸部示范工程，并給予一定的資金支持。因 此，加快開展本工程建設(shè)不僅是必要的，也是十分迫切的。 為更好的實(shí)現(xiàn)東直門樞紐對(duì)于多種運(yùn)輸方式的銜接作用，需要充分運(yùn)用信息技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)各種運(yùn)輸方式信息資源的采集，實(shí)現(xiàn)多種交通方式間相關(guān)信息的交換與共享，更加注重為出行者提供更為人性化、系統(tǒng)化的信息服務(wù)，滿足出行者安全、便捷出行與換乘需求，促進(jìn)客運(yùn)綜合服務(wù)水平 的提高，同時(shí)通過信息化手段，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集與分析，優(yōu)化客流與車流的組織管理，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式間信息的互聯(lián)互通，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的銜接與協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過加強(qiáng)安全監(jiān)測，為提升緊急事件下聯(lián)動(dòng)響應(yīng)能力提供支持。據(jù)有關(guān)研究報(bào)告 預(yù)測 ，東直門樞紐投入運(yùn)營 5 年后，即到 2021 年日均旅客登降量將超過 80 萬人次，高峰小時(shí)登降量將達(dá)到 13 萬人次。通過城鐵 13 號(hào)線和郊區(qū)公交線路，實(shí)現(xiàn)了中心城與郊區(qū)公共客運(yùn)的銜接，同時(shí)通過地鐵 2號(hào)線、市區(qū)公交和機(jī)場快軌實(shí)現(xiàn)了鐵路（北京站、北京南站、北京西站）與民航（首都機(jī)場）間的運(yùn)輸銜接以及城際客運(yùn)的接駁（鐵路、民航）。東直門綜合交通樞紐是 2021 年奧運(yùn)會(huì)的配套工程，項(xiàng)目建成后將成為北京 21 世紀(jì)的十大標(biāo)志性建筑之一，是亞洲最大的交通樞紐工程。作為城市輕軌的最大中轉(zhuǎn)站，今后東直門到中關(guān)村只需 15 分鐘車程，到奧運(yùn)村也只需 12 分鐘車程。整個(gè)樞紐可以 2 為廣大乘客提供多種換乘方式，各層之間均有滾梯、直梯和樓梯連接，可方便乘客換乘。 附表 6 年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用測算表 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 4 數(shù)據(jù)采集與處理估算表 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附表 2 設(shè)備及系統(tǒng)軟件購置費(fèi)用估算表 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一般性風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 13 章 綜合論證與推薦方案 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 社 會(huì)貢獻(xiàn)度 ................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 示范效益分析 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 經(jīng)濟(jì)效益分析 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 資金來源與落實(shí)情況 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目所需總投資額及其構(gòu)成 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 概算說明 ................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 投資估算的有關(guān)說明 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 東直門綜合交通數(shù)字樞紐試點(diǎn) 工程可行性研究 交通部公路科學(xué)研究院 交通部規(guī)劃研究院 2021 年 8 月 東直門綜合交通數(shù)字樞紐 試點(diǎn) 工程 可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目組織單位：中華人民共和國交通運(yùn)輸部 項(xiàng)目建設(shè)單位：北京市交通信息中心 編制單位：交通部公路科學(xué)研究院 北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 證書等級(jí)：公路工程咨詢甲級(jí) 發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì) 證 書 號(hào)：工咨甲 2030101002 發(fā)證日期： 2021 年 10 月 26 日 單位負(fù)責(zé)人：周 偉 院長 總工程師： 王笑京 總工程師 部門負(fù)責(zé)人：李亞茹 主任 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：顧敬巖 副研究員 參編人員： 楊英俊、祝宏宇、周元峰、吳印龍、肖 曄 吳雪梅、王軼萍、唐小淳、薄 軍、徐淑雨 東直門綜合交通數(shù)字樞紐 試點(diǎn) 工程 可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目組織單位：中華人民共和國交通運(yùn)輸部 項(xiàng)目建設(shè)單位：北京市交通信息中心 編制單位：交通部規(guī)劃研究院 證書等級(jí)：公路工程咨詢甲級(jí) 發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì) 證 書 號(hào)：工咨甲 2030202105 發(fā)證日期： 2021 年 10 月 26 日 單位負(fù)責(zé)人： 徐 光 院長 總工程師： 王 旺 主管總工程師 部門負(fù)責(zé)人： 楊建國 主任 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 李 偉 高級(jí)工程師 參編人員： 李佑剛、陳 琨、李柏丹、丁 捷 目 錄 第 1 章 項(xiàng)目概述 ......................................................................................................... 1 項(xiàng)目基本信息 ..................................................................................................... 1 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................. 1 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) ..................................................................................................... 5 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 ..................................................................................................... 6 建設(shè)周期與工程投資 ......................................................................................... 6 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益 ................................................................................................. 7 建設(shè)依據(jù) ............................................................................................................ 7 第 2 章 項(xiàng)目建設(shè)單位概況 ......................................................................................... 8 項(xiàng)目建設(shè)單位與職責(zé) ........................................................................................ 8 項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé) ........................................................................................ 9 第 3 章 需求分析和項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ....................................................................10 主要問題和目標(biāo)分析 .......................................................................................10 問題分析 .................................................................................................10 根源分析 .................................................................................................11 目標(biāo)分析 .................................................................................................12 系統(tǒng)功能分析 ...................................................................................................15 公眾信息服務(wù) 需求 ....................................................................................15 周邊區(qū)域車輛誘導(dǎo)需求 ............................................................................24 多種交通方式信息互通共享需求 ............................................................27 日常監(jiān)測與應(yīng)急疏散 ................................................................................28 系統(tǒng)性能需求 .........