【正文】 一個部門、一部分人去抓很難奏效。安全保障部負責建立安全工 作臺帳，大、小檢查均詳細記錄，提出保持或改進措施、整改期限，并負責落實。施工隊設專職安安徽省公路橋梁工程有限公司 樁基施工方案 16 檢員，工班設兼職安檢員。 、組織保證 建立安全組織機構 （ 1）、成立以項目經(jīng)理為組長、總工和副經(jīng)理為副組長的安全領導小組。 、 安全保證體系及措施 牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立嚴格的安全保證體系，形成全員抓安全，全員保安全的良 好氛圍，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。當然，如果鋼筋籠嚴重上浮，那么這一補救措施也不一定會十分奏效。但注意導管埋入砼表面應不小于 2～ 6m，不大于 6m。 b、灌注中，當砼表面接近鋼筋籠底時，應放慢混凝土灌注速度，并應使導管保持較大埋深，使導管底口與鋼筋籠端間保持較大距離，以便減少對鋼筋籠的沖擊。 e、嚴格按照要求，進行導管埋深控制，現(xiàn)場技術人員勤測孔深，保證實測數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)準確無誤。 c、加強領導現(xiàn)場值班和人員的管理工作，做到職責明確，確保每個操作人員的工作質量從而保證基樁砼的施工質量。同時 在施工過程中注意對混凝土質量的控制。 c、鉆孔過程中每鉆進一定尺度檢查一次鉆機的位置及穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)鉆機移位應及時檢查與調(diào)整 ， 并對檢查出的偏斜長度進行掃孔 ， 從而確?？椎拇怪倍?。 （ 2）、防偏斜孔對策 a、加強現(xiàn)場質量管理工作；對于特殊地質，由技術人員對工班長進行詳細的施工技術交底，并傳達至每一位操作人員，做到心中有數(shù)。以防止進尺過快，對孔壁擾動過大，造成后期孔壁失穩(wěn)引起坍孔。 b、根據(jù)不同土層選擇不同的鉆進速度。 （ 2）、混凝土由漏斗順導管向下灌注時，產(chǎn)生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。 h、做好每根樁水下混凝土灌注記錄和砼施工記錄。 f、根據(jù)導管長度，推算和控制埋管深度 ， 導管最大埋深不大于 6m，最小埋深不小于 2m。 d、下導管口離孔底 ～ ，第一批灌注混凝土數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度（≥）。 b、鉆孔樁混凝土澆注工序要求銜接緊湊、有條不紊，清孔完成后，應立即下放鋼筋籠，安徽省公路橋梁工程有限公司 樁基施工方案 14 接著下放導管。 h1樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度 H2 時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需 的高度。 H2導管初次埋 置深度（ m） 。 D樁孔直徑（ m） 。 d、要求混凝土拌和站按二倍 澆注樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料。 b、提前向混凝土拌和站下發(fā)書面通知，提出數(shù)量、 砼 標號、質量要求、供應時間，做好砼 澆注 準備工作。 鉆（挖）孔灌注樁成孔質量標準 、混凝土灌注 項目 規(guī)定值或允許偏差 鉆（挖）孔樁 孔中心位置 (mm) 群樁： 100，單排樁 孔徑（ mm） 不小于設計樁徑 傾斜度（ %） 鉆孔：＜ 1，挖孔：＜ 孔深（ m） 摩擦樁：不小于設計規(guī)定 支承樁：比設計深度超深不小于 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁：符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時，對于直徑≤ 的樁，≤ 200；對于樁徑＞ 或樁長＞ 40m 或土質較差的樁，≤ 300 支承樁；不大于設計規(guī)定；設計未規(guī)定時≤ 500 清孔后泥漿指標 相對密度： ～ ；黏度： 17～ 。 、清孔 （ 1）、鉆孔深度達到設計高程后，應對孔徑、孔深或孔的傾斜度進行檢驗，符合鉆（挖）孔灌注樁成孔質量標準要求后，方可清孔。 安徽省公路橋梁工程有限公司 樁基施工方案 12 （ 6）、混凝土灌注前及灌注中，應時刻注意、采取措施校正設計標高、固定鋼筋籠位置。 （ 4）、頂籠吊耳筋型號采用與鋼筋籠主筋相同，對 稱分部，長度根據(jù)實際孔深設計算，確保鋼筋籠頂面標高與設計符合。 （ 2）、單根扁擔可采用工 14型鋼，嚴禁隨意采用承載力不足構件。 ⑤鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置，相互錯開。 ④在系梁搭接區(qū)段內(nèi)，搭接接頭鋼筋的截面積，對受拉鋼筋不超過鋼筋總面積 的 25%，對受拉鋼筋不超過鋼筋總面積的 50%。 ③鋼筋籠加強筋接頭采用雙面搭接焊，焊接有效長度不得小于 5d+2cm。 ②鋼筋加工應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī) 范》（ JTG/T F502021）中的有關技術要求： a鋼筋必須經(jīng)抽檢合格，焊接試件必須試驗合格。 鋼筋加工 （ 1）、 鋼筋在現(xiàn)場進行鋼筋加工、下料、套絲和焊接，鋼筋的下料、套絲、綁扎和焊接均按照設計圖紙及施工規(guī)范操作，并且做到綜合考慮，避免不必要的浪費。 （ 9）、鋼筋籠安裝完成并符合設計及規(guī)范要 求后，定位方法采用四根鋼筋制作成短撐（型號與主筋相同，長度根據(jù)鋼筋籠實際的允許平面誤差而定）支撐住預埋鋼護并焊接。 （ 7）、制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上；存放時，每個加 強 筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。 （ 5）、鋼筋籠為保證在運輸及吊裝過程中 不變形，沿加 強筋內(nèi)圈 每兩米設置一道十字內(nèi)支撐。 （ 3）、鋼筋籠分段連接采用直螺紋套筒連接時，其接頭互相錯開， 35 倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 20 傾斜度（ %） 底 面 高 程（ mm） 177。 20 中心平面位置（ mm） 20 外 徑（ mm） 177。 