【正文】 部檢查井砌筑完畢達到一定強度后，經(jīng)結構驗收合格，可以進行檢查井內(nèi)外抹灰，要求抹灰砂漿按圖集要求配制做內(nèi)粉，必須粘結牢固、平直、光滑、外抹灰用鋼管、扣件搭設外架，抹灰粘結可靠，內(nèi)外抹灰時注意磚砌體與砼相交部位處的 抹灰，防止此部位滲水。流槽與井壁同時砌筑，并將其表面用砂漿分層壓實抹光，管與井壁連接處嚴密不漏水。 排水管道混凝土承插管橡膠圈接口的施工過程 ① 清理承插口 ② 套橡膠圈 ③ 初步對口 ④ 頂裝 ⑤ 橡膠圈就位檢查 C、 雨水檢查井 Φ 1000、 Φ 1250 磚砌圓形雨水檢查井， Φ 1000 磚砌圓形污水檢查井， 做法符合圖紙及相關圖集要求 。 ：管座澆筑后，立即進行管道接口施工。對已澆筑完畢的混凝土采用草簾覆蓋，保持混凝土濕潤。 ：混凝土管安裝就位后，澆筑混凝土管座。高程有誤差時利用吊車系管點動找準；低時塞入砂料并用小錘擊實；檢查管口之間的間隙為 10mm左右；就位穩(wěn)好后，可用 2 組 4 個楔形混凝土塊以 90176?；訜o積水?；炷翉臄嚢铏C中卸出到澆筑完畢的延續(xù)時間，不超過 60 分鐘。 ： Φ 300 的雨水連接管，因埋深較淺，設計為滿包混凝土，其余為 180186。 (3)混凝土管道：雨水混凝土管道直徑 300、 600、 800、 1000mm。施工順序自下游至上游，先施工位于混凝土路面下的段落，再施工不干擾道路施工的段落。 (2)溝槽開挖：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。 B、鋼筋混凝土管 (1)管道線路測量定位：測量前先復核水準點，符合規(guī)范要求；在測量過程中，沿管道線路設臨時水準點，并與原始水準點相閉合；若管道線路與地下原有構筑物交叉，在地面上用標志標明位置。 ：膠圈接口，在管子插入 20厘米就位后，及時鎖定管子?？上然靥畹焦茼斠陨弦槐豆軓揭陨系母叨?。接口時，先將承口的內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑（首選硅油），然后將承插口端面的中心軸線對齊。接口前，先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由兩個凹槽。在安裝管道時，可以在坡度板上的中心連線上隨時掛垂球，控制管道定位。在坡度板上標定管道中心點，并測定高程。嚴禁將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)。下管采用起重機吊裝人工配合進行。管材現(xiàn)場由人工搬運，搬運時輕抬輕放。 ： 塑料 管材為 PE雙壁波紋管道，直徑 400mm，功能 為雨水管 、污水管 。 A、 塑料管 ：管道基礎為 100mm 碎石 墊層，溝槽寬度及 碎石 墊層厚度、回填 砂石 位置符合設計圖紙要求，溝槽槽底驗收合格后，即鋪碎石 墊層，并夯實。 瀝青路面 本工程在 建設路與合銅公路交叉路口處設計為瀝青混凝土路面，經(jīng)驗豐富，工藝成熟，計劃 在我公司冶山瀝青拌和站生產(chǎn)加工，運輸至現(xiàn)場鋪筑，鋪筑采用瀝青攤鋪機鋪筑。 樹 池鋼筋砼邊框進場前除出具生產(chǎn)合格證外，嚴格進行質量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方能使用。 （ 2） 樹池與道板磚同步施工，先進行混凝土樹池位置放線，再根據(jù)圖紙排好道磚大樣。 鋪砌好的側 平 石縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。 側 平 石安裝接縫為 10mm 水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。側 平 石為預制砼成品，規(guī)格如圖紙所示，安砌前運至施工現(xiàn)場。 安砌 側平 石 、 樹池砌筑 （ 1） 本工程路 側平 石安砌 ， 施工時按 設計圖紙 大樣圖施工。 根據(jù)施工能力，鋪設進度計劃每天按 40～ 50m安排。 在人行道內(nèi)設置 ，盲道中心線距離非機動車道外邊緣 。 鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打 穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。 地 磚花式、盲道磚位置 25 按設計圖紙進行，遇到樹池、坡度按圖紙規(guī)定施工。當遇特殊情況需要提前開放交通時，砼板的強度需達到設計強度的 80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。 拆模仔細，不得損壞砼板的邊、角，盡量保持模板完好。 砼板在養(yǎng)生期間和填縫前，禁止車輛通行，養(yǎng)生期滿后將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。