106國(guó)道北京段高速公路設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-03-04 00:08本頁(yè)面
【正文】 輔路排水則直接通過(guò)道路橫坡排入其外側(cè)邊溝內(nèi)。 (2) 設(shè)計(jì)指 標(biāo)：主路路面和路肩表面排水設(shè)計(jì)降雨重限期為 5 年，路界內(nèi)坡面排水設(shè)計(jì)降雨重限期為 15 年。隔離帶寬 3 米。主路橫斷面為：兩上兩下四條車(chē)道 ,每條車(chē)道寬 米 ,另有四條 米的路緣帶。 一級(jí)公路路基全寬 37 米。 輔路路基寬 (7)米，路面寬 7(6)米，兩側(cè)土路肩寬 (0 5)米。 路拱橫坡度：路緣帶、行車(chē)道及硬路肩 2%，土路肩 3%。單向車(chē)道寬 2 米，中央分隔帶寬 米，左側(cè)路緣帶寬 米。 K35+900～ K42+149 74段按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度為 100 公里 /小時(shí)。 凹型豎曲線最小半徑：高速公路段 15000 米，一級(jí)公路段 20210 米。 路線最大縱坡：高速公路段 %，一級(jí)公路段 %。在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用三維透視反復(fù)檢驗(yàn)修改設(shè)計(jì)結(jié)果，以達(dá)到滿意效果。 (2)縱斷面設(shè)計(jì) 路線縱斷面設(shè)計(jì)主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)與前段設(shè)計(jì)相接、大莊村南電站之高壓傳輸線路、沿線各立交之要求最高或最低標(biāo)高、辛立村天堂河橋、榆垡鎮(zhèn)大街標(biāo)高、 輔路縱斷面設(shè)計(jì)除受上述各要素控制外，另需要顧及各出入口高程、 與兩側(cè)相交道路的高程及主路間的高差等。平曲線最小半徑 700 米。 K35+624～ K42+ 段為一級(jí)公路，共設(shè)平曲線 3 處，平均每公 里交點(diǎn) 0.460 個(gè)。平曲線累計(jì)長(zhǎng)度 米，占路線全長(zhǎng)的 %。另外輔路線形還受控于主路的走向，以及大莊村南電站、國(guó)家糧食儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、沿線各立交、沿線兩側(cè)綠化帶、榆垡鎮(zhèn)規(guī)劃等。我院設(shè)計(jì)路段線位由北向南，起點(diǎn)位于大興縣大莊村，經(jīng)過(guò)北藏村、西莊、西中堡村、龐各莊鎮(zhèn)、前薛營(yíng)、東黑垡、西 黑垡、東黃垡、大辛莊、辛立村、榆垡鎮(zhèn)、東胡林，終點(diǎn)與河北省固安大橋相接，全長(zhǎng) 公里。 路線設(shè)計(jì) (1)平面設(shè)計(jì) 舊路路線基本上滿足高速公路要求。 (5)榆垡鎮(zhèn)為三幅路，路線標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路， 1996 年修建，路況良好，其與河北省固安大橋相接的 斷面為二幅路，而河北省近期無(wú)建設(shè)計(jì)劃。本設(shè)計(jì)在廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，原初步設(shè)計(jì)由七處主路上跨、五處支路上跨，優(yōu)化為五處主路上跨、七處支路上跨。 (3)綜合考慮拆遷、占地，又考慮居民出行方便和易于使用，在居民多 、房屋密集的村鎮(zhèn)一般選用主路上跨，在橋頭引道合適位置設(shè)置通道，這樣一座跨線橋與兩座通道合在一起，使沿線地方交通和居民出行非常方便。根據(jù)地方交通量的大小，輔路寬度分別采用 8 5米和 7 米。本段為平原地區(qū)，主路按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，與河北交接處按一級(jí)公路設(shè)計(jì)，輔路按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。依據(jù)“工可報(bào) 告”所做交通量預(yù)測(cè)， 2021 年年平均日交通量 25592輛 /日，根據(jù)北京市已建成的高速公路的經(jīng)驗(yàn)，主路占 70%，輔路占 30%。 三、設(shè)計(jì)要點(diǎn) 總體設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì)是綜合考慮建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題，并在征求地方政府、環(huán)保及水利等部門(mén)意見(jiàn)的前提下作出的。設(shè)計(jì)概算直接工程費(fèi)金額為 5 2 億元，預(yù)算直接工程費(fèi)為 億元。 本段設(shè)主路收費(fèi)站 1 處，出入口匝道收費(fèi)站 6 重現(xiàn)環(huán)境保護(hù)工程，充分利用現(xiàn)有綠地，保持原有林帶，通過(guò)綠化美化工程使道路與周?chē)h(huán)境及自然景觀相協(xié)調(diào)，并盡可能降低道路交通產(chǎn)生的噪音及廢氣污染對(duì)周?chē)h(huán)境的 影響。
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