10 保護層厚度（ mm） 177。 第六步：指揮吊 車 吊籠入孔、定位，吊機走行應平穩(wěn)，鋼筋籠上應拉牽引繩 ，防止鋼筋籠擺動 。 第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。 安徽省公路橋梁工程有限公司 樁基施工方案 10 第二步：檢查吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。 、鋼筋籠制作安裝 施工工藝 該橋樁基鋼筋籠制作在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，采用分節(jié)長線模架綁扎成型，利用平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場 ， 采用 25T 吊車分節(jié)在孔內(nèi)吊制安裝。 施工過程中通過鉆機 本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂直度、孔徑，確保成孔質量。完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉操作手柄使機器手動回到鉆孔作業(yè)位置。開孔時，以鉆頭自重并加壓作為鉆進動力，一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。 ②、 旋挖鉆 鉆孔作業(yè) 鉆孔時先將鉆頭著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。范圍時 ，只能通過顯示器上的點動按鈕或操作箱上的電氣手柄進行手動調(diào)垂工作。范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進行自動調(diào)垂作業(yè)；而鉆桿超出相對零位177。在鉆桿相對零位177。 在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進行調(diào)垂。實現(xiàn)鉆桿平穩(wěn)同步起立。從鉆桿工作畫面中可實時觀察到鉆桿的 X 軸、 Y軸方向的偏移。 （ 9）、旋挖鉆機施工 ①、旋挖鉆機的設置及調(diào)整 鉆 孔 時，將鑰匙開關打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標記畫面，按任意鍵進入工作畫面。 o、終孔后，首先進行清孔，根據(jù)泥漿質量及 孔底 沉渣 厚度 由質檢員確定清孔時間及措施。 m、綜合泥漿池及鉆孔平臺場地條件，鉆孔施工過程，利用泥漿池對鉆孔泥漿采用重力沉淀法進行凈化 。 k、鉆孔灌注樁施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿泵、泥漿池、護筒等組成。 i、上下沖孔時發(fā)現(xiàn)阻力大的易縮孔徑段，應采取上下來回反復掃孔以保證孔徑達到要求。 g、經(jīng)常檢查機具的運轉是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應立即向當班班長和技術人員報告 。 f、沖進過程中，經(jīng)常注意泥漿指標變化情況，并掌握好孔內(nèi)泥漿面高度，發(fā)現(xiàn)變化后及時調(diào)整。 d、沖進過程中，對于地層交界處軟硬不勻，顆粒粒徑大小懸殊，采用低速慢沖，上下反復掃孔，并隨時注意沖孔垂直度檢測；在松軟土層中沖進，根據(jù)泥 漿補給情況控制沖進速度。對不同的 地質 層，采用不同的沖進方法；在粘土中沖進，中等轉速， 進尺不得太快；在砂土或軟土層中，沖進時要控制進尺，抵擋慢速大泵量，稠泥漿沖進，防止泥漿排量不足，沖渣來不及排除而造成埋沖頭事故；在土夾礫（卵）石層中沖進時，宜采用抵擋、慢速、良好的泥漿。沖進過程中必須保證 孔位 的垂直 。此外，樁基施工時，地下水位突降，將引起孔壁坍塌，甚至地面塌陷，在施工過程中需要注意以下事項： a、開鉆時，應稍提沖頭，在護筒內(nèi)旋轉造漿，開動泥漿進行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速開始沖進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。 ⑤ 每鉆進 2 米或地層變化時在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，鉆孔過程中，做好鉆孔記錄，以便與地質剖面圖相核對，鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)與鉆探地質不相符時，及時通知監(jiān)理、業(yè)主或設計。 ③樁進入 強 風化巖后，非樁端持力層每鉆進 30～ 50cm，樁端持力層每鉆進 10～ 30cm 應清孔分段取樣分析一次，確保入巖深度，并做記錄。 （ 7）、成孔要點 ①鉆孔樁在土 層 中鉆進 時 ，應根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度；在硬層或 強風化 巖層的鉆進速度以鉆機不發(fā)生跳動為準。 施工 員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進深度、地質特征、機械設備損壞、障礙物等情況。鉆進施工時，利用 挖掘機、運輸車 及時將鉆渣清運，保證場地干凈整潔，利于下一步施工。 鉆進成孔過程中，根據(jù)地層、孔深變化，合理選擇鉆進參數(shù)，及時調(diào)制泥漿，保證成孔質量。 （ 5） 、測量復測 在鋼護筒埋設好，鉆機就位后，通知測量監(jiān)理，進行開鉆前的復測，復測通過后，注入泥漿后開始開鉆。旋挖鉆施工 時， 樁機定位要準確、水平、垂直、穩(wěn)固 ,鉆機導桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線應保持在同一直線。泥漿性能控制指標：比重 ～ ；粘度 18～ 22，含砂率小于 4%； PH 值 8～10。護筒的平面位置偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%，并高出地面 30cm、埋深 ～ （考慮到回填土透水性，護筒底 部可設置到湖床） ，護筒埋設完畢后，用全站儀進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求堅決重新埋設。 根據(jù)樁徑規(guī)格，分別用 10mm 鋼板卷制成直徑為 高 2～ 4m的鋼護筒。 （ 1） 、便道、平整場地 安徽省公路橋梁工程有限公司 樁基施工方案