蓄能期內(nèi)，每天對覆蓋材料潤濕 2～ 3 次；晝夜溫差大時，砼板澆注 3d內(nèi)采取保溫措施，防止砼板產(chǎn)生收縮裂縫。 濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應力的終結期。填縫法采用灌注式。 ⑶接縫填封 砼板養(yǎng)護期滿后及時填封接縫。 ③施工縫 施工縫設于脹縫或縮縫處。 縮縫不設傳力桿。 接縫施工 ⑴縱縫 接縫處澆砼時同時埋入鋼筋拉桿，施工縫的鋼拉桿采用模板上設孔，立模后在澆砼之前將鋼拉桿穿在孔內(nèi)。防滑處理采用硬刻槽的方法施工，硬刻槽機采用重型，一次刻槽最小寬度不小于 500mm， 23 刻槽時不掉邊角，中途不抬起或改變方向。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合 之處進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度保持在 — 。 砼在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋，之后，再用平板振搗器全面振搗。 ⑶振搗 攤鋪好的砼，迅即用平板振搗器和插入式振倒器均勻地振搗。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。 攤鋪與振搗 ⑴攤鋪 砼由自卸 運輸車直接倒入安裝好側模的路槽內(nèi)，人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。局部低洼處（空隙）用水泥砂漿鋪平并充分搗實。模板兩側用鐵釬打入基層固定。 水泥砼面層施工工序表 序號 工 序 名 稱 序號 工 序 名 稱 1 選擇拌和場地 11 機械抹光 2 備料和混合料配合比調整 12 表面 制 毛（ 刻 紋） 3 測量放樣 13 機械鋸縫 4 基層檢驗整修 14 折模 5 支立模板和安設鋼筋（立桿和傳立桿） 15 填縫 6 拌和砼 16 養(yǎng)護 7 運輸砼 17 開放交通 8 攤鋪砼 9 振搗砼 10 提漿、刮平 ⑵安設模板 基層檢驗合格后，即可安設模板。 施工準備工作 ⑴測量放樣 根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖砼分塊線。 水泥混凝土路面 本工程水泥混凝土面層機動車道厚 22cm， 28 天抗彎拉強度 ≥， 分幅施工，板塊劃分嚴格按圖紙所示劃分， 計劃采用人工配合小型機具施工， 22cm 厚采用 22cm 鋼模板，以確保路面厚度滿足要求。機動車道的縱向接縫為垂直相接，下一幅施工前，用切割機將上一幅的接觸面垂直切割，去除邊緣松散料，上下兩層的接縫處錯開 20cm 左右。由兩側向中心碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。初壓時及時找平，不采用貼薄層找平。 攤鋪：水穩(wěn)基層攤鋪，根據(jù)試驗段的實際攤鋪情況，掌握好松鋪厚度，將混合料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。 （ 3） 廠拌法施工：混合料采用集中拌和、自卸汽車運輸、粒料攤鋪機攤鋪（人行道人工攤鋪）、機械碾壓和養(yǎng)生 。 機械設備和試驗器材準備：在水泥穩(wěn)定碎石施工前做好拌和設備、攤鋪機、壓實機械等相關設備保養(yǎng)和檢修，保證施工機械完好率；同時做好水泥劑量現(xiàn)場滴定和混合料含水量檢測儀器。所用材料符合質量要求且復試合格，并分堆集中堆放在拌和廠內(nèi)；水泥采用標號 級普通硅酸鹽水泥，其性能 符合現(xiàn)行國家規(guī)定的標準。施工前由項目總工主持對相應施工班組做全面的施工技術交底工作。 19 同時做好測量放樣工作，主線每隔 20 米設樁，并對相應斷面的兩側設指示樁。 （ 1） 施工準備 施工基層準備：石 灰土底基層由監(jiān)理工程師統(tǒng)一驗收合格后，組織人員進行清掃、灑水潤濕下承層，準備進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層 本工程水穩(wěn)基層厚 34cm（每層 17cm 厚） ，分 幅兩層鋪筑 施工，人行 道 墊層 厚 16cm，廠拌法施工 ,300t/h的穩(wěn)定土廠拌設備拌和，機采用攤鋪機攤鋪 （ 人行道 采用人工攤鋪 ） 。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束時，拆除支撐木（或板）。 在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層 的壓實厚度相同。如必須在上進行調頭，采取措施（如覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫）保護調頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。 【 6】接縫和“調頭”處的處理 18 （ 1）橫縫：兩工作段的搭接部分，采用對接形式。