【正文】 交工驗(yàn)收時(shí)使用、 質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按 200ｍ 為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門(mén)。 施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。 混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。 2) 施工質(zhì)量控制 在施工過(guò)程中，由專(zhuān)職的質(zhì)量 檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。核子密度儀作為輔助檢測(cè)。主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實(shí)均勻。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。 河南城建 學(xué)院 專(zhuān) 科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 路面面層施工 — 17— 接茬處的碾壓：橫向碾壓開(kāi)始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的 10～ 20ｃｍ 置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后 逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 碾壓過(guò)程：在碾壓過(guò)程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動(dòng)的情況下進(jìn)行。雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為 30ｃｍ 。 終壓時(shí)用自重 11ｔ 以上雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓 2 遍，終壓溫度不低于 70℃。 初壓時(shí)自重 11t 以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130℃ ，初壓后檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以修整。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。熱接 茬施工是在使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好 。 c、 熨平板加熱：每天開(kāi)始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于 65℃，即使夏季熱天也如此。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。 1) 瀝青混合料的攤鋪及碾壓 a、攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。 瀝青混凝土底面層 本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用 60mm 粗粒式瀝青砼。 d、養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開(kāi)放交通。噴灑時(shí)以不流淌，無(wú)花白，透層瀝青透入基層表面 35cm為宜。 c、噴灑 乳化瀝青采用灑布車(chē)均勻?yàn)⒉?，透層瀝青灑布前用灑水車(chē)將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。 b、噴灑環(huán)境 噴灑瀝青材料的 氣溫不低于 10℃ ，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 河南城建 學(xué)院 專(zhuān) 科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 路面面層施工 — 15— 透層、粘層 1) 材料 本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量 。 c、瀝青材料灑布均勻，每車(chē)瀝青開(kāi)始灑布時(shí)和縱、 橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^(guò)量的現(xiàn)象。 2) 質(zhì)量控制 a、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。 f、 以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無(wú)松散、露黑。 e、瀝青灑布在正 常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時(shí)，適當(dāng)加熱瀝青。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗(yàn)路段，以確定瀝青和砂的撒布量。瀝青灑布車(chē)和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 下封層 1) 瀝青下封層施工 a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號(hào)、規(guī)格、用量滿(mǎn)足規(guī)范及要求。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時(shí)鋪筑面層，則禁止施工車(chē)輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車(chē)輛通行。 c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時(shí)挖補(bǔ)、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于 8cm，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。 6) 養(yǎng)生與交通管理 完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn) 定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約 3m 長(zhǎng) ,其高度高出方木幾厘米。 e、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新?lián)Q填混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 — km/h。碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬。 c、 碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。 4) 碾壓 a、 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 c、 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)， 控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。