石灰穩(wěn)定土層碾壓結 束后，過 1～ 2d 做基層，初期應禁止重型車輛通行。養(yǎng)生方法采用灑水。終平仔細進行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤。碾壓一直進行到要求的密實度為止， 6～ 8 遍。碾壓時后輪應重疊 1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。 （ 2）碾壓 整形后，當混合料處于最佳含水量177。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進行。用平地機進行整形后再碾壓一遍。在用輪胎壓路機碾壓時，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。需要時，再返回刮一遍。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平。 【 4】整形與碾壓 （ 1）整形 平地機整形。 （ 3）在灑水過程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細石料“窩”，以及局部過濕之處。灑水車不在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大 1%左右）灑水車距離長些。拌和適當破壞（約 1cm左右）不承層的表面，以利上下層粘結，拌和機拌和兩遍。 16 【 3】拌和與灑水 （ 1）采用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度達到穩(wěn)定層底。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置。用 6～ 8t 兩輪壓路機碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整，并有一定密實度。攤鋪石灰時，如粘性土過 干，事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。必要時，進行減料或補料工作。攤鋪過程中，注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。攤料長度與施工日進度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準。 （ 2）攤鋪土料 在攤鋪土料時，事先通過試驗確定土料的松鋪系數(shù)。 【 2】運輸及攤鋪 15 （ 1）運料 運料時，要注意：對下層在堆料前先灑水，使其濕潤。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預定的干容量及石灰劑量，計算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質量，并計算每車石灰的攤鋪面積。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預 定的壓實度（換算為壓實密度），計算各路段需要的干集料質量。消解后的石灰保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不過濕成團。選在路兩側寬敞而鄰近水源且地勢較高的場地集中堆放。對于塑性指數(shù)小于 15 的粘性土，拌和機沿路拌和，土按實際需要，確定是否需要進行過篩。將土運到施工現(xiàn)場。在兩側指示樁上用紅漆標出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設計高。凡驗收不合格的路段，采取措施，使其達到標準后，再上鋪筑石灰穩(wěn)定土底基層。 石灰土的土方設計為 借 土，故在施工具體時段上與路基填筑進度 、排水管道施工進度 相配合， 組織專業(yè)流水作業(yè)， 成型一段，施工一段。石灰土施工以天氣晴好為佳，雨天對工期及工程成本的影響都很大，計劃安 排在本地通常雨天較少的 12 月 上 、 中 旬 施工 ，這一段時間本地通常天晴少雨，適合石灰土施工 。壓實度要符合招標文件中技術規(guī)范的要求。任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。 每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 。碾壓速度控制在 3～ 5km/h，輪跡重疊 30～ 40cm，碾壓遍數(shù) 5～ 6 遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。監(jiān)理工程師認為設備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，承包人無條件予以更換和調整。每一施工段上的土基本推平后，用壓路機靜壓一遍，再上平地機 精平一遍。 填土采用推土機攤鋪土，使每層在碾壓之