測(cè)定其級(jí)配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量 —開(kāi)度曲線上可查出各個(gè)閘門(mén)的刻度。 2) 拌和 施工前 ,先調(diào)試拌和設(shè)備。以便選擇最合理的施工配合比。 2) 混合料按照 JTJ057— 94 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生 7 天，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 3MPa，并不大于 4MPa。 b、碎石的洛杉磯磨耗率不大于 30%；磨光值 （ BPN）在一般路段不小于 42，不良路段（指立體交叉，加速車(chē)道）大于 47；視密度不小于 ；吸水率不大于 2%。 2) 碎石：碎石由堅(jiān)硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無(wú)軟質(zhì)石料和其他雜物。因二灰碎石基層厚度為 15cm，采取單層整幅全寬攤鋪，壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)定土底基層交叉施工。閉水試驗(yàn)的允許滲 水量見(jiàn)下表： 管 徑 允許滲水量 備 注 M179。閉水試驗(yàn)水位可至井 口為止。 雙壁波紋污水管施工完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在溝槽回填前需對(duì)污水管進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)按照《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ3 的要求執(zhí)行。 雙壁波紋污水管施工方案 本工程的雙壁波紋污水管直徑較大、重量比較重等原因，雙壁波紋污水管到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后用機(jī)械進(jìn)行裝卸，裝卸時(shí)采用柔韌性較好的皮帶、吊帶或吊繩進(jìn)行吊裝，管道裝卸時(shí) 采用兩個(gè)支撐吊點(diǎn)，其兩個(gè)支撐吊點(diǎn)位置宜放在管道長(zhǎng)的 1/4 處。 3) 溝槽回填：雨污水閉水試驗(yàn)合格后，方可回填。對(duì) 檢查井的內(nèi)外尺寸、高度及雨水支管、新閉水連管的位置、高度嚴(yán)格按施 工圖要求施工，井身與蓋板之間的砂漿要飽滿(mǎn)，以防滲水。用人工將管溝擴(kuò)挖并加深，直到滿(mǎn)足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。 3) 機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，順便將雨水進(jìn)水井處的管溝挖出。 2) 管溝采用機(jī)械大開(kāi)挖，人工輔助施工。管道接口處的管皮須鑿毛清洗干凈，抹帶細(xì)石砼成型后應(yīng)加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，以防止鼓裂縫。用人工調(diào)整管子高程和中線的方法穩(wěn)管。管道和檢查井的基礎(chǔ)應(yīng)同時(shí)澆筑，沉降縫按要求留置，嚴(yán)格控制平基高程。 4) 管道基礎(chǔ)：溝槽開(kāi)挖驗(yàn)收合格后即進(jìn)行人工鋪設(shè)墊層，澆注砼墊層，養(yǎng)護(hù)一天后，再澆長(zhǎng)期砼基礎(chǔ)。 2) 管材運(yùn)輸：為了減輕震動(dòng)時(shí)的沖擊影響作用，避免管節(jié)碰撞破壞，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)在汽車(chē)上鋪稻草將管節(jié)固定，嚴(yán)禁從汽車(chē)內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。 DN600 以下采用人工下管，DN700 采用機(jī)械下管，人工就位。 b、外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順直。 2） 質(zhì)量檢驗(yàn) 路基施工過(guò)程中和整修完畢后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 e、基礎(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測(cè)。 c、路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。 b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo) 高等。 3) 回填路基用地范圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實(shí)，有水部分將水排除 ,并將松軟及泥濕部分全部清除至原狀土。 2) 垃圾回填土、沖溝、池塘內(nèi)的軟土分布地段，先清除至原狀土，再采用淺層處理，鋪設(shè)片石和砂墊層。 3) 按確定的取土場(chǎng)，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。 河南城建 學(xué)院 專(zhuān) 科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 工程概況 — 9— 取土方案 本標(biāo)段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施： 1) 選用合格土源。 e、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 95%。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過(guò)填層設(shè)計(jì)寬度 500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實(shí)度。 4) 路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的挖 、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。 八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、坡度整修。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 2) 填方施工試驗(yàn)路段：路基填筑前，按監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不小于 50m（全幅路基），以確定壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施 工工序等，加強(qiáng)路基 CBR 值的控制，提前掌握試驗(yàn)資料，以便后期順利施工。 河南城建 學(xué)院 專(zhuān) 科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 工程概況 — 8— 路基填方施工方案 1) 填方施工填料選擇：對(duì)已確定的取土場(chǎng)，在不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。當(dāng)在原地面縱 坡大于 12%或自然橫坡陡于1:5 的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不得小于 2m，臺(tái)階地面應(yīng)有 4%向內(nèi)傾斜的坡度。 9) 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。 7) 在地表過(guò)分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開(kāi)挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水。 5) 因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開(kāi)挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。 4) 土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，該值由實(shí)驗(yàn)確定。 3) 路基開(kāi)挖采用分段縱挖法為主、分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。耕地路堤施工前，應(yīng)將表層 30cm 腐殖土鏟除后再進(jìn)行夯實(shí)。 2) 路基范圍內(nèi)耕植土、雜填土清除，對(duì)于清除的草皮、樹(shù)根和建筑垃圾等不得作為路基填土。對(duì)控制樁要固定牢固并做好保護(hù)工作。 設(shè)備配備見(jiàn)附表。建立項(xiàng)目成本管理責(zé)任制度，制定項(xiàng)目成本實(shí)施計(jì)劃，推行和指導(dǎo)項(xiàng)目成本管理，進(jìn)行成本核算。協(xié)助班組和實(shí)驗(yàn)員做好砼、砂漿試塊按齡期試壓、督促做好原材料試驗(yàn)報(bào)告 。及時(shí)了河南城建 學(xué)院 專(zhuān) 科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 工程概況 — 6— 解市場(chǎng)信 息，做到“眼、耳、嘴、腿”四勤和“比質(zhì)量、比價(jià)格、比運(yùn)距、算材料”三比一算，并將有關(guān)情況上報(bào)公司有關(guān)部門(mén)。 5) 安全員 1 人 貫徹國(guó)家、地方和公司的各項(xiàng)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，制定項(xiàng)目安全管理制度和實(shí)施計(jì)劃，組織開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，協(xié)助項(xiàng)目檢查活動(dòng)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好安全分析總結(jié)會(huì)議。參與圖紙會(huì)審、隱蔽工程驗(yàn)收、技術(shù)復(fù)核、中間驗(yàn)收、竣工結(jié)算、施工組織設(shè)計(jì)、重大技術(shù)方案和質(zhì)量計(jì)劃的編制。組織施工組織設(shè)計(jì)、重要技術(shù)方案、重大安全措施和質(zhì)量計(jì)劃的編制，負(fù)責(zé)與監(jiān)管部門(mén)辦理審批手續(xù)，并向有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底、檢查方案和計(jì)劃的落實(shí)情況。 安排計(jì)劃及 工作職責(zé) 1) 項(xiàng)目經(jīng)理 1 人 認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)的有關(guān)政策、方針、法規(guī)、和 公司 各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺(jué)保護(hù)企業(yè)和職工的利益，加強(qiáng)與業(yè)主和監(jiān)理的聯(lián)系，嚴(yán)格履行施工合同，確保公司下達(dá)的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等指標(biāo)的全面完成。 河南城建 學(xué)院 專(zhuān) 科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 工程概況 — 5— 3 管理 人員 與 設(shè)備配備 及勞動(dòng)力安排 計(jì)劃 針對(duì)本工程的工程量及進(jìn)度要求，組織具有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組建“滍陽(yáng)路東段道路及排水工程Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師和各專(zhuān)業(yè)工程師組成，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安環(huán)部、工地實(shí)驗(yàn)室、計(jì)量財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室等職能部門(mén)。 計(jì)劃工期 180 日歷天。 2) 雨水口、檢查井：雨水口采用邊溝式雨水口，雨水口連接管均采用 DN300鋼筋混凝土圓管，雨水口支管坡度為 ，接入檢查 井坡度為 1%，雨污水檢查井蓋、雨水口篦子均采用復(fù)合材料。雨水管選用 120176。 2) 管線定位：雨水管道及雨水檢查井位于設(shè)計(jì)道路中線北側(cè) 9m 處，污水管道及污水檢查井位于設(shè)計(jì)道路中線南側(cè) 9m 處。 道路工程 1） 橫斷面形式為： 4m 寬人行道 +22m 寬機(jī)非混合車(chē)道 +4m 寬人行道。 1） 、遵循《招標(biāo)文件》的原則 2） 、遵循設(shè)計(jì)文件的原則 3） 、遵循施工技 術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則 4） 、遵循實(shí)事求是的原則 5） 、體現(xiàn) “ 安全第一、防范結(jié)合 ” 的原則 6） 、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則 7） 、遵循專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則 8） 、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則 9） 、遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則 河南城建 學(xué)院 專(zhuān) 科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 工程概況 — 3— 2 工程概況 Ⅰ標(biāo)段工程概況 本工程位于平頂山市西部新城區(qū)，Ⅰ標(biāo)段施工段為鄭營(yíng)東路（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000）至崇文路交叉口西（終點(diǎn)樁號(hào) K